[더구루=길소연 기자] 현대글로비스가 미국법인 수장을 교체하고 조직 쇄신에 나섰다. 7일 업계에 따르면 현대글로비스 미국법인 글로비스 아메리카(Glovis America)는 최근 최고운영책임자(COO)인 스콧 코넬(Scott Cornell)을 신임 최고경영자(CEO)로 선임했다. 코넬은 해양 물류 분야에서 35년의 경험이 있다. 크롤리 마린타임(Crowley Maritime)에서 로로(ro-ro)와 컨테이너 선박의 갑판 장교로 근무한 그는 1995년 호그 오토라이너스(Höegh Autoliners)로 자리를 옮겨 16년간 유럽 및 미주 지역 운영 책임자로 근무했다. 2011년 리버티 글로벌 로지스틱스(Liberty Global Logistics)에서는 상업부 출범에 참여했다. 코넬 신임 CEO는 "글로비스 아메리카는 동급 최고의 기술과 노하우로 고객의 요구를 충족시키는 데 초점을 맞출 수 있는 좋은 위치에 있다"고 말했다. 그는 "기업의 공급망은 탄력성이 가장 중요한 경로로 이동하고 있다"며 "글로비스 아메리카는. 변화하는 시대에 고객을 위한 '만일의 경우'를 충족시킬 수 있는 위치에 있을 것"이라고 덧붙였다. 신임 사장 임명 후 전 글로비스 아메리카 사장
[더구루=길소연 기자] 덴마크 선사 AP 몰러 머스크(AP Moller-Maersk)가 미국에서 소송에 휘말렸다. 화주협회에 할당된 화물 공간을 협회 회원에 판매해야 하는데 입찰 진행으로 판매해 손실을 입어 미국 운송법 위반 혐의로 손해배상 소송을 당했다. [유료기사코드] 7일 업계에 따르면 미국 화주협회인 '유쉬퍼그룹(U Shippers Group)'은 지난달 30일 연방해사위원회(FMC)에 머스크를 상대로 손해배상을 청구했다. 협회는 머스크가 계약상의 의무를 이행하지 않아 미국 운송법을 위반했다고 주장했다. 당초 머스크는 협회 회원에게 화물선에 최소한의 공간을 제공하는 계약을 체결했다. 이후 머스크는 온라인 예약 플랫폼인 트윌(Twill)을 출시했다. 아직 개발 단계이기 때문에 머스크와 협회 회원은 2년 동안 제한 없이 예약 시스템을 사용할 수 있다. 회원사가 트윌로 선적을 예약하면, 머스크는 이들 화물을 우선적으로 선적함은 물론 픽업지부터 도착지까지 '엔드-투-엔드(End-to-End)' 원스톱 서비스를 제공한다. 해운에 대한 기반 지식이 부족하거나 해운업에 대한 경험이 부족한 화주를 위한 디지털 포워딩 플랫폼이다. 물류대란 속에서 납기 지연을 최소화한
[더구루=길소연 기자] 대한항공이 오는 10월 예약한 크로아티아 자그레브에 여객 수요가 적어 전세기 운항을 취소한다. 대신 두브로브니크 전세 항공편을 운영한다. 5일 업계에 따르면 대한항공은 오는 10월 예정된 '인천~자그레브' 노선 전세편을 취소했다. 대한항공은 한진관광 여행 상품에 따라 '인천~자그레브' 노선을 전세기를 운영하기로 했다. 전세편은 △9월 30일 △10월 7일△10월 14일 △10월 21일까지 매주 금요일 4편의 항공편을 운영할 예정이었다. <본보 2022년 6월 17일 참고 대한한공, 크로아티아 노선 전세기 띄운다> 그러나 예상보다 수요가 적어 자그레브 전세편을 취소했다. 해당 노선은 2020년부터 코로나19 여파로 운휴해 왔다. <본보 2020년 12월 16일 참고 '코로나 여파' 대한항공, 효자노선 '자그레브' 내년도 운휴> 대신 대한항공은 크로아티아 두브로브니크(Dubrovnik)에 전세기를 띄운다. 두브로브니크 노선 전세기는 277명에서 291명 사이의 승객을 실을 수 있는 보잉 777-300ER 항공기가 투입된다. 항공편은 △11월 4일 △11월 9일 △11월 14일 △11월 20일 총 4회 운항한다. 두브로
