[더구루=정등용 기자] 전세계적으로 코발트 수요가 증가하면서 호주 광산업이 주목 받고 있다. 호주는 코발트 매장량 세계 2위 국가로 한국 기업들에게도 새로운 공급망이 될 전망이다. 6일 미국 지질조사국에 따르면 지난 2022년 기준 전 세계 코발트 매장량은 약 830만t(톤)에 이른다. 호주는 이 중 150만t을 보유해 전세계 두 번째 규모를 자랑한다. 1위는 콩고민주공화국으로 400만t을 보유하고 있다. 호주는 코발트 생산량 측면에서 세계 4위에 올라 있다. 지난 2022년 기준 5900t의 코발트를 생산했는데, 콩고민주공화국이 13만t을 생산하며 1위를 차지했다. 코발트는 지각에서 발견되는 단단하고 광택이 나는 금속이다. 주로 니켈, 은, 납, 구리, 철의 채굴 과정에서 부산물로 나온다. 최근에는 전기차 배터리 생산에 필수 재료로 쓰이고 있어 산업 주목도가 높은 상황이다. 전세계 코발트 수요는 오는 2030년에 2022년 대비 94% 증가한 약 30만2000t에 육박할 것으로 예상된다. 이 중 배터리 산업의 코발트 수요가 17만6000t에 달할 것으로 관측된다. 이에 호주 정부는 지난해 12월 ‘2023 호주 핵심광물전략’ 개정 보고서를 통해 코발트를 포함한 30여 개의 핵심 광물을 지정, 이에 대한 광물 확보 전략을 적극적으로 추진하고 있다. 특히 호주 코발트 광산 운영·생산 업체에 대한 투자도 확대되고 있다. 주요 관련 프로젝트로는 △브로큰 힐(Broken Hill) 코발트 프로젝트(NSW) △스코니(Sconi) 코발트-니켈 프로젝트(QLD) △윈젤리나(Wingellina) 코발트-니켈 프로젝트(WA) △칼카루(Kalkaroo) 코발트-구리-금 프로젝트(SA) △로버(Rover) 1 코발트-금-자철석 프로젝트(NT) 등이 있다. 호주 코발트 산업의 부상은 한국 기업들에게도 새로운 기회가 될 전망이다. 호주 주요 코발트 광산 기업들은 여러 프로젝트 개발을 통해 코발트 및 관련 금속 자원의 안정적 공급 가능성을 높이고 있다. 이는 한국 기업에게 매력적인 시장 접근 기회를 제공하고 양국 간 전략적 파트너십을 구축할 기회란 분석이 나온다. 업계 관계자는 “한국 기업들은 호주 코발트 분야 진출을 위해 호주 정부의 정책과 산업을 모니터링 하며 현지 제도가 어떤 방향성을 갖고 움직이는지 주의를 기울여야 한다”고 강조했다.
[더구루=홍성환 기자] 아랍에리미트(UAE)가 영국을 비롯해 유럽 원자력 발전 사업에 대한 투자 기회를 모색하고 있다. 6일 로이터통신 등에 따르면 UAE원자력공사(ENEC)는 유럽 원전 사업에 대한 지분 투자를 추진하고 있다. 이를 위해 유럽 정부와 논의를 진행 중이다. ENEC는 원전 운영에 직접 참여하는 대신 소수 지분을 확보하는 것에 집중할 방침인 것으로 알려졌다. 특히 영국 사이즈웰 C 원전 사업에 많은 관심을 보이고 있다. 영국 정부는 지난해 이 사업과 관련해 민간 투자자를 모집을 시작했다. 사이즈웰 C 원전은 지난 2022년 7월 건설 승인이 내려졌다. 3.2GW 규모로, 600만가구에 전력을 공급할 수 있다. 애초 프랑스 국영 전력업체 EDF와 중국핵전집단공사(CGN)가 각각 80%, 20% 지분율로 사업을 함께 추진해 왔다. 하지만 영국 정부가 지난 2022년 중국 기업인 CGN를 사업에서 퇴출했다. 이후 정부가 직접 7억 파운드를 투자해 지분 50%를 확보했다. 영국 정부는 사이즈웰 C 원전을 통해 2050년까지 전력 생산에서 원자력 에너지 비중을 최대 4분의 1로 끌어올릴 계획이다.
