글로벌 조선업계가 액화천연가스(LNG) 운반선을 중심으로 점진적인 회복세를 보일 전망이다. 13일(현지시간) 영국 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치는 올 상반기 실적 보고서를 통해 "조선 시장에 신조 활동이 향후 증가할 것으로 보고 있지만, 선박 발주가 급격히 늘어나지 않을 것"이라고 밝혔다. 이런 전망의 근거로 올 상반기 전 세계에서 발주된 선박 규모를 들었다. 보고서는 "이 기간 유조선과 벌크선 발주가 크게 줄어들었고, LNG 운반선 신규 계약도 둔화됐다"고 지적했다. 실제로 세계 조선업 전체 수주잔량은 6월 기준 3172척, 1억9800만 DWT(재화중량t수)로 지난해 12월과 비교해 13% 감소했다. 이는 2017년 9월 이후 최저 수준이다. 특히 지난해 급증했던 LNG 운반선 발주도 눈에 띠게 줄었다. 전 세계적으로 올 상반기 LNG 운반선 발주 규모는 총 30척으로 지난해와 비교해 27% 줄었다. 보고서는 다만 "올해 하반기 이후 내년까지 LNG 운반선 등 친환경연료 추진선박 발주 투자가 점차 늘면서 신조선 시장이 점진적으로 활기를 나타낼 것"이라고 내다봤다. 앤디 케이스 클락슨리서치 최고경영자(CEO)는 "조선업계가 일정 수준의 성
현대중공업이 하반기에 접어들면서 액화천연가스(LNG) 운반선 수주에 전력을 기울이고 있다. 14일 관련 업계에 따르면 현대중공업은 그리스 해운사 캐피탈가스(Capital Gas)로부터 17만4000CBM(입방미터)급 LNG운반선 1척을 수주했다. 이는 양사가 지난해 7월 맺은 수주 계약의 옵션분이다. 캐피탈가스는 당시 현대중공업에 LNG 운반선 4척을 발주하면서 옵션 6척을 계약에 포함시켰다. 이번 계약을 포함해 총 3척의 옵션분이 발주됐다. 현대중공업이 추가 수주한 LNG 운반선의 건조가격은 1억8600만 달러(약 2250억원)로, 인도시기는 오는2022년 1분기다. 현대중공업은 이 외에도 그리스 선박회사 차코스에너지내비게이션과 LNG 운반선 2척의 건조 상담을 진행하고 있다. 구체적인 내용은 공개되지 않았지만, 신조선가는 척당 1억9000만 달러(약 2300억원)으로 총 수주액이3억8000만 달러(약 4600억원)에 달할 전망이다. LNG 운반선 수주가 본격화되면 현대중공업의 수주 목표 달성도 무난할 것이라는 분석이다. 상반기 기준 현대중공업그룹의 수주 목표 달성율은 16.8%에 그치고 있다. 현대중공업 관계자는 "하반기 LNG선 대형 프로
기아자동차가 미국 보험사와 벌인 상표소송에서 연거푸 승리했다. 12일(현지시간) 미국 캘리포니아주 샌프란시스코 제9연방순회항소법원은 보험사 올스테이트가 제기한 상표권 침해 소송에서 기아차의 손을 들어줬다. 법원은 "올스테이트의 자동차보험 상품 '드라이브 와이즈'(Drivewise)와 기아차 운전자지원시스템 '드라이브 와이즈'(Drive Wise)가 제품 성격이 다른 만큼 소비자에게 혼동을 줄 여지가 없다"고 판결 배경을 설명했다. 기아차는 이번 판결로 1심에 이어 항소심에서도 승리했다. 캘리포니아 연방법원은 지난해 3월 올스테이트 측의 주장대로 이름이 유사한 두 상표가 소비자 혼란을 일으킨다는 충분한 증거를 제시하지 못했다고 판결했다. 이에 올스테이트는 항소를 결정했다. 앞서 올스테이트는 2016년 기아차 드라이브 와이즈가 자사의 자동차보험 상품명과 유사해 소비자에게 혼란을 준다며 소송을 제기했다. 기아차 드라이브 와이즈는 3년 전 미국 라스베이거스에서 열린 'CES 2016'에서 선보인 첨단 운전자지원시스템으로 지난해부터 판매되는 기아차 승용차에는 적용되고 있다. 올스테이트 드라이브 와이즈는 자동차 정보수집단말기(OBD)를 활용해 마일리지, 급
