[더구루=윤진웅 기자] 기아 고성능 퍼포먼스 세단 모델 '스팅어'가 러시아 경찰 의전차로 선정됐다. 그간 독일 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈가 수행하던 호송대 호위 임무를 맡았다. 서방 제재로 중국 브랜드가 러시아 시장을 점령한 상태에서 이례적인 성과인 셈이다. 일각에서는 향후 시장 재진입을 위한 현대자동차·기아의 물밑 작업이 지속되고 있다는 '시그널'로도 여겨진다. 23일 러시아 연방 내무부(Министерство внутренних дел Российской Федерации, 이하 내무부)에 따르면 최근 스팅어 GT-라인 9대를 의전 및 모스크바 도로 안전용 특수 목적 차량으로 채택했다. 2.0리터 터보 엔진(247마력)과 8단 자동변속기, 사륜구동 조합을 토대로 발휘하는 스포티한 성능이 호송대 호위 용도로 적합하다고 판단했다. 이번 공급된 스팅어 GT-라인은 지난 2022년 칼리닌그라드에 위치한 조립공장에서 생산된 모델이다. 이곳 공장은 러시아 기업 아브토토르가 운영하는 곳이다. 현대차·기아의 러시아 철수 전까지 양사 브랜드 모델을 위탁생산했던 곳이다. 현재는 베이징자동차그룹(BAIC)등 중국 제조사 차량을 조립하고 있다. 업계는 러시아
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 미국 내 사회적 책임 이니셔티브인 '현대 호프'(Hyundai Hope)를 통해 미국 조지아 습지 생태계 보존 활동을 이어간다. 22일 업계에 따르면 현대차는 덕스 언리미티드(Ducks Unlimited)와의 파트너십을 토대로 미국 조지아 습지 생태계 보존 활동에 나선다. 생물 다양성을 유지하고 지역 사회에 기후 회복력을 제공하고 더 나아가 미래 세대가 즐길 수 있는 더 건강한 환경을 보장하겠다는 의지가 담겼다. 덕스 언리미티드는 습지와 물새 서식지를 보존, 복원 및 관리하는 데 중점을 둔 비영리 단체이다. 코스탈 엠파이어 해비탯 포 휴머니티(이하 코스탈) △샐베이션 아미 오브 서배너(이하 샐베이션)와의 협력도 계속된다. 코스탈은 저렴한 가격을 앞세워 주택 소유 확대를 촉진하는 단체이며 샐베이션은 기아 구호에 초점을 맞춰 활동하는 단체이다. 현대차와의 인연은 지난해부터 이어지고 있다. 최근에는 더푸드뱅크(The Food Bank, Inc.)에 지원금을 기부했다. 더푸드뱅크는 40년 이상 지역 사회에 영양을 공급하고 굶주림을 없애는 데 헌신한 단체이다. 해당 기부금은 모든 사람이 영양가 있는 음식을 즐길 수 있는 미래를 만드
[더구루=정등용 기자] 기아가 미국 전기자동차 시장에서 3열 전기 SUV 모델인 EV9에 대한 파격적인 가격 할인 정책을 시행하고 있다. 동급 경쟁 모델인 테슬라 모델X를 공략하기 위한 차원에서다. 22일 미국 자동차 전문매체 모터 인텔리전스(Motor Intelligence) 조사에 따르면 EV9은 지난 6월 평균 1만8000달러(약 2400만원) 이상 할인된 가격으로 판매됐다. 이와 함께 기아는 테슬라 소유자와 리스 이용자에게 최대 1500달러(약 200만원)의 할인 혜택을 제공하는 새로운 테슬라 경쟁 보너스 프로그램도 도입했다. 현금 할인의 경우 2024년형 EV6에 1000달러(약 130만원), EV9에 1500달러가 각각 제공되고 있다. 다른 할인 혜택과 중복 적용이 가능하다. 기아는 지난달 역대급 판매량을 기록했다. 총 7만5000대 이상의 차량을 판매했는데 두 달 연속 미국 판매 기록을 경신했다. 이는 SUV와 전기차 모델에 대한 수요 증가가 요인이라는 분석이다. 특히 EV9의 판매 호조가 주효했다. EV9은 지난해 12월 미국 출시 이후 올해 첫 8개월 동안 약 1만4000대의 판매량을 기록했다. EV9은 5만6395달러의 합리적인 시작가격을
