[더구루=오소영 기자] 삼성전자가 오는 31일부터 평택캠퍼스 4공장의 일부 라인에 대한 공사 순서 조정에 나선다. 메모리 반도체의 시황 개선 흐름에 따라 공사 순서를 변경했다. 다만 이번 공사 순서 변경으로 기존 예정됐던 건설 현황에도 변동이 발생, 최대 1만명에 달하는 건설 근로자가 한시적으로 공사 현장에서 빠질 것으로 예상된다. 11일 업계에 따르면 삼성전자 평택캠퍼스 공사를 맡은 협력사는 직원들에게 오는 31일부터 4공장 페이즈2(PH2) 클린룸 공사에 대한 변동 사항이 생겼다고 확정 공지했다. 이로 인해 건설 현장 근로자는 약 2만 명에서 1만~1만3000명으로 한시적으로 줄어들 전망이다. PH2는 4공장에 설치되는 파운드리용 클린룸이다. 업계에 따르면 삼성전자는 앞서 설계 변경을 위해 이달 중으로 PH2 공사에 대한 조정을 할 방침으로 알려졌다. 실제로 삼성물산은 협력사에 일정 변경을 통보했다. 이후 시기를 확정해 현장 노동자들에 공지했다. 공사 재개 일정은 알려지지 않았다. 삼성전자는 PH2 대신 메모리 반도체 생산라인에 설치되는 PH3 클린룸 공사를 먼저 하기로 했다. 반도체 시황에 맞춰 공사 순서를 조정하는 한편 평택캠퍼스의 확정 계획에는 변함이 없다는 입장이다. 스마트폰과 PC 시장이 살아나고 인공지능(AI)용 수요까지 증가하며 메모리 반도체 시황은 개선되고 있다. 삼성전자는 작년 4분기 D램 사업이 흑자 전환됐다. 올해 1월 월간 잠정실적 결산 결과 D램·낸드를 포함한 메모리 부문에서 흑자를 낸 것으로 확인됐다. 1분기도 무난히 흑자를 달성할 것으로 예상된다. 지난해 긴 불황 터널을 뚫고 성장세로 돌아선 메모리 사업의 호조를 앞당기고자 삼성도 투자 순서를 조정한 것으로 보인다. 평택캠퍼스는 삼성전자의 메모리와 파운드리 생산을 아우르는 삼성 반도체의 핵심 기지다. 약 289만㎡(약 87만평) 부지에 6개 공장이 들어선다. 규모 면에서 기흥(44만평), 화성(48만평)을 압도한다. 1·2·3공장엔 최첨단 D램, 낸드플래시와 파운드리 라인이 설치됐다. 4·5공장은 현재 공사가 진행 중이다.
[더구루=정예린 기자] 미국 미시간주가 최재원 SK그룹 수석부회장과 만나 배터리·반도체 공급망 구축을 위한 '러브콜'을 보냈다. SK그룹이 또 한번 대규모 투자를 단행, 북미 시장 공략을 가속화할지 주목된다. 11일 그레첸 휘트머 미시간주 주지사실에 따르면 휘트머 주지사를 포함한 미시간주 경제 사절단은 지난 7일 최 수석부회장과 회동해 협력 확대 방안을 논의했다. 이 자리에는 △이석희 SK온 대표이사(사장) △이용욱 SK실트론 대표이사(사장) △성민석 SK온 최고사업책임자(COO) 등 주요 경영진이 동석했다. 최 부회장은 이날 휘트머 주지사와의 인연을 언급하며 SK그룹 차원에서 현지 투자에 적극 협조할 것임을 시사했다. 양측은 우선 미시간주에 거점을 두고 있는 SK실트론을 중심으로 한 반도체 제조업 육성에 뜻을 모았다. SK실트론은 지난 2022년 미시간주 베이시티에 실리콘카바이드(SiC) 웨이퍼 공장을 준공하고 현지 생산능력을 대폭 확대했다. 베이시티 공장에 오는 2025년까지 3억 달러를 투자, 생산량과 인력을 늘린다는 방침이다. 미시간주는 SK온 배터리 신규 공장 육성 의지도 드러냈다. 반도체는 물론 자동차 산업 내 미시간주가 가진 강점과 다양한 정책 지원을 적극 피력했다. 실제 미시간주 디어본에는 SK온 최대 고객사인 포드의 루즈(Rouge) 공장이 위치한다. SK온의 배터리가 탑재되는 전기 픽업트럭 F-150 라이트닝 등이 이 곳에서 생산된다. 휘트머 주지사는 "미시간주와 SK그룹은 함께 청정에너지 미래를 향한 길을 선도하고 있다"며 "베이시티에 있는 SK실트론 공장은 반도체 제조를 미시간주에 가져왔고, 서울에서 그들을 만날 수 있어 영광이었다"고 밝혔다. 