[더구루=홍성환 기자] 미국 빅테크 기업 알파벳(Alphabet)의 자회사인 드론기업 윙(Wing)이 내년 차세대 드론 배송 네트워크를 선보인다는 방침이다. [유료기사코드] 13일 BBC 등에 따르면 애덤 우드워스 윙 최고경영자(CEO)는 회사 블로그 게시판에 "앞으로 12개월 동안 배송 네트워크 기능의 요소를 공개할 예정이며 연내 시연할 것"이라며 "2024년 중반까지 우리 시스템이 수백만 건의 배달을 처리할 수 있을 것으로 기대한다"고 밝혔다. 윙 배송 네트워크는 주요 대도시 또는 인구 밀도가 낮은 지역에 대규모 드론 배송을 지원할 수 있는 분산형 자동화 플랫폼이다. 소프트웨어가 배송용 드론과 드론이 이착륙하고 배터리를 충전할 수 있는 '패드(Pads)', 그리고 자동 픽업을 위해 패키지를 미리 적재하는 '오토로더(AutoLoaders)' 등 세 가지 기본 하드웨어를 관리한다. 업체와 배송지를 왕복하는 기존 방식과 달리 업체가 오토로더에 패키지를 적재하면 드론이 이를 자동으로 픽업해 이를 배송하는 것이다. 최적의 경로를 계산해 드론이 인근 다른 픽업 장소를 곧바로 이동한다. 그는 "우리의 궁극적인 목표는 일상적으로 수백만개의 화물을 운송하는 자동화된 물류
[더구루=정예린 기자] 알파벳(구글 모회사) 자회사인 '아이소모픽 랩(Isomophic Labs, 이하 아이소모픽)'이 글로벌 제약사들과 손잡고 인공지능(AI) 기반 신약 발굴 플랫폼의 상업화를 위한 첫 발을 뗀다. 바이오의약품 산업 내 디지털화가 빠르게 이뤄지고 있는 가운데 선도주자로 자리매김 할 수 있을지 주목된다. [유료기사코드] 8일 영국 파이낸셜타임스(FT)에 따르면 콜린 머독 딥마인드(DeepMind) 최고사업책임자(CBO)은 최근 인터뷰에서 "세계 최고의 제약 회사 다수와 파트너십을 논의중"이라고 밝혔다. 내년 상반기 내 계약 체결을 마무리한다는 방침이다. 머독 CBO는 "우리의 목표는 제약 회사와 협력해 의약품을 생산, 의료 기관과 치료가 필요한 사람들에게 제공하는 것"이라며 "(신약 개발 관련) 특정 약물이나 질병에 초점을 맞추지는 않았고 기본 (신약 발굴을 위한) 플랫폼을 구축할 것"이라고 덧붙였다. 아이소모픽은 '알파고'로 유명한 알파벳의 자회사 딥마인드에서 작년 11월 분사한 회사다. 딥마인드의 단백질 구조 예측 기술 '알파폴드(Alphafold) 2'를 활용해 신약 개발 사업을 수행하고 있다. 딥마인드는 지난 2018년 알파폴드를 처음
[더구루=정예린 기자] 구글 모회사 알파벳이 설립한 산업용 로봇 소프트웨어 회사 '인트린직(Intrinsic)’이 서비스형 로봇(RaaS) 개발 업체 '바이캐리어스(Vicarious)'를 손에 넣었다. 기술력을 강화해 제품 상용화에 속도를 낸다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 인트린직은 지난달 "미국에 기반을 둔 선구적인 로봇 공학 회사이자 RaaS 리더인 바이캐리어스의 사업을 인수해 미션을 가속화하기로 했다"고 발표했다. 스콧 피닉스 바이캐리어스 최고경영자(CEO)를 비롯해 엔지니어, 로봇 공학자, 비즈니스 전문가 등 바이캐리어스 직원들은 인트린직에 합류한다. 바이캐리어스의 일부 인력은 구글 '딥마인드' 연구팀에 소속될 예정이다. 딥마인드는 이세돌 9단과 대국한 인공지능(AI) 바둑 프로그램 '알파고'를 개발한 구글 자회사다. 인트린직은 알파벳의 미래 기술 연구개발 사업부인 구글X에서 스핀오프해 작년 9월 출범한 기업이다. 상업용 로봇을 사용하기 쉽고 저렴하게 만들어 소비자 저변을 확대하기 위한 소프트웨어를 개발하고 있다. 스마트팩토리 등 기업용부터 농업, 청정에너지 등 다양한 산업군에 쓰일 수 있는 제품을 대상으로 한다. 바이캐리어스는 지난 2011