[더구루=길소연 기자] 아르헨티나가 덴마크에서 F-16 중고기를 구매한다. 차기 전투기 사업을 추진해온 아르헨티나는 미국의 재정 지원을 바탕으로 록히드마틴의 F-16 전투기를 도입한다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 루이스 페트리(Luis Petri) 아르헨티나 국방부 장관과 트롤스 룬드 포울센(Troels Lund Poulsen) 덴마크 국방부 장관은 최근 부에노스아이레스에서 열린 행사에서 중고 록히드마틴 F-16 전투기 24대를 3억 달러(약 3960억원)에 구매하는 의향서에 서명했다. 최종 계약은 이달 중 코펜하겐에서 이루어질 예정이다. 루이스 페트리 아르헨티나 국방장관은 "덴마크 국방장관과 F-16 항공기 및 지원 장비 획득을 위한 의향서를 서명했다"며 "아르헨티나는 덴마크, 미국 간의 국방 분야 협력을 위한 기반을 마련하고 있다"고 밝혔다. 덴마크는 아르헨티나에 중고 F-16을 판매해 차세대 기종 F-35로 교체하고자 한다. 우크라이나에는 F-16을 19대 기증했다. 아르헨티나의 F-16 중고기 인수에는 미국의 자금 조달이 바탕이 됐다. 미국은 경제난을 겪고 있는 아르헨티나를 위해 4000만 달러(약 540억원)의 금융 패키지를 지원한다. 아르헨티나가 재정상황 악화로 중국과 파키스탄이 공동 제작한 JF-17 전투기 구매를 검토하자 미국은 재정 지원으로 미국산 전투기 구매를 유도했다. 아르헨티나가 JF-17로 기수를 돌린 이유에는 영국의 무기 금수 조치도 있다. F-16에는 영국산 부품이 전혀 없는 것으로 알려졌다. 영국과 아르헨티나는 1982년부터 남대서양의 포클랜드 제도(아르헨티나명 말비나스 제도) 영유권을 놓고 전쟁을 벌여왔다. 영국은 이때부터 대(對) 아르헨티나 무기 금수 조치를 취해왔다. 영국은 금수 조치를 통해 아르헨티나에 전투기를 수출하려는 나라들을 전부 압박해서 포기시켰다. 실제로 미국도 90년대에 아르헨티나에 아음속인 A-4AR을 판매한 것 외에는 지금까지 초음속 전투기를 판매하지 못했다. 스페인이나 이스라엘도 아르헨티나에 중고 전투기 판매에 실패한 바 있다. 아르헨티나가 지난 2019년 한국항공우주산업(KAI)의 FA-50 경공격기를 차기 전투기로 선정했다 포기한 것도 영국의 금수 조치 때문이다. FA-50 부품 중 6개가 영국에서 만들어지며, 이에 대한 수출 권한은 영국 정부에 있다. 당시 아르헨티나는 FA-50 도입 대신 운용 중이던 노후 전투기 스카이호크의 최종개량형인 A-4AR 파이팅호크 유지보수를 선택했다. 현재 아르헨티나 공군은 운용 중인 스카이호크의 최종개량형인 A-4AR 파이팅호크가 20년 넘게 사용돼 수명주기 완료로 기종 교체가 필요한 상황이다. 2017년에는 40년 동안 운용된 프랑스 다쏘의 다목적 전투기 미라지(Mirage)를 단계적으로 폐기해 전투기를 한대도 보유하고 있지 않다.