[더구루=길소연 기자] 인도네시아 터미널 차량(IPCC)이 현대글로비스와의 비즈니스 개발 협력 덕분에 터미널 능력을 인정받았다. 현대글로비스와 자동차 하역서비스 부문 협업 시너지 효과를 낸다. 4일 업계에 따르면 PT 인도네시아 비히클 터미널은 지난달 25일(현지시간) 자카르타 JS 루완사 호텔에서 열린 '제4회 IDX 채널 인도네시아 혁신상(ICAII) 2022'에서 본상을 수상했다. ICAII에서 올해의 상은 내외 범주, 지속 가능성 범주, 제품과 비즈니스 모델 범주, 녹색 경제 범주 및 특별 범주 등 여러 범주를 검토해 수상한다. IPCC가 상을 받게 된 건 현대글로비스와의 컬래버레이션 때문이다. 현대글로비스는 IPCC와 탄중 프리옥(Tanjung Priok) 항구 현대 화물의 모든 하역활동 전면과 차량터미널 관리를 위해 협업하고 있다. 현대글로비스는 탄중 프리옥 항구를 운용하는 IPCC와 함께 자동차 하역서비스 업무를 펼치고 있다. 현대차의 인도네시아 시장 공략을 위한 인프라를 갖추게 위한 것으로 현지 터미널과 협업한다. 현대글로비스 차량운반선(RORO선)이 탄중 프리옥 항구에 입항하면 IPCC가 자동차화물에 대한 전반적인 하역 서비스를 제공하는 식이
[더구루=길소연 기자] 미국 글로벌 표준 개발기관 ASTM 인터내셔널(ASTM International, 이하 ASTM)이 세계 최초로 공식 이착륙장(vertiport) 표준사양 발표했다. 첨단항공모빌리티(AAM) 운송과 지원 인프라의 개발 구현에 표준사양을 사용한다. 3일 업계에 따르면 ASTM 인터내셔널은 세계 최초로 공식적인 이착륙장 표준 사양을 발표했다. 표준 문서는 ASTM의 F38 무인 항공기 시스템 위원회가 5년 동안 노력한 결과이다. 새로운 eVTOL 모델을 포함해 유인 또는 무인 차량과 관련해 사용할 지상 인프라에 대한 지침을 제공한다. 표준 사양은 eVTOL 항공기용 버티포트를 계획, 설계, 구축하기 위한 요구 사항을 간략하게 설명한다. 또 멀티로터, 라이프 플러스 크루즈, 벡터 추력, 틸트 윙, 틸트 로터를 포함한 다양한 항공기 구성을 고려한다. 더불어 이착륙장 운항지원정보제공(SDSP) 작업 항목을 통해 자동화된 버티포트와 연결을 지원하는 추가 작업 그룹의 기반을 형성하는 것을 목표로 한다. 이번 ASTM 이착륙장 설계 표준은 민간 수직항과 수직이착륙장 설계에 대한 최초 특정 표준이다. 건물, 시설과 함께 항공기의 유무인 eVTOL을 위
[더구루=길소연 기자] 미국 에어택시 스타트업 조비 에비에이션(Joby Aviation)과 아처 에비에이션(Archer Aviation), 브라질 항공기 제작사 엠브라에르(Embraer) 자회사 이브(Eve) 등이 전기 수직 이착륙 항공기(eVTOL) 상용화를 위해 한자리에 모였다. 3일 업계에 따르면 eVTOL 스타트업과 대형 항공사는 오는 13~15일 튀르키예 래플즈 이스탄불 호텔에서 개최되는 '에어택시 월드 콩그레스(AIRTAXI World Congress)'에 참가한다. 이날 행사는 지난해 이은 두번째로 세계 최초 eVTOL 전용 에어쇼 개최다. 항공업계 300명 이상의 전문가가 모인다. 또 에어버스와 유나이티드항공, 스텔란티스, 일본항공, 유럽연합항공안전청(EASA() 등이 참가한다. 총 30개의 전시 공간이 마련됐다. 이들은 글로벌 eVTOL 제조사, 항공사, 공항, 투자자, 도심항공모빌리티(UAM)를 위해 논의한다. 무엇보다 eVTOL 생태계를 위해 UTM 교통 관리 시스템, eVTOL 통신 시스템, eVTOL 충전 표준, 항공 교통 관제등을 다룬다. eVTOL 스타트업 중에는 조비 에비에이션과 아처 에비에이션, 브라질 이브, 독일 릴리움, 중국
