[더구루=오소영 기자] HD현대가 인도 타밀나두주 투투쿠디 지역에 조선소 건설을 구체화하고 있다. 투자비와 규모를 놓고 협의 중인 가운데, 현지에서는 약 40억 달러(약 6조원)를 투자해 연간 최대 400만총톤수(GT) 규모의 조선소 설립을 추진하는 방안이 거론됐다. 포스코를 비롯한 협력사들과 동반 진출하며 조선 산업 밸류체인을 구축할 것이라는 기대감도 제기되고 있다.

인도 이코노믹타임스 산하 ET인프라는 15일(현지시간) 익명의 소식통을 인용해 HD현대가 연간 400만GT 규모의 선박 건조를 목표로 하고 있다고 전했다. 조선소 건설에 40억 달러, 방파제와 준설 등 주변 인프라 구축에는 400억 루피(약 6400억원)가 소요될 것으로 추정했다. 다만 선박 건조 규모와 투자비는 세부 조율 중으로 확인됐다.

HD현대는 해양개발기금(MDF)의 지원을 받아 자금을 조달할 것으로 전망된다. MDF는 해양 부문의 안정적인 자금 조달을 토대로 기업들의 투자를 촉진하고자 약 2500억 루피(약 4조원) 규모로 조성된 펀드다. 사가르말라 금융공사(Sagarmala Finance Corporation Ltd) 주도로 제안요청서(RFP)를 발행하고 펀드 매니저 선정 절차를 진행하고 있다.

MDF는 V.O. 치담바라나르 항만청과 타밀나두 산업진흥공사(SIPCOT)의 합작으로 추진되는 국립조선중공업단지(NSHIP) 조성을 지원할 예정이다. NSHIP는 대형 조선소와 배후 산업단지로 구성되는 인도 메가 조선 클러스터다. HD현대가 NSHIP에 입주하며 MDF의 지원을 확보할 것으로 관측된다. 신설 조선소는 HD현대가 과반 지분을 보유하고, SIPCOT이 10~12%, MDF가 20~25%씩 나누는 형태가 거론된다.

또한 중앙정부에서 전체 투자비의 10~12%에 해당하는 기반 시설 구축 지원을 확보하고, 타밀나두 주정부로부터 설비 투자비의 25% 수준의 보조금을 받을 것으로 추정된다. 각종 지원을 종합하면, HD현대는 전체 사업비의 45% 이상을 보조금으로 충당하고 생산량에 따라 최대 25%의 생산연계 인센티브도 확보할 수 있을 것이라는 분석이 나온다.

HD현대의 조선소 건설이 현실화되면서 인도 정부에서는 포스코 등 협력사들의 동반 진출을 기대하고 있다. 익명의 소식통은 "약 3000에이커(1214만 ㎡) 규모의 클러스터에는 협력업체들도 입주할 예정"이라며 "HD현대가 타밀나두 주정부에 공장 설립을 희망하는 기업들을 소개했고, 주정부는 이들에게 인센티브 제공을 검토하고 있다"고 밝혔다. 이어 "이미 제철소 설립에 유리한 조건을 제시할 수 있는지도 검토 중"이라고 덧붙였다.

인도 정부는 추가 논의를 위해 이달 중 한국을 방문해 협상에 속도를 낼 계획이다. HD현대는 인도의 조선·해양 산업 육성 전략에 발맞춰 현지 투자를 추진해왔다. 지난해 말 타밀나두 주정부와 신규 조선소 건립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했으며, 올해 초에는 정기선 HD현대 회장이 나렌드라 모디 인도 총리와 만나 조선 분야 협력 확대 방안을 논의했다.

한편, HD현대는 "인도 타밀나두주와 신규 조선소 설립을 위한 방안을 논의 중이나 세부 사항은 아직 확정된 바 없다"고 밝혔다.