[더구루=길소연 기자] 베트남이 중국과의 협력을 통해 고속철도 개발을 추진한다. 중국의 자금과 기술 지원을 바탕으로 베트남의 교통 인프라를 개선하길 바라고 있다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 베트남 정부는 중국의 풍부한 고속철도 개발 경험을 활용해 베트남 전역에 1545km 길이의 철도 시스템을 건설하고자 한다. 하노이시부터 호찌민시까지 20개 성·시를 통과하는 고속철도이다. 베트남 고속철도 프로젝트는 아직 구체적인 일정이 정해지지 않았으나, 올해 말 베트남 의회에 제출돼 승인될 예정이다. 건설 예상 비용은 최대 720억 달러(약 97조3600억원)로, 베트남 국내총생산(GDP)의 약 17%에 해당한다. 베트남 정부는 최근 성명을 내고 "중국의 철도 산업은 세계에서 가장 발전했다"며 "베트남은 기술, 금융 동원, 경영 전문성 측면에서 중국의 경험을 배우고 싶다"고 밝혔다. 베트남은 중국의 기술, 재정, 경영 노하우를 활용해 고속철도 인프라 구축을 바라고 있다. 중국과의 협력을 위해 응우옌 찌 둥 베트남 기획투자부(MPI) 장관은 최근 중국을 방문해 중국의 통상·교통 부처 관리들과 철도산업 경영자들을 만나 협의했다. 베트남과 중국 간 철도 협력은 강화되고 있다. 시진핑(Xi Jinping) 중국 국가주석은 지난해 말 베트남 하노이 방문 중 철도 개발을 포함한 다수의 협력 협정에 서명했다. 중국 국영 건설사도 베트남 철도 투자에 관심을 보이고 있다. 중국 국영건설사인 중국교통건설(CCCC)이 남북고속철도를 비롯한 베트남의 주요 인프라사업에 대한 투자를 추진하고 있는 것으로 알려졌다. CCCC는 1996년 베트남 진출후 △하노이-하이퐁(Hai Phong) 고속도로 △까이멥-티바이항만(Cai Mep-Thi Vai Port) △빈떤-빈투언화력발전소(Vinh Tan-Binh Thuan)와 풍력발전단지 등 에너지·인프라부문 20여개 프로젝트를 성공적으로 완료한 바 있다. 한편, 베트남의 이웃 국가인 라오스가 중국의 73억 달러 차관으로 '쿤밍∼비엔티안' 고속철도를 구축한 바 있다. 중국 윈난성 쿤밍에서 라오스 수도 비엔티안까지 1035km 길이를 고속철도로 연결해 409만톤의 화물을 운송했다. 중국은 태국에 라오스-태국 연결 고속철도 프로젝트 이행을 촉구하고 있다.
[더구루=홍성환 기자] 사우디아라비아가 금·구리·아연·납·은 등 6개 주요 광물자원 개발권 국제 입찰을 추진한다. 5일 관련 업계에 따르면 사우디아라비아 산업광물자원부는 전체 면적 940㎢ 규모 6개 고부가가치 광물 자원 탐사 라이선스 국제 입찰에 착수했다. 해당 광산은 나지란·리야드·아시르·메카 등에 위치해 있다. 이 곳에는 금·구리·아연·납·은 등 핵심 광물자원이 대규모로 매장돼 있는 것으로 추정된다. 사우디아라비아는 오는 5월까지 신청을 받을 예정이다. 사업자는 6월 선정할 방침이다. 사우디아라비아는 인산염·금·희토류 등을 포함한 미개발 광물자원을 2조5000억 달러(약3383조원) 규모로 보유하고 있는 것으로 추정된다. 사우디아라비아는 최근 글로벌 광물 시장에서 투자를 늘리고 있다. PIF는 앞서 작년 3월 마덴과 전 세계에 광산 자산에 투자하기 위한 합작사 마나라 미네랄를 설립했다. 설립 후 작년 7월 브라질 광산 기업 발레SA의 지분 10%를 26억 달러에 매입했다. 사우디아라비아는 석유와 천연가스 외에도 인산염·보크사이트·구리·아연·금·은·납·철광석·희토류 등 다양한 광물 자원을 보유하고 있는 자원 부국이다. 한편, 사우디아라비아는 석유 중심의 경제 구조에서 탈피하기 위해 중장기 발전 계획인 '비전 2030'을 추진 중이다. 이는 사우디 경제의 석유 의존을 줄이고 경제 구조를 다양화하며, 보건의료·교육·인프라·레크리에이션·관광을 증진하는 전략적 국가 진화 계획이다. 비석유 부문 수출을 2016년 16%에서 2030년 50%까지 확대하는 것이 목표다.