[더구루=길소연 기자] 스웨덴 스테나벌크와 스위스 프로만쉬핑이 합작한 프로만스테나벌크(Proman Stena Bulk)가 울산에서 메탄올 연료 유조선에 메탄올을 공급했다. 한국이 메탄올 생산국이 아닌데도 메탄올을 적재해 한국을 해양 허브로 급부상 시켰다. [유료기사코드] 3일 업계에 따르면 프로만스테나벌크는 울산에서 5만DWT급 메탄올 추진선 스테나 프로 파트리아(Stena Pro Patria)와 스테나 프로 마린(Stena Pro Marine)에 메탄올을 최초 적재했다. 해당 선박은 중국 광저우 쉽야드 인터내셔널(GSI)이 건조했다. 신조선은 GSI를 떠나 울산에서 메탄올 연료를 적재하고 올해 말 명명식을 위해 트리니다드 토바고에 도착할 예정이다. 메탄올을 울산에서 공급한 이유는 스위스 프로만이 4만t의 저장고를 보유하고 있어서다. 각 선박에는 2000t 이상의 메탄올로 연료를 보급한다. 메탄올은 이미 싱가포르, 알헤시라스, 휴스턴, 로테르담 허브에서 사용하고 있다. 메탄올은 생산단가가 높고 질소산화물(NOx) 배출량이 많아 선박용 연료로 사용하는 데 한계가 있었다. 그러나 주 원료인 천연가스 생산량이 증가하며 생산단가가 낮아지고, NOx을 절감하는 연료분
[더구루=길소연 기자] 미국 항공우주기업 제바 에어로(ZVA AERO, 이하 제바)가 새로운 전기 수직 이착륙 항공기(eVTOL)의 윙바디(WING-BODY) 시제품을 공개했다. [유료기사코드] 3일 업계에 따르면 제바는 올해 초 첫 시험 비행한 제로(Zero) eVTOL에 이어 새로운 시제품 'Z2' 윙바디를 소개했다. Z2는 첫번째 eVTOL '제로' 시연기보다 더 빠르고, 더 효율적이며, 더 컴팩하게 설계됐다. Z2 시제품은 개인 운송, 비상 대응, 수색 및 구조, 법 집행, 화물 배송을 포함한 다양한 애플리케이션을 위해 설계된 무공해 1인 탑승 eVTOL이다. 아직 설계 단계로 제작되지 않았지만, Z2는 1회 충전으로 사거리가 약 50마일(80km)에 최고속도는 최소 160mph(260km/h)에 이를 전망이다. 코로나19 팬데믹으로 인한 공급망 문제로 제조가 지연될 수 있지만 Z2 시제품을 공개한다는 목표이다. Z2는 제로보다 더 넓은 자세와 더 큰 프로펠러를 가지고 있어 지상과 공중 모두에서 항공기에 더 많은 안정성을 제공하는 동시에 비행 중에 더 효율적이다. 스테픈 티빗스(Stephen Tibbitts) 제바 최고경영자(CEO)는 "eVTOL 항
[더구루=길소연 기자] '해운공룡' 머스크가 '아세안 물류 허브' 말레이시아 투자를 촉진했다. 3일 업계에 따르면 덴마크 선사 AP 몰러 머스크(AP Moller-Maersk)는 말레이시아 투자개발청(MIDA)과 양해각서(MOU)를 체결, 아세안의 물류 허브 말레이시아에 양질의 투자를 유치하고, 고객을 위한 더 나은 서비스를 창출한다. MOU는 말레이시아 쿠알라룸푸르의 MIDA 본부에서 시바수리야무르시 순다라 라자(Sivasuriyamoorthy Sundara Raja) MIDA 투자 촉진 담당 부사장과 루페쉬 제인(Rupesh Jain) 태국·말레이시아·싱가포르 담당 머스크 전무이사 등이 참석한 가운데 체결했다. 