국내 원조 워터파크인 '캐리비안 베이'의 기술·운영 노하우가 베트남에 전수된다. 지난 12일(현지시간) 삼성물산 리조트부문을 운영하는 에버랜드는 베트남 하노이에서 현지 유력기업인 빔그룹과 기술 제휴를 골자로 한 협약식을 개최했다. 에버랜드는 이에 따라 빔그룹이 푸꾸옥(Phu Quoc)에 추진 중인 워터파크 조성사업을 기술적으로 지원할 예정이다. 빈그룹은 에버랜드 기술력을토대로푸꾸옥 외에도워터파크 2곳을 자체적으로 추진한다는 계획이다. 푸꾸옥은 베트남에서 가장 큰 섬이다. 우리나라로 치면 제주도 같은 섬이다. 베트남 사람들이 신혼여행을 위해 찾는 인기 있는 곳으로, 해외에 숨은 휴양지로 주목받고 있다. 베트남 정부가 푸꾸옥을 경제관광특구로 지정하고, 관광인프라 개발에 전력을 기울이고 있는 이유다. 빈그룹은 이곳에 오는 2021년 3분기까지 연간 45만명이 찾는 155만㎡(약 47만평) 규모의 대단위 복합리조트를 설립한다는 계획이다. 에버랜드가 참여하는 워터파크는 복합리조트 시설의 일부로 총면적은 13만㎡(약 4만평)이다. 빈그룹이 에버랜드와 손을 잡은 것은 에버랜드의 풍부한 운영 경험과 기술력 때문이다. 에버랜드가 운영 중인 캐리비안 베이는 지난
총사업비 2조원이 넘는 초대형 컨테이너선 발주 프로젝트가 구체화되고 있다. 국내 대형 조선 3사를 비롯해 중국과 일본 업체들이 물밑 접촉에 돌입했다. 12일 관련 업계에 따르면 대만 해운사 에버그린은 2만3000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 규모의 초대형 컨테이너선 11척을 발주하기로 확정하고 용선업체 물색에 나서고 있다. 해당 선박을 빌려 쓸 해운사는 5~6곳으로 좁혀졌다. 에버그린은 용선업체를 확정하는 대로 이들 선박을 발주한다는 계획이다. 에버그린의 발주하려는 컨테이너선의 척당 가격은 1억5000만 달러~1억6000만 달러 수준으로 납기는 2022년이다. 11척이 모두 발주되면 총수주액은 17억 달러(약 2조670억원)에 달한다. 초대형 프로젝트인 만큼 세계 주요 조선업체들이 분주히 움직이기 시작했다. 현대중공업과 대우조선해양, 삼성중공업 등조선 '빅3'를 유력 후보로 거론되는 가운데 중국과 일본 업체들이 도전하는 모양새다. 조선업계 관계자는 "에버그린의 과거 행적을 보면 일본 조선업체가 유리한 것이 사실"이라면서도 "그렇다고 국내 조선업체들의 초대형 컨테이너선 건조 실적을 무시할 수 없다"고 말했다. 영국 조선·해운시황 분석
대우건설이 총사업비 2조4000억원이 넘는 카타르 액화천연가스(LNG) 저장탱크 프로젝트 입찰에 참여한다. 미국 및 프랑스 업체들과 치열한 3파전이 예고된다. 9일 관련 업계에 따르면 세계 최대 LNG 생산업체 카타르가스가 오는 10월 LNG 저장탱크 사업 입찰을 시작한다. 총사업비는 20억 달러(약 2조4200억원)에 달한다. 세계 유력 건설사들이 주판알을 튕기고 있는 가운데 3개 업체의 입찰 참여가 유력시 되고 있다. 국내에서는 대우건설이 이탈리아 건설업체 사이펨과 짝을 이뤄 도전한다. 