[더구루=정예린 기자] 삼성이 투자한 이스라엘 스타트업 '스토어닷'이 자사 급속충전(XFC) 배터리 성능을 한 단계 더 끌어올렸다. 자체 기술 역량을 강화하고 글로벌 기업과 잇따라 파트너십을 구축하며 올해 XFC 배터리를 상용화하겠다는 목표에 다가서고 있다. [유료기사코드] 스토어닷은 4일(현지시간) 최근 실시한 테스트에서 XFC 배터리가 셀 용량의 80% 이상을 유지하면서 2000회 연속 충·방전 사이클을 기록했다고 발표했다. 배터리를 매일 초고속 충전해도 성능 저하가 없다는 게 회사측 설명이다. 테스트에는 30Ah급 파우치형 전기차용 배터리셀이 활용됐다. 스택 수준에서 최소 330Wh/kg와 860Wh/L의 에너지밀도를 달성한 제품을 이용했다. 배터리 잔량이 10%에서 80%까지 10분 만에 연속 충전됐다는 사실을 확인했다. 충전 속도는 4.2C, 방전 속도는 1C였다. C는 배터리 용량과 관련된 충·방전 속도 단위로, 2C는 30분 내 완전히 충·방전되는 것을 의미한다. 스토어닷은 이번 테스트를 통해 XFC 배터리의 내구성을 입증했다. 전기차 배터리 충·방전 사이클은 내구성, 즉 수명과 직접적인 연관이 있다. 사이클 횟수가 높아질수록 배터리 용량이 떨어지는데, 극한 상황에서도 연속적인 충·방전 사이클을 안정적으로 견디는 것이 중요하다. 대부분 1000회 미만 사이클 내에서도 심각한 성능 저하가 발생해 기술 개선이 요구돼 왔다. 스토어닷은 올해 5분 충전만으로 100마일(100in5)을 달릴 수 있는 XFC 배터리를 생산한다는 목표다. 지난달 중국 이브에너지 제조시설에서 XFC 배터리를 대량 생산하는 계약을 체결했다. 또 연내 스웨덴의 전기차 브랜드 폴스타와 협력해 XFC배터리를 탑재한 '폴스타 5 프로토타입'을 선보일 계획이다. 현재 유럽, 아시아, 미국 등 15여 곳의 글로벌 완성차 업체와 협력해 XFC 배터리 샘플 테스트를 진행 중이다. A샘플 테스트 평가에서 성공적인 피드백을 받았고 B샘플 테스트로 전환하고 있다. △2026년 4분 충전으로 100마일(100in4) △2028년까지 3분 충전으로 100마일(100in3) △2032년까지 2분 충전으로 100마일(100in2)을 주행하는 배터리 기술을 개발하는 것이 목표다. 스토어닷은 이스라엘 텔아비브대 재료공학 연구원들이 창업한 회사다. 지난 2008년 스마트폰 배터리를 30초 만에 완충하는 영상을 공개하며 이목을 모았다. 2019년 5분 만에 완충되는 스쿠터용 리튬이온배터리도 선보였다. 우수한 기술력을 인정받아 세계 2위 석유 회사 BP, 삼성벤처투자(SVIC), 메르세데스-벤츠의 모회사인 다임러, 베트남 빈패스트, 스웨덴 볼보, 인도 올라 등으로부터 투자를 유치했다. 야론 페인 스토어닷 연구개발(R&D) 수석 부사장은 "XFC 배터리셀로 2000사이클을 돌파함으로써 스토어닷은 전기 자동차용 배터리 기술 혁신의 최전선에서 입지를 확고히 했다"며 "이 성과는 상용화를 향해 빠르게 진행되는 실리콘 중심 XFC 배터리의 탁월한 장기 성능과 신뢰성을 입증한다"고 밝혔다.
