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조선·철강

쉘, LNG벙커링선 이달 발주…현대미포·STX조선 '물망'

[더구루=길소연 기자] 국내 조선소가 조만간 액화천연가스 벙커링선(LNGBV)을 수주할 것으로 보인다. 친환경 선박시장을 정조준 해온 현대중공업그룹이 유력한 수주처로 거론되고 있다. 19일 업계에 따르면 글로벌 에너지 기업 로열 더치 쉘 그룹(이하 쉘)이 1만2000CBM급 LNGBV를 신조 발주하는 데 한국 조선소를 건조 야드로 염두하고 있다. 빠르면 이달 내 주문이 이뤄질 예정으로 쉘은 선박 용선을 위해 이미 선주들과도 협의를 진행 중이다. 신조선은 인도 후 미국 아니면 유럽 노선에 배치될 가능성이 높다. 건조 조선소로는 친환경 선박시장을 정조준하고 나선 현대미포조선이 유력하게 거론되고 있다. 현대미포는 지난 2016년 독일로부터 LNGBV 1척을 수주해 성공적으로 인도했다. 이어 지난 2019년 말 LNGBV 2척을 수주했으며, 지난해 1월에도 LNGBV 2척의 건조의향서(LOI)를 체결하는 등 건조 실적을 꾸준히 확보해가고 있다. STX조선해양도 유력한 후보다. STX조선은 지난 2017년 진해조선소에서 세계 최고 사양의 6500㎥급 LNG벙커링선박을 건조해 글로벌 에너지기업인 셸(Shell)사에 인도한 경험이 있다. 지난해에는 중형선박설계사업단 공동
- 길소연 기자
- 2021-03-19 09:41
포스코, 1분기 호주산 석탄 가격 합의…전분기比 8.5달러 상승

[더구루=길소연 기자] 포스코가 호주 석탄 생산업체와 석탄 가격을 합의했다. 매분기별 가격 협상을 진행하는데 올해는 전분기 대비 8.5달러 오른 가격에 사들인다. 17일 업계에 따르면 포스코는 호주 석탄 생산업체인 폭스리(Foxleigh)와 2021년 1분기 미분탄취입(PCI, 작은 사이즈 석탄) 가격에 대해 동호주 항구(FOB) 기준 원료탄 가격 101달러(+4달러/t)에 합의했다. 이는 지난해 4분기 가격 지표 대비 8.5달러 오른 가격이다. 낮은 철강가격으로 인해 아시아 태평양 지역의 금속 공장에 대한 코크스 원재료 수요 감소하면서 호주산 석탄 수입지수가 약세를 보여 매입 가격이 상승했다. 포스코는 폭스리에서 PCI를 사들여 철 만든다. 철광석과 코크스를 사용해 철을 제조하는데 PCI가 제선공정 과정에 원료로 활용된다. 포스코는 폭스리와 2004년도 부터 거래를 해왔다. 포스코가 안정적인 원료 확보를 위해 호주 폭스리 석탄 광산의 지분을 인수한 것. 팍스리 광산의 대주주인 카멜사의 존 소슨 사장이 참석한 가운데 카멜사의 지분 14.9%를 1900만 호주달러(약 150억원)에 인수했다. 카멜사는 팍스리 광산의 지분 60%를 보유하고 있기 때문에 포스코는
- 길소연 기자
- 2021-03-17 11:03
'선박왕' 권혁, 현대중공업에 컨선 4척 발주

