[더구루=정예린 기자] 미국 니콜라가 인수한 배터리 회사 '로미오파워'와 1년여 만에 결별 수순을 밟는다. 로미오파워를 통해 배터리 내재화를 꾀했으나 기술·경영적 장벽을 뛰어넘지 못한 것으로 풀이된다. 5일 니콜라에 따르면 회사 대변인은 지난 3일(현지시간) "니콜라는 로미오파워와의 사업을 중단하고 캘리포니아주 ABC(Assignment for the Benefit of Creditors) 법정 제도에 따른 절차를 시작했다"고 밝혔다. ABC는 채무자가 자산을 청산하고 채권자에게 상환할 목적으로 양수인이라고 하는 독립적인 제3자에게 모든 자산을 양도하는 법적 절차다. 니콜라가 보유한 로미오파워 관련 자산을 처분하는 것이다. 니콜라는 작년 8월 1억4400만 달러에 로미오파워 지분 100%를 인수했다. 로미오파워의 기술과 노하우를 접목, 내재화한 배터리와 배터리관리시스템(BMS) 기반 전기차 플랫폼 개발을 가속화한다는 계획이었다. 당시 니콜라는 배터리팩 성능을 향상하고 생산성을 개선해 30~40%의 비용을 절감할 수 있을 것이라고 기대했었다. <본보 2022년 8월 2일 참고 니콜라, 배터리팩 공급사 '로미오파워' 인수> 니콜라와 로미오파워 간 결별
[더구루=정예린 기자] 미국에서 니콜라 수소트럭을 구매하는 고객은 정부로부터 최대 4억원을 지원받는다. 니콜라는 브랜드 신뢰성과 가격 경쟁력이라는 두 마리 토끼를 잡으며 수소차 상용차 시장 입지를 다질 수 있게 됐다.
[더구루=정예린 기자] 미국 니콜라가 호주 신재생에너지 기업과 손잡고 수소 공급망을 확보했다. 수소차 시대를 앞당기기 위해 수소 인프라 구축에 적극 앞장선다는 계획이다.
[더구루=정예린 기자] 미국 니콜라가 지난해 인수한 배터리 회사 로미오파워와의 통합 작업에 속도를 낸다. 각 사별로 구축하고 있던 배터리와 트럭 제조기지를 합쳐 생산성을 극대화한다는 전략이다.
[더구루=윤진웅 기자] 수소전기트럭 제조업체 니콜라(Nikola)가 유럽 최대 에너지 네트워크 운영업체 이온 그룹(Eon Group)과 합작사를 설립, 수소 경제 활성화에 나선다. 23일 니콜라에 따르면 니콜라에너지는 최근 이온 그룹 수소 자회사 이온 하이드로겐과 합작사를 설립했다. 니콜라 수소연료전지(FCEV) 트럭 판매와 서비스와 이온 하이드로겐의 수소 연료 인프라를 결합해 새로운 수소 모빌리티 솔루션을 제공하기 위해서다. 니콜라는 합작사를 통해 2023년부터 2027년까지 5년간 니콜라 트레 5000대에 녹색 수소를 공급, 2027년 연간 56만미터톤 탄소배출량 절감 목표를 달성하겠다는 계획이다. 궁극적으로 수소연료전지차(FCEV) 총소유비용을 줄여 디젤 트력과 비교해 가격 경쟁력을 갖추도록 만들겠다는 목표다. 중장비 운송 분야에서 탈 탄소화를 이루기 위해 반드시 선행되어야 하는 과제라는 데 공감했다. 녹색 수소 공급을 비롯해 수요 기반 연료 공급 인프라 구축, FCEV 공급 등 수소 산업 전체 가치 사슬을 포괄한다. 특히 이번 합작사 설립은 니콜라와 이온 그룹의 파트너십 일환이다. 앞서 양사는 지난 9월 수소 관련 에너지와 인프라 등 전문 지식 공유를
[더구루=윤진웅 기자] 니콜라가 유럽 소비자들을 대상으로 수소연료전지트럭(FCEV) '트레(Tre)' 사전 주문 예약 접수를 시작했다. 내년 대량 양산을 토대로 수소 상용차 시장을 선점한다는 계획이다.
[더구루=정예린 기자] 니콜라의 수소연료전지트럭(FCEV) '트레(Tre)'가 유럽에서 처음 베일을 벗는다. 내년 대량 양산을 앞두고 기술력을 뽐내며 수소 상용차 시장 선점에 나선다.