[더구루=정예린 기자] 미국 비영리 단체 국가법률정책센터(National Legal and Policy Center·이하 NLPC)가 구글과 유튜브를 압박하고 나섰다. 조 바이든 행정부의 인터넷 검열에 협조했다고 판단, 관련 정보 공개를 요구하고 있다. [유료기사코드] 15일 업계에 따르면 구글과 유튜브의 모회사 알파벳의 주주인 NLPC는 지난달 회사에 행정부가 정치적으로 문제가 있는 콘텐츠 삭제를 요청할 경우 내역과 구체적인 사항을 공개하라는 내용을 담은 주주 결의안을 제출했다. 오는 6월 예정된 연례 주주총회에서 해당 안건이 통과되면 알파벳은 자사 홈페이지에 백악관 질병통제예방센터(CDC)를 포함한 기타 연방 기관이나 단체로부터 콘텐츠 제거 요청을 받을 때마다 보고서를 게시해야 한다. 해당 보고서에는 관련 공무원의 이름과 직위, 요청건에 대한 날짜·성격·결과를 포함한 구체적인 내용, 회사의 대응 결과와 근거 등도 세세하게 기재해야 한다. NLPC는 보수 성향의 비영리 감시 단체다. 2003년 미 공군과 보잉 사 간의 무기 계약에서 발생한 부정행위를 밝혀낸 단체로 잘 알려져 있다. 지난 2007년에도 유튜브가 저작권을 침해하고 있다며 조사에 착수한 바 있다
[더구루=정예린 기자] 구글의 자율주행 차량 개발 자회사인 웨이모가 미국 정부 기관을 상대로 소송을 제기했다. 주요 영업비밀과 핵심 기술이 담긴 기록 공개를 막기 위해서다. [유료기사코드] 24일 업계에 따르면 웨이모는 지난 21일(현지시간) 캘리포니아주 새크라멘토 카운티 고등법원에 캘리포니아주 자동차국(DMV)을 제소했다. DMV가 자율주행차 관련 기술 자료에 대한 기록 공개 요청을 받아들이기로 결정하면서, 이를 뒤집어 기밀 유출을 방지하겠다는 전략이다. DMV는 작년 10월 캘리포니아주 공공기록법(CPRA)에 따라 웨이모 관련 기록 공개를 요청받았다. 민감한 정보들이 포함돼 있어 웨이모는 일부 핵심 내용을 가린 수정본을 전달했다. 기록 요청자가 이달 초 수정 사항에 대해 이의를 제기, 원문 공개를 요구했다. DMV는 웨이모에 법원의 자료 공개 금지 명령이 없는 한 정보를 공개해야 한다는 뜻을 피력했다. 해당 자료에는 △자율주행차의 운영설계범위(ODD)에 대한 세부 정보 △자율주행차에 적용되는 작동 제한 △ODD를 벗어나거나 제한된 조건에 직면했을 때 차량이 어떻게 반응하는지에 관한 세부 사항 △ODD에서 제조업체의 자율주행 기술 테스트와 관련된 독점 정보
[더구루=정예린 기자] 구글의 자율주행 차량 개발 자회사인 웨이모가 미국에서 추진중인 로보택시 시범운행이 인기를 끌고 있다. 서비스 개시 네 달여 만에 대기자만 수만 명에 이른다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 테케드라 마와카나(Tekedra Mawakana) 웨이모 공동 최고경영자(CEO)는 지난 3일(현지시간) 로이터 통신이 주최한 '로이터스 넥스트(Reuters Next)' 글로벌 화상 컨퍼런스에 참석해 "지난 8월 샌프란시스코에서 테스트를 시작한 이후 수백 명의 사람들이 로보택시를 탔고 대기자 명단에는 수만 명이 추가됐다"고 밝혔다. 