[더구루=오소영 기자] 브라질 광산기업 발레가 인도네시아 니켈 제련소 건설에 90억 달러(약 12조원)를 투입한다. 세 개의 제련소를 건설해 배터리 광물 시장 주도권을 쥔다는 복안이다. [유료기사코드] 20일 CNBC인도네시아 등 외신에 따르면 아드리안샤 차니아고 발레 인도네시아 부사장은 지난 14일(현지시간) 인도네시아 수도 자카르타에서 열린 인프라스트럭처 포럼에서 "3개 프로젝트에 90억 달러를 투자한다"고 전했다. 이어 "바호도피 (니켈) 제련소 건설 허가 진행률은 약 80%이고 포말라는 50%"라며 "초기 작업이 빠르게 진행되고 있다"고 부연했다. 발레는 남슬라웨시 소로와코와 남동슬라웨시 포말라, 중앙슬라웨시 바호도피에 제련소 건설을 추진하고 있다. 모두 연내 착공할 예정이다. 소로와코에서 연간 7만5000t, 바호도피에서 7만3000t의 니켈을 생산한다. 포말라 시설은 두 정제소보다 많은 연간 12만t의 생산능력을 갖춘다. 이 제련소는 발레와 미국 포드, 중국 화유코발트가 공동으로 건설한다. 투자비는 45억 달러(약 6조660억원). 발레는 11월 착공해 2026년부터 상업운전을 시작한다. 고온고압 하에서 니켈 등 유가금속을 회수하는 고압침출공법(H
[더구루=오소영 기자] 미국 제너럴모터스(GM)가 세계 1위 니켈 생산 기업인 브라질 발레와 지분 투자를 검토한다. 리튬아메리카에 이어 발레에 러브콜을 보내며 배터리 광물 확보에 적극적으로 나서고 있다. [유료기사코드] 10일 업계에 따르면 GM은 발레와 '발레 베이스 메탈'(Vale Base Metals)의 소액 지분 인수를 논의했다. 발레는 작년 말 니켈·구리 사업을 전담하는 발레 베이스 메탈을 만들어 분사하겠다고 발표했다. 채굴과 전기차 전문가를 모셔 독립적인 이사회를 꾸리고 배터리 광물 시장에서 입지를 공고히 하겠다는 전략이다. 동시에 발레는 지분 10%도 팔기로 했다. 이는 약 20억 달러(약 2조5180억원)의 가치를 지닌 것으로 추정된다. 발레는 사우디아라비아 공공투자펀드(PIF), 일본 종합상사 미쓰이와 지분 매각을 살펴왔다. 작년 12월에는 GM과의 협상을 시사하는 발언을 했었다. 발레는 "전기차 전환 경험이 있는 잠재적인 파트너와 협의 중"이라며 "2023년 상반기까지 거래를 마무리할 것으로 예상된다'고 밝혔었다. GM이 지분 투자를 살피는 이유는 안정적인 배터리 광물 조달에 있다. 발레는 브라질과 캐나다, 인도네시아 등에서 니켈 광산을 개
[더구루=길소연 기자] 세계 1위 니켈 생산기업인 브라질 발레가 내년에 니켈 생산량을 줄인다. 배터리 수요 증가로 고공행진을 벌이고 있는 니켈 가격에도 적지 않은 영향이 예상된다. 발레는 7일(현지시간) 미국 뉴욕에서 '투자자의 날'(Investor Day)을 열고 내년 니켈 생산량을 16만~17만5000t으로 추정하고 있다고 밝혔다. 이는 올해 18만t 보다 줄어든 규모다. 장기적인 니켈 생산 전망치도 밝혔다. 발레는 2026년 23만~24만5000t, 2030년 이후 30만t 이상의 니켈을 생산할 예정이다. 현재 발레는 테슬라와 GM, 포드 등과 니켈 공급계약을 체결한 상태다. 니켈 외 철광석 생산은 2023년에 3억1000만~3억2000만t이 될 예정이다. 또 구리 생산량은 올해 약 26만t에 머물고 2023년에는 33만5000~37만t으로 급증할 것으로 예상한다. 한편 발레는 비금속 부문 분사를 검토 중이다. 전기 자동차(EV) 시장 성장에 따라 전기차용 프리미엄 금속을 공급해 EV 주도권을 잡겠다는 계획이다. <본보 2021년 4월 29일 참고 발레, 전기차 주도권 잡는다…비금속 부문 분사 재추진>