[더구루=정예린 기자] 북미 광산업체 '시그마리튬(Sigma Lithium)'이 '매각' 대신 '사업 확장'으로 전략을 수정했다. 리튬 시장 불황이 장기화되며 기업가치가 덩달아 하락한 데 따른 방어책이다. [유료기사코드] 아나 카브랄-가드너 시그마리튬 최고경영자(CEO)는 4일(현지시간) 로이터통신과의 인터뷰에서 "이 가격으로는 (회사를) 팔지 않을 것"이라며 "현재 리튬 생산량을 늘리는 데 집중하고 있다"고 밝혔다. 시그마리튬은 작년 7월 미국 투자은행(IB) 뱅크오브아메리카(BoA)와 협력해 지분 매각을 추진한다고 공식 인정한 바 있다. 당시 시그마리튬 인수에 관심이 있는 후보 기업들과 4개월 이상 회의를 진행하는 등 상당한 진전을 보였었다. 인수 의사를 타진한 것으로 알려진 기업은 △테슬라 △폭스바겐 △CATL 등이다. 이밖에 다양한 완성차와 배터리 제조사, 에너지, 리튬 정제 기업들이 시그마리튬 인수전에 뛰어든 것으로 전해졌다. 글로벌 기업들의 관심을 한 몸에 받았던 시그마리튬 매각은 리튬 업황 부진으로 급반전됐다. 리튬 가격은 지난 2022년 말 최고치를 찍은 후 80% 이상 하락했다. 전기차 산업 성장이 예상보다 더딘 가운데 리튬 업체들이 수요 급증에 대비해 앞다퉈 투자를 단행, 공급 과잉으로 상황이 역전된 탓이다. 실제 테슬라의 인수설(說)이 처음 제기됐던 작년 3월 시장에서 예상하는 시그마리튬 매각 예상가는 약 31억~47억 달러(약 4조1912억~5조5432억원)였다. 리튬 수요 급증으로 기업가치가 상승한데다 향후 성장성을 더해 약 56%의 프리미엄까지 붙었었다. 시그마리튬은 리튬 생산량을 대폭 늘려 성장을 도모한다는 계획이다. 이달 초 1억 달러(약 1347억원)를 투자해 브라질 미나스제라이스주 '그로타 도 시릴로(Grota do Cirilo)' 리튬 프로젝트 생산량을 현재 27만 톤(t)에서 내년 52만t으로 늘린다고 발표했다. 작년 4월 주정부로부터 광산 1단계 운영 시작을 위한 라이선스를 승인받아 상업 생산 준비에 착수했다. 3개월여 만에 생산량을 끌어 올리고 처음으로 출하했다. 중국 '야후아 인터내셔널 인베스트먼트 앤 디벨롭먼트(Yahua International Investment and Development)'가 첫 생산분을 차지했다. <본보 7월 31일 참고 'LG엔솔 파트너' 시그마리튬, 세계 최초 '탄소중립' 리튬, 中에 먼저 공급>
[더구루=한아름 기자] 종근당 이스라엘 파트너사 캔파이트 바이오퍄마(이하 캔파이트)가 신약 후보물질 '나모데노손'을 내세워 미국 지방간염(MASH) 시장을 겨냥한다. 종근당은 나모데노손 국낸 판권을 갖고 있다. 나모데노손이 미국 승인 시 국내 허가에도 속도가 붙을 전망이다. [유료기사코드] 캔파이트는 4일(현지시간) 미국 식품의약국(FDA)에 나모데노손의 임상 2b상 임상시험계획(IND)을 제출했다. IND에는 나모데노손의 글로벌 임상 2b상에서 미국 환자를 모집한다는 내용이 포함됐다. 미국 환자를 포함해 임상을 진행해 FDA 벽을 넘겠다는 의도로 풀이된다. 앞서 캔파이트는 임상 2a상에서 MASH치료제로 효능과 안전성을 평가한 결과, 최고 신약 잠재력을 확인했으며 글로벌 임상으로 확대한다고 설명했다. 임상 2b상은 MASH환자 140명을 두 그룹으로 나눠 나모데노손 25mg 투약군과 위약(가짜약)군으로 나눠 9주간 다기관, 무작위 배정, 이중 눈가림, 위약 대조, 평행 비교 방식으로 나모데노손의 효능과 안전성을 평가한다. 나모데노손 국내 판권을 쥔 종근당에도 호재가 될 전망이다. 나모데노손이 종근당의 매출 효자로 올라 설수 있다는 분석도 나온다. 국내에서도 MASH 환자가 적지 않다. 건강보험심사평가원 조사 결과, 2021년 기준 국내에만 40만명 이상의 MASH 환자가 치료 중인 것으로 확인됐다. 한편 종근당은 2016년 나모데노손의 간세포성간암 치료제로서 독점 공급 및 판매권 계약을 체결했다. 이어 2019년 2월 MASH치료제로 추가 계약을 맺은 바 있다.