머스크는 고객에게 진정으로 통합 물류 서비스를 제공하고자 MIDA와의 협력해 머스크 강점과 말레이시아의 지리적 이점을 결합한다. 머스크와의 MOU는 다국적 기업에 대한 전략적·부가가치 참여 접근 방식을 통해 말레이시아에 보다 표적화된 글로벌 투자를 가져온다. 머스크의 통합 물류 역량을 활용해 말레이시아를 아세안의 지역 물류 허브로 탈바꿈시켜 인프라 개발과 자유 무역을 더욱 촉진한다. 양측은 이번 MOU를 바탕으로 자동차, 전기·전자(E&E)
[더구루=이연춘 기자] 돌이켜보면 불과 17년 전, LCC가 없던 시절에 비행기를 타는 게 드문 일이었다. 기존항공사들만의 세상에서는 비행기 값을 낼 여력이 없는 사람은 비행기를 못 타는 사람으로 분류됐다. 하지만 LCC가 대중화되면서 비행기를 타는 부류가 따로 있는 게 아니라 비행기는 아무나 탈 수 있는 단순한 교통수단이 됐다. 그리고 세상은 여러모로 바뀌기 시작했다. 이 책에는 두 가지 용어가 자주 등장한다. FSC와 LCC이다. 항공업계 외 일반인에게 이 용어는 생소하다. FSC는 Full Service Carrier의 약어로 대한항공과 아시아나항공 등 기존항공사를 가리킨다. 그리고 기존항공사의 이노베이션(innovation) 개념으로 FSC와 대별되는 LCC는 Low Cost Carrier의 약어이다. 이 LCC를 우리나라에서는 흔히 ‘저가항공사’나 ‘저비용항공사’로 불린다. LCC는 ‘항공운임의 저가격’을 의미한다기보다는 저렴한 항공운임이 가능하게 하기 위해 ‘낮은 비용구조를 만들어 낸 항공사’를 가리킨다. 선후가 제대로 바뀐 셈이다. 원문 표현에서도 알 수 있듯 LCC는 ‘Low Price Carrier’가 아닌 ‘Low Cost Carrier’일
[더구루=길소연 기자] 타이완 국적 항공사 중화항공이 중국을 의식해 '46억 달러' 규모의 보잉 787 16대를 구매하기로 했다. 31일 업계에 따르면 중화항공은 노후화된 에어버스 에어버스 A330 항공기를 대체하기 위해 보잉 787 항공기 16대를 구매한다. 인도는 2025년에 시작될 예정이다. 구매 비용은 46억 달러(약 6조원). 항공기 구매는 퍼시픽에어에이젠스(PAA)를 통해 이뤄졌다. PAA는 중화항공 총판이며, 고객센터를 운영한다. 중화항공을 포함해 베트남 국적 항공사 뱀부항공, 스리랑카 국적항공사 스리랑칸항공 등 외국 유수한 항공사의 한국 여객운송과 화물 총판매대리점(GSA)으로 활동한다. 중화항공의 보잉기 구매 발표는 낸시 펠로시 미 하원 의장이 타이페이를 방문한 뒤 몇주 만에 나와 중국 정부를 화나게 했다는 평가다. 미중 갈등을 고조시킨 셈이다. 실제 항공업계는 중화항공의 보잉 항공기 구매는 중국의 대형 항공사 3곳이 에어버스 항공기 292대 구매한 것에 대한 맞불 작전과 같다고 분석한다. 앞서 중국 3대 국유 항공사인 동방항공, 남방항공, 에어차이나는 지난 1일 에어버스와 각각 100대, 96대, 96대의 A320네오 항공기 구매 계약을 체