[더구루=길소연 기자] '선박왕' 권혁이 고문으로 있는 홍콩 해운사에서 또 다시 현대중공업에 신조선을 주문했다. 지난해 30만DWT급 초대형 원유운반선(VLCC) 2척을 발주한 지 5개월 만이다. 17일 업계에 따르면 홍콩 시도상선(Cido Shipping)은 현대중공업에 5억 달러(약 5660억원) 규모의 1만5900TEU 네오 파나막스급 컨테이너선 4척을 발주했다. 해당 계약에는 2척의 확정 물량과 2척의 옵션 물량이 포함됐다. 현대중공업은 건조 후 오는 2022년 하반기에 확정 물량 2척은 인도할 예정이다. 선박 인도 후에는 스위스 MSC에 장기용선된다. 이미 시도상선은 MSC와 용선 계약을 마친 상태이다. 시도상선은 한국 선박왕이라 불리는 권혁이 1990년에 홍콩에 세운 선사다. 2000년대 들어 신축 주문을 늘려 대규모 선단 증설에 나서 최대 200척 이상 선박을 보유했지만, 세계적 금융 위기로 경영악화를 겪으면서 구조조정을 단행, 다수의 신조 발주 계약을 해지했다. 또 30대의 PC선을 다이아몬드 에스 쉬핑에 매각하기도 했다. 현재 64척의 선박을 소유 중이며, 이중 35척은 자동차 운반선이고, 22척이 유조선이다. 4척의 벌크선과 3척의 초대형
- 길소연 기자
- 2021-03-17 08:59
포스코 인도공장 정상화 되나…항의 시위 철회

[더구루=길소연 기자] 포스코 인도공장이 지역 내 외부세력 불법시위로 인해 수일째 제품 이송에 차질을 빚다가 시위 철회로 숨통이 트인다. 16일 업계에 따르면 포스코가 인도공장 내 불법 시위를 진행한 이들의 요구조건을 일부 수용하면서 시위가 철회됐다. 찬드라쉬카르 칸빌카르 마하라슈트라 주정부 차관은 지난 15일(현지시간) 긴급 성명을 내고 "포스코 임원과 시위를 주도한 정치인과 만나 합의를 이끌어 내 문제를 해결했다"고 밝혔다. 그동안 포스코 인도 냉연도금강판 생산법인인 포스코마하라슈트라는 외부세력들 시위로 지난 5일부터 자재 및 제품 운송이 중단됐다. <본보 2021년 3월 12일 참고 [단독] 포스코 인도공장 8일째 물류이송 차질…車생산 '불똥'> 시위를 주도한 외부 세력은 물류운송 및 스크랩 판매계약 등 지역 출신에게 이권을 제공할 것을 요구하면서 지난 2일부터 시위를 벌여왔다. 시위를 주도한 정치인 찬드라 셰카르는 "직원과 물품이 공장에 들어오고 나가는 것을 전면 차단했다"며 "교통과 매점 서비스, 정원 유지 보수 등을 제공하는 지역회사에 혜택을 주고, 포스코 공장에서 나온 강철 고철이 지역 출신 기업에 팔리기를 원한다"고 주장했다. 그러면
- 길소연 기자
- 2021-03-16 11:10
韓·中·日 해상풍력 기술 경쟁 '치열'

[더구루=길소연 기자] 최근 글로벌 해상풍력개발 사업 확장세에 따라 한국과 중국 그리고 일본의 조선·해운부문 주요 업체들이 시장 선점을 위해 치열한 경쟁을 벌이고 있다. ◇국내 빅3, 해상풍력 프로젝트 협약 체결 16일 업계에 따르면 국내 조선 3사를 비롯해 조선 경쟁국인 중국과 일본 모두 해상풍력 프로젝트 사업에 뛰어 들며 수주에 주력하고 있다. 국내 '빅3' 중 해상풍력 사업에 가장 활발한 건 대우조선해양이다. 대우조선은 올 1월 한국전력기술과 '해상풍력 변전설비(OSS, Offshore Sub-station)' 시장 진출을 위한 기술 개발과 사업기획, 발굴에 대한 양해각서를 체결했다. OSS는 해상풍력 발전단지에서 생산된 전력을 계통전압에 맞도록 전압을 높여 육지로 전달하는 핵심 해상풍력 설비다. 대우조선은 이보다 앞서 지난해 여름 글로벌 벌커 선사인 스콜피오 벌커(Scorpio Bulkers)와 풍력 터빈설치선(wind turbine installationvessel, WTIV) 1+3척에 대한 건조의향서(LOI)를 체결해 업계 주목을 끌었다. <본보 2020년 12월 22일 참고 대우조선, '1조' 풍력터빈설치선 수주 마침표 찍나…美스콜피오 사
- 길소연 기자
- 2021-03-16 06:30
컨테이너선 이어 PC선도 '봄바람'…현대重 수주 ↑