웨이모는 다양한 기업과의 파트너십을 통해 로보택시 시운행 범위도 넓힌다. 미국 최대 유통업체인 세이프웨이(Safeway)와 손잡고 샌프란시스코 내 매장에서 로보택시를 이용한 자율주행 배달 서비스를 선보인다. 소비자가 주문한 식료품은 웨이모나 세이프웨이 직원이 자율주행차를 이용해 배송한다. 웨이모는 지난 8월부터 샌프란시스코 주민들을 대상으로 인간 운전자가 탑승하는 로보택시 서비스를 제공하고 있다. 탑승을 원하는 주민은 '웨이모 원' 앱을 통해 신청할 수 있다. 차량 탑승은 무료지만 기밀유지 협약을 맺어야 한다. 참가
[더구루=정예린 기자] 구글 모회사 알파벳이 올해 상반기에만 미국 정부에 600만 달러(약 70억원) 수준의 로비 자금을 지출한 것으로 드러났다. 잇단 소송 등 당국의 전방위 압박공세에 대응하기 위한 조치다. 13일 미국의 로비·정치자금 지출 규모를 집계해 제공하는 비영리단체 '오픈시크릿(OpenSecrets)'이 최근 공개한 보고서에 따르면 알파벳은 올해 상반기 586만 달러(약 69억원)를 연방 정부 대상 로비 활동에 사용했다. 전년 대비 180만 달러(약 21억원) 가량 늘어난 액수다. 자회사 기준으로는 구글이 478만 달러(약 56억원)로 가장 많은 로비 자금을 지출했다. △자율주행 차량 개발 자회사인 웨이모 54만 달러 △핏빗 20만 달러 △구글 클라우드 16만 달러 △윙 항공 16만 달러 △구글X 2만 달러 등의 순이었다. 산업군별로 나눌 경우 인터넷 관련 사업에 쓰인 로비 비용이 496만 달러(약 58억원)로 가장 큰 비중을 차지했다. △자동차 54만 달러 △전자제품 제조와 장비 20만 달러 △항공 운송 16만 달러가 각각 쓰였다. 알파벳의 연간 로비 자금 규모는 지난 2018년 2185만 달러(약 256억6000만원)으로 최대치를 찍은 후 지난
[더구루=정예린 기자] 구글의 생명공학 계열 자회사 '베릴리 라이프사이언스(Verily Life Sciences, 이하 베릴리)'가 자사의 솔루션이 비효율적인 미국 의료 시스템의 대안이 될 수 있다고 자신했다. 8일 업계에 따르면 조르디 파라몬 베릴리 의료기기사업부 사장은 최근 스페인 매체 '오소나닷컴'과의 인터뷰에서 "베릴리는 의료서비스에 따라 지불하는 시스템에서 가치에 따라 지불하는 시스템으로 전환하는 데 베팅하고 있다"고 밝혔다. 파라몬 사장은 "예를 들어 병원은 값비싼 자기공명영상(MRI) 촬영을 많이 할수록 돈을 벌겠지만 MRI가 필요없는 사람은 굳이 촬영하지 않아도 된다"며 "이를 판단하기 위해서는 결정을 객관화하기 위한 장치와 데이터가 필요하고 베릴리의 솔루션이 그 역할을 할 것"이라고 덧붙였다. 특히 미국 의료 시장의 성장 가능성을 높게 평가 했다. 현재 의료 시스템은 신뢰성과 효율성이 모두 낮아 개선이 필요하다는 설명이다. 파라몬 사장은 "미국의 의약품 시장은 국내총생산(GDP)의 4분의 1을 차지하고 다른 선진국과 비교해 헬스케어 분야에 두 배나 많은 비용을 지출하지만 기대 수명이나 삶의 질에 대한 지표는 좋지 않다"고 지적했다. 그는 "이