휘트머 주지사와 최 수석부회장은 지난 2022년 조 바이든 미국 대통령의 SK실트론 베이시티 공장 방문을 계기로 인연을 맺은 것으로 관측된다. 당시 최 수석부회장은 취임 후 처음으로 미국 내 한국 기업 공장을 찾은 바이든 대통령을 접견했었다. 최 수석부회장이 SK온 대표이사를 겸직하고 있는 만큼 휘트머 주지사가 SK실트론 사업 현황을 논의하는 한편 SK온 투자 유치에도 나선 것으로 풀이된다. 다만 SK온은 확정된 북미 투자 외 추가 투자를 고려하지 않고 있다는 입장이다. SK온은 포드와의 전기차 배터리 합작사 '블루오벌SK'를 통해 테네시주 1개와 켄터키주 2개 공장을 짓고 있다. 각 공장의 생산능력은 43GWh다. 3개 공장 총 생산능력은 129GWh다. 이는 60KW 배터리를 탑재한 전기차를 매년 215만 대 생산할 수 있는 수준이다. 테네시주 공장과 켄터키주 1공장은 오는 2025년 가동할 예정이다. 켄터키주 2공장 가동 시기는 미정이다. 미시간주 경제 사절단은 지난 4일부터 5일간의 일정으로 대만과 한국을 차례로 방문했다. 한국에는 지난 6일부터 2박 3일간 머물렀다. 첫날 국내 최대 배터리 전시회 '인터배터리 2024'에 참석해 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 부스 등을 둘러봤다. 이튿날 윤석열 대통령, 김동연 경기도지사와 각각 만나 한국과 미시간주 간 동맹을 강화키로 했다. 기업중에는 LG에너지솔루션, 현대차, 현대모비스 등과 만났다. 방한 기간 LG에너지솔루션 협력사인 'LT정밀' 투자를 확보하는 성과도 냈다. LT정밀은 홀랜드에 배터리 부품 제조 공장 설립을 위해 4320만 달러를 투자한다. 전기차 배터리용 냉각판, 원통형 배터리캔 등을 생산한다. <본보 2024년 3월 7일 참고 'LG엔솔 협력사' LT정밀, 美 미시간에 배터리 부품 신공장 설립>
[더구루=김형수 기자] 이마트 베트남 파트너사 타코(Thaoco)그룹이 현지 사업 확대에 바짝 고삐를 죈다. 내년 하노이(Hanoi) 4호점에 이어 비엔호아(Bien Hoa) 지역에 5호점을 출점한다. 오는 2026년 베트남 14호점 오픈, 10억달러(약 1조3100억원) 매출 목표를 세웠다. 이마트 입장에서 로열티 수익 확대가 기대된다. 11일 업계에 따르면 타코그룹은 내년 초 베트남 수도 하노이, 남부 중심도시 호치민 인근 도시 비엔호아 등에 이마트 현지 4호점, 5호점의 투자 승인을 확보했다. 눈길을 끄는 점은 호치민 이외의 지역으로 이마트 사업을 확대하는 것이다. 현지 이마트 매장 3곳을 모두 호치민에 자리잡고 있다. 이마트 베트남 5호점이 조성되는 비엔호아는 동나이성의 성도로 베트남 남부 지방의 대표적 공업 도시로 꼽힌다. 호치민, 붕따우와 함께 경제 삼각지역을 구성하고 있다. 베트남 정부가 추진하는 비엔호아-붕따우 철도 신설 프로젝트 등 교통 인프라 증설에 힘입어 향후 지역 경제가 활성화될 것이라는 전망이 나오고 있다. 이마트 베트남 4호점, 5호점이 출점하면 지난해 12월 호치민 3호점이 조성된 지 1년여만에 신규점이 오픈하게 된다. 타코그룹은 오는 2026년 베트남 14호점 오픈, 매출 10억 달러(약 1조3100억원) 매출 달성을 비전으로 제시했다. 이마트 4호점은 지난해 오픈한 초대형 복합산업단지 롯데몰 웨스트레이크 하노이(이하 롯데몰 하노이) 서호 지역에 들어선다. 타코그룹은 지난 2021년 베트남 이마트 지분 100%를 인수하고 프랜차이즈 형태로 현지 이마트 사업을 펼치고 있다. 타코그룹은 이마트와 노브랜드에 대해 10년간 상표권 계약을 체결했다. 쩐 바 쯔엉(TRẦN BÁ DƯƠNG) 타코그룹 회장은 그룹 임직원들에게 보낸 메시지를 통해 "하노이 서호 지역, 동나이성 비엔호아 등에 이마트 신규 매장 건설을 마무리짓고 운영에 들어갈 것"이라고 밝혔다.
