[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹이 비테슬라 진영에서 2분기 미국 전기차 시장 1위를 기록했다. 평균치보다 약 25% 높은 연간 성장률을 토대로 선두 자리를 굳혔다. 반면 테슬라는 안방인 미국에서 처음으로 분기 점유율 50%를 밑돌았다. 현지 전기차 시장 규모가 두 자릿수 확대됐으나 홀로 역성장했다. 17일 업계에 따르면 현대차그룹은 2분기(4~6월) 미국 전기차 시장에서 총 3만5401대를 판매했다. 테슬라를 제외한 비테슬라 진영에서 포드(2만3957대)와 제너럴 모터스(2만1930대) 등 로컬 브랜드를 모두 제치고 1위를 차지했다. 같은 기간 비테슬라 진영에서 판매한 전기차는 전년 대비 36% 두 자릿수 증가한 14만2000대이며 이 중 현대차그룹의 비중은 약 25%에 달했다. 특히 현대차그룹은 성장률 76%를 기록, 선두 자리를 굳건히 했다. 로컬 브랜드 평균 연간 성장률과 비교해 약 25%포인트 높은 수치이다. 포드와 GM은 각각 61%와 40% 연간 성장률을 기록했다. 브랜드 전동화 전환 속도를 가늠하는 지표이인 신규 판매에서 전기차 비중은 8.1%로 집계됐다. 이는 전체 글로벌 완성차 그룹 중 세 번째로 높은 수치이다. BMW그룹이 14.5%로
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차와 한국항공우주연구원(KARI)이 공동개발한 미래형 도심 항공기가 이달 말 시험 비행에 들어간다. 현대차는 인도네시아 독립 79주년 기념 행사에서 미래형 도심 항공기를 정식 공개한다. 현대차는 정식 공개 이후 그룹 산하 미국 도심항공모빌리티(UAM) 법인 '슈퍼널'을 통해 현지 사업 계획을 구체화하고 인도네시아 신수도 도심항공교통(UAM) 시장 선점에 나설 방침이다. 17일 인도네시아 신수도청(OIKN)에 따르면 현대차는 이달 넷째 주 인도네시아 아지 판게란 투멘궁 프라노토 공항(Aji Pangeran Tumenggung Pranoto Airport)에서 자율비행개인항공기(OPPAV·Optionally Piloted Personal Air Vehicle) 기술 검증 및 사업화 테스트(PoC)를 진행한다. 현지 당국의 '어드밴스드 에어 모빌리티 프로젝트(Advanced Air Mobility Project)'에 따라 내달 17일 신수도 IKN(Ibu Kota Nusantara)에서 열리는 인도네시아 독립 79주년 기념 행사 투입을 위해서다. 현재 테스트를 위한 세부 계획 조정 등 막바지 점검에 들어갔다. OPPAV는 현대차와 한
[더구루=오소영 기자] 미국 포드가 켄터키주에 4억 달러(약 5500억원)를 투자해 전기차 부품 공장 설립을 모색한다. SK온과 배터리 합작공장에 이어 추가 투자에 나선다. 전기차 캐즘(일시적인 수요 정체)의 장기화 여부가 투자 향방을 결정지을 전망이다. 16일 켄터키 경제개발청(KEDF)에 따르면 포드는 셸비 카운티에 4억 달러를 쏟아 전기차 부품 공장 건설을 추진한다. 시간당 평균 임금이 36달러인 일자리 260개를 창출할 계획이다. 