[더구루=김다정 기자] 구글의 생명공학 계열 자회사 '베릴리 라이프사이언스'(Verily Life Sciences)가 이스라엘에 인공지능(AI) 연구개발(R&D) 터전을 마련한다. 바이오 연구에 AI를 접목, 획기적인 연구 결과를 이끌어 내기 전략이다. 11일 업계에 따르면 베릴리는 인공지능(AI) 기술을 생물의학 문제에 적용하는 데 집중하기 위해 이스라엘에 R&D 센터를 설립한다. 이곳에서는 대장 표면에 나타나고 암이 될 수 있는 종양인 대장 용종을 감지하는 연구에 AI 기술을 활용하는 연구가 집중적으로 뤄질 전망이다. 이를 위해 구글 헬스와 이스라엘 제약사 '샤아르제덱 메디털센터'가 협력한다. 대장용종은 내시경을 통해 발견된다. 하지만 전체 22~28%는 일반적으로 대장 용종을 놓치는 것으로 알려졌다. 구글은 이 기술을 이용해 전세계적으로 연간 90만명 이상이 사망하는 대장암을 더 잘 진단하고 치료하는 것을 목표로 한다. 최근 베릴리는 인공지능 기술을 이용한 신약개발에 본격적으로 뛰어들면서 향후 이스라엘 R&D 센터에서 다양한 연구가 진행될 것으로 예상된다. 구글 헬스케어 사업의 핵심인 베릴리는 질병의 진단, 예방, 관리 등 다양한
[더구루=김다정 기자] 구글의 생명공학 계열 자회사 '베릴리'(Verily)가 세계적인 구강관리 연구기업 '콜게이트 파몰리브'(Colgate-Palmolive)와 파트너십을 맺었다. 임상 데이트를 축적, 스마트 헬스케어 경쟁력을 강화하기 위한 포석이다. 10일 관련 업계에 다르면 베릴리와 콜게이트 파몰리브(이하 콜게이트)는 지난 6일(현지시간) 구강 건강 연구를 발전시키기 위한 전략적 협력을 발표했다. 양사는 구강 건강과 전반적인 인간 건강 간의 연결에 대한 이해를 향상시키는 것을 목표로 한다. 이에 콜게이트 치과 임상팀은 베릴리가 진행중인 '베이스라인 헬스 연구'(Baseline Health Study)의 일환으로, 혁신적인 구강 건강 연구를 수행할 계획이다. 특히 이번 연구에서는 스마트 칫솔을 통해 모니터링할 수 있는 콜게이트의 가정 구강 위생 요법이 건강에 보다 광범위하게 영향을 미치는 방법을 확인한다. 더 심각한 치아 손실로 이어지기 전에 잇몸과 구강 건강 문제를 해결하는 비수술적 치주 치료에 중점을 두겠다는 의도다. 이번 연구를 위한 임상에는 현재 진행중인 베릴리 '베이스라인 헬스 연구'에 참여하는 18세 이상 참가자를 포함해 18개월 동안 전당뇨병
[더구루=정예린 기자] 구글의 자율주행 차량 개발 자회사인 웨이모가 미국에 새로운 지사를 오픈한다. 인력 및 사업 확대를 통해 기술 상용화에 속도를 낸다. 26일 업계에 따르면 웨이모는 지난 22일(현지시간) 미국 펜실베니아주 피츠버그에 새로운 지사를 설립했다. 웨이모의 사업장은 미국 캘리포니아주 마운틴뷰와 샌프란시스코, 애리조나주 피닉스, 뉴욕주 뉴욕, 텍사스주 달라스, 인도 텔랑가나주 하이데라바드 등 총 7개로 늘어났다. 피츠버그 지사는 모션 계획, 실시간 경로 계획 및 드라이버 개발 관련 작업에 집중할 계획이다. 자율주행 소프트웨어인 '웨이모 드라이버', '웨이모 비아' 등의 검증은 피닉스 및 델라스 지사에서 진행한다. 웨이모는 우선 구글의 피츠버그 사무실 공간을 함께 이용한다. 최근 피츠버그 지사에서 근무할 12명의 엔지니어 채용을 완료했다. 현재 자율주행차의 모션 플래닝 및 행동에 대해 작업할 엔지니어를 추가 고용하고 있다. 팀 구성원에는 자율주행차 의사결정 기술에 중점을 둔 피츠버그 기반 스타트업 '로봇위츠(RobotWits)' 출신 인력이 다수 포함된다. 맥심 리하체프 로봇위츠 창립자 겸 최고경영자(CEO)를 포함해 엔지니어링 및 기술 팀 직원들