[더구루=길소연 기자] 글로벌 조선업계의 석유제품운반선(PC) 시장에 봄바람이 불고 있다. 시황 상승세로 대형 컨테이너선 발주에 이어 PC선 수주도 함께 증가하고 있다. 15일 업계에 따르면 조선업계에 LR탱커(순수 화물적재t수 7만DWT 액체화물운반선)와 MR탱커(순수 화물적재t수 5만DWT 안팎의 액체화물운반선) 운임이 올 들어 최고 수준으로 올랐다. 중동 걸프-일본 항로 LR2 운임은 지난 5일 1780/d 달러에서 6282/d 달러로 상승했다. LR1탱커는 4574/d에서 7692/d로 올랐다. LR2탱커 주 먹거리인 나프타 물동량이 회복되고 동아시아 지역 석유 화학 공장은 원료 구매량을 높이고 있다. 여기에 극동 및 북아시아 수출이 크게 늘었으며 서향 화물 증가도 예상된다. 시황 회복에 따라 PC선 운임 상승과 함께 국내 조선소 수주량도 늘고 있다. 현대중공업은 최근 오세아니아 지역 선사로부터 5만t급 PC선 2척에 대한 건조 계약을 체결했다. 신조선은 현대베트남조선에서 건조돼 2022년 하반기부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 이보다 앞서 지난 9일에는 유럽 소재 선사와 5만t급 PC선 1척을 계약하며 수주량을 올렸다. 선박은 현대미포조선에
- 길소연 기자
- 2021-03-15 15:11
현대중공업, 4000억 규모 원유운반선 4척 수주

[더구루=길소연 기자] 현대중공업이 4000억원 규모의 원유운반선(VLCC) 4척을 수주했다. 작년 수주 계약을 맺은 그리스 선주가 다시 한 번 현대중공업을 택해 주문 물량을 늘렸다. 15일 업계에 따르면 현대중공업은 그리스 선사 에반젤로스 피스티올리스로부터 VLCC 4척 건조 의뢰를 주문받았다. 4척 중 첫 2척은 2022년 3분기 인도 예정이며, 남은 2척은 2023년 1분기 인도된다. 신조선가는 척당 9000만 달러(약 1022억원)으로 총 3억6000만원(약 4091억원) 수준으로 추정된다. 이외 자세한 건조 사항을 공개되지 않았다. 다만 피스티올리스가 지난해 현대중공업에 예약한 고사양 30만DWT급 선박 4척과 동일한 자매선이라는 게 업계 관측이다. 앞서 현대중공업은 지난해 9월 동급 선사로부터 30만t급 VLCC 4척의 건조 계약을 체결했다. 당시 수주금액은 4200억원이다. 선박은 길이 330ｍ, 너비 60ｍ, 높이 30ｍ 규모로 황산화물저감장치(스크러버)가 탑재돼 환경규제에 대응할 수 있다고 한국조선해양은 전했다. 오는 2022년 상반기 선주사에 인도된다. 이번 주문은 코로나19로 세계적 불황이 지속된 이래 유조선 신뢰 추락 속에 이뤄진 세계
- 길소연 기자
- 2021-03-15 09:23
파키스탄, 한국산 냉간압연 코일·강판 반덤핑 조사