[더구루=길소연 기자] 장금상선이 발주한 신조 액화천연가스(LNG) 운반선에 대한 선주들의 구애가 뜨겁다. LNG 운반선 수요 증가로 몸값이 높아져서 선가가 치솟았기 때문이다. 30일 업계에 따르면 장금상선은 삼성중공업에서 건조 중인 17만4000CBM 선박인 선체(Hull) No 2315를 매각처로 여러 선사를 지명했다. 선박을 인도 후 재판매할지, 용선할지는 검토 중이다. LNG를 주연료로 사용할 수 있는 이중연료엔진인 X-DF엔진이 장착되는 신조선은 지난 2019년 2월 4척 주문의 일부로 당시 척당 1억9300만 달러로 계약했다. 인도 일자는 2021년 예정이었으나, 올해 9월로 연기됐다. 업계는 내년 2월 인도될 것으로 보고 있다. 선박은 올해 초 신규 건조 가격이 2억1000만 달러까지 올랐고 입찰가는 2억6600만 달러에서 시작됐다. 이후 LNG 운반선 신조 가격은 2억7000만 달러까지 치솟았다. 상황이 이렇다 보니 선주들은 장금상선에서 2억7000만 달러의 선박을 사들여 자국 선단 내에서 거래하기를 원하고 있다. 선박은 2019년 발주된 선박이다. 당시 삼성중공업은 장금상선으로부터 17만4000CBM급 LNG 운반선 4척을 수주했다. 장금상선
[더구루=홍성일 기자] 미국 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에 사상 처음으로 순수 전기 항공기가 착륙했다. 이번 착륙으로 순수 전기 항공기 상업화의 속도가 붙을 것이라는 분석이다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 항공우주 기업 베타 테크놀로지스(BETA Technologies, 이하 베타)가 개발한 아리아(ALIA) 전기 항공기(CTOL)가 3일(현지시간) JFK 공항에 성공적으로 착륙했다. 이번 착륙은 JFK 공항을 관리하는 뉴욕·뉴저지 항만청과 베타의 협력을 통해 진행됐다. CTOL은 통상적인 방식(활주)으로 이착륙하는 고정익 항공기를 말한다. 베타에 따르면 JFK 공항에 착륙한 아리아 CTOL은 롱아일랜드에서 이륙했으며, 45분간 비행 후 랜딩에 성공했다. 항공기 안에는 조종사 1명과 리퍼블릭 항공 사장 맷 코스칼, 블레이드 에어 모빌리티 최고경영자(CEO) 롭 비젠탈을 포함해 총 5명이 탑승했다. 아리아 CTOL은 최대 5명의 승객 또는 560kg 화물을 수송할 수 있다. 이번 시험비행은 2023년 12월 뉴욕·뉴저지 항만청이 전기 항공기 제작 기업들에 시연 요청서(RFI)를 보내면서 시작됐다. 뉴욕·뉴저지 항만청은 전기 항공기 도입을 통해
[더구루=홍성일 기자] 애플이 이번 연례 세계 개발자 콘퍼런스(WWDC)에서 인공지능(AI)에 집중하지 않을 것이라는 전망이 나왔다. 이에 업계에서는 애플이 AI 경쟁에서 완전히 뒤처질 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다. WWDC 2025는 오는 9일(현지시간)부터 13일까지 개최된다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 애플은 올해 WWDC에서 iOS를 포함한 운영체제의 업데이트를 주로 발표할 예정이다. AI와 관련해서는 인터넷 브라우저 '사파리'와 사진앱에서 일부 기능 업데이트가 있을 것으로 전해졌다. 블룸버크 IT전문기자 마크 거먼은 "애플이 올해 WWDC에서 오픈AI나 구글과 같은 AI 선두 기업을 추격하고 있다는 모습을 보여주지 못할 것"이라며 "애플은 AI분야에서 2025년을 '갭이어(gap year, 쉬어가는 해)'로 여기로 있다"고 전했다. 애플이 WWDC 2025에서 특별한 AI 기능을 공개하지 않을 것이라는 소식이 전해지자 실망스럽다는 반응이 나오고 있다. 경쟁사에 비해 AI 경쟁에 뒤처졌다는 평가를 받고 있는 애플인 만큼 갭이어를 가질 여유가 없다는 것. 특히 지난달 혁신적인 AI 기능이 다수 공개됐던 구글의 연례 개발자 콘퍼런스 '