[더구루=나신혜 기자] KGM의 독일 시장 성장세에 제동이 걸렸다. 올해 1~8월 누적 판매량이 전년 대비 11.7% 줄어들었다. 판매 모델 별로는 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 토레스가 전년 동월 대비 44.4% 늘었지만 소형 SUV 티볼리는 24% 줄어드는 등 편차가 컸다. 같은 기간 한국 완성차 브랜드인 현대차는 2.3%, 기아가 7.8% 성장했다. 9일 독일 연방자동차청(KBA) 통계에 따르면 KGM은 지난달 독일에서 204대가 신규 등록돼 판매 순위 39위라는 저조한 성적을 보였다. 1~8월 누적 판매량도 1819대에 그치며 38위를 기록했다. 8월 판매량 순위 톱3는 모두 독일 완성차 업체가 차지했다. 1위에는 3만2233대를 판매한 폭스바겐이 이름을 올렸다. 메르세데스-벤츠와 BMW가 각각 2만680대와 1만8986대를 판매하며 뒤를 이었다. 4위는 1만5526대를 판매한 스코다가 차지했고 5위는 아우디가 1만2805대로 추격했다. 6위부터 10위까지는 △오펠(9993대) △포드(8960대) △현대차(7226대) △기아(6382대) △쿠프라(5843대) 순이었다. KGM의 지난달 실적은 전년 동월과 같았지만 모델 구성은 변동 폭이 컸다. 작년
[더구루=나신혜 기자] 금호타이어가 중국 현지 정부와 장춘공장 생산능력 확대를 논의하며 협력 강화에 나섰다. 금호타이어는 현지 정부와 생산능력 확대와 생산 배치 최적화 방안을 논의하고 관련 지원책을 구체화하기로 했다. 양측은 지역 경제 성장과 중국 내수시장 공략을 위해 협력을 확대할 전망이다. 9일 장춘고신구에 따르면 지난 3일 금호타이어와 협력 협상·교류회를 진행했다. 양측은 △품질·효율 제고 △생산능력 고도화 △제품 혁신 등을 중심으로 논의를 이어갔다. 회의에는 김영관 금호타이어 중국지역 생산부문장(전무)과 류수(刘庶) 장춘고신구 당공작위원회 부서기 겸 관리위원회 주임이 참석했다. 생산능력 확대를 추진하는 금호타이어 장춘공장은 지난 3월 중국 공업정보화부가 발표한 '2025년도 녹색공장'에 선정되기도 했다. 관련 업계에 따르면 최종 명단에 이름을 올린 타이어 제조업체 10곳 가운데 외국계 기업의 중국 생산거점은 미쉐린 선양공장과 금호타이어 장춘공장 두 곳이다. 장춘공장은 지난 2007년 약 22만㎡ 규모로 지어져 난징과 톈진에 이어 금호타이어의 중국 내 세 번째 생산거점으로 자리 잡았다. 금호타이어는 안정적인 성장세를 바탕으로 기존 생산 기반의 효율성을
[더구루=나신혜 기자] 이노션이 현대자동차의 유럽축구연맹(UEFA) 챔피언스리그(UCL) 파트너십 활성화를 맡는다. 현대차·기아의 FIFA 월드컵 후원 등 기존 스포츠 마케팅 경험을 바탕으로 유럽 클럽 축구 무대까지 사업 영역을 넓힌다. 9일 이노션 유럽에 따르면 이노션은 현대차의 UCL 파트너십을 유럽 각국의 소비자와 시장 특성에 맞는 브랜드 경험과 콘텐츠로 구현한다. 이번 수주를 계기로 현대차의 전략 수립부터 콘텐츠 제작과 현장 이벤트까지 아우르는 통합 마케팅 파트너로서 입지를 강화한다는 계획이다. 현대차는 2026/27시즌부터 2030/31시즌까지 5개 시즌 동안 UCL 공식 자동차 파트너로 참여한다. 현대차는 UCL을 유럽 고객을 겨냥한 신차와 미래 모빌리티 기술을 알리는 마케팅 플랫폼으로 활용할 예정이다. 파트너십을 대표하는 첫 번째 차종으로는 유럽 전략형 전기 해치백 아이오닉 3가 선정됐다. 수잔네 플뤼메케(Susanne Plümecke) 이노션 유럽 최고운영책임자(COO)는 “스포츠 스폰서십은 행사 주변에서 전통적인 브랜드 노출을 제공하는 것 이상을 의미한다”며 “문화적 연관성을 만들고, 커뮤니티를 활성화하며, 사람들이 진정으로 중요하게 여기는