[더구루=홍성일 기자] 세계 최대 전자상거래 기업 아마존이 2022년 이후 중단됐던 시애틀 벨뷰 오피스 조성을 재개했다. 아마존이 사무공간 추가 확보에 나서면서 지난해 중단된 제2본사 건설 재개 여부도 관심받고 있다. [유료기사코드] 아마존은 4일(현지시간) 워싱턴주 벨뷰(Bellevue) 퓨젯사운드(Puget Sound)에 위치한 소닉 타워의 추가 공사를 시작했다고 밝혔다. 이번 공사는 소닉 타워 21층부터 42층까지 상층부 공간에 대한 내부 공사로 올해 연말 안으로 마무리 될 예정이다. 이번에 공사에 돌입한 소닉타워는 42층 규모로 2022년 6월부터 20층까지만 내부 공사가 진행된 채 추가적인 개발이 연기돼왔다. 지난해 12월에는 내부공사가 마무리된 20층까지만 아마존 직원 1000여명이 입주했다. 아마존이 소닉타워 추가 개발에 나선 것은 아마존 벨뷰 캠퍼스의 직원이 지속적으로 늘어나고 있기 때문이다. 아마존은 본사가 있는 시애틀 캠퍼스의 직원을 5만5000명에서 5만명으로 줄일 때 벨뷰에서는 1만명에서 1만2000명으로 2000명 증원했다. 소닉타워의 상층부가 빈공간으로 남아있던 것은 당초 42층 전체를 사용하려던 아마존이 코로나19 팬데믹으로 비대면 근무가 확대되자 오피스 공간의 확장을 중단했기 때문이다. 또한 2022년 말부터 아마존이 대규모 구조조정을 진행한 것도 원인이 됐다. 아마존은 2022년 말부터 지난해 초까지 2만7000개 일자리를 없앴고 올해 초까지도 음성비서 알렉사, 라이브 스트리밍 플랫폼 트위치, 프라임 비디오 등의 직원을 대거 해고했다. 이에 아마존은 소닉타워 외에도 버지니아주에 건설되던 제2본사 건설 2단계 사업(펜플레이스, PenPlace)을 연기한 상황이다. 벨뷰에서도 소닉타워를 제외한 43층 규모의 벨뷰 666 타워의 건축은 재개되지 않고 있다. 아마존은 소닉 타워 외 다른 벨뷰 내 오피스 개발에 대해서는 "아직까지 계획이 없다"고 밝혔다. 하지만 아마존이 향후 2만5000명까지 벨뷰 캠퍼스의 직원을 늘릴 계획이기 때문에 추가적인 오피스 공간 확보에 나설 것으로 전망된다. 벨뷰 캠퍼스 추가 개장에 버지니아주 제2본사 2단계 개발 재개에도 관심이 집중될 것으로 보인다. 하지만 여전히 아마존의 군살빼기가 지속되고 있어 시점을 특정할 수는 없는 상황이다. 아마존 관계자는 "2020년 확장 계획을 발표한 이래로 벨뷰에서 1만2000개 이상의 일자리를 창출했다"며 "2만5000개 일자리를 창출한다는 목표에 전념하면서 벨뷰에 더 많은 공간을 제공해 비즈니스 친화적인 커뮤니티를 구축하겠다"고 말했다.
[더구루=홍성환 기자] 세계 최대 연기금 가운데 하나인 노르웨이 중앙은행 투자관리청(Norges Bank Investment Management·NBIM)이 영국 광산기업 리오틴토(Rio Tinto) 지분 매각을 검토 중인 것으로 알려졌다. 이 회사가 브라질 아마존에서 사업을 운영함으로써 환경을 파괴하고 있다는 지적에 따른 것이다. [유료기사코드] 5일 월스트리트저널(WSJ) 등에 따르면 NBIM 산하 윤리위원회는 리오틴토 지분 매각 여부를 평가하고 있다. NBIM은 리오틴토 주요 투자자 가운데 하나로 지분 2.24%를 보유 중이다. 작년 말 기준 지분 가치는 약 27억 달러(약 3조6500억원)에 이른다. 1990년 설립된 노르웨이 국부펀드는 약 1조6000억 달러(약 2160조원)의 자산을 가진 세계 최대 국부펀드 가운데 하나다. 기업의 ESG(환경·사회·지배구조)를 중시하고 이를 투자에 적극적으로 반영하고 있다. 2006년 만든 윤리위원회를 통해 인권 침해, 환경 파괴 등의 사업에는 투자하지 않는다. 리오틴토는 브라질 보크사이트 생산업체 MRN(Mineração Rio do Norte)의 지분 22%을 보유하고 있다. 이 회사는 브라질 최대 보크사이트 생산업체로 연간 생산량이 1200만t에 이른다. 이와 함께 아마존 지역 산림 벌채와 관련된 지적도 나온다. 리오틴토는 세계 2위 규모의 광산 및 자원 개발업체로 영국과 호주에서 주로 사업을 진행한다. 특히 철광석 시장의 지배적 위치에 있으며 대부분의 철광석은 중국에 판매한다.