투자가 확정되면 포드는 켄터키 비즈니스 인센티브 프로그램(Kentucky Business Incentive program, 이하 KBI)의 혜택을 받게 된다. 세제 혜택 800만 달러(약 110억원)와 연구·개발(R&D)·장비 지원 관련 200만 달러(약 28억원) 등 약 1100만 달러(약 150억원)의 수혜를 입을 것으로 예상된다. 포드는 SK온과 합작사 '블루오벌SK'를 꾸리고 켄터키주에 배터리 공장도 짓고 있다. 켄터키주 글린데일에 총 58억 달러(약 8조300억원)를 투입해 각각 연간 43GWh 규모의 생산능력을 갖춘다. 내년 1공장 양산에 돌입할 계획이다. 2공장은 당초 2026년 양산을 목표로 했으나 전기
[더구루=윤진웅 기자] 글로벌 자동차 시장이 미래 모빌리티 분야로 체질 전환을 가속화하면서 시장 주도권 경쟁이 점입가경이다. 전동화와 자율주행, 인포테인먼트, 커넥티비티 등 분야에서 기술 우위를 점하기 위한 각축전이 치열하게 펼쳐지고 있다. 이 가운데 현대모비스는 새로운 시장 주도 기업으로 거듭나기 위한 혁신과 도전을 지속하며 주목을 받고 있다. 16일 업계에 따르면 현대모비스는 다양한 고객사에 최적화된 제품과 서비스를 제공하는 ‘모빌리티 솔루션 프로바이더’ 라는 미래 비전에 따라 미래 모빌리티 핵심 기술 확보에 전사적인 역량을 집중하고 있다. 전동화와 자율주행, 인포테인먼트 등 미래 성장과 수익 다변화에 기여할 고부가 가치 분야에서 SW와 HW를 통합한 솔루션으로 차별화된 경쟁력과 미래 성장 동력을 확보하기 위해서다. 특히 현대모비스는 새로운 모빌리티 생태계 주도권 확보하고, 시장을 선도할 1등 제품군을 키워내는 것을 최우선 과제로 꼽고 있다. 모든 것을 다 잘할 수는 없기 때문에 선택과 집중을 통해 현대모비스 만의 ‘대표 선수’를 육성하겠다는 복안이다. 대표 분야는 역시 ‘전동화’다. 현대모비스는 지난해 글로벌 메이저 완성차 업체인 폭스바겐으로부터 수조원
[더구루=윤진웅 기자] 독일 BBA(벤츠·BMW·아우디)가 중국 프리미엄 자동차 시장을 장악하고 있다. 상반기 평균 30만대 이상 판매고를 기록하며 '톱3'에 나란히 올랐다. 특히 아우디의 경우 홀로 성장세를 나타내며 주목을 받았다. 반면 현대자동차 프리미엄 브랜드 제네시스는 여전히 고전하고 있는 모양새다. 대규모 드론 브랜드 론칭 쇼를 통해 현지 시장에 화려하게 진출했지만, 이렇다 할 성과를 내지 못하고 있다. 상반기 판매량은 따로 집계되지 않을 정도로 미미한 것으로 나타났다. 16일 중국승용차시장정보연석회(CPCA)에 따르면 BMW는 상반기(1~6월) 중국 럭셔리 자동차 시장에서 총 36만3998대를 판매했다. 전년 대비 5.30% 소폭 감소한 수치이지만, 여전히 판매량 1위를 달리고 있다. 지난달의 경우 6만9686대를 기록했다. 메르세데스-벤츠는 같은 기간 전년 대비 10.10% 두 자릿수 감소한 35만705대를 판매하며 2위에 올랐다. 지난달 판매량은 5만9648대로 집계됐다. 아우디는 독일 브랜드 중 유일하게 성장세를 나타냈다. 같은 기간 전년 대비 2.50% 증가한 32만9556대를 판매, 3위에 이름을 올렸다. 지난달 실적은 5만5618대였다.