[더구루=길소연 기자] 미국 액화천연가스(LNG) 생산업체 델핀이 삼성중공업과 2조5000억원 규모의 부유식액화설비(FLNG) 슬롯(선박 건조 공간) 예약을 추진한다. 미국 에너지부에 LNG 수출 시작을 위한 조건부 시간 연장을 요청하면서 FLNG 발주를 준비한다. 11일 업계에 따르면 델핀은 삼성중공업과 첫 번째 FLNG 유닛을 위한 선박 건조 슬롯을 예약하기 위해 협의 중이다. 슬롯 예약을 통해 2028년 선박 건조와 인도에 필요한 조선소 슬롯에 대한 독점권을 확보한다. 델핀은 몇 달 안에 슬롯 예약 계약을 체결하고, 삼성중공업에 FLNG 작업을 시작하기 위한 제한적 통지를 한 이후 EPCI(엔지니어링·구매·시공·설치) 계약을 체결할 전망이다. FLNG는 해양 가스전 위에서 천연가스를 채굴·정제한 후 이를 LNG로 만들어 저장한다. 이른바 '바다 위 LNG 생산기지'로 육상플랜트 대비 투자비가 적용 친환경적이며 이동이 쉽다. 델핀은 2022년 글로벌 에너지 기업 비톨과 LNG 판매 계약 체결로 FLNG 설비 건조를 삼성중공업에 맡기고자 한다. 삼성중공업이 사전 기초설계 단계부터 프로젝트를 맡아 온 만큼 설비도 발주할 예정이다. <본보 2022년 7월 15일 참고 [단독] 삼성중공업, '2.5조' 美 델핀 FLNG 사실상 수주...비톨, LNG 계약 체결> 앞서 삼성중공업은 블랙앤비치(Black & Veatch)와 함께 델핀의 350만 tpy 신축 FLNG용 기본설계(FEED)를 완료했다. <본보 2020년 11월 13일 참고 삼성중공업, 美 델핀 FLNG 기본설계 완료…'2.5조' 해양플랜트 수주 임박> 델핀은 최근 미 에너지부(DOE)에 현재 프로젝트에서 LNG를 수출하기 위해 기존 장기, 다중 계약 권한 및 관련 단기 권한의 조건부 연장을 요청했다. LNG 수출 승인을 5년 연장해 오는 2029년 6월 1일까지 육상 시설을 건설하고 서비스할 수 있는 시간을 갖고자 한다. 원래대로라면 2027년 9월 28일까지 육상 시설을 건설하고 서비스해야 한다. 델핀이 추진하고 있는 FLNG 프로젝트는 멕시코만 해상에 천연가스 액화 처리 해양플랜트를 설치한 후 미국 육상에서 생산된 가스를 LNG로 전환해 수출하는 사업이다. 최대 13.3mtpa의 LNG 또는 하루 17억 입방피트의 천연가스를 생산할 수 있는 최대 4대의 자체 추진 FLNG 선박을 설치할 계획이다. DOE로부터 비FTA 수출 허가를 받은 유일한 FLNG 프로젝트이자 해사청(MARAD)으로부터 조건부 승인과 유리한 결정 기록을 받은 유일한 LNG 수출 프로젝트이다.
[더구루=정예린 기자] 네덜란드 'NXP'의 현지 공장 직원들이 파업을 예고했다. 세계 3대 차량용 반도체 회사의 최대 생산 거점 운영이 일시 중단될 위기에 놓이면서 글로벌 칩 수급에도 영향을 미칠 것으로 예상된다. [유료기사코드] 11일 네덜란드 최대 노동조합 단체인 ‘네덜란드노동조합연맹(FNV)'에 따르면 FNV금속노조 소속인 NXP 네이메헌 공장 노조는 오는 12일(현지시간)부터 24시간 동안 파업에 돌입한다. 임금 인상을 위한 노사 간 협상이 결렬된 탓이다. 24시간 파업 후에 또 합의가 불발될 경우 추가 파업 가능성도 있다. 약 3000명의 현장 직원 10명 중 9명이 파업에 동참할 의사를 전달한 것으로 전해진다. 파업이 현실화될 경우 공장 정상 가동은 사실상 불가능해지는 셈이다. 