[더구루=김은비 기자] KG모빌리티가 지난달 독일 자동차 시장에서 역주행했다. 독일 정부의 보조금 폐지와 쌍용차에서 KG모빌리티로 전환하는 과정에 따른 현지 공급망 차질 때문으로 보인다. 22일 독일 연방도로교통청(KBA)에 따르면 KG모빌리티(구 쌍용자동차)는 지난달 독일에서 74대를 판매했다. 전년 동월(427대) 대비 82.7% 두자릿수 감소했다. 올들어 8월까지 누적 판매량은 1320대로 점유율은 0.1%를 기록했다. 전년 대비 19.5% 감소했다. 모델별로 살펴보면 티볼리가 28대로 가장 많이 판매됐다. 이어 △토레스 16대 △코란도 15대 △렉스턴도 15대 순이었다. 지난해 독일 정부의 전기차(EV) 보조금 특수로 상대적으로 높은 판매고를 기록했으나 보조금 폐지 등의 기저 효과에 판매가 급감했다. 지난해 8월 독일 전기차 시장은 정부 보조금으로 인해 신차 등록 대수가 정점을 찍었다. 당시 KGM 판매량은 지난 2022년 대비 133.3% 세 자릿수 상승했었다. 여기에 독일 전체 자동차 수요 침체도 한 몫했다. 지난달 독일 자동차 시장의 신차 판매 대수는 19만7322대로 전년 대비 27.8% 감소했다. 이는 2021년 11월 이후 가장 큰 감소폭이
[더구루=홍성환 기자] 글로벌 전기차 시장에서 중국의 영향력이 빠르게 커지고 있다. 막대한 정부 보조금과 안정적인 배터리 생산·공급망 시스템 등에 따른 것이다. 22일 한국무역협회 '중국 전기차 혁신전략 및 시사점' 보고서에 따르면 지난해 글로벌 전기차 판매량 1370만대 가운데 중국이 820만대로 1위를 기록했다. 중국 대표 전기차 기업인 비야디(BYD)는 올해 1~4월 86만7000대를 인도하며, 글로벌 점유율 20.2%로 1위를 차지했다. 중국 정부 정책에 힘입어 전기차를 포함하는 신에너지차 내수 판매량은 2012년 1만3000대에서 2023년 949만5000대로 약 730배 증가했다. 신에너지차 시장 침투율은 2015년에 1.0%에 불과했으나, 2022년 신기술 상품 대중화 변곡점인 20% 돌파했고 지난해에는 31.6%까지 상승했다. 수출에서도 성과가 나온다. 2020년 신에너지차 수출은 7만대에 불과했지만 지난해 120만3000대까지 증가했다. 중국은 미국·EU가 자국 전기차에 대한 관세 장벽을 높이자 신흥시장으로 눈을 돌렸다. 올해 1~4월 브라질에서 4만8000대를 판매해 지난해 같은 기간보다 8배 급증했다. 중국 전기차 산업의 약진은 △막대한
[더구루=정예린 기자] 기아가 콜롬비아 전기차 브랜드 ‘톱3’에 들었다. 부진한 글로벌 전기차 산업과 달리 높은 성장세를 기록하고 있는 콜롬비아를 포함한 중남미 시장 공략에 고삐를 죈다. 22일 콜롬비아 수입차협회(Fenalco)와 경제인협회(ANDI)에 따르면 기아는 지난달 신규 전기차 등록 50건으로 3위를 차지했다. 하이브리드카는 304대가 새롭게 등록돼 4위에 올랐다. 전기차 부문에서 1위는 348건이 신규 등록된 중국 비야디(BYD)에 돌아갔다. 볼보가 90건으로 2위를 차지했다. 이밖에 △BMW △르노 △쉐보레 △메르세데스-벤츠 △오펠 △MG △둥펑이 상위 10위권에 안착했다. 올해 1월부터 8월까지 누적으로 집계했을 때 역시 비야디가 1240건으로 선두를 차지했고, △볼보(565건) △BMW(319건)가 뒤를 이었다. 하이브리드카 부문에서는 일본 완성차 브랜드가 나란히 상위 3개 업체에 오르며 관련 시장에서의 경쟁력을 입증했다. △토요타(786대) △마쓰다(760대) △스즈키(678대) 순이었다. △포드 △메르세데스-벤츠 △스바루 △닛산 △현대차 △큐프라 등이 5~10위에 포함됐다. 올 8월까지 하이브리드카 누적 집계 현황을 살펴보면 일본 완성차