[더구루=김은비 기자] 기아 인도법인이 '차량 교환 간소화 프로그램'을 내놓았다. 고객에 편의성과 투명성을 제공해 브랜드 입지를 강화하는 한편 판매 확대 '마중물'로서 역할을 확대해 현지 시장 공략에 속도를 낸다. 15일 업계에 따르면 기아 인도법인은 차량 교환 간소화 프로그램 '익스체인지 유어 카(Exchange your car)'를 출시했다. 이 프로그램은 고객이 쉽게 자동차를 교환할 수 있도록 설계됐다. 고객이 온라인을 통해 자신이 가지고 있는 차량의 기본 정보를 입력하면 시스템은 기존 차량과 비교해 대략적인 제안 가격을 제시한다. 이처럼 고객은 신차 교환 시 집에서 편안하게 정보를 알아보고 이에 기반한 판단이 가능하다. 기아는 자동차 교환 과정에 투명성과 편의성을 제공하고자 이 프로그램을 도입했다. 기존 및 잠재 고객에게 최고의 서비스를 제공, 고객 참여를 촉진하는 한편 기아가 인도에서 신뢰할 수 있는 자동차 제조업체로서 입지를 다진다는 목표다. 손명식 기아 인도법인 최고판매책임자(CSO)인 "새로운 프로그램은 자동차 교환 프로세스를 간소화해 편의성을 높이고 고객과의 관계를 강화한다"며 "잠재적 구매자와 신뢰할 수 있는 관계 구축을 통해 서비스를 지속
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차 프리미엄 브랜드 제네시스가 올해 상반기 미국 럭셔리 전기차 시장에서 역대 분기 최다 판매를 기록했다. 반면 미국 시장을 제외한 글로벌 럭셔리 전기차 시장에서 입지는 축소되고 있어 밸런스가 맞지 않다는 지적이다. 15일 업계에 따르면 제네시스는 2분기(4~6월) 미국 럭셔리 전기차 시장에서 총 2249대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 39% 성장한 수치이며, 역대 분기 최다 판매 기록이다. 전기차 판매 비중은 전체 판매량(1만7044대)의 13.2%를 나타냈다. 전기차 판매 라인업 중에선 일렉트리파이드 GV70이 실적을 견인했다. 같은 기간 전년 대비 204% 급증한 1460대가 판매됐다. 나머지 일렉트리파이드 G80과 GV60의 경우에는 각각 전년 대비 89%와 7% 감소한 36대와 753대 판매를 기록했다. 2분기 실적에 힘입어 제네시스는 상반기(1~6월)에도 성장을 일궜다. 해당 기간 전년 같은 기간 대비 27% 증가한 3241대를 판매했다. 마찬가지로 일렉트리파이드 GV70이 독주했다. 해당 기간 전년 대비 256% 수직상승한 1875대를 기록했다. 일렉트릭파이드 G80과 GV60은 각각 전년 대비 80%와 7% 줄
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아와 스바루, 포드가 미국 전기차 시장 가격 인하 경쟁에 다시 불을 붙였다. 테슬라가 주춤하는 틈을 타 현지 수요를 확보하기 위한 적극적이고 다양한 마케팅 전략을 내세우고 있다. 현대차·기아, 스바루는 전기차 리스 시장을, 포드는 현지 인기 모델 파격 할인을 내걸었다. 15일 미국 온라인 자동차 연구 포털 카다이렉트(CarsDirect)에 따르면 현대차·기아·스바루는 이달 미국 리스 시장에서 새로운 가격으로 전기차를 제공하고 있다. 브랜드별 월 리스 요금을 199~329달러로 책정했다. 현대차미국판매법인(HMA)은 오는 31일까지 전기차 리스 특별 프로모션을 진행한다. 브랜드 전용 전기차 모델 2024년형 아이오닉5를 월 259달러에 제공한다. 보증금(3999달러)와 연간 이용 가능 주행거리(1만 마일) 등을 고려하면 실제 월간 리스 비용은 380달러다. 기아는 지난 8일까지 소형 전기 SUV 모델 2024년형 니로EV 리스 가격을 지난달보다 50달러 낮춘 199달러에 제공했다. 보증금(3999달러) 등을 고려할 때 실제 월간 리스 비용은 336달러로 집계됐다. 시장 반응을 살핀 뒤 프로모션 기간 연장 여부를 결정할 예정이