[더구루=김예지 기자] 현대자동차가 대형 자동차 부품까지 한 번에 제작할 수 있는 첨단 3D 프린팅 기술을 연구개발 및 생산 현장에 확대 적용한다. 고속 소결(HSS) 방식의 폴리머 3D 프린터를 도입해 시제품 제작을 넘어 실제 기능성 부품 개발과 소량 생산까지 영역을 넓히며 제조 공정 혁신에 속도를 낸다. 9일 엑스원(ExOne)에 따르면 현대차는 경기 화성시 남양연구소에 엑스원의 HSS 방식 폴리머 3D 프린터 ‘VX1000 HSS’ 2대를 설치했다. 현대차는 지난 1996년부터 3D 프린팅 기술을 활용해왔다. 최근 남양연구소에 적층제조솔루션팀을 신설해 관련 기술 역량을 다지고 있다. 신설된 적층제조솔루션팀은 △양산 전 단계 부품 △시험 부품 제조 △소량 생산 △연구용 시제품 제작 등을 담당한다. 특히 기존 금형 제작에 장기간이 소요되는 부품을 긴급하게 조달하는 데에도 3D 프린팅을 적극 활용하고 있다. 이번에 도입된 VX1000 HSS는 PA12 분말 기준 1000×550×190㎜ 규모의 출력 영역을 갖춘 대형 폴리머 3D 프린터다. 8000개의 노즐을 갖춘 고성능 프린트헤드를 적용해 자동차 도어 패널과 같은 대형 부품도 단 한 번의 출력 작업으로 빠르
[더구루=길소연 기자] 현대자동차의 순수 전기 다목적차량(MPV) 스타리아 일렉트릭(Staria Electric)이 독일 등 유럽 시장에 판매를 개시하며 경쟁 모델인 폭스바겐 ID. 버즈(Buzz) 대항마로 급부상했다. ID. 버즈 보다 크기 면에서 확실한 우위를 점하면서도 가격대는 비슷한 수준으로 책정돼 탁월한 가성비와 실용성을 인정받고 있다. 9일 프랑스 자동차 전문 매체 오토플러스(Auto Plus)와 태국 자동차 전문 웹사이트 오토스테이션(AutoStation) 등 외신에 따르면 현대차는 독일에 폭스바겐 ID. 버즈와 경쟁할 미래지향적 디자인의 전기 밴 '스타리아 EV'를 공식 출시했다. 7~9인승 구조와 5.25m의 전장을 갖춘 스타리아 EV는 독일 시장에서 경쟁 모델인 폭스바겐 ID. 버즈 롱휠베이스보다 더 저렴한 가격에 판매를 시작해 경쟁력을 확보했다. 독일 시장 기준으로 두 모델의 시작 가격을 비교하면 스타리아 EV의 가격 메리트가 돋보인다. 폭스바겐의 롱휠베이스 모델인 'ID. 버즈 프로(ID. Buzz Pro) 시작 가격 약 5만 7887유로(약 9017만원)인 반면 현대차 스타리아 EV는 ID.버즈 롱휠베이스 모델 대비 437유로 저렴한
[더구루=나신혜 기자] 현대자동차의 럭셔리 브랜드 제네시스가 캐나다 시장에서 '역대 8월 중 최다' 판매를 기록, '톱10'에 진입했다. 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) GV70과 준대형 SUV GV80이 판매를 뒷받침했다. 제네시스는 최근 플래그십 전기 SUV GV90을 공개하고 내년 캐나다 출시를 앞두고 있다. 현대차 역시 지난달 판매 신기록을 세웠고 기아도 전년 동월 대비 소폭 증가한 실적을 거뒀다. 9일 현대차 캐나다법인에 따르면 제네시스는 지난달 캐나다에서 770대를 판매했다. 전년 동월 대비 1.6% 증가한 수치로, 브랜드 출범 이후 8월 기준 최대 실적이다. 