[더구루=길소연 기자] SRT 고속열차 운영기관 에스알(SR)이 세계 최고 고속철도 연결기 제작회사인 독일 보이트(VOITH)와 기술 교류 통해 열차 성능을 개선한다. 20일 업계에 따르면 SR은 지난달 29일부터 이달 9일까지 스페인·이집트·독일 출장길에서 보이트와 만나 철도 차량의 차별화된 서비스 개발을 위해 업무협약을 맺었다. 당초 SR은 철도운영, 차량 부품수급 및 정비․교육 지원협력을 위한 업무협약 체결 및 글로벌 철도기관 교류 강화로 신규 해외사업 추진기반 마련 등 철도 경쟁력 확보 도모하기 위해 출장길에 올랐다. 스페인 고속철도 운영사(ILSA)과 이집트 교통부(MOT) 등을 만나 △고속차량 부품수급 안정화 협의 △스페인 철도산업 경쟁체제 분석 △차량제작사 기술교류 확대 통한 정비체계 개선 △차별화된 서비스 개발 △해외 사업 기반 발굴 등을 주력했다. 특히 보이트와는 고속철도 부품 제작과 차량 성능을 보완한다. 보이트는 산업용 기계와 발전소 구동, 제동 시스템용 장비 제조사이다. SR은 2016년 12월 SRT 개통 이후 철도산업 발전과 국민 편의 증진을 도모했다. 연평균 이용객이 11%씩 증가하며 누적 이용객 1억명을 돌파할 정도로 인기다. 이
[더구루=선다혜 기자] 수서고속철도(SRT) 운영사인 SR이 새둥지 마련에 나섰다. 현재 사용중인 서울 수서사옥의 임대차 계약 만료를 앞두고 이전을 추진하고 있다. 특히 이번 이전안이 자체 사옥 건립으로 이어질지 관심이 쏠린다. 13일 업계에 따르면 SR은 최근 이사회를 열고 'SR 본사 사옥 이전 추진안'을 의결했다. SR 본사는 서울 강남구 수서동에 있으며, 임대차 계약은 다음달 31일 종료된다. 이사회는 현재 임차료 등을 고려할 때 계약을 연장하는 것 보다 사옥 이전이 효과적이라고 의견을 모았다. 다만 이전 지역이나 방법 등에 대해서는 추후 논의하기로 했다. SR 관계자는 "이사회에서 사옥 이전을 결정했다"며 "새로 이사할 지역이나 임차나 건립 등 방안을 놓고 앞으로 논의할 예정"이라고 말했다. 그러면서 "이런 과정에서 투자심의위원회 등 내부 절차를 통해 최종 결정할 것"이라고 덧붙였다. SR의 신규 사옥은 임차가 아닌 신사옥 건립으로 이어질 것으로 업계는 관측했다. SR은 지난 2014년 대전 본사를 두고 있을 때 부터 서울 신사옥 건립을 수차례 추진해왔다. 그러나 당시 신사옥 건립에 따른 사업비가 400억원에 달해 정치권과 노조가 반발하면서 무산된
[더구루=홍성일 기자] '소프트웨어 산업 붕괴론'을 촉발시킨 인공지능(AI) 스타트업 앤트로픽이 200억 달러(약 29조3200억원) 규모 신규 자금 조달을 추진하고 있다. 앤트로픽은 예상보다 몇 배나 많은 투자를 제안받으면서, 목표 금액을 상향했다. 앤트로픽은 이번 투자를 토대로 기업공개(IPO)에도 나설 예정이다.
[더구루=홍성일 기자] 튀르키예가 '한국산 파워팩'을 장착한 알타이(Altay) 전차의 생산을 확대한다. 생산을 담당한 튀르키예 방산업체 베메제(BMC)는 올해 중으로 알타이 전차를 10대 이상 생산한다는 목표다. 튀르키예는 최초 생산되는 물량에는 한국산 파워팩을 탑재하고, 후속 생산분에는 자체 개발한 파워팩을 탑재해 국산화율을 끌어올린다는 방침이다.