[더구루=길소연 기자] 파키스탄 당국이 한국산 냉간압연 코일과 강판에 대한 반덤핑 조사를 실시한다. 15일 코트라 파키스탄 무역관에 따르면 파키스탄 국가관세위원회(NTC)는 지난달 25일부터 한국을 포함한 EU, 베트남, 대만 4개국의 냉간압연 코일 및 강판 품목에 대한 반덤핑 조사를 시작했다. 조사 대상 품목은 철이나 비합금강의 평판압연 제품 중 폭이 600㎜ 이상, 두께가 0.15~3.00㎜ 사이인 냉간 압연 처리된 제품이다. 냉간압연 코일 및 강판(Cold Rolled Coils/Sheets)은 파키스탄에서 △건설 자재 △각종 산업기계 △생활용품 및 무기류 제조 등 광범위하게 사용되는 재료다. 덤핑 피해 조사 대상 기간은 2019년 10월 1일부터 2020년 9월 30일까지이며, 현지 산업 피해 조사대상기간은 2017년 10월 1일부터 2020년 9월 30일까지이다. 반덤핑 예비 판정 결과는 조사 개시 후 60~180일 이내에 발표되며, 예비 판정일로부터 180일 이내에 최종 판정 결과가 나온다. 일반적으로 조사 개시 후 최정 판정까지 약 1년이 소요된다. 이번 조사는 파키스탄 철강사 아샤 스틸 밀스(Aisha Steel Mills Limited)의 제
- 길소연 기자
- 2021-03-15 07:53
현대중공업, '1.1조원' 컨테이너선 9척 사실상 수주

[더구루=길소연 기자] 현대중공업이 1조1700억원 규모의 컨테이너선 최대 9척을 수주할 것으로 보인다. 12일 업계에 따르면 현대중공업은 대만 컨테이너선사 완하이라인(Wan Hai Lines)과 최대 9척의 컨테이너선 수주 협상 중이다. 완하이라인은 최근 이사회에서 최대 10억4000만 달러(약 1조1700억원) 규모에 1만3000TEU 선박 9척을 주문하는 신조 프로젝트를 승인하면서 신조 발주가 본격화된다. 당초 완화이라인은 선대 확장을 위해 현대중공업과 6척 건조 협상을 진행했지만, 최종 9척으로 주문 척수를 늘린 셈이다. <본보 2021년 3월 3일 참고 현대중공업, '7400억원' 컨테이너선 6척 수주 임박> 현대중공업이 수주할 선박을 장거리 무역을 위해 1만3000TEU 크기의 네오파나막스급 컨테이너선이다. 네오 파나막스란 2016년 6월 폭 49m로 확장 개통된 파나마 운하를 통과할 수 있는 크기의 선박을 뜻한다. 주로 1만2000~1만4999TEU급 컨테이너선이다. 글로벌 선사들은 작년부터 컨테이너선 발주에 나서왔다. 시장 회복세와 운임 상승 때문에 신조 발주를 늘려온 것. 완하이라인 역시 작년부터 컨테이너선 주문을 계획했다. <
- 길소연 기자
- 2021-03-12 09:27
[단독] 포스코 인도공장 8일째 물류이송 차질…車생산 '불똥'

[더구루=길소연 기자] 포스코 인도공장이 지역 내 외부세력 불법시위로 인해 8일째 제품 이송에 차질을 빚고 있다. 지역 이권 다툼에 비롯된 이번 시위로 자동차 생산에 불똥이 튈 전망이다. 12일 업계에 따르면 포스코 인도 냉연도금강판 생산법인인 포스코마하라슈트라는 외부세력들 시위로 지난 5일부터 자재 및 제품 운송이 중단된 상태다. 이들은 물류운송 및 스크랩 판매계약 등 지역 출신에게 이권을 제공할 것을 요구하면서 지난 2일부터 10일째 시위를 벌이고 있다. 시위를 주도한 정치인 찬드라 셰카르는 외신과의 인터뷰에서 "직원과 물품이 공장에 들어오고 나가는 것을 전면 차단했다"며 "교통과 매점 서비스, 정원 유지 보수 등을 제공하는 지역회사에 혜택을 주고, 포스코 공장에서 나온 강철 고철이 지역 출신 기업에 팔리기를 원한다"고 말했다. 그러면서 회사 측이 근로자가 요구하는 18개 요구사항 중 최소한 몇 개를 동의할 때까지 평화적으로 시위를 계속할 것이라고 밝혔다. 시위가 연일 계속 되자 인도자동차공업협회(SIAM)는 지난 10일(현지시간) 데벤드라 파드나비스 마하라슈트라 주 총리에게 서한을 보내 시위가 계속될 경우 포스코 마하라슈트라 스틸의 철강 공급에 차질을
- 길소연 기자
- 2021-03-12 07:56
韓, 올해 컨테이너선 수주 절반 확보…점유율 48% 달성