[더구루=오소영 기자] 브라질 광산 기업 발레가 중국 화유코발트와 인도네시아에서 니켈 제련시설 건설에 시동을 건다. 미국 포드의 안정적인 니켈 수급이 기대된다. [유료기사코드] 19일 관련 업계에 따르면 발레는 화유코발트와 지난 13일(현지시간) 니켈 광석 처리를 위한 협력 계약을 체결했다. 양사는 인니 남동술라웨시주 콜라카 포말라 지역에 45억 달러(약 6조660억원)를 투자해 고순도 니켈 제련시설을 짓는다. 니켈 함유랑이 99% 미만인 '클래스2'(Class2) 니켈에서 배터리용 광물을 추출하는 고압침출법(HPAL) 공정을 도입하고 2025년 제련시설을 완공한다. 연간 12만t의 니켈코발트수산화물(MHP)을 생산할 계획이다. 발레 인도네시아는 화유코발트와 지난 4월 기본 계약을 체결했다. 이어 7월 포드와도 동일한 내용의 구속력 없는 양해각서(MOU)를 맺었다. 4개월 만에 세부 협의를 마무리 지으며 포드는 안정적으로 니켈을 수급할 것으로 보인다. 니켈은 전기차 배터리 원가의 약 40%를 차지하는 양극재의 핵심 원료다. 니켈 함유량이 증가할수록 배터리 용량이 커지고 전기차 주행거리는 늘어난다. 전기차 보급이 가속화되면서 니켈 수요는 증가하고 있다. 시장조
[더구루=길소연 기자] 브라질 철광석 공급사인 발레(Vale)가 해양환경규제 강화에 따라 다중 연료 벌크선 개발, 탄소중립을 앞당긴다. [유료기사코드] 5일 업계에 따르면 발레는 철광석 운반선에 다중 연료 탱크를 통합하는 설계를 개발했다. 발레가 용선한 벌크선을 액화천연가스(LNG), 메탄올, 암모니아를 저장하도록 개조한다. 이 시스템은 노르웨이 기업인 브릭 엔지니어링(Brevik Engineering)과 페서 마린(Passer Marine)과 협력해 개발됐다. 노르웨이 선급인 DNV에서 검증했다. 발레에 따르면 32만5000DWT급 초대형 광석운반선(VLCO)인 일명 구아이바맥스(Guaibamax)에 대한 예비 연구에서 메탄올과 암모니아로 동력을 공급받을 때 배출량 감소 범위가 40%에서 80%까지이고, LNG의 경우 최대 23%까지 배출량 감소 범위를 가진다. 로드리고 버멜호(Rodrigo Bermelho) 발레 선박기술책임자는 "다중 연료 탱크 시스템은 최적의 연료를 정의할 때 규제와 기반 시설의 불확실성을 포함해 대체 연료 채택에 대한 주요 장벽 중 일부를 제거한다"며 "미래를 위한 솔루션이지만 기존 선박에도 영향을 미칠 수 있는 솔루션"이라고 밝혔다