대우건설의 경쟁사로는 미국 에너지기업 맥더모트와 카타르 업체인 QDVC가 꼽히고 있다. QDVC는 프랑스 건설사 빈치와 카타르 국영 부동산투자기업 카타리 디알의 합작사다. 당초 참여가 유력했던 삼성엔지니어링은 포기 쪽으로 입장을 선회한 것으로 알려졌다. 이 프로젝트는 카타르 국영 석유회사 카타르페트롤리엄(QP)가 추진하는 노스필드 가스전 확장사업(NFE)의 일환이다. 카타르가스는 카타르페트롤리엄의 자화사이기도 하다. 세계 최대 LNG 생산국인 카타르는 가스전을 확장해 연간 LNG 생산능력을 현재 7700만t에서 오는 2024년까지 1억1000만t까지 확대하다는
현대·기아자동차의 미국 현지 운송업체가 실적 악화로 법정관리 절차를 밟게 됐다. 이 업체는 사업 구조를 재편, 새 주인을 찾겠다는 복안이다. 그룹 내 물류업체인 현대글로비스 미국 내 육상운송 사업을 강화하는 만큼 구원투수로 나설 가능성도 배제할 수 없다. 9일 관련 업계에 따르면 북미 최대 운송업체인 '잭쿠퍼'(Jack Cooper)가 최근 미 연방파산법원에 파산보호신청(Chapter 11)을 요청했다. 파산보호신청은 법원 감독 아래 파산위기에 처한 기업이 사업구조를 재편하고 채무계약을 조정하는 우리의 법정관리 절차와 비슷하다. 잭쿠퍼가 법원에 구조신호를 보낸 것은 5억7500만 달러에 달하는 부채 때문이다. 이는 실적 악화에 따른 것이다. 실제로 이 회사는 최근 3년간 매출이 12.3%나 감소했다. 잭쿠퍼의 최고재무책임자(CFO)인 그렉 R. 메이는 “법원이 파산보호신청을 수용하는 대로 구조조정을 추진, 회사 가치를 극대화 한 뒤 매각 작업에 나설 것”이라고 밝혔다. 북미 지역에서만 39개의 터미널을 운영하는 잭쿠퍼가 휘청 거리면서 자동차 운송을 맡기 현지 완성차 제조사들도 영향을 받을 것으로 보인다. 현대·기아차를 포함해 제너럴모터스(GM), 토
중소기업진흥공단이 스타트업 강국으로 불리는 미국과 교류 채널을 확대한다. 글로벌 청년창업을 활성하기 위한 포석이다. 7일 관련 업계에 따르면 이상직 중진공 이사장을 지난 2일(현지시간) 미국 시카고 서부에 위치한 혁신센터 '엠허브('MHub)를 방문, 파트너십을 체결했다. 이에 따라 엠허브는 앞으로 중진공이 글로벌 창업지원 프로그램을 수행하는 데 있어 적극 협력할 예정이다. 이상직 이사장 취임 이후 중진공은 청년창업 활성화와 중소기업의 해외 진출에 조직 역량을 집중하고 있다. 중진공이 2011년 개교한 청년창업사관학교 제도의 확대·개편이 대표적이다. 청년창업사관학교는 청년 창업자를 선발해 창업 교육부터 시제품 제작, 해외 진출, 투자 등 사업화 전 단계에 걸쳐 집중 지원하는 프로그램이다. 중진공은 지난해 청년창업사관학교를 기존 5곳에서 전국 17곳으로 확대하고 선발 인원도 전년 대비 2배인 1000명으로 확대했다 중진공은 청년창업사관학교에서 유니콘 기업(기업가치 1조원 이상의 비상장 신생 벤처기업)을 1개씩 육성하는 것을 목표로 시애틀, 중관춘, 뉴델리 등 창업 허브지역에 '글로벌혁신성장센터'를 신설하고 우선 100개 기업의 진출을 돕겠다는 청사진을