올해 1~8월 누적 판매량은 5810대로 전년 동기 대비 8% 늘었다. 올해 1~8월 누적 브랜드별 판매량 순위에서는 토요타가 15만4902대로 선두를 차지했다. 현대차는 10만1963대로 2위에 올랐고, 혼다(8만8301대)와 기아(6만5133대)가 뒤를 이었다. 이어 △마쓰다(4만9694대) △스바루(4만8410대) △렉서스(2만2305대) △볼보(9762대) △아큐라(8748대) △제네시스(5810대) 순으로 집계됐다. 제네시스 실적은 주력 모델인 GV70이 이끌었다. 지난달 526대가
[더구루=정예린 기자] 기아가 오토랜드 화성을 연산 20만 대 규모의 목적기반차량(PBV) 생산 허브로 키운다. 첫 PBV 전용 공장인 '화성 EVO 플랜트 이스트(EVO Plant East)'에서 구축한 유연생산·자동화 기술을 웨스트(West)로 확대하고 컨버전 센터와 외부 특장사까지 아우르는 맞춤형 생산 체계를 강화한다. 기아는 지난 8일 경기 화성시 우정읍 오토랜드 화성에서 'PBV 생산 허브 테크 데이'를 열고 PBV 생산기술과 컨버전 사업 전략을 공개했다. 로보틱스와 데이터 기반 품질관리부터 기본차 개발과 연계한 컨버전 체계, 외부 특장사 지원 방안 등을 소개했다. 화성 EVO 플랜트는 현재 PV5를 생산하는 이스트와 내년 준공 예정인 웨스트로 구성된다. 각 공장의 연간 생산능력은 10만 대로 웨스트 가동 이후 총 20만 대 규모의 PBV 생산체제를 갖추게 된다. 이스트는 패신저와 카고, 샤시캡, 교통약자용 차량(WAV) 등 PV5를 생산하고 웨스트는 대형 전동화 PBV인 PV7을 비롯해 향후 PV9 생산까지 맡는다. 이스트 차체공장에는 차량 내부 골격과 측면 구조, 외관 패널, 루프 등을 네 단계로 나눠 조립하는 '4-벅(Buck) 순차 조립 공법
[더구루(화성)=정예린 기자] 노란색 산업용 로봇 수십대가 회색 차체 패널을 집어 들고 쉴 새 없이 용접을 이어갔다. 바닥에서는 무인운반차(AGV)가 부품을 싣고 생산라인 사이를 오갔다. 차체 용접을 100% 자동화한 기아의 첫 목적기반차량(PBV) 전용 공장 '화성 EVO 플랜트 이스트(EVO Plant East)'에서는 사람보다 로봇의 움직임이 더 분주했다. 지난 8일 찾은 경기 화성시 우정읍 기사 오토랜드 화성의 EVO 플랜트 이스트는 PV5를 양산하고 있는 기아의 PBV 전용 생산기지다. 기아는 이날 'PBV 생산 허브 테크 데이'를 열고 차체·조립 공장을 공개한 뒤 다차종 유연 생산과 자동화, 데이터 기반 품질관리, 컨버전 사업 운영 체계를 소개했다. 작년 8월 가동을 시작한 EVO 플랜트 이스트는 9만9976㎡로의 부지 면적에 들어섰다. 연간 최대 10만대, 시간당 29대의 생산능력을 갖췄다. 패신저와 카고를 비롯해 샤시캡, 교통약자용 차량(WAV) 등 다양한 PV5를 생산한다. 차체·도장·조립 공장의 자동화율은 각각 83%, 91%, 27%다. 기존 화성 공장보다 약 9% 높은 수준이다. 소득영 기아 오토랜드 화성 공장장(전무)은 "PBV의 가치
