[더구루=윤진웅 기자] 브리지스톤이 미국 자율주행 스타트업 '메이 모빌리티'(May Mobility)에 투자를 단행했다. 자율주행 시대 본격화에 앞서 전용 타이어를 개발, 관련 시장을 선점하겠다는 포부다. [유료기사코드] 23일 업계에 따르면 브리지스톤은 최근 미국 미시간주에 거점을 둔 자율주행 스타트업 메이모빌리티에 소수 지분출자를 진행했다. 다만 투자 규모에 대해서는 공개하지 않았다. 메이모빌리티는 대중교통을 위한 저속 자율주행차량을 운용하고 있는 회사다. 지난해 텍사스주와 미시간주 등에서 미국 자동차 공유 서비스 업체 '비아'(Via)와 함께 자율주행 셔틀 서비스를 제공하고 있다. 브리지스톤은 이번 지분출자를 토대로 연말 자사 타이어 마모 예측 모델링 기술을 메이모빌리티가 생산한 자율주행 차량에 탑재할 계획이다. 해당 기술은 이휠 센서와 예측 알고리즘을 통해 타이어 공기압과 온도, 트레드 마모 상태 등을 모니터링한다. 총 소유 비용 절감과 안전성 향상을 위해 개발됐다. 나아가 브리지스톤은 메이모빌리티의 자율주행차량 경험을 토대로 주력 타이어 제품을 자율주행 차량에 최적화하는 방안을 모색할 방침이다. 자율주행차량 시대가 가까워지는 만큼 전용 타이어를 개발
[더구루=윤진웅 기자] 글로벌 타이어업체 브리지스톤이 인도 차량 GPS 전문업체 '아주가'(Azuga)를 인수했다. 타이어 중심의 지속 가능한 모빌리티 솔루션 개발에 박차를 가할 계획이다. 12일 브리지스톤 아메리카에 따르면 브리지스톤은 최근 아주가를 3억9100만달러(약 4530억원)에 인수했다. 현재 이사회 승인을 모두 마친 상태이며 인수 작업은 내달 말에 완료될 예정이다. 이에 따라 미국과 인도 전역의 모든 아주가 직원과 시설은 브리지스톤에 편입된다. 2012년에 설립된 아주가는 △GPS 추적 △비디오 텔레매틱스 △운전자 행동 관리 등 다양한 차량 관리 플랫폼을 개발한 회사다. 북미 지역에만 6000개 이상 고객을 보유하고 있으며 이 중에는 보험회사와 정부 기관 등도 있다. 아주가 본사는 실리콘밸리에 있다. 이번 인수를 통해 브리지스톤은 아주가 브랜드와 비즈니스 플랫폼을 활용, 기존 포트폴리오를 보완한다는 계획이다. 특히 안전성과 효율성을 높여 고객 서비스 경험을 향상시키는 데 중점을 두겠다는 방침이다. 특히 아주가의 차량 데이터 캡처 플랫폼을 토대로 타이어 제품의 인공지능(AI) 솔루션 개발에 역량을 쏟을 예정이다. 파올로 페라리(Paolo Ferra
[더구루=홍성일 기자] 미국 AMD 경영진이 베트남 빈즈엉성에 방문해 투자 환경을 확인했다. AMD는 호치민시와 인공지능(AI) 기술 생태계 구축에 나서는 등 베트남 시장 확대에 박차를 강하고 있다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 라이언 심(Ryan Sim) 아시아태평양·일본 지역 수석 이사를 대표로 한 AMD 경영진이 빈증엉성에 방문, 부이 민 찌(Bui Minh Tri) 빈즈엉성 인민위원회 부위원장과 회담을 가졌다. 이 날 회담에는 빈즈엉성 정부 실무 책임자들도 대거 참석했다. 이번 회담은 부이 민 찌 부위원장이 라이언 심 AMD 이사를 초대하면서 진행됐다. 부이 민 찌 부위원장은 이날 회담에서 빈즈엉성의 투자 환경을 상세하게 소개했다. 부이 민 찌 부위원장은 "빈즈엉성이 개방적인 투자 환경을 구축하면서 수 년간 베트남 내에서 손꼽히는 규모의 외국인 직접 투자를 유치했다"며 "반도체, 녹색 에너지 등 고부가가치 분야 투자 유치를 우선시하고 있다"고 소개했다. 라이언 심 이사는 빈즈엉성의 발전 현황에 대한 소감을 밝히고 "AMD와 빈즈엉성의 강점과 방향성에 분합하는 분야에서 협력을 희망한다"고 밝혔다. 라이언 심 이사는 AMD의 기술력은 물론 AI
[더구루=홍성일 기자] 중국 샤오미가 전고체 배터리 특허를 출원했다. 샤오미는 이번 특허 출원을 토대로 전고체 배터리 상용화에 박차를 가한다는 계획이다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 샤오미는 최근 '복합전극 고체 배터리의 제조 방법'이라는 전고체 배터리 특허를 공개했다. 샤오미는 지난 2023년 3월 전고체 배터리 기술 공개하는 등 관련 기술에 대한 개발을 이어왔다. 전고체 배터리는 배터리 양극과 음극 사이의 전해질이 고체로 된 2차전지다. 에너지 밀도가 높으며 대용량 구현이 가능하다. 전해질이 불연성 고체이기 때문에 발화 가능성이 낮아 리튬이온 배터리를 대체할 차세대 배터리로 꼽힌다. 이번에 공개된 특허의 핵심은 집전체(current collector)를 중심으로 다층 전극 구조를 구축하는 것이다. 집전체는 배터리에서 전자의 이동 통로 역할을 하는 얇은 금속판이다. 각 층에는 활물질과 전도성 물질, 결합제, 폴리머, 금속염으로 구성된 고체 전해질로 구성된다. 샤오미는 해당 구조를 통해 이온의 이동 거리를 줄일 수 있게 되면서 배터리 성능을 크게 향상시킬 수 있었다고 설명했다. 샤오미는 전고체 배터리 시제품에 셀투바디(CTB) 설계를 적용했다. 셀투