[더구루=윤진웅 기자] BMW모토라드가 운전자들의 편의 향상을 위한 아이디어를 현실화하고 있다. 대표 플래그십 모델인 R1250 GS 어드벤쳐 후속 모델을 통해 상용화에 나선다는 계획이다. 25일 유럽 특허청(EPO)에 따르면 BMW모토라드는 대형 바이크용 전자식 어시스턴트 센터 스탠드에 대한 특허를 출원하고 차기 모델에 적용하기 위한 기술 개발에 들어갔다. 이 기술은 바이크를 보다 편리하게 주차할 수 있도록 돕는다. 운전자가 바이크를 세우기 위해 스탠드를 내리면 센서를 통해 지면의 압력을 인식하고 전기를 흘려보내 물리적 힘을 보탠다. 이 과정에서 자동으로 바이크 리어 엔드가 올라가면서 안착을 유도한다. 바이크 스스로 스탠드를 세우게 만들 수도 있다. 별도 마련된 스위치를 누르면 알아서 스탠드가 내려와 바이크를 지면에 고정한다. 운전자의 선택에 따라 수동으로 스탠드를 조작할 수도 있으며 필요 시 해당 기능을 비활성화하는 것도 가능하다. BMW모토라드는 향후 출시할 모델인 'R1300 GS 어드벤처'(R1300 GS Adventure)에 해당 기술을 탑재할 방침이다. 시트고가 높은 모델인 만큼 전자식 어시스턴트 센터 스탠드에 대한 소비자들의 긍정적인 반응이 나
[더구루=윤진웅 기자] BMW가 전동화 전략에 따라 전기 바이크 생산에 박차를 가하고 있다. 특히 BMW 바이크의 상징인 박서 엔진을 전기화하는 작업을 진행하고 있다. 18일 유럽 특허청(EPO)에 따르면 BMW는 최근 전기 박서 엔진 특허를 출원했다. 박서 엔진은 BMW 바이크의 태동부터 현재까지 모든 과정을 함께해 온 엔진이다. 브랜드 전통을 반영한 전기 바이크를 생산하겠다는 의지를 엿볼 수 있는 대목이다. 이에 앞서 BMW는 지난 2019년 전기 콘셉트 바이크 '비젼 DC 로드스터'(Vision DC Roadster)를 통해 박서 엔진을 차용한 디자인을 선보이기도 했다. 특허 이미지에 담긴 전기 박서 엔진은 좌·우측에 냉각시스템을 갖춘 대형 배터리로 두 개의 대향 엔진 실린더(opposed engine cylinders) 대신 측면에 냉각 리브와 팬을 탑재했다. 특히 공랭식 박서 엔진과 유사한 성능을 내기 위해 두 개의 실린더에 각각 인버터와 내부 액체 냉각 시스템 등을 적용한 것이 특징이다. 일단 생산 효율성보다는 기존 박서 엔진과 동일한 모양을 갖추는 데 집중했다. 무엇보다 차체 실루엣을 결정짓는 실린더 크기와 위치 선정에 신경을 썼다는 설명이다.
[더구루=오소영 기자] LG에너지솔루션이 투자한 인도네시아 리튬인산철(LFP) 양극재 제조사가 1단계 공장 건설에 박차를 가한다. 지분 매각 대가로 확보한 자금을 활용해 공사 대금을 지급하고 설비 도입을 추진한다. 자금 사용 계획을 일부 조정해 이사회에서 의결도 완료했다. 3일 중국 장쑤로팔테크(Jiangsu Lopal Tech. Group Co., Ltd, 이하 로팔테크)에 따르면 최근 이사회에서 LG에너지솔루션으로부터 수령한 지분 인수 대금의 재배정 안건을 의결했다. LG에너지솔루션은 작년 2월 로팔테크의 인도네시아 양극재 자회사인 'PT LBM 에너지 바루 인도네시아(이하 PT LBM)'와 지분 인수 계약을 체결했다. 약 221억원을 투자해 지분 20%(25만5930.64주)를 취득했다. PT LBM은 당초 인수 대금의 절반을 인도네시아 1단계 공장 건설을 위한 시공사 대금 결제에, 잔액을 장비 구매에 활용할 예정이었다. 하지만 LG로부터 대금을 수령하기 전 공사비 일부의 지급 기일이 도래했다. PT LBM은 자체 자금으로 결제했고 지분 거래 대금의 용도도 변경하기로 했다. PT LBM은 인수 대가의 약 19.22%에 해당하는 307만 달러(약 46억원
[더구루=길소연 기자] 프랑스와 아랍에미리트(UAE) 간 에너지 동맹이 아시아로 확대된다. 양국 에너지 기업이 한국을 포함한 아시아 9개국의 재생에너지 성장 가속화를 위한 합작사를 설립해 증가하는 아시아의 전력 수요를 충족한다.