[더구루=홍성일 기자] 테슬라(Tesla)가 완전 무인 로보택시 '사이버캡(Cybercab)'의 아시아 투어를 진행한다. 미국 상용 서비스 개시로 커진 시장의 관심을 아시아 주요 거점으로 확산시켜, 글로벌 완전자율주행 모빌리티 생태계 주도권을 선점하겠다는 포석으로 풀이된다. 8일 미국 전기차 전문 매체 테슬라라티(Teslarati)에 따르면 테슬라는 이달 중 일본 도쿄, 홍콩, 중국 베이징·상하이 등 아시아 4개 도시에서 사이버캡 전시를 진행한다. 테슬라 아시아는 공식 엑스(X, 옛 트위터)를 통해 "사이버캡이 아시아에서 전시된다"며 "홍콩, 도쿄, 베이징, 상하이에서 자율주행의 미래를 경험하라"고 전했다. 테슬라에 따르면 사이버캡 아시아 투어는 9일 홍콩을 시작으로 △11일 도쿄 △18일 베이징과 상하이에서 순차적으로 열린다. 다만 이번 행사는 실제 도로 주행이나 시승 없이 쇼룸 및 지정 전시 공간에 차량을 선보이는 형태로 진행될 예정이다. 테슬라는 현재 일본, 중국 등에서 완전 무인 자율주행차 호출 서비스 관련 허가를 획득하지 못한 상황이다. 업계는 이번 전시에 대해 테슬라가 사이버캡 출시에 앞서 '바람몰이'에 나선 것이라고 평가했다. 테슬라는 지난 20
[더구루=나신혜 기자] 현대자동차가 인도 농촌 지역 공략에 속도를 낸다. 최근 농촌 지역 판매가 도시보다 가파르게 늘고 있는 만큼 판매망과 서비스 네트워크를 확대하고 스포츠유틸리티차량(SUV)과 전기차를 앞세워 현지 수요를 선점한다는 전략이다. 특히 농촌 지역에서 SUV 판매 비중이 전체 평균을 웃돌고 있는 만큼 중형 SUV와 소형 전기 SUV 등 현지 선호도가 높은 차종을 중심으로 제품군도 확대한다. 세계 3위 자동차 시장인 인도에서 대도시뿐 아니라 성장 여력이 큰 농촌 지역까지 영향력을 넓혀 추가 성장 동력을 확보한다는 방침이다. 8일 업계에 따르면 타룬 가르그(Tarun Garg) 현대차 인도법인 최고경영자(CEO)는 최근 인도 통신사 PTI(Press Trust of India)와의 인터뷰에서 "네트워크 확장 과정에서 농촌 지역에 대한 집중도를 높이고 있으며 신규 매장 10곳 중 6곳을 농촌 지역에 개설하고 있다"고 밝혔다. 그는 향후 3~4년 내 농촌 시장이 현대차 인도 전체 판매에서 차지하는 비중이 약 30%까지 높아질 것으로 내다봤다. 현대차 인도법인은 최근 인도 내수 시장에서 뚜렷한 성장세를 보이고 있다. 지난 4~8월 인도 내수 시장에서 24
[더구루=나신혜 기자] 현대자동차가 약 30년간 피파(FIFA)와 공식 파트너십을 이어온 데 이어, 유럽 최고 권위의 클럽 대회인 유럽축구연맹(UEFA) 챔피언스리그(UCL)까지 접수하며 축구 마케팅 영토를 확장했다. 2026/27시즌부터 다섯 개 시즌에 걸친 다년 계약으로, 현대차는 UCL을 유럽 신차와 차세대 기술을 알리는 대규모 마케팅 플랫폼으로 활용할 계획이다. 8일 현대차에 따르면 이번 공식 파트너 선정은 UEFA와 유럽 축구 클럽들의 합작회사인 UC3를 통해 이뤄졌다. 현대차는 UCL 파트너십을 통해 유럽 전역의 축구 팬들과 접점을 넓히고, 서로 다른 문화와 지역사회를 연결한다는 계획이다. 수백만 명의 축구 팬을 하나로 연결해 사회에 긍정적인 영향을 만들어내는 것을 목표로 한다. 호세 무뇨스(José Muñoz) 현대차 최고경영자(CEO)는 "축구는 거의 30년 동안 현대차의 일부였다"며 "올 여름 월드컵에 현대차가 참여한 데 이어, UCL은 훌륭한 디자인과 팬들이 좋아할 만한 기능을 갖춘 우리의 차량을 선보일 이상적인 플랫폼"이라고 밝혔다. UCL은 UEFA가 주관하는 유럽 최고 권위의 프로축구 클럽 대항전이다. △레알 마드리드 △리버풀 △바르셀