포스코가 중남미 최대 자동차 생산국으로 올라선 멕시코에서 품질 경쟁력 강화에 나섰다. 6일 관련 업계에 따르면 포스코는 멕시코 동부 타마울리파스주 알타미라시에 직업훈련원을 설립한다. 이곳은 포스코 멕시코법인의 CGL(연속용융아연도금강판) 공장이 위치했다. 포스코는 새 직업훈련원 설립으로멕시코 CGL 공장 인력의 경쟁력을 높인다는 방침이다. 멕시코 CGL 공장의 품질 개선이 최종 목표다. 멕시코 공장은 광양제철소에서 만든 냉연강판을 들여와 아연 도금하고 가열해 철이나 아연 합금층을 입힌 아연도금강판을 만들어낸다. 아연도금강판은 자동차용 강판으로 주로 쓰인다. 포스코는 이 아연도금강판을 폭스바겐·GM·기아차·크라이슬러 등 멕시코 내 완성차업체는 물론 미국 남부의 완성차 제조 벨트에 공급하고 있다. 포스코가 품질 개선에 신경 쓰는 것은 전 세계 자동차 강판 수요는 줄고 있지만 중남미 최대 차 생산국인 멕시코의 강판 수요는 꾸준히 증가하고 있기 때문이다. 멕시코는 지난해 자동차 생산량은 411만대로 한국을 제치고 세계 6위에 올라섰다. 이미 중남미 지역에서는 최대 자동차 생산국에 지위에 오른 상태다. 알타미라시도 포스코가 직업훈련원을 짓는데 적극적으로
화천그룹이 세계 최대 공작기계 전시회를 발판으로 유럽 시장 공략에 나선다. 6일 관련 업계에 따르면 화천그룹은 다음 달 16일부터 21일까지 세계 3대 공작기계 시장인 독일 하노버에서 열리는 'EMO 하노버 2019'에 참가한다. 독일공작기계협회가 주관하는 이번 전시회는 금속가공 분야 세계 최대 박람회로 올해 제22회를 맞이했다. 2018년 12월 1일 기준 41개국에서 1780개의 기업과 기관이 참가 등록을 했다. 올해는 '미래의 생산을 견인하는 스마트 기술'을 주제로 네트워크, 디지털화와 관련된 현대 생산기술의 현황과 미래 생산 솔루션 정보를 비롯해 기존의 가공 기술과 최신 데이터 분석법을 결합한 새로운 서비스 관련 정보를 제공한다. 화천그룹이 이번 전시회에서 △D2-5AX △VESTA-1000+ △Hi-TECH 230 △VT-450 등 최신 공작기계와 가공 기술력을 선보일 예정이다. 'D2-5AX'는 자동화가 용이하고 부품가공에 최적화된 5축 머시닝센터로, 화천에서 자체 개발한 가공소프트웨어 기술을 탑재, 생산성과 정밀도를 향상시켜 뛰어난 가공품질을 제공한다. 수직형 머시닝센터 'VESTA-1000+'은 설치면적을 최소화해 높은 공간 활용도
현대자동차그룹의 미국 캐피탈사인 현대캐피탈아메리카가 9억 달러어치 자산담보부증권(ABS) 발행한다. 미국 판매량이 빠르게 증가하는 현대·기아차의 영업을 지원하기 위한 실탄을 충전에 나섰다는 분석이다. 6일 글로벌 신용평가사 스탠더드앤드푸어스(S&P Global Ratings)에 따르면 현대캐피탈아메리카가 미국에서 자동차할부채권을 기초자산으로 9억 달러(1조971억원)의 ABS를 발행한다. ABS는 채권 등을 담보로 발행되기 때문에 비율을 높이지 않고 자금을 조달할 수 있는 장점이 있다, 투자자는 실물자산이 담보된 안정적인 투자를 할 수 있다. 현대캐피탈아메리카가 미국에서 대규모 자금 조달에 성공하면서 현대·기아차의 현지 영업 경쟁력도 한층 높아질 전망이다. 현대캐피탈아메리카가 미국 내 현대·기아차의 전속 금융사로 현지에서 자동차 금융 상품과 서비스를 제공하고 있기 때문이다. 현대캐피탈아메리카가 지원에 힘입어 현대·기아차의 미국 시장 전망도 한층 밝아졌다. 현대차는 지난달 미국에서 총 5만7340대를 팔았다. 1년 전보다 12% 증가한 수치다. 이로써 현대차는 지난해 8월부터 12개월 연속 전년 동월 대비 판매 증가세를 이어갔다. 기아차도