[더구루=윤진웅 기자] 중국 샤오미가 마침내 독립 자동차 제조 자격을 획득했다. 글로벌 '톱5' 전기차 브랜드로 거듭나겠다는 목표에 한 걸음 다가섰다. 다만 최근 들어 샤오미 전기차에 대한 안전성 논란이 확대되고 있다는 점에서 새로운 돌파구를 마련해야 한다는 지적이다. [유료기사코드] 15일 업계에 따르면 샤오미는 독립 자동차 생산 및 제조 자격을 획득했다. 최근 중국 공업정보화부 공식 홈페이지에 공개된 385차 자동차 생산 기업 및 제품 공고(第385批 道路机动车辆生产企业及产品公告)에 새롭게 등장한 샤오미 전기차 4종의 법인명이 '샤오미 자동차 기술 유한회사'(小米汽车科技有限公司)로 등록됐다. 이는 샤오미자동차가 독립 자동차 제조 자격을 획득했다는 의미이다. 지난해 11월 발표된 377차 자동차 생산 기업 및 제품 공고까지만 해도 샤오미 전기차는 상표는 샤오미(小米牌)였지만, 법인명은 중국 국유 자동차 기업 베이징자동차그룹(BAIC) 산하 브랜드 베이징자동차그룹 지프차 유한회사(北京汽车集团越野车有限公司)였다. 베이징자동차그룹 지프차는 샤오미를 대신해 전기차 생산을 맡았던 곳이다. 아울러 샤오미 브랜드 1호 전기차 모델 SU7 테일마크로 삽입한 주문자 상표
[더구루=윤진웅 기자] 미국 전기차 전용 공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)' 설립을 두고 지역 생활용수와 농업용수 고갈 염려에 이어 어류 멸종 우려까지 제기됐다. 일단 조지아 환경보호국이 공업 용수 출수 허가 초안을 발표했다는 점은 고무적이지만 마지막 단계인 최종 허가 발급을 남겨 놓고 '잡음'들이 나오고 있어 향후 공장 운영에 변수가 생길 가능성이 남았다. 15일 업계에 따르면 미국 국립해양대기청(NOAA) 수산부는 지난 3월 조지아 환경보호국(Georgia Environmental Protection Division, 이하 EPD)에 서한을 보내고 현대차 메타플랜트 공장 용수 공급이 미국 멸종위기종법에 따른 관리 대상 어류 '짧은코 철갑상어(Shortnose sturgeon)'와 '대서양 철갑상어(Atlantic sturgeon)' 2종에 미칠 영향을 고려해 줄 것을 요청했다. 공장 용수 공급 허가 전 기관별 의견 수렴 기간을 통해 우려 사항을 전달한 것이다. 해당 서한에서 NOAA는 "공장 용수를 공급하기 위해 방대한 양의 지하수를 펌핑하면 사바나 강과 오기치 강의 수온과 산소 수치에 영향을 미쳐 잠재적으로 짧은코 철갑상어와 대서양 철갑
[더구루=김은비 기자] 기아가 글로벌 전기차 시장을 주도하는 북미에서 거침없는 성장세를 이어가고 있다. 기아는 100% 이상 수직 성장세에 힘입어 현대차를 추월했다. 테슬라와 포드에 이어 미국 전기차 '빅3'에 최초로 올랐다. 15일 글로벌 자동차 조사기업 켈리블루북에 따르면 기아는 지난 2분기에 1만7980대를 판매했다. 전년 대비 무려 135% 성장하며 점유율 기준 3위를 기록했다. 점유율은 5.4%로 전년 동기(2.4%) 대비 2배 이상 늘었다. 현대차는 1만6815대(점유율 5.1%)를 판매, 기아에 밀렸다. 현대차·기아의 양사 점유율을 합하면 미국 전기차 시장 점유율은 11.2%(제네시스 포함)에 달한다. 테슬라와 포드가 1위와 2위를 차지했다. 각각 △16만4264대(49.7%) △2만3957대(7.2%)를 판매했다. 테슬라의 점유율은 사상 처음으로 50% 미만으로 떨어졌다. 기아와 현대차에 이어 5위는 BMW(4.3%)가 차지했다. 이어 △리비안(4.2%) △쉐보레(3.4%) △메르세데스 벤츠(2.8%) △도요타(2.3%) △닛산(2.2%) 등 순으로 '톱10'에 이름을 올렸다. 기아의 수직 성장에는 지난 4월 선보인 EV9가 한몫했다는 분석이다
