[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹(현대차·기아)이 토요타자동차, 폭스바겐그룹과 함께 1~3분기 글로벌 판매 '톱3' 목록에 이름을 올렸다. 글로벌 친환경차 시장 공략을 토대로 판매량을 확대했다. 9일 업계에 따르면 현대차·기아는 올해 들어 9월까지 글로벌 시장에서 총 539만5134대를 판매했다. 토요타자동차(740만 대)와 폭스바겐그룹(652만 대)에 이어 세 번째로 높은 판매량을 나타냈다. 글로벌 친환경차 시장 공략을 토대로 수요를 확보한 데 따른 결과이다. 특히 전기차 캐즘 등에도 불구하고 미국 전기차 시장에서 활약했다. 현대차·기아는 미국 전기차 시장 점유율 9.5%를 기록했다. 이는 2022년(7.4%)보다 2.1%포인트 상승한 수치이다. 같은 기간 테슬라 점유율이 63.3%에서 49.8%로 하락했다는 점에서 양사 브랜드 현지 입지가 확대되고 있다는 것을 알 수 있다. 2위인 폭스바겐그룹과의 판매 격차는 113만여 대로 지난 상반기(73만여 대)보다 약 40만 대 더 벌어졌다. 하지만 1~3분기 누적 영업이익은 21조3681억 원으로, 글로벌 영업이익 2위에 올랐다. 3분기 충당금 반영으로 영업이익이 1조원가량 줄어들었음에도 양호한 실적을 나타내
[더구루=윤진웅 기자] 미국 제너럴모터스(GM) 미국 전기차 시장에서 순수전기차(BEV) 판매를 시작한 지 약 8년 만에 30만 대 판매를 돌파하며 새로운 이정표를 세웠다. 지난 3분기에는 경쟁사인 현대자동차와 포드 판매량도 앞질렀다. GM은 브랜드 맞춤형 전동화 전략을 토대로 1위 테슬라의 독보적인 경쟁사로 거듭나겠다는 각오를 내비치고 있다. 9일 업계에 따르면 GM은 지난달 미국 전기차(BEV) 시장에서 누적 판매 30만 대를 돌파했다. 2016년 BEV 판매를 시작한 지 약 8년 만이다. 북미 BEV 시장으로 범위를 확대하면 같은 기간 총 판매량은 37만 대를 웃돈다. 특히 GM은 3분기(7~9월) 미국 BEV 시장에서 역대 최다 판매 기록인 3만2095대를 기록하며 경쟁사인 현대차와 포드를 제치고 분기별 전기차 판매 순위 2위에 올랐다. GM 측은 "브랜드 EV 판매 전략이 효과가 있었다"며 "GM은 미국 운전자들에게 거의 모든 종류의 EV 옵션을 제공하고 있다"고 강조했다. 연말 전기차 부문에서 흑자를 낼 것이라는 전망도 내놨다. GM은 'EV 포 올'(EV for all) 전략을 토대로 미국 전기차 판매량을 확대하고 1위 테슬라를 맹추격하겠다는 각
[더구루=홍성일 기자] 글로벌 차량공유 플랫폼 리프트(Lyft)가 이스라엘 자율주행자동차 기업 모빌아이(Mobileye)와 자율주행차 시스템 상용화를 위해 손잡았다. 리프트는 모빌아이 외에도 다수의 자율주행차 시스템 개발업체와 손잡으며 생태계를 확장하고 있다. [유료기사코드] 8일 업계에 따르면 리프트는 모빌아이와 자율주행차 유통 채널 개척을 위한 파트너십을 체결했다. 파트너십에 따라 모빌아이 드라이브 시스템이 리프트 차량에 적용된다. 모빌아이 시스템이 적용된 차량은 운전자들이 차량 최적화를 목적으로 리프트 플랫폼과 라이더 네트워크에 접속할 수 있도록 '리프트 레디' 상태로 출시될 예정이다. 리프트는 또한 메이 모빌리티(May Mobility), 넥사(Nexar)와도 파트너십을 체결했다. 리프트는 메이 모빌리티, 넥사와 파트너십으로 자율주행차 밸류 체인 핵심문제를 해결한다는 목표다. 파트너십에 따라 메이 모빌리티는 내년부터 애틀랜타에서 운영되는 리프트 플랫폼에 자율주행 기술이 적용된 도요타 시에나 미니밴을 배치한다. 넥사와는 자율주행차 기술 개발을 위해 보유한 데이터를 결합, 자율주행 데이터 세트를 개발한다. 넥사는 수억 시간 분량의 도로 영상 데이터를 보유