[더구루=홍성일 기자] 중국 국영 자동차 기업인 '제일자동차(FAW)'가 황화물계 전고체배터리의 최대 난제로 꼽히던 초고압 '구동 압력' 문제를 해결하는 데 성공했다. 무겁고 부피를 차지하는 외부 가압 장치를 사용하지 않고도 전고체 배터리셀의 구조적 안정성을 유지할 수 있어, 양산 경쟁력을 대폭 끌어올렸다는 평가를 받고 있다. 7일 중국 IT 전문 매체 IT즈자(IT之家)에 따르면 FAW·중국 동부기술연구소(Eastern Institute of Technology, EIT) 공동 연구팀은 최근 국제 학술지 '어드밴스드 에너지 머티리얼즈(Advanced Energy Materials)'에 '이온-탄성중합체 계면을 통한 저압·고안정성 전고체배터리 구현(Ion-Elastomer Interface Enables Low-Pressure, High-Stability Solid-State Batteries)'라는 논문을 발표했다. 해당 논문에는 독자 개발한 복합 소재를 활용해, 황화물계 전고체배터리의 구동 압력을 낮춘 획기적으로 낮춘 연구 결과가 담겼다. 전고체배터리는 양극재와 전해질이 모두 고체 분말로 이뤄져 있다. 이 때문에 별도의 조치를 취하지 않으면, 입자 간 미
[더구루=홍성환 기자] 미국 양자컴퓨터 기업 디웨이브퀀텀이 도널드 트럼프 행정부로부터 약 1300억원의 자금 지원을 확보했다. 양자컴퓨터 상용화에 한층 탄력이 붙을 전망이다. 디웨이브퀀텀과 미 상무부는 9일 1억 달러(약 1300억원) 규모의 보조금 지원 최종 계약을 체결했다. 이번 지원은 단순 보조금 지급을 넘어 미 정부가 의결권 없는 소수 지분을 직접 취득하는 조건으로 실행된다. 시장에서는 트럼프 행정부가 지분 투자자로 참여함에 따라 기술 상용화와 재무적 안정성에 대한 신뢰가 더욱 높아진 것으로 평가했다. 앨런 바라츠 디웨이브퀀텀 최고경영자(CEO)는 "이번 정부 지원은 미국의 양자 역량 확대, 공급망 강화, 고성능 양자 시스템 상용화 등의 목표를 달성하는 데 큰 도움이 될 것"이라고 전했다. 디웨이브는 미국 실리콘밸리에 본사를 둔 양자컴퓨팅 기업이다. 지난 2011년 세계 최초로 상업용 양자 컴퓨터인 '디웨이브원'을 출시하며 주목받았다. 양자컴퓨터는 물리량의 최소 단위인 양자를 이용해 빠른 속도로 많은 정보를 처리하는 '꿈의 컴퓨터'다. AI와 사물인터넷(IoT) 등의 확산으로 데이터 처리량이 증가하면서 주목을 받는다. 양자컴퓨터 기술 발전으로 신약,
[더구루=홍성일 기자] 구글(Google)과 글로벌 투자 운용사 블랙스톤(Blackstone)이 공동 추진 중인 인공지능(AI) 데이터센터 합작 사업이 잇단 악재에 차질을 빚고 있다. 자체 AI칩 생태계를 넓혀 디지털 인프라 분야 영향력을 확대하겠다는 구글과 블랙스톤의 구상이 물리적 병목과 규제 장벽에 부딪혔다는 평가가 나온다. 9일 블룸버그에 따르면 구글과 블랙스톤이 총 50억 달러(약 6조7000억 원)를 투입해 출범시킨 클라우드 인프라 합작법인 '프로젝트 브레이드(Project Braid)'의 주요 데이터센터 착공·구축 일정이 잇따라 지연되고 있다. 구글과 블랙스톤은 지난 5월 합작투자를 공식화하고 2027년부터 본격적인 '네오클라우드(Neocloud)' 서비스에 돌입한다고 밝힌 바 있다. 네오클라우드는 AI 모델 학습과 추론 연산에 특화된 고성능 클라우드 컴퓨팅 서비스를 제공하는 사업 모델이다. 출범 당시 양사는 글로벌 네오클라우드 시장이 엔비디아 그래픽처리장치(GPU)에 편중된 점을 지적하며, 구글의 독자 AI 칩인 텐서처리장치(TPU)를 전면에 배치해 독자적인 가속기 생태계를 구축하겠다는 청사진을 제시했다. 이후 프로젝트 브레이드는 미국 전역의 복