노조는 인플레이션을 감안해 올해 9%의 임금 인상과 8%의 보너스를 요구하고 있다. 작년 컨센서스(증권사 실적 추정치)를 뛰어넘는 연간 매출과 수익을 기록한 만큼 임금에 반영, 임직원에 보상해야 한다는 주장이다. 반면 사측은 평균 2.5% 인상률을 고수하고 있다. 네이메헌 공장 임직원은 작년 10월 새로운 단체 협약을 체결하고 다음달부터 회사와 임금과 복지 등에 대한 구체적인 조건을 조율해왔다. 사측과 협상 테이블을 꾸렸으나 양측은 지난 5개월 동안 이견을 좁히지 못했다. 노조 측은 지난 8일 NXP 경영진에 최후 통첩을 날렸다. 48시간 내 노조 요구사항을 받아들이지 않을 경우 파업을 통해 단체 행동에 나설 것이라고 밝혔다. 경영진은 48시간 내 아무런 조치를 취하지 않았다. NXP 네이메헌 공장 파업이 장기화될 경우 글로벌 차량용 반도체 공급망에도 비상이 걸릴 것으로 관측된다. 특히 차량용 반도체 90% 이상을 NXP를 비롯한 해외 기업으로부터 조달하고 있는 현대차 등 국내 완성차 업체들이 타격을 입을 것으로 보인다. 네이메헌 공장은 세계 2위 차량용 반도체 회사인 NXP의 주요 생산기지다. 1만2000㎡ 규모의 이 공장에선 일일 4000만 개의 칩이 생산된다. 제조부터 연구개발(R&D), 테스트, 기술 활성화·지원시설까지 통합 구축돼 있다. 차량용은 물론 컴퓨팅, 멀티미디어, 모바일용 칩도 만든다. NXP는 독일 인피니언, 스위스 ST마이크로일렉트로닉스와 함께 차량용 반도체 시장 3강 구도를 형성하고 있다. 글로벌 시장조사기관 ’S&P글로벌모빌리티’에 따르면 2022년 차량용 반도체 산업에서 인피니언이 12.4%의 점유율로 1위를 차지했다. △NXP(11.6%) △ST마이크로일렉트로닉스(8.8%) △텍사스인스트루먼트(TI·8.3%) △르네사스(7.9%)가 뒤를 이었다.
[더구루=오소영 기자] 한국이 미국 정부로부터 해상작전용 헬리콥터 'MH-60R(시호크)'의 엔진을 비롯해 3억5000만 달러(약 4600억원) 상당의 무기 판매 승인을 받았다. 미 제너럴일렉트릭(GE)의 엔진 6대를 도입할 길이 열렸다. 11일 미 국방안보협력국(이하 DSCA)에 따르면 이 부처는 지난 8일(현지시간) 한국 정부에 3억5000만 달러의 무기 판매를 승인했다. 승인 목록에는 시호크용 엔진 'T-700 401C 또는 401D'와 예비 엔진 컨테이너·부품 판매, 인력 훈련, 기술·물류 지원 등이 포함됐다. T-700은 터보 샤프트 방식으로 2010년 첫 국산 헬기 '수리온'에 탑재된 바 있다. 한국은 엔진 총 6개를 구매하기로 하며 DSCA의 허가를 신청했다. 조사 결과 엔진 수출이 미국의 안보에 부정적인 영향을 미치지 않는다는 결론이 나며 승인이 떨어졌다. DSCA는 "이번 판매는 주요 동맹국의 안보를 개선해 미국의 외교 정책 목표와 국가 안보 목표 달성을 지원할 것"이라고 밝혔다. 이어 "(한국의) 수직 보급(헬기를 동원해 해상에서 물자를 보급하는 방법), 수색·구조를 포함한 2차 임무 수행 능력과 함께 대수상·대잠전 임무 능력을 향상시킬 수 있다"라며 "한국은 강화된 역량을 지역 위협에 대한 억지력과 본토 방어 강화에 쓸 것"이라고 강조했다. 한국에서는 DSCA의 허가를 토대로 GE와 계약을 체결하고 엔진을 도입할 예정이다. 미국 정부 관계자 8명과 GE 측 4명을 한국에 초청해 기술 감독과 교육 관련 지원도 받는다.