[더구루=정예린 기자] 중국 전기차 충전기 업체 '이엔플러스 테크놀로지(EN+科技)'가 일본 급속 충전 방식인 'DC 차데모(CHAdeMO)' 인증을 확보했다. 일본에서 주로 쓰이는 충전 표준 맞춤형 제품을 선보이며 현지 시장 공략 발판을 마련했다. [유료기사코드] 4일 이엔플러스 테크놀로지에 따르면 이엔플러스 테크놀로지의 '120kW급 터보 시리즈'는 최근 일본 차데모 협의회로부터 최신 충전 표준 '차데모 Rev.2.0.2’ 인증을 받았다. 중국 전기차 충전기 제조사 중 최초다. 이엔플러스 테크놀로지는 차데모 인증을 기반으로 120kW급 터보 시리즈를 일본에 출시할 예정이다. 이 제품은 전작(50kW) 대비 출력 성능을 2배 이상 강화한 것이 특징이다. △이더넷 + 4G 통신 △OCPP 1.6 △IP55급 방진·방수 등을 지원한다. 원격 보수용 모듈러 설계와 커스터마이징 가능한 옵션도 두고 있다. 120kW급 터보 시리즈는 이엔플러스 테크놀로지가 일본 시장에 진출하기 위해 특별 설계한 고성능 충전기다. 직류전원(DC) 급속 충전에 대한 수요가 늘어나고 있는 현지 시장에 출시해 일본 시장 내 점유율을 확보하겠다는 전략이다. 일본에서의 성과를 바탕으로 다른 글로벌 전기차 충전기 시장에도 도전장을 내민다는 계획이다. 차데모는 일본에서 개발한 DC 충전 방식이다. 도쿄전력, 닛산, 토요타, 미쓰비시, 후지 중공업 등 5개 기업이 주축이 돼 만들었다. 직류 방식만을 활용하며 교류전원(AC) 충전을 위해서는 별도 커넥터가 필요하다. 닛산 ‘리프’ 등 일본 산 전기차는 차데모 방식을 채택하고 있다. 다만 테슬라 등을 충전하기 위해서는 어댑터를 이용해야 한다. 일본에서는 차데모가 '주류' 전기차 충전 표준으로 여겨지지만 북미, 유럽 등 글로벌 시장에서는 이미 '비주류'로 전락했다. 미국과 유럽에서는 직류 기반 급속과 교류 기반 완속 충전이 모두 가능한 DC콤보 방식을 주로 사용한다. 이엔플러스 테크놀로지는 지난 2015년 설립돼 심천에 본사를 두고 있는 전기차 충전기 제조사다. AC·DC 전기차 충전기는 물론△전원 모듈 △클라우드 플랫폼 등이 대표 제품이다. 중국 내 30개 이상 지역과 해외 50개 이상 국가·지역에 서비스를 제공하고 있다.
[더구루=길소연 기자] 친환경 에너지 프로젝트에 대한 투자를 확대하고 있는 조 바이든 미국 대통령이 마사스 빈야드(Martha's Vineyard) 해상풍력 프로젝트를 승인했다. 바이든 대통령은 트럼프 행정부 시절 중단됐던 해상풍력 사업에 박차를 가하며 신재생에너지 전환을 적극 추진하고 있다. [유료기사코드] 4일 업계에 따르면 바이든 대통령은 최근 2030년까지 탄소 배출량을 대폭 줄이기 위해 매사추세츠주(州)에 있는 마사스 빈야드 해안의 풍력발전단지 건설을 승인했다. 미국 전력 재생에너지 회사 아방그리드(Avangrid)가 뉴 잉글랜드 윈드(New England Wind) 해상풍력발전을 추진하는데 건설 허가를 내린 것이다. 뉴 잉글랜드 윈드 프로젝트는 129개의 풍력터빈이 설치돼 2.6기가와트(GW)의 발전 용량을 제공할 예정이다. 파크 시티 풍력 프로젝트(Park City Wind Project)와 커먼웰스 풍력 프로젝트(Commonwealth Wind Project) 두 단계로 나눠 진행된다. 풍력발전단지는 마사스 빈야드에서 약 37km, 난터켓(Nantucket)에서 남서쪽으로 약 44km 떨어진 곳에 위치한다. 