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 스포티지 인기에 힘입어 지난달 영국 시장 '톱5'에 이름을 올렸다. 현대차 역시 브랜드 인기 SUV 모델 투싼 활약 덕에 '톱10'을 유지하는 데 성공했다. 양사는 SUV 시장 공략을 토대로 지속해서 판매량을 늘려갈 계획이다. 22일 영국자동차공업협회(SMMT)에 따르면 기아는 지난달 영국 시장에서 월간 판매 순위 4위를 기록했다. 전년(4663대) 대비 1.97% 증가한 4755대를 판매했다. 시장 점유율은 전년(5.44%)보다 0.18%포인트 증가한 5.62%를 나타냈다. 판매 라인업 중에서는 스포티지가 활약했다. 같은 달 총 1962대가 판매되며 월간 베스트셀링카 2위에 이름을 올렸다. 현대차는 9위에 올랐다. 전년(4082대) 대비 6.22% 감소한 3828대 판매를 기록했다. 점유율은 전년(4.77%)보다 0.24% 줄어든 4.53%로 집계됐다. 단일 모델 기준 투싼이 실적을 견인했다. 투싼은 1198대가 판매, 월간 베스트셀링카 9위를 차지했다. . 1위는 폭스바겐이 차지했다. 같은 달 총 7988대를 판매했다. 아우디는 6213대로 2위, 포드는 5303대로 3위에 올랐다. BMW는
[더구루=윤진웅 기자] 독일 폭스바겐이 전기자동차 전용 서브 브랜드 ID. 시리즈를 앞세워 중국 전기차 시장에서 고속질주하고 있다. 지난달 역대 월간 최다 판매를 기록하며 현지 진출 합작 브랜드 중 1위를 차지했다. 하반기 들어 꾸준한 성장세를 나타낸 결과다. 다만 로컬 브랜드들이 역공을 펼치고 있어 상승 그래프가 꺾일 수 있다는 우려가 나온다. 22일 중국승용차협회(CPCA)에 따르면 폭스바겐 중국 합작사 SAIC-폭스바겐은 지난달 중국 전기차 시장에서 ID시리즈 1만3711대를 판매했다. 이는 역대 월간 최다 판매량이다. 합작 브랜드 전기차 월간 판매 순위에서도 1위를 차지했다 특히 ID.3가 같은 달 1만15대 판매되며 실적을 견인했다. 폭스바겐 ID 시리즈의 이 같은 인기는 압도적인 잔존가치에 있다. 중국 자동차 딜러 협회와 Jingzhensui가 공동 발표한 '2024년 상반기 중국 자동차 가치 보존율에 관한 연구 보고서'에 따르면 소형 전기차와 소형 전기 SUV 부문에서 각각 ID.3와 ID.4X가 1위를 차지했다. ID.3 잔존가치율은 60.23%, ID.4X 잔존가치율은 60.77%로 집계됐다. 하지만 ID 시리즈의 이 같은 인기에도 자동차업계
[더구루=김은비 기자] 현대자동차가 멕시코 시장에서 현지 딜러 네트워트를 추가하는 등 고객 접점 확대에 나섰다. 연내 75개 고객접점을 확대, 차별화된 서비스를 통해 현지 판매 확대한다는 방침이다. 21일 업계에 따르면 현대차 멕시코법인(HMM)은 메르다 페리페리코(Mérida Periférico)와 달튼 과달라하라(Dalton Guadalajara)와 딜러십 계약을 체결하고 쇼룸 2곳을 오픈했다. 이번 쇼룸 오픈으로 멕시코 내 현대차 대리점은 71개에 이른다. 특히 이번에 오픈한 쇼룸은 전기차 아이오닉 5 전용 판매 공간을 마련, 차별화된 서비스를 제공한다. 