[더구루=정예린 기자] 구글의 자율주행 차량 개발 자회사인 웨이모가 새로운 가상 시뮬레이션 시스템을 공개했다. 실제 도로주행 테스트까지 더해 자율주행 비관론을 떨치고 상용화에 속도를 낸다. 13일 업계에 따르면 웨이모는 최근 자율주행 소프트웨어인 '웨이모 드라이버' 검증을 위한 프로그램 '시뮬레이션 시티'를 선보였다. 현실과 흡사한 모습의 가상 도시를 만들고 다양한 시나리오를 적용, 가상 세계에서 시험운행을 실시한다. 웨이모는 "시뮬레이션 시티를 통해 현실 세계에서 이동하는 마일 수를 확장하고 새로운 소프트웨어 검증이 가능할 뿐 아니라 발생한 사고에 대해 어떻게 대응하는 지 등도 평가할 수 있다"며 "이를 통해 새로운 자율주행 차량 플랫폼을 안전하게 테스트 및 도입하고 운영능력을 개선해 웨이모 드라이버의 개발 및 상용화를 가속화할 수 있다"고 밝혔다. 시뮬레이션 시티에서 진행된 도로주행 거리는 240억km에 이른다. 하루에 3200만km를 주행한다. 가상 세계에서 하루 주행거리는 지금까지 웨이모가 실제 도로에서 실시한 시험운행 거리를 총 합친 것과 같다. 웨이모는 공공 도로주행을 통해 축적한 데이터를 통해 4만 개 이상의 시나리오를 수집, 가상 도로주행에 적
[더구루=진유진 기자] 다국적 광산기업 리오 틴토(Rio Tinto)가 칠레에서 구리·리튬 채굴에 대한 입지를 강화한다. 구리·리튬으로 사업을 다각화해 탈탄소 중심 포트폴리오를 구축하려는 것으로 분석된다. [유료기사코드] 볼드 바아타르(Bold Baatar) 리오 틴토 구리 부문 최고 경영자(CEO)는 지난 16일(현지시간) "우리는 칠레를 좋아하며 구리와 리튬 분야에서 입지를 넓히고 싶다"고 밝혔다. 칠레 정부는 주요 광물인 구리와 리튬 생산량 증대를 위해 탐사·개발 기업 유치에 나선 상황이다. 이에 리오 틴토는 칠레에서 구리와 리튬 사업에 본격적으로 집중한다는 방침이다. 구리 생산량을 확대하고 리튬 사업을 구축해 에너지 전환을 지원하는 소재 공급에 주력한다. 리오 틴토는 세계 최대 구리 광산인 칠레 에스콘디다 광산에 투자해 지분 30%를 보유하고 있다. 에스콘디다 광산 지분율 57.5%로 최대 주주이자 세계 최대 광산업체인 호주 BHP와는 파트너십을 맺은 상태다. 리오 틴토는 칠레 아타카마 리튬 광산의 누에보 코브레(Nuevo Cobre) 탐사 프로젝트를 비롯한 리튬 채굴 기회에도 집중하고 있다. 누에보 코브레 프로젝트 파트너인 칠레 국영 광업 기업 코델
[더구루=길소연 기자] 캐나다 리튬아메리카스(Lithium Americas, LAC)가 네바다주 리튬 광산 태커패스(Thacker Pass) 프로젝트를 위해 주식 매각으로 자금을 조달한다. [유료기사코드] 19일 업계에 따르면 리튬아메리카스는 네바다주 리튬 광산 태커패스 개발자금을 위해 2억 7500만 달러(약 3816억원) 규모의 주식 5500만주를 매각한다. 주식 종가 보다 25% 할인된 주당 5달러에 판매한다. 이번 주식 공모에는 825만 주를 추가로 취득할 수 있는 30일 옵션도 갖고 있다. 공모는 오는 22일에 마감된다. 리튬아메리카스는 주식 매각 자금을 태커패스 리튬 프로젝트의 건설과 개발에 사용할 계획이다. 대규모 공사는 올 하반기에 시작될 것으로 알려졌다. 공장 건설로 1800개의 일자리 창출이 예고된다. 태커패스는 북미에서 가장 큰 리튬 매장지로, 연간 80만대의 전기 자동차를 생산하는 데 도움이 될 전망이다. 리튬은 전기자동차, 태양광 패널, 풍력 터빈의 핵심 배터리에 쓰인다. 리튬아메리카스는 태커패스서 오는 2027년부터 1단계로 약 4만톤(t)의 탄산리튬 생산을 목표로 한다. 리튬아메리카스의 태커패스 프로젝트에는 총비용 29억3000만