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 지난달 캐나다에서 아이오닉5의 폭발적인 인기에 힘 입어 두 자릿수 성장을 일궜다. 이미 누적 11만대 판매를 돌파, 역대급 판매고를 달성할 것으로 기대된다. 8일 현대차 캐나다판매법인(HAC)에 따르면 현대차는 지난달 캐나다 시장에서 1만1694대를 판매했다. 이는 전년 대비 22% 성장한 수치이다. 현지 판매 라인업 중에서는 투싼(2363대)과 코나(2294대) 아이오닉5(1933대) 등 3개 모델이 실적을 견인했다. 특히 현대차는 현지 친환경차(BEV·PHEV·HEV) 시장에서 입지를 크게 확대했다. 같은 달 총 4346대를 판매하며 전체 판매 비중의 37.16%를 친환경차로 채웠다. 친환경차 라인업 중에서는 브랜드 전용 전기차 모델 아이오닉5의 활약이 돋보였다. 아이오닉5는 전년 대비 242.7% 수직성장, 역대 월간 최다 판매 기록을 썼다. 1~10월 누적 판매도 전년(9만7302대) 대비 13.1% 급증한 11만84대를 기록했다. 현대차는 다양한 현지 맞춤형 전략을 토대로 판매량을 늘려나갈 계획이다. 최근 캐나다 공영 통신회사 벨 캐나다(Bell Canada Enterprises)와 독점 파트너십 연장 계약을 토대
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 인도 신차 '시로스' 티저를 공개했다. 시로스는 새로운 브랜드 이니셔티브인 기아 2.0 가동 이후 처음 선보이는 현지 전략형 모델로 현지 점유율 10% 벽을 돌파할 해결사로 주목받고 있다. 8일 기아 인도판매법인에 따르면 기아는 지난 6일 인도 전략형 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 시로스 티저 이미지를 최초 공개했다. 지난 3월 인도 특허청에 새로운 상표 '시로스'(Syros)를 등록한 지 약 8개월 만이다. 시로스의 당초 모델명은 클라비스(코드명 AY)였다. 내년 1월 인도 뉴델리에서 열리는 바라트 모빌리티 글로벌 엑스포(Bharat Mobility Global Expo 2025)를 통해 데뷔할 예정이다. 특히 기아는 시로스를 전면에서 내세워 현재 8% 수준인 인도시장 점유율을 10%까지 높이겠다는 각오다. 기아가 공개한 티저 이미지를 보면 시로스는 직선을 강조한 견고한 박스형 SUV의 실루엣을 갖고 있다. 이 같은 실루엣과 조화를 이루는 독특한 모양의 LED 주간주행등(DRL)과 후방뷰미러(ORVM)가 적용됐으며 전면에서 후면으로 이어지는 루프 레일과 루프 스포일러가 세련미를 더한다. 특히 후면 디자인이 독특하다. 넓은 유
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 중국 수소 버스 시장 진출을 본격화했다. 해외 첫 수소연료전지시스템 생산기지인 'HTWO 광저우' 수소연료전지시스템이 탑재된 수소 버스를 현지 운송업체에 공급하기로 했다. 지난해 2~3톤(t)급 중형 수소 전기트럭 모델 마이티 퓨어셀을 앞세워 중국 수소 상용자동차 시장 진출에 물꼬를 튼 이후로 현지 수소 사업 속도가 급물살을 타고 있다. 8일 중국 산업정보기술부(MIIT)와 중국 국제수입박람회위원회 등 업계에 따르면 현대차는 지난 5일 중국 상하이에서 개최된 '제7회 중국 국제수입박람회'(CIIE)에서 중국 버스운송업체들과 만나 수소 버스를 공급하기로 합의했다. 