특히 전기차 특성에 맞는 전문 워크 베이를 구축, 전기차 애프터 서비스도 제공해 고객 만족도를 높일 계획이다. 현대차는 연말 까지 4곳에 쇼룸을 추가 마련, 고객 접점을 75개로 확장, 멕시코 시장 내에서 입지를 더욱 공고히 하고 시장 점유율을 높여 나갈 계획이다. 한편, 현대차는 아이오닉 5에 이어 4분기 2025년 신형 투싼 하이브리드(HEV) 모델을 현지에 출시할 예정이다. 1.6L 터보 가솔린 엔진과 44kW 전기 모터를 결합한 투싼 하이브리드 모델의 가격은 87만3000 페소(약 5853만 원
[더구루=정등용 기자] 브라질 국민차로 불리는 현대자동차 HB20이 내년 아르헨티나에 상륙한다. 아르헨티나 소형 세그먼트 부문에서 인기를 끌고 있는 푸조 208과 경쟁할 전망이다. 21일 관련 업계에 따르면 에르네스토 카비키올리 현대차 아르헨티나 법인 최고경영자(CEO)는 “브라질 공장과 날짜를 정해야 하지만 HB20은 내년 아르헨티나에 출시될 가능성이 높다”고 말했다. 다만 구체적인 물량과 가격, 버전 등 세부사항은 아직 정해지지 않은 것으로 알려졌다. HB20 브라질 피라시카바에서 생산 중인 해치백 모델로 우루과이, 파라과이, 멕시코 등에서 판매되며 국제적인 인지도를 얻었다. 하지만 아르헨티나에선 아직 한 번도 판매된 적이 없다. 이와 관련해 현대차는 브라질 공장의 제한된 생산 능력과 함께 아르헨티나 정부의 수입 규제를 이유로 꼽았다. HB20이 아르헨티나에서 출시되면 푸조 208, 도요타 야리스, 폭스바겐 폴로 등과 경쟁할 전망이다. 이 중 푸조 208은 아르헨티나 소형 세그먼트 1위 모델로 월 판매량 1위를 차지하기도 했다. 현대차는 가능한 저렴한 가격으로 경쟁 모델들과 승부를 본다는 계획이다. HB20은 브라질에서 80마력의 1.0 가솔린 엔진을 장
[더구루=윤진웅 기자] 중국 저장지리홀딩그룹(지리그룹) 산하 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 브랜드 활성화를 위해 리더십을 교체했다. 전기차 판매 성장세 둔화와 재정 압박 심화를 타파할 인사를 영입했다. 21일 업계에 따르면 폴스타는 지난달 마이클 로셸러(Michael Lohscheller)를 최고경영자(CEO)로 선임했다. 마이클 로셸러 폴스타 신임 CEO는 오펠과 빈패스트, 니콜라 등에서 주요 직책을 역임한 자동차 전문가이다. 자동차 관련 사업을 확장하는 데 있어 풍부한 전문 지식을 자랑한다. 마이클 CEO는 당장 사업 확장을 위한 전략부터 마련할 계획이다. 폴스타는 올해 겨우 2만 대를 조금 넘는 수준의 판매량을 기록하며 전년 대비 30% 두 자릿수 감소하는 등 어려운 상황을 겪고 있다. 중국 시장 입지 확대와 중국산 전기차에 대한 관세 문제 타파 역시 해결해야 할 문제로 떠오르고 있다. 미국 사우스 캐롤라이나에서 폴스타3 생산에 나서기는 했지만, 근본적인 원인 해결이 우선시 되고 있다. 마이클은 "회사 역사상 가장 흥미로운 시기에 폴스타에 합류하게 돼 영광"이라며 "폴스타는 이미 전기 자동차 분야에서 가장 바람직하고 혁신적인 브랜드 중 하나로 자리매김
