[더구루=홍성일 기자] 수소연료전지 자동차 제조업체인 하이존 모터스(Hyzon Motors)가 연말까지 유럽에 첫번째 수소연료전지 트럭을 인도한다. 하이존 모터스는 18일(현지시간) 지난 2분기 실적발표를 통해 연말까지 유럽에 첫번째 수소연료전지 트럭 85대를 공급할 것이라 밝혔다. 하이존 모터스는 트럭을 인수하게 될 기업에 대한 정보는 공개하지 않았다. 하이존 모터스는 연말까지 유럽에 공급될 수소연료전지 트럭은 네덜란드 흐로닝언에 위치한 유럽 본부에서 조립할 계획이다. 하이존 모터스는 이번 유럽 시장 공급을 시작으로 수소연료전지 트럭 공급을 본격화한다. 이를 위해 미국 내 기업에 대한 첫 공급도 준비하고 있다. 하이존 모터스는 현재 계약을 체결한 기업들에게 늦어도 1년 안에 첫 차량을 인도한다는 목표다. 하이존 모터스는 현재 주문과 의향서를 합쳐 공급해야한 물량이 8300만 달러 수준에 이른다고 밝혔다. 지난 4월 5500만 달러에서 4개월여만에 3000만 달러 이상 추가 주문을 받은 것이다. 하지만 대부분의 물량이 구속력이 없는 의향서 수준에 머무르고 있어 향후 실제 공급으로 이뤄질지는 지켜봐야할 것으로 보인다. 하이존 모터스 관계자는 "향후 많은 고객들
[더구루=홍성일 기자] 수소연료전지 자동차 제조업체인 하이존 모터스(Hyzon Motors)가 중량·비용·부품 수를 줄일 수 있는 차세대 수소저장시스템을 지난 22일(현지시간) 공개했다. 하이존 모터스의 신형 수소저장시스템은 모듈화와 경량 복합소재 적용이 특징이다. 기존 수소저장시스템의 메탈 프레임 부분에 경량 복합소재를 적용해 시스템 전체 중량을 43% 감소시킨다. 모듈화를 적용해 비용과 부품의 수도 줄일 수 있었다. 기존 시스템 대비 비용은 52%, 필요한 부품의 수는 75%가 각각 감소했다. 모듈화의 적용으로 유연성이 높아진 것도 특징이다. 하이존 모터스는 가장 작은 모델은 기본적으로 수소 탱크 5개를 설치할 수 있으며 모듈을 통해 7개까지 확장이 가능하다고 밝혔다. 10개 탱크 버전도 제작 가능해 장거리 운송 트럭의 적합할 것으로 기대된다. 또한 모듈화를 진행했기 때문에 탱크 추가 장착이 필요한 경우 트럭 양쪽에 부착할 수 있어 트레일러의 크기를 줄이지 않고도 주행가능 거리를 늘릴 수 있다. 하이존 모터스는 이번 수소저장시스템을 오는 4분기 유럽에서 시범적용하고 향후 미국 등으로 범위를 확장할 계획이다. 회사 관계자는 "수소연료전지 상용차의 개발, 제
[더구루=오소영 기자] LG에너지솔루션이 투자한 인도네시아 리튬인산철(LFP) 양극재 제조사가 1단계 공장 건설에 박차를 가한다. 지분 매각 대가로 확보한 자금을 활용해 공사 대금을 지급하고 설비 도입을 추진한다. 자금 사용 계획을 일부 조정해 이사회에서 의결도 완료했다. 3일 중국 장쑤로팔테크(Jiangsu Lopal Tech. Group Co., Ltd, 이하 로팔테크)에 따르면 최근 이사회에서 LG에너지솔루션으로부터 수령한 지분 인수 대금의 재배정 안건을 의결했다. LG에너지솔루션은 작년 2월 로팔테크의 인도네시아 양극재 자회사인 'PT LBM 에너지 바루 인도네시아(이하 PT LBM)'와 지분 인수 계약을 체결했다. 약 221억원을 투자해 지분 20%(25만5930.64주)를 취득했다. PT LBM은 당초 인수 대금의 절반을 인도네시아 1단계 공장 건설을 위한 시공사 대금 결제에, 잔액을 장비 구매에 활용할 예정이었다. 하지만 LG로부터 대금을 수령하기 전 공사비 일부의 지급 기일이 도래했다. PT LBM은 자체 자금으로 결제했고 지분 거래 대금의 용도도 변경하기로 했다. PT LBM은 인수 대가의 약 19.22%에 해당하는 307만 달러(약 46억원
[더구루=길소연 기자] 프랑스와 아랍에미리트(UAE) 간 에너지 동맹이 아시아로 확대된다. 양국 에너지 기업이 한국을 포함한 아시아 9개국의 재생에너지 성장 가속화를 위한 합작사를 설립해 증가하는 아시아의 전력 수요를 충족한다.