[더구루=오소영 기자] 일진그룹의 친환경 수소연료저장 솔루션 전문기업 일진하이솔루스가 현대차와 북미 대형 수소 트럭 시장에 본격적으로 진출한다. 일진하이솔루스는 7일 현대차의 북미 수출용 수소 대형 트럭에 탑재되는 수소 저장 시스템 공급사로 선정됐다고 밝혔다. 북미 시장은 전세계 중대형 트럭 220만대 시장 중 약 50만대로 전체 글로벌 시장의 23%에 달하는 주요 시장이다. 현대차는 미국 캘리포니아 환경 당국이 주관하는 '친환경 컨테이너 터미널 프로젝트'를 시작으로 '엑시언트' 대형 수소 트랙터(트레일러를 끄는 트럭) 모델로 북미 수소 상용차 시장을 공략할 계획이다. 이를 위해 현대차는 북미 시장 니즈를 반영해 1회 충전으로 트레일러 장착 후 800km를 달릴 수 있는 장거리 수소 트랙터(트레일러를 끄는 트럭) 모델을 개발한다. 일진하이솔루스는 대형 타입(Type)4 700 bar 수소 연료저장시스템을 양산 공급한다. 안홍상 일진하이솔루스 대표는 "트럭 대당 수소저장시스템은 수소 승용차 넥쏘의 10배가 넘는 대형 모빌리티 시스템으로 기술적으로 매우 중요한 의미를 가진다"며 "당사의 기술력을 바탕으로 현대차가 상용차 최대 시장인 북미에서 수소 모빌리티 시장을
[더구루=오소영 기자] 일진그룹의 친환경 수소연료저장 솔루션 전문기업 일진하이솔루스가 15일 2022년 5월 준공을 목표로 R&D센터를 설립한다고 밝혔다. 일진하이솔루스는 지난 11일 전라북도 완주군 완주테크노밸리 제2일반산업단지에서 신원식 전라북도 정무부지사가 참석한 가운데 R&D센터 착공식을 열었다. 이 센터는 1만2249㎡(3712평) 대지에 연면적 6944㎡(2104평, 지상3층) 규모로 연구동과 개발동, 평가동, 시험동 등으로 구성된다. 일진하이솔루스는 R&D센터에서 기존 승용차, 상용차 수소저장시스템 성능 향상 연구를 진행한다. 대형 상용, 튜브트레일러, 선박, 철도, 도심형항공기 등 미래 수소모빌리티용 신제품 연구에 박차를 가한다. 특히 일진하이솔루스는 수소저장시스템에 대한 국제 안전 인증이 급격히 강화되는 추세에 맞춰 인증 테스트 시스템을 자체 구축함에 따라 제품 경쟁력 향상에 가속도가 붙을 것으로 전망했다. 안홍상 일진하이솔루스 대표는 "R&D센터 신축을 통해 체계적인 연구기반시설을 구축하고 제품 경쟁력을 강화하고 기술 최상위 업체로서의 위치를 더욱 공고히 하겠다"고 말했다.
[더구루=오소영 기자] 일진하이솔루스가 미국 수소차 회사 하이존모터스가 이끄는 수소 동맹에 가입했다. 수소 저장·운송 분야의 기술력을 토대로 회원사들과 시너지를 내며 수소차 확산을 선도한다. 하이존 제로 카본 얼라이언스(Hyzon Zero Carbon Alliance)는 20일(현지시간) "일진하이솔루스를 회원사에 추가했다"고 밝혔다. 이 얼라이언스는 수소 비용을 낮추고 수소 모빌리티 채택을 가속화하고자 만들어졌다. 하이존모터스의 주도 아래 미국 뱅크오브아메리카(BOA)·레이븐SR·리카본, 고려아연의 호주 자회사 아크에너지, 호주 우드사이드에너지, 프랑스 토탈에너지·악사, 영국 모던그룹, 뉴질랜드 히링가에너지, 사우디 네옴 등 10개사가 참여하고 있다. 일진하이솔루스는 회원사로 합류해 수소 생태계 활성화에 앞장서는 한편 수소 시장에서 우수한 기술력을 입증하게 됐다. 일진하이솔루스는 한국복합재료연구소가 모태로 2011년 일진그룹에 인수된 후 수소 부품 개발에 집중해왔다. 국내에서 유일하게 타입4 수소탱크를 양산하고 있다. 타입4 수소탱크는 가볍고 견고하며 저장 효율성이 높다. 일진하이솔루스의 탱크를 탑재한 수소차는 5분 충전 후 500~600㎞를 달릴 수 있다
[더구루=오소영 기자] 대만 반도체 후공정 1위 회사인 ASE그룹(이하 ASE)이 일본 정부와 신공장 건설을 위한 협상을 진행하고 있다. 주요 고객사인 TSMC의 사업장 인근에 4000억원 이상 쏟아 공장 구축을 검토한다. TSMC의 수요를 충족하며 글로벌 영토를 확장한다. 5일 대만 공상시보에 따르면 ASE는 일본 구마모토현에 100억 타이완달러(약 4200억원)을 투자해 첨단 패키징 공장을 건설하는 방안을 검토하고 있다. 일본 정부와 투자를 전제로 보조금 규모를 협상 중이다. 일각에서는 보조금과 세부 투자 계획에 대한 합의를 거의 이뤘다는 루머가 돌고 있다. ASE는 최근 실적발표에서 올해 투자액을 전년 대비 40% 이상 증가한 21억 달러(약 2조8400억원)로 추산했다. 최대 50%나 늘려 22억5000만 달러(약 3조400억원)에 달할 가능성도 있다. ASE가 공격적인 투자를 예고한 가운데 일본은 매력적인 투자처다. 주요 고객사인 TSMC가 있어서다. TSMC는 일본 규슈 구마모토현에 86억 달러(약 11조6500억원)를 투자해 2022년 4월 제1공장을 착공, 이듬해 12월 완공했다. 클린룸만 4만5000㎡ 규모로, 생산 능력은 12~28나노미터(
[더구루=길소연 기자] 일본 세라믹 제조 전문 기업 니혼가이시(日本碍子, NGK)가 독일에서 개발 중인 그린 수소 생산 프로젝트에 나트륨-황 전지(NAS, 나스) 배터리를 공급한다. 오는 2030년까지 수소 생산능력 10GW 달성을 목표로 하는 독일의 수소 생산량 확대를 돕는다. [유료기사코드] 4일 업계에 따르면 NGK는 독일 에너지기업 HH2E가 개발 중인 발트해 연안의 그린 수소 공장에 230메가와트시(MWh) 규모의 컨테이너형 NAS 배터리를 납품한다. HH2E가 주문한 NAS 배터리는 세라믹 전해질(ceramic electrolyte)로 분리된 나트륨 및 황 전극으로 구성돼 최대 출력 18MW, 용량 104.4MWh에 약 5.8시간 지속되는 컨테이너형 NAS 배터리 72개이다. 배터리는 전 세계 시장에 NAS 배터리를 공급하는 글로벌 화학기업인 바스프(BASF)의 자회사 BSES가 주문했다. 에너지 저장 기술의 안전성과 신뢰성이 높이 평가돼 독일 그린 수소 생산에 채택됐다. NAS 배터리의 목적은 풍력 터빈과 태양광 패널에서 생산된 전기를 저장하고, 이를 나중에 전기분해 공정에 사용하여 녹색 수소를 생성하는 것이다. 잦은 충전과 장기간 방전이 가능한