[더구루=한아름 기자] 글로벌 의료기업 올림푸스의 금속 스텐트 전문 의료기업 태웅메디칼 인수가 무산됐다. 지난 1월 인수 발표 이후 두달만이다. 태웅메디칼에 데이터 무결성(데이터가 타인 접근으로 오염되지 않았다는 증명) 관련 문제로 인수 계약을 포기하는 방향으로 틀었다. 11일 올림푸스에 따르면 태웅메디칼 기존 주주와의 합의를 통해 인수 계약을 취소한다. 올림푸스는 태웅메디칼 제품 라인업 연구 결과를 분석한 결과 데이터 무결성 문제를 발견했다. 이어 태웅메디칼과의 거래 조건에 부합하지 않다고 판단하며 인수 계약을 해지하기로 상호 합의했다. 이에 따라 올림푸스는 태웅메디칼의 주식 100%를, 태웅메디칼 기존 주주들은 주식 인수 대금을 반환하기로 했다. 앞서 올림푸스는 지난 1월 태웅메디칼을 3억7000만달러(약 4945억원)에 인수하는 계약을 체결했다. 당시 계약으로 태웅메디칼은 올림푸스 자회사로 편입되고, 올림푸스는 태웅메디칼의 국내 사업장과 제조 시설 등 전반적인 사업과 운영에 대한 권리를 갖게 됐다. 단순 지분 확보를 넘어 내시경 포트폴리오 강화를 염두에 둔 계약이었던 셈이다. 태웅메디칼은 담도, 식도, 대장, 십이지장 등 소화기내과용 스텐트 개발·제조에 강점이 있다고 알려져 있다. 올림푸스 관계자는 "이번 계약 해지가 당사 실적에 미치는 영향은 미미할 것으로 예상된다"고 말했다. 이번 인수 철회로 태웅메디칼의 바이오 사업 확대에는 빨간불이 켜질 수 있다는 우려도 제기된다. 인수 계약 당시 신경민 태웅메디칼 대표는 "앞으로 의료인과 환자에게 더 나은 제품을 제공할 수 있도록 역량을 집중할 것”이라고 강조한 바 있다. 태웅메디칼은 1991년 설립 이후 유럽을 시작으로, 미국, 일본, 중국, 캐나다, 러시아 등 80여개국에 소화기내과용 스텐트를 수출하면서 이름을 알렸다. 이어 비뇨기과와 호흡기내과 등 관련 스텐트를 개발하며 제품 라인업을 늘려왔다. 한편 올림푸스는 내시경과 복강경, 수술용 치료 장비를 제공하는 의료기업으로, 소화기내과용 스텐트 분야에 역량을 더욱 집중하기 위해 태웅메디칼 인수 계약을 발표했었다. 과학 솔루션 사업부였던 자회사 에비던트를 매각하며 인수 자금을 마련하고, 의료 기술 포트폴리오 확장이라는 목표를 제시하기도 했다.
[더구루=진유진 기자] 흥행 독주 중인 영화 '파묘'에 투자한 IBK기업은행이 올해 문화콘텐츠에 300억원을 투자한다. 고부가가치 산업인 문화콘텐츠 산업을 미래 신성장 동력으로 육성한다는 방침이다. 11일 관련 업계에 따르면 기업은행은 최근 이사회를 열고 300억원 규모의 2024년도 문화콘텐츠 프로젝트투자 한도에 관한 안건을 의결했다. 300억원은 프로젝트 투자금 한도로, 문화콘텐츠 기업으로의 전용대출 등 간접지원 등을 포함하면 전체 지원 규모는 이보다 더 많아질 것으로 보인다. 기업은행 측은 이번 투자 자금이 국책은행으로서 한국 문화콘텐츠 산업을 육성하는 동시에 새로운 성장 동력을 확보하는 데에 활용될 예정이라고 설명했다. 기업은행은 국내 금융권 최초로 문화콘텐츠 전담 부서를 신설·확대해 지난 2012년부터 운영해 오고 있다. 새로운 수익원을 발굴하려는 은행의 니즈와 국책은행으로서 핵심산업을 지원해야 한다는 역할이 맞물려 문화콘텐츠 투자처 발굴이 본격적으로 시작됐다. 지난 2014년부터 지난해까지 최근 10년간 영화·드라마 등에 2706억원을 투자했으며 전체 문화콘텐츠 대출·투자 실적은 7조2223억원에 달한다. 최근 기업은행은 영화 '파묘' 제작에 10억원 가까이 직접 투자, 현재 기준 80~90% 수준의 수익률을 챙길 것으로 추정된다. 영화진흥위원회 통합전산망에 따르면 '파묘'는 개봉 18일 차인 10일 누적 관객 수 800만명을 돌파했다. 이미 손익분기점(330만명)을 넘어서고 1000만 관객 동원도 시간문제라는 전망이 나오는 만큼 훨씬 높은 수익을 챙길 것으로 예상된다. 기업은행 관계자는 "앞으로도 작품성이 우수한 영화에 투자해 국제영화제 초청·수상을 이끄는 등 영화 산업 발전에 지속적으로 기여할 것"이라고 말했다. 한편 기업은행은 △명량 △국제시장 △암살 △베테랑 △부산행 △신과함께1‧2 △극한직업 △기생충 △범죄도시2 등 10편에 이르는 1000만 영화에 직·간접 투자해 성공한 바 있다. 1626만 관객을 기록한 영화 '극한직업'에는 7억9000만원을 투자, 무려 377%의 수익률을 거뒀다.