[더구루=홍성환 기자] 볼보트럭이 탈탄소화 철강 사용을 확대할 방침이다. 트럭 운송 부문 탈탄소화에 속도를 높이는 모습이다. 20일 관련 업계에 따르면 볼보트럭은 내년 1만2000대 트럭에 탈탄소화 철강을 사용할 계획이다. 볼보는 지난 2022년 스웨덴 철강기업 사브(SSAB)가 개발한 저탄소 철강인 사브제로(SSAB Zero)를 처음 도입한 바 있다. 사브제로는 철 스크랩을 재생에너지와 바이오가스를 사용하는 전기로에 녹여 만든 저탄소 철강이다. 기존 철강 대비 80% 이상 탄소 배출량을 줄였다. 볼보트럭은 "이는 우리의 탄소중립 목표를 향한 중요한 단계로 철강은 트럭의 중요한 소재 가운데 하나"라며 "트럭의 절반이 철강으로 구성돼 있기 때문에 탄소 배출을 줄일 수 있는 잠재력이 높다"고 강조했다. 볼보트럭은 지속가능성이라는 그룹 차원의 비전 하에 2030년까지 판매되는 트럭의 50%를 전기트럭 또는 이산화탄소가 발생하지 않는 제품으로 대체하고, 2040년까지 판매되는 모든 제품을 이산화탄소가 발생하지 않는 제품으로 대체 및 판매하겠다는 목표를 수립한 바 있다. 또한 2050년에는 볼보트럭이 관련된 모든 과정에서 넷제로를 달성하는 등 볼보그룹 차원의 비전인
[더구루=홍성일 기자] 미국 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에 사상 처음으로 순수 전기 항공기가 착륙했다. 이번 착륙으로 순수 전기 항공기 상업화의 속도가 붙을 것이라는 분석이다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 항공우주 기업 베타 테크놀로지스(BETA Technologies, 이하 베타)가 개발한 아리아(ALIA) 전기 항공기(CTOL)가 3일(현지시간) JFK 공항에 성공적으로 착륙했다. 이번 착륙은 JFK 공항을 관리하는 뉴욕·뉴저지 항만청과 베타의 협력을 통해 진행됐다. CTOL은 통상적인 방식(활주)으로 이착륙하는 고정익 항공기를 말한다. 베타에 따르면 JFK 공항에 착륙한 아리아 CTOL은 롱아일랜드에서 이륙했으며, 45분간 비행 후 랜딩에 성공했다. 항공기 안에는 조종사 1명과 리퍼블릭 항공 사장 맷 코스칼, 블레이드 에어 모빌리티 최고경영자(CEO) 롭 비젠탈을 포함해 총 5명이 탑승했다. 아리아 CTOL은 최대 5명의 승객 또는 560kg 화물을 수송할 수 있다. 이번 시험비행은 2023년 12월 뉴욕·뉴저지 항만청이 전기 항공기 제작 기업들에 시연 요청서(RFI)를 보내면서 시작됐다. 뉴욕·뉴저지 항만청은 전기 항공기 도입을 통해
[더구루=홍성일 기자] 애플이 이번 연례 세계 개발자 콘퍼런스(WWDC)에서 인공지능(AI)에 집중하지 않을 것이라는 전망이 나왔다. 이에 업계에서는 애플이 AI 경쟁에서 완전히 뒤처질 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다. WWDC 2025는 오는 9일(현지시간)부터 13일까지 개최된다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 애플은 올해 WWDC에서 iOS를 포함한 운영체제의 업데이트를 주로 발표할 예정이다. AI와 관련해서는 인터넷 브라우저 '사파리'와 사진앱에서 일부 기능 업데이트가 있을 것으로 전해졌다. 블룸버크 IT전문기자 마크 거먼은 "애플이 올해 WWDC에서 오픈AI나 구글과 같은 AI 선두 기업을 추격하고 있다는 모습을 보여주지 못할 것"이라며 "애플은 AI분야에서 2025년을 '갭이어(gap year, 쉬어가는 해)'로 여기로 있다"고 전했다. 애플이 WWDC 2025에서 특별한 AI 기능을 공개하지 않을 것이라는 소식이 전해지자 실망스럽다는 반응이 나오고 있다. 경쟁사에 비해 AI 경쟁에 뒤처졌다는 평가를 받고 있는 애플인 만큼 갭이어를 가질 여유가 없다는 것. 특히 지난달 혁신적인 AI 기능이 다수 공개됐던 구글의 연례 개발자 콘퍼런스 '