[더구루=정예린 기자] 미국 니콜라가 배터리 회사 로미오파워를 손에 넣었다. 자체 배터리 역량을 강화해 공급망 안정화와 비용 효율화를 꾀한다는 계획이다. 니콜라는 지난 1일(현지시간) 로미오파워 지분 100%를 1억4400만 달러(약 1879억원)에 인수하는 최종 계약을 체결했다고 발표했다. 인수가는 지난달 29일 종가에 약 34%의 프리미엄이 붙은 주당 0.74센트로 책정됐다. 양사 간 거래는 오는 10월 말 마무리될 예정이다. 니콜라는 로미오파워의 회사 운영을 돕기 위해 3500만 달러(약 457억원) 규모 자금을 지원한다. 선순위 담보부 어음 1500만 달러와 배터리팩 공급 인센티브 2000만 달러 등이다. 니콜라는 로미오파워의 기술과 노하우를 접목, 내재화한 배터리와 배터리관리시스템(BMS) 기반 전기차 플랫폼 개발에 속도를 낸다. 특히 배터리팩 성능 향상은 물론 생산성을 개선하고 비용을 대폭 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 오는 2023년 말까지 전지를 제외한 배터리팩 생산 비용의 30~40%를 줄일 수 있다는 설명이다. 니콜라와 로미오파워는 지난 2020년 배터리 공급 계약을 통해 처음 인연을 맺었다. 당시 니콜라가 개발중이던 전기트럭 시제
[더구루=정예린 기자] 니콜라의 첫 순수 전기트럭 '트레(Tre)' BEV가 미국 캘리포니아주에 이어 뉴욕주에서도 인센티브 프로그램을 통과했다. 정부 인증을 받아 신뢰할 수 있는데다 보조금 혜택까지 누릴 수 있는 차량이라는 이미지를 구축, 경쟁력을 높일 수 있게 됐다.
[더구루=정예린 기자] 니콜라가 미국 금융기관과 손잡고 고객 맞춤형 솔루션을 제공한다. 전기·수소트럭 판매 확대에 속도를 낸다.
[더구루=정예린 기자] 니콜라가 첫 순수 전기트럭 '트레(Tre)' 생산량을 확대하기 위해 유상증자를 추진한다. 오는 6월 예정된 연례 주주총회에서 주주 승인을 얻어 신주 2억주를 발행한다.
[더구루=윤진웅 기자] 미국 전기트럭제조사 니콜라가 올해 청사진을 공개했다. 오는 3월 세미 자사 첫 순수 전기트럭 '트레 BEV' 생산을 본격화해 수익 창출에 나선다는 것.
[더구루=홍성일 기자] 미국 공군 지구권타격사령부(AFGSC)의 수장이 중국의 전략 폭격기 기술이 아직까지 자국에 위협이 되기에는 부족하다고 평가했다. 그러면서 중국이 미국의 장거리 타격 역량을 모방하려 공격적인 투자를 이어가고 있다며 지속적인 투자가 필요하다고 주장했다.
[더구루=정현준 기자] BYD가 지난해 토요타를 밀어내고 싱가포르 자동차 시장 정상에 올랐다. 중국 브랜드가 싱가포르 연간 판매량 1위를 차지한 것은 이번이 처음이다. 현대자동차와 기아는 판매가 감소했지만, 나란히 '톱10'에 이름을 올리며 시장 내 존재감을 유지했다. 16일 싱가포르 국토교통청(LTA)에 따르면 BYD(덴자 포함)는 지난해 싱가포르에서 전년 대비 80.6% 급증한 1만1184대를 판매, 브랜드별 판매 1위를 기록했다. 시장 점유율은 21.2%로, 지난해 싱가포르에서 판매된 신차 5대 중 1대가 BYD 차량인 셈이다. 수년간 1위를 지켰던 토요타(렉서스 포함)는 전년 대비 5.2% 감소한 7466대에 그치며 2위로 내려앉았다. 이어 △BMW(5091대) △메르세데스-벤츠(4871대) △혼다(4845대)가 상위 5위권을 형성했다. 테슬라는 3476대를 판매하며 6위를 지켰고, 현대차와 기아는 각각 1459대(7위)와 1209대(9위)로 톱10에 포함됐다. BYD의 급부상은 지난 2024년부터 본격화했다. 당시 6191대를 판매하며 337.2%의 폭발적인 성장률로 2위에 오른 데 이어, 1년 만에 왕좌를 차지하며 대세를 굳혔다. 배경에는 싱가포르