[더구루=오소영 기자] 테슬라가 브라질 광산 업체 발레와 지난해 니켈 공급 계약을 체결한 것으로 확인됐다. 간펑리튬을 비롯해 중국 업체들과도 협력을 강화하며 배터리 원자재 공급망을 다각화하고 있다. [유료기사코드] 9일 업계에 따르면 테슬라는 최근 내놓은 '2021년 영향 보고서'(Impact report)에서 배터리 원자재를 거래하는 공급사 명단을 발표했다. 총 12개 회사 중 발레도 포함됐다. 보고서가 공개된 직후 발레는 지난 6일(현지시간) 성명서를 내고 계약 사실을 인정했다. 발레는 "캐나다에서 생산한 1등급 니켈을 미국에 공급하고자 장기 계약을 체결했다"고 밝혔다. 데쉬니 나이도(Deshnee Naidoo) 발레 비금속 사업 담당은 "테슬라와의 파트너십은 지속가능성에 대한 양사의 약속을 반영한다"며 "발레가 장거리 주행을 구현할 배터리에 필수적인 저탄소·고순도 니켈을 공급할 수 있는 회사임을 명확히 보여준다"고 강조했다. 니켈은 배터리 양극재에 들어가는 핵심 원자재다. 전기차 시장의 성장에 따른 수급 불균형 우려로 가격이 급등하고 있다. 런던금속거래소에 따르면 지난달 기준 니켈 가격은 t당 3만3298달러로 전년 동기(1만6648달러)보다 2배 뛰었
[더구루=오소영 기자] 대만 반도체 후공정 1위 회사인 ASE그룹(이하 ASE)이 일본 정부와 신공장 건설을 위한 협상을 진행하고 있다. 주요 고객사인 TSMC의 사업장 인근에 4000억원 이상 쏟아 공장 구축을 검토한다. TSMC의 수요를 충족하며 글로벌 영토를 확장한다. 5일 대만 공상시보에 따르면 ASE는 일본 구마모토현에 100억 타이완달러(약 4200억원)을 투자해 첨단 패키징 공장을 건설하는 방안을 검토하고 있다. 일본 정부와 투자를 전제로 보조금 규모를 협상 중이다. 일각에서는 보조금과 세부 투자 계획에 대한 합의를 거의 이뤘다는 루머가 돌고 있다. ASE는 최근 실적발표에서 올해 투자액을 전년 대비 40% 이상 증가한 21억 달러(약 2조8400억원)로 추산했다. 최대 50%나 늘려 22억5000만 달러(약 3조400억원)에 달할 가능성도 있다. ASE가 공격적인 투자를 예고한 가운데 일본은 매력적인 투자처다. 주요 고객사인 TSMC가 있어서다. TSMC는 일본 규슈 구마모토현에 86억 달러(약 11조6500억원)를 투자해 2022년 4월 제1공장을 착공, 이듬해 12월 완공했다. 클린룸만 4만5000㎡ 규모로, 생산 능력은 12~28나노미터(
[더구루=길소연 기자] 일본 세라믹 제조 전문 기업 니혼가이시(日本碍子, NGK)가 독일에서 개발 중인 그린 수소 생산 프로젝트에 나트륨-황 전지(NAS, 나스) 배터리를 공급한다. 오는 2030년까지 수소 생산능력 10GW 달성을 목표로 하는 독일의 수소 생산량 확대를 돕는다. [유료기사코드] 4일 업계에 따르면 NGK는 독일 에너지기업 HH2E가 개발 중인 발트해 연안의 그린 수소 공장에 230메가와트시(MWh) 규모의 컨테이너형 NAS 배터리를 납품한다. HH2E가 주문한 NAS 배터리는 세라믹 전해질(ceramic electrolyte)로 분리된 나트륨 및 황 전극으로 구성돼 최대 출력 18MW, 용량 104.4MWh에 약 5.8시간 지속되는 컨테이너형 NAS 배터리 72개이다. 배터리는 전 세계 시장에 NAS 배터리를 공급하는 글로벌 화학기업인 바스프(BASF)의 자회사 BSES가 주문했다. 에너지 저장 기술의 안전성과 신뢰성이 높이 평가돼 독일 그린 수소 생산에 채택됐다. NAS 배터리의 목적은 풍력 터빈과 태양광 패널에서 생산된 전기를 저장하고, 이를 나중에 전기분해 공정에 사용하여 녹색 수소를 생성하는 것이다. 잦은 충전과 장기간 방전이 가능한