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 남미 신흥시장인 콜롬비아에서 고속질주하고 있다. 현지 시장 규모가 급격하게 쪼그라드는 가운데 지난달 브랜드별 판매 '톱3'에 진입했다. 현지 조립공장 설립에 따른 생산 확대와 신규 포트폴리오를 토대로 현지 수요를 확보한 데 따른 결과이다. 여기에 쇼룸 리뉴얼 작업도 병행, 올해 판매 확대에 대한 기대감이 높아지고 있다. 10일 콜롬비아 국가 교통등록청(Runt)에 따르면 기아 콜롬비아판매법인은 지난달 콜롬비아 시장에서 총 1748대를 판매했다. 이는 전년 대비 40% 두 자릿수 성장한 수치이다. 시장 점유율은 11.2%로 2개월 연속 11%대를 나타냈으며, 브랜드별 판매 순위는 3위로 전년 대비 두 계단 상승했다. 앞서 기아는 지난해 콜롬비아 시장에서 점유율 8.5%로 브랜드별 판매 순위 5위를 기록한 바 있다. 지난 2021년 쿤디나마르카(Cundinamarca) 코타(Cota) 지역에 설립한 1만4000㎡ 규모의 자동차 조립공장을 토대로 생산을 확대, 현지 수요 확보에 총력을 기울인 결과로 풀이된다. 콜롬비아 정부가 법인세 감면과 같은 조세를 비롯해 비조세 측면까지 전방위적인 혜택을 제공하면서 수익성도 크게 오른 것으로 전해진다. 현지 생산 확대와 더불어 K3와 피칸토 등 모델을 포함한 신규 판매 포트폴리오 역시 현지 판매량 확대에 기여했다. 여기에 차량 보증 기간을 최대 8년까지 늘리며 애프터 서비스를 강화하며 현지 운전자들의 만족도를 높였을 것으로 예상된다. 기아는 내연기관 차량에는 7년, 하이브리드와 전기차의 경우에는 8년 보증 기간을 준다. 기아는 콜롬비아 전역 브랜드 쇼룸 리뉴얼 작업을 토대로 입지를 다지겠다는 계획이다. 새로운 로고 'KИ'와 신규 슬로건 '무브먼트 댓 인스파이어스'(Movement that inspires)를 전면에 내세워 현지 브랜드 이미지 변신을 꾀하고 있다. 혁신적이고 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 제공하는 업체로 거듭나겠다는 의지를 담았다. 리뉴얼을 위해 투자한 금액만 5000만 달러(한화 약 663억 원)에 달한다. 리뉴얼 작업은 콜롬비아 전역에 위치한 51개 판매 대리점과 49개 쇼룸, 45개 서비스 센터에서 점진적으로 진행되고 있다.
[더구루=윤진웅 기자] 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 이탈리아 테슬라 소유자들에게 전기차 전용 타이어를 공급한다. 이들 전기차 소유자들로부터 사용 경험에 대한 의견을 수집해 향후 제품 개선과 개발에 나설 계획이다. 10일 한국타이어에 따르면 한국타이어 이탈리아판매법인은 최근 '테슬라 오너스 이탈리아'(Tesla Owners Italia)와 파트너십을 체결했다. 테슬라 오너스 이탈리아는 이탈리아 최초로 테슬라 전기차 소유자들이 설립한 비영리 협회이다. 테슬라로부터 공식 인정을 받은 단체로 본사는 밀라노에 위치한다. 테슬라 차량을 이용해 1회 충전으로 1078km를 주파하며 세계 기록을 세운 것으로 유명하다. 이번 파트너십에 따라 한국타이어는 테슬라 오너스 이탈리아에 전기차 전용 타이어 브랜드 ‘아이온(iON)’ 제품을 제공한다. 테슬라 오너스 이탈리아 회원들로부터 전기차 전용 타이어 사용 경험에 대한 의견을 수집, 제품 개선과 개발을 위한 정보를 얻기 위해서다. 특히 이번 파트너십은 지속 가능한 혁신을 토대로 오는 2050년 탄소배출 제로화를 달성하겠다는 한국타이어의 의지가 반영됐다. 앞서 한국타이어는 지난해 8월 국내 타이어 업계 최초로 ‘과학기반 감축 목표 이니셔티브(SBTi)’로부터 2030 단기 온실가스 감축 목표와 2050 넷제로(온실가스 순배출량 제로화) 목표에 대한 승인을 획득한 바 있다. 한국타이어가 테슬라 오너스 이탈리아에 제공하는 아이온은 전기 원자인 ‘아이온(ion)’이라는 의미를 담아 탄생한 전기차 전용 브랜드다. 설계 단계부터 하이 퍼포먼스 프리미엄 전기차를 타겟으로 연구개발되고 있다. 소음 저감 기술인 '사운드 옵저버 테크놀로지'가 대표적인 기술이다. 주행 중 발생하는 특정 주파수의 소음을 억제시킨다. 아이온 장착만으로 최대 29%까지 조용한 주행이 가능하다. 전비 향상 효과도 있다. 일반 타이어 대비 6.3% 높은 전비 효율을 나타낸다. 전기차로 500㎞를 주행할 경우 기준 약 32㎞의 거리를 더 주행할 수 있는 셈이다. 친환경 소재와 고농도 실리카를 결합한 '차세대 소재 컴파운드'와 최신의 가류 기술을 통해 회전저항을 감소시켜 효율성을 높였다. 이수범 한국타이어 이탈리아법인장은 "이탈리아에서 가장 인정받고 신뢰받는 전기차인 테슬라 오너들에게 한국타이어 아이온 제품을 체험할 수 있는 기회를 제공할 수 있게 돼 기쁘다"며 "한국타이어의 타이어 기술과 신뢰성은 운전자를 매료시키기 충분하다"며 자신감을 나타냈다. 루카 델 보(Luca Del Bo) 테슬라 오너스 이탈리아 대표은 "한국타이어는 회원들에게 높은 안전성과 편안함을 제공하는 타이어를 제공하여 회원들의 전기차 경험을 더욱 향상시킬 것"이라며 "이번 한국타이어와의 파트너십은 재생 가능 에너지 전환 목표에 완벽하게 부합한다"고 전했다.