뎁 할랜드(Deb Haaland) 미국 내무장관은 "뉴 잉글랜드 윈드 프로젝트는 소비자 비용을 낮추고 기후 변화에 대처하며 일자리를 창출과 지역 사회가 경제적 기회를 누릴 수 있도록 도울 것"이라고 말했다. 그는 트럼프 전 대통령이 해상풍력에너지 생산을 지연시켰다고 지적했다. 화석 에너지를 선호하는 트럼프 전 대통령은 재임 시절 해상풍력타워의 터빈으로 새와 고래가 죽어간다며 해상 풍력 발전 사업을 중단시켰다. 정권이 교체되면서 바이든 행정부는 2021년 빈야드 해상프로젝트를 승인했고, 매사추세츠주 반스터블에서 육상 건설을 시작해 이듬해 해상 건설에 착수했다. 바이든 대통령은 친환경 에너지 정책을 강조해왔다. 2022년에는 인플레이션 감축법(IRA)을 시행해 에너지 안보와 기후 변화 대응을 위해 대규모 자금을 투자했다. 바이든 대통령은 한국 풍력타워 제조기업 씨에스윈드에 대한 애정을 드러내기도 했다. 바이든 대통령은 지난해 11월 콜로라도의 씨에스윈드 공장을 찾아 인플레이션 감축법(IRA) 보조금 수혜 기업으로 엄지를 치켜세웠다. <본보 2023년 11월 21일 참고 바이든, 한 차례 취소 불구 '애착 기업' 씨에스윈드 콜로라도 공장 다시 방문>
[더구루=홍성일 기자] 세계 최대 파운드리 업체인 대만 TSMC의 미국 애리조나 신공장 건설 현장에서 폭발 사고가 발생했다. [유료기사코드] 16일 업계에 따르면 TSMC 애리조나 공장 건설현장에서 폭발사고가 발생, 근로자 1명이 중상을 입고 병원으로 후송됐다. 이번 사건은 현지시간 15일 오후 2시45분에 신고가 접수됐다. 신고 접수 후 현지 소방당국은 화재 진압을 위한 소방차 여러 대와 구조 차량을 투입했다. TSMC는 이번에 발생한 사고에 대해서는 아직 입장을 밝히지 않고 있지만 빠른 시간 내 관련 내용을 공개할 것으로 예상된다. TSMC 애리조나 공장 건설현장에서는 지난해 4월에도 화재가 발생한 바 있다. TSMC는 당시 팹 외부에 보관돼 있던 폐파이프에서 발생한 화재로 즉각 진압됐다고 밝혔었다. TSMC 신공장은 지난 2022년 7월 착공했다. TSMC는 4나노미터(nm) 공정을 기반으로 한 1공장 생산을 내년 상반기 시작한다. 2나노와 3나노 공정을 활용하는 2공장은 늦어도 2028년에는 양산을 시작하고 2나노미터 이하 첨단 공정이 적용된 3공장은 2030년에 양산에 돌입한다는 계획이다.
[더구루=길소연 기자] 호주 에너지 기업인 우드사이드 에너지(Woodside Energy)가 서호주 해안 대형 가스전인 플루토(Pluto) 액화천연가스(LNG) 프로젝트를 위해 글로벌 엔지니어링 업체와 손을 잡는다. 해저 생산 시스템을 설치해 LNG 생산을 지원한다. 16일 업계에 따르면 우드사이드 에너지는 호주 LNG 프로젝트를 지원하기 위해 테크닙(Technip) FMC과 통합 엔지니어링, 조달, 건설 및 설치(EPCI) 계약을 체결했다. 계약 규모는 최대 2억5000만 달러(약 3370억원)다. 테크닙FMC는 플루토 LNG 프로젝트의 지속적인 생산을 지원하기 위해 제나 인필 유정(XNA03)의 해저 생산 시스템(Subsea 2.0®)과 유연 파이프 및 엄빌리칼을 설계, 제조, 설치하게 된다. 테크닙FMC와의 계약은 프런트엔드 엔지니어링 설계(FEED, 기본설계) 연구에 따른 것이다. 조나단 랜데스(Jonathan Landes) 테크닙FMC 해저 부문 사장은 "플루토 LNG 프로젝트의 개념부터 실행까지 완전히 통합된 프로젝트를 제공하게 되어 자랑스럽다"며 "이번 EPCI 계약은 우드사이드 에너지와 테크닙FMC 간의 기본 계약에 대한 최신 콜오프로, 테크닙