막대한 자금력을 자랑하는 중국 부동산개발기업들이 전기차 등 친환경차 산업에 경쟁적으로 투자하고 있다. 지속된 부동산 규제와 경기둔화로 부동산 경기가 급랭하면서 새로운 투자처로 친환경차를 선택하고 있다는 분석이다. 때마침 중국 정부의 보조금 정책도 단계적으로 폐지되고 있어 LG화학과 삼성SDI, SK이노베이션 등 국내 배터리 업체한테는 새로운 기회로 작용할 전망이다. ◇20개월 만에 전기차 생산체제 구축한 자금력 4일 업계에 따르면 중국 최대 부동산기업 헝다그룹은 지난 6월 선양시와 전략적 제휴를 맺고 전기차와 배터리 모터 등을 생산하는 공장 3곳을 설립키로 했다. 총투자액은 1200억 위안. 헝다는 같은 달 광저우시와도 신에너지 자동차 생산기지 구축을 위한 전략적 협력을 체결했다. 지난 1월엔 스웨덴 전기자동차 브랜드 내셔널일렉트릭비히클스웨덴(NEVS)를 인수했다. 헝다의 전기차 투자는 지난해부터 시작됐다. 지난해 6월 전기차 스타트업 패러데이퓨처의 최대주주로 올라섰고, 3개월 뒤에는 중국 최대 자동차 판매기업 광후이그룹을 품에 안았다. 스웨덴 완성차 제조사 코닉세그와 합작사를 설립해 자동차 연구개발 능력을 갖췄고, 전기차 기업 카넷 인수해 일본
[더구루=홍성일 기자] 테슬라가 자사에서 근무했던 엔지니어가 설립한 로봇 스타트업에 소송을 제기했다. 테슬라는 해당 스타트업이 옵티머스 휴머노이드의 손 디자인을 도용했다고 주장하고 있다. [유료기사코드] 16일 업계에 따르면 테슬라는 지난 11일(현지시간) 캘리포니아 북부지방법원에 프로셉션(Proception)과 창업자인 제이 리(Jay Li)를 고소했다. 테슬라는 고소장을 통해 제이 리와 프로셉션이 자사의 기술을 도용해 첨단 휴머노이드 손을 개발했다고 밝혔다. 고소장에 따르면 프로셉션의 창업자인 제이 리는 웨스턴 디지털(WD)와 애플, 에이바, 오로라 등에서 제품 디자이너로 근무했으며, 지난 2022년 8월부터 2024년 9월까지 테슬라에서 테크니컬 리더로 활동했다. 테슬라는 제이 리가 테크니컬 리더로 활동하며 로봇 손 센서 개발에 참여했다고 전했다. 테슬라는 이 과정에서 제이 리가 자신의 개인 스마트폰 2대에 옵티머스 휴머노이드 관련 파일을 다운로드해 퇴사 후 프로셉션을 설립했다고 주장했다. 테슬라는 "제이 리는 퇴사한지 일주일도 채 되지 않아 프로셉션을 설립했다"며 "그리고 불과 5개월만에 첨단 휴머노이드 로봇 손을 성공적으로 개발했다. 프로셉션에서 공
[더구루=홍성일 기자] 젠슨 황 엔비디아(NVIDIA) 최고경영자(CEO)가 빅테크를 중심으로 개발되고 있는 인공지능(AI) 주문형 반도체(Application Specific Integrated Circuit, ASIC)가 자사의 그래픽처리장치(GPU)를 대체하지 못할 것이라고 전망했다. 업계는 엔비디아 GPU의 지배력이 쉽게 흔들리지 않을 것으로 예측하면서도 클라우드를 중심으로 ASIC 도입이 늘어난다면 기존 전망을 뛰어넘는 변화도 일어날 수 있다는 분석도 내놓고 있다. [유료기사코드] 16일 업계에 따르면 젠슨 황 CEO는 11일(현지시간) 개최된 GPU 테크놀로지 컨퍼런스(GTC) 2025 파리에서 "많은 ASIC 프로젝트가 시작됐지만 대부분이 취소될 것"이라며 "이는 시중에서 구매할 수 있는 칩보다 나은 성능을 내지 못하고 있기 때문"이라고 밝혔다. 이는 ASIC가 엔비디아 GPU를 뛰어넘지 못할 것이라는 주장으로, 젠슨 황 CEO는 지난 3월 미국에서 개최된 GTC 2025에서도 똑같은 취지의 발언을 한 바 있다. 젠슨 황 CEO가 올해 상반기 중 같은 발언을 반복할 만큼 엔비디아 GPU에 도전하는 ASIC 프로젝트가 다수 진행되고 있다. 몇몇 프