[더구루=정등용 기자] 신한투자증권이 베트남에서 대규모 프로모션 행사를 진행한다. 고객 기반을 확대하기 위한 차원에서다. 10일 관련 업계에 따르면 신한투자증권 베트남 법인 신한베트남증권은 ‘황금설, 손맞이 인센티브’ 프로그램을 출시했다. 이 프로그램은 거래수수료 100% 면제 등 매력적인 인센티브를 제공한다. 또한 연 금리 8.8%의 예금 상품을 계좌당 최대 100억 동(약 5억4000만원) 한도로 가입 가능하며 대출 한도는 최대 3000억 동(약 160억원)까지 지원된다. 프로그램은 오는 4월 30일까지 진행되며 계좌 개설일로부터 6개월 이내에 무료 거래가 가능하다. 이미 신한베트남증권 계좌가 있는 고객의 경우 2월부터 6개월 동안 거래 수수료를 우대해준다. 신한베트남증권은 프리미엄 고객 프로그램도 시행하고 있다. 최근 3개월 기준 △순자산 20억 동(약 1억원) △예금 잔액 10억 동(약 5000만원) △총 거래액 50억 동(약 2억5000만원) 중 한 가지 조건을 충족할 경우 평생 동안 무료 거래 서비스를 지원한다. 마진대출 이자에 대해서는 조건을 충족하는 투자자에게 최대 1%까지 감면해준다. 이와 함께 신한베트남증권은 비즈니스 개발 협업을 위한 SSV 비즈 파트너 프로그램을 운영하고 있다. 조건을 충족하는 개인 또는 조직이 신한베트남증권 등록 및 승인을 받아 계약을 체결하고 계좌를 개선하는 프로그램이다. 고객은 수수료 수익의 최대 40%를 받을 수 있다. 신한투자증권은 지난 2015년 현지 중소형 증권사인 남안증권을 인수해 이듬해 현지법인을 설립하며 베트남에 진출했다. 현재는 브로커리지를 비롯해 구조화금융, 인수합병(M&A) 등 기업금융을 영위하고 있다. 향후 디지털 기반으로 브로커리지 역량을 증대해 수익을 강화하는 한편 그룹사간 시너지를 통해 딜 소싱 역량을 개선한다는 계획이다.