[더구루=윤진웅 기자] 크로아티아 하이퍼 전기차 브랜드 '리막 오토모빌리'(이하 리막)이 설립 15주년을 기념하는 스페셜 에디션 모델을 선보였다. [유료기사코드] 14일 업계에 따르면 지난 11일 영국 웨스트 서식스에서 열린 ‘2024 굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 리막은 네베라 스페셜 에디션 모델을 공개했다. 이어 2024 굿우드를 상징하는 이벤트인 ‘힐클라임’을 달리며 네베레 스페셜 에디션 모델의 뛰어난 퍼포먼스와 매력을 발산하는 등 페스티벌 분위기를 고조시켰다. 네베라 스페셜 에디션은 단 9대만 제작된 전기차 모델이다. 좌석 사이 패널을 통해 넘버링을 확인할 수 있다. 첫 번째 생산 차량에는 ‘1 of 9’라고 새겨졌다. 처음으로 무광 페인트가 적용된 것이 특징으로 외관은 전기 케이블을 연상하게 만드는 구리색과 벨트라인 아래 노출된 카본 파이버로 마감해 투톤 디자인을 완성했다. 15주년을 강조하는 디자인 요소도 곳곳에 적용됐다. 15주년’ 로고와 회로판 모양의 데칼, 그리고 투톤 마감의 센터 록킹 휠이 추가됐다. 실내에서도 전기 배선을 연상시키는 디자인을 확인할 수 있다. 구리색 스위치, 트림, 가죽 시트가 적용됐다. 시트 하단 부분의 경우 흰색 가
[더구루=홍성일 기자] 미국 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에 사상 처음으로 순수 전기 항공기가 착륙했다. 이번 착륙으로 순수 전기 항공기 상업화의 속도가 붙을 것이라는 분석이다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 항공우주 기업 베타 테크놀로지스(BETA Technologies, 이하 베타)가 개발한 아리아(ALIA) 전기 항공기(CTOL)가 3일(현지시간) JFK 공항에 성공적으로 착륙했다. 이번 착륙은 JFK 공항을 관리하는 뉴욕·뉴저지 항만청과 베타의 협력을 통해 진행됐다. CTOL은 통상적인 방식(활주)으로 이착륙하는 고정익 항공기를 말한다. 베타에 따르면 JFK 공항에 착륙한 아리아 CTOL은 롱아일랜드에서 이륙했으며, 45분간 비행 후 랜딩에 성공했다. 항공기 안에는 조종사 1명과 리퍼블릭 항공 사장 맷 코스칼, 블레이드 에어 모빌리티 최고경영자(CEO) 롭 비젠탈을 포함해 총 5명이 탑승했다. 아리아 CTOL은 최대 5명의 승객 또는 560kg 화물을 수송할 수 있다. 이번 시험비행은 2023년 12월 뉴욕·뉴저지 항만청이 전기 항공기 제작 기업들에 시연 요청서(RFI)를 보내면서 시작됐다. 뉴욕·뉴저지 항만청은 전기 항공기 도입을 통해
[더구루=홍성일 기자] 애플이 이번 연례 세계 개발자 콘퍼런스(WWDC)에서 인공지능(AI)에 집중하지 않을 것이라는 전망이 나왔다. 이에 업계에서는 애플이 AI 경쟁에서 완전히 뒤처질 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다. WWDC 2025는 오는 9일(현지시간)부터 13일까지 개최된다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 애플은 올해 WWDC에서 iOS를 포함한 운영체제의 업데이트를 주로 발표할 예정이다. AI와 관련해서는 인터넷 브라우저 '사파리'와 사진앱에서 일부 기능 업데이트가 있을 것으로 전해졌다. 블룸버크 IT전문기자 마크 거먼은 "애플이 올해 WWDC에서 오픈AI나 구글과 같은 AI 선두 기업을 추격하고 있다는 모습을 보여주지 못할 것"이라며 "애플은 AI분야에서 2025년을 '갭이어(gap year, 쉬어가는 해)'로 여기로 있다"고 전했다. 애플이 WWDC 2025에서 특별한 AI 기능을 공개하지 않을 것이라는 소식이 전해지자 실망스럽다는 반응이 나오고 있다. 경쟁사에 비해 AI 경쟁에 뒤처졌다는 평가를 받고 있는 애플인 만큼 갭이어를 가질 여유가 없다는 것. 특히 지난달 혁신적인 AI 기능이 다수 공개됐던 구글의 연례 개발자 콘퍼런스 '