[더구루=길소연 기자] 국내 조선업계가 올해 컨테이너선 수주를 절반 확보하면서 수주 훈풍에 '돛'을 달았다. 특히 예년과 달리 경기 회복세가 뚜렷해 올해 수주 대박이 예고된다. 11일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨 리서치(Clarksons Research)에 따르면 올해 현재까지 세계 조선소들은 169척, 481만5303CGT 규모의 신조선을 수주했으며, 이 중 컨테이너선이 66척, 244만6992CGT로 약 51% 비중을 차지한다. 지난해 같은 기간 발주량과 비교해 컨테이너선 비중이 19%였던 것과 비교하면 큰 폭의 오름세다. 현재까지 발주 물량은 선종별로 컨테이너선에 이어 탱커(30척), 자동차운반선 등 기타 선박(37척), LPG운반선(16척), 벌커(18척) 등이다. 올해 국내 수주 실적은 64척, 249만6758CGT 규모를 기록한다. 이 중 컨테이너선 비중이 22척, 120만2272CGT를 차지했다. 이는 전체 수주 비중 48%에 달한다. 글로벌 컨테이너선 수주 물량 중 한국 조선소 비중은 CGT 기준 무려 49.1%에 달했다. 전 세계 컨테이너선 발주량 대부분을 국내 조선소가 싹쓸이 한 셈이다. 컨테이너선 발주 증가는 운임 급등에 의한 것으
- 길소연 기자
- 2021-03-11 15:34
EU "합병심사 9개월째 중단…현대중공업 자료 미제출이 원인"

[더구루=길소연 기자] 유럽연합(EU)이 현대중공업과 대우조선해양 기업결합을 심사 중인 가운데 현대중공업으로부터 필요한 답변을 얻지 못해 심사 개시를 하지 못하는 것으로 알려졌다. 덴마크 해운전문지 쉬핑와치(Shippingwatch)는 지난 10일(현지시간) 유럽연합 집행위원회(EC)가 한국 조선소간 합병 심사와 관련해 중요한 정보를 기다리고 있다고 보도했다. 현대중공업으로부터 요청한 정보를 받지 않아 심사 개시가 지연되고 있다는 얘기다. 구체적인 정보 요청은 공개되지 않았지만, 현대중공업의 액화천연가스(LNG) 운반선 시장 독점 가능성 해소를 주문한 것으로 알려졌다. 앞서 EU 집행위는 지난해 7월 현대중공업과 대우조선해양의 기업결합심사를 일시 유예하기로 했다. EU 집행위는 "기업결합 심사 과정에서 위원회가 요청한 답변을 적시에 제공받지 못해 절차를 중단했다"고 밝혔다. 이보다 앞서 EU집행위는 신종 코로나 바이러스 감염증 확산 등의 이유로 두 차례 심사를 중단한 바 있다. <본보 2020년 4월 30일 참고 EU "코로나로 현대중공업-대우조선 합병 심사 중단"> EU는 2019년 11월 현대중공업과 대우조선 합병 관련 본심사에 착수했다. &l
- 길소연 기자
- 2021-03-11 11:21

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