[더구루=한아름 기자] 농심이 호주에 수출 전략형 라면 '신라면 치킨' 신제품을 첫 출시한다. 농심은 신라면 치킨의 현지 온오프라인 유통망을 늘리고 제품 라인업을 확대한다는 계획이다. 10일 업계에 따르면 농심이 호주에 신라면 치킨을 출시한다. 제품은 호주 온오프라인 채널에 모두 입점됐다. 울워스에 이어 아시아 식료품점 '크라운 슈퍼마켓' 등 오프라인 유통망을 확보했다. 온라인에서는 '아마존 호주' '이베이 호주', 아시아 식료품 전문 온라인몰 '스낵어페어' 등에서 판매된다. 신라면 치킨은 농심이 해외 시장 공략을 위해 개발한 수출 전용 제품이다. 지난해 10월 인도를 시작으로 러시아, 호주, 필리핀, 중동, 대만 등에 수출하고 있다. 소비자의 다양한 취향과 문화적 특성에 대응할 수 있도록 국물 베이스를 기존 소고기에서 닭고기로 변경했다. 이는 현지화 전략의 일환으로, 다양한 입맛을 지닌 소비자들을 위해 신라면 라인업을 확장한 것이다. 호주는 다양한 인종이 거주하는 만큼 식문화도 다양하다. 그 중 육류 소비량이 세계에서 상위권에 속하는 나라이며 닭고기를 즐겨 먹는 문화가 발달해 있다. 실제 호주는 농심을 비롯한 한국 라면에 대한 선호도가 크다. 관세청에 따르면 지난해 대(對) 호주 라면 수출액은 3567만달러(약 475억원)로, 2016년(1287만달러)보다 177% 늘었다. 세계 인스턴트라면협회(WINA) 조사 결과, 호주의 지난 2022년 라면 소비량은 4억5000만개(21위)를 기록했다. 농심은 신라면 치킨 온오프라인 유통망을 확대하고 라인업을 지속 개발해 호주 매출을 끌어올겠다는 계획이다. 호주법인의 신라면 매출은 전년 대비 26% 성장했다. 호주 대형 유통채널 직거래를 통한 입점을 확대하고 시드니에서 신라면 팝업 스토어를 운영하는 등 고객 체험 마케팅을 강화하며 성과를 거뒀다. 농심 관계자는 "소비자 기호를 고려한 라인업 확장과 마케팅 활동을 이어가 프리미엄 브랜드 지위를 공고히 하겠다"고 전했다. 앞서 농심은 라인업 확장 계획의 일환으로 파스타를 즐겨 먹는 현지인 취향을 고려해 너구보나라(너구리+까르보나라)를 출시하기도 했다.
[더구루=오소영 기자] 베트남 철강업체 호아팟 그룹의 쩐 딘 롱(Trần Đình Long) 회장이 포스코와 같은 대형 기업을 키우려면 현지 정부의 지원이 중요하다고 지적했다. 항만 인프라와 같은 회사 운영을 위한 필수 인프라를 신속히 조성하고, 구체적인 정책으로 불확실성을 줄여야 한다고 강조했다. [유료기사코드] 29일 베트남파이낸스와 베트남 관보 'VGP' 등 현지 매체에 따르면 롱 회장은 지난 21일(현지시간) 정부 상임위원회 회의에서 "한국의 포스코와 같은 대형 철강 기업을 육성하려면 정부의 특별한 정책이 필요하다"고 주장했다. 롱 회장은 세 가지를 제안했다. 먼저 베트남 기업의 발전에 유리한 환경을 신속히 조성해야 한다. 롱 회장은 "가령 항구 계획은 많은 산업에 영향을 미친다"며 "호아팟의 경우 항구를 통해 들여오는 원자재 총량이 연간 약 7000만 톤(t)에 달한다"고 지적했다. 이어 "계획된 항구가 완공되지 않으면 엄청난 양의 상품을 처리할 수 없고 기업은 생산 차질을 겪을 수 있다"고 부연했다. 두 번째로 국내 생산을 지원하고 보호하는 정책을 문서화해야 한다는 주장이다. 구체화된 정책을 명시해 투자 기업에 안정감을 줄 수 있어야 한다. 셋째
[더구루=홍성일 기자] 중국 화웨이가 스마트폰에 이어 개인용 컴퓨터(PC) 부문에서도 '탈'미국 행보를 이어간다. 화웨이는 자체 운영체제(OS)를 앞세워 관련 시장을 공략할 예정이지만 생태계 확장에는 어려움을 겪을 것으로 보인다. [유료기사코드] 29일 업계에 따르면 화웨이는 현재까지 출시된 PC 제품에만 마이크로소프트(MS)의 윈도우를 적용한다. 이후 출시되는 제품에는 자체 개발한 OS인 '하모니OS'가 적용된다. 화웨이가 PC용 하모니OS를 개발할 것이라고 알려진 것은 지난해 9월이다. 하모니 OS 개발을 주도했던 선전카이훙디지털산업발전 왕청뤼 최고경영자(CEO)는 웨이보를 통해 화웨이가 PC용 하모니OS를 2024년 출시할 것이라고 밝혔다. 화웨이가 장착할 OS는 9월 말 출시되는 자체 개발 OS '하모니OS 넥스트'다. 화웨이는 이전부터 하모니OS 넥스트의 홍보 이미지에 PC를 포함시켜왔다. 하모니OS 넥스트는 화웨이가 모든 것을 자체적으로 개발한 최초의 OS다. 화웨이는 통상적으로 자체 OS 개발에 사용하는 리눅스 코드로 활용하지 않았다. 또한 기존 하모니OS 개발에 사용했던 안드로이드 소스도 사용하지 않아 생태계간 완전한 단절에 성공했다. 화웨이는