구체적인 업체명과 계약 대수는 추후 공개될 예정이다. 현대차가 중국 버스운송업체에 공급하는 수소버스는 HTWO 광저우와 중국 버스 산업 선두주자로 알려진 샤먼 골든 드래곤 버스(Xiamen Golden Dragon Bus, 厦门金龙旅行车有限公司)가 공동개발했다. 샤먼 골든 드래곤 버스가 제공한 차체에 HTWO 광저우가 생산한 수소연료전지시스템을 얹는다. 전기 구동 모터 성능은 정격 출력 90kW, 최대 출력 188kW이며 1회 충전 주행거리는 약 619km이다. H
[더구루=정등용 기자] 멕시코 정부가 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)와의 만남을 추진한다. 도널드 트럼프 전 대통령 당선 이후 멕시코산 제품에 대한 관세 부과 가능성이 높아지면서 테슬라가 기존에 추진해오던 멕시코 투자 계획을 철회할 수 있다는 우려에서다. 마르셀로 에브라르드 멕시코 경제부 장관은 7일(현지시간) 현지 라디오 채널 포뮬라와 인터뷰에서 누에보 레온에 건설 예정인 테슬라 대형 전기차 공장 논의를 위해 머스크 CEO에 면담을 요청할 것이라고 밝혔다. 에브라르드 장관은 “조만간 머스크 CEO를 만나 생각을 들어보고 프로젝트를 진전시키기 위해 무엇을 할 수 있는지 알아볼 것”이라고 말했다. 테슬라의 멕시코 투자 가능성은 멕시코 북부 지역의 경제 성장과 고용에 대한 기대감을 불러 일으켰다. 하지만 테슬라가 직면한 중국 전기차 제조업체와의 경쟁 등 여러 가지 변수로 인해 진행 속도가 느려졌다. 또 다른 요인은 트럼프 전 대통령의 재선이다. 트럼프 전 대통령은 선거 운동 기간 동안 자동차를 포함한 멕시코산 제품에 높은 관세를 부과하겠다고 공언한 바 있다. 이러한 위협은 멕시코에 대한 자동차 산업 신규 투자에 의구심을 불러일으켰다. 트럼프 전 대통령의
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 호주 시장 '톱10'을 달리고 있다. 기아는 현지 맞춤형 전략을 토대로 성장을 일구며 '톱5' 지위를 유지했지만, 현대차는 전년 대비 주춤하며 일본 미쓰비시에 5위 자리를 양보했다. 현재 추세가 이어질 경우 연말 기아는 4위가 사실상 확정이다. 다만 현대차는 미쓰비시의 판매 격차가 1000여 대 수준으로 남은 4분기 양사간 5위 경쟁은 치열할 것으로 보인다. 8일 호주연방자동차산업협회(FCAI)에 따르면 현대차·기아는 올해 들어 10월까지 호주 자동차 시장에서 총 13만108대를 판매했다. 월평균 1만3000여 대를 기록했다. 단일 브랜드 기준 현대차가 전년(6만3578대) 대비 4.0% 감소한 6만1033대, 기아는 전년(6만4770대) 대비 6.64% 상승한 6만9075대를 기록했다. 브랜드별 판매 순위는 기아가 4위, 현대차가 6위에 랭크됐다. 1위는 토요타가 차지했다. 같은 기간 총 20만2077대를 판매하며 올해 연간 판매 목표인 20만 대를 조기에 달성했다. 포드는 8만3145대로 2위, 마쯔다는 8만1143대로 3위를 기록해따. 미쯔비시는 6만2588대로 4위 기아에 이어 5위에 이름을 올렸다. 6위 현대
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 중국 웨강아오 대만구(그레이터 베이·Grater Bay Area) 글로벌 투자 콘퍼런스에 2년 연속 참가한다. 투자 유치 성과에 초점이 맞춰진 올해 콘퍼런스에서 현대차는 핵심 수소 사업자로서 존재감을 알리는 데 집중할 계획이다. 8일 중국 광둥성 정부 공보실에 따르면 현대차는 이날 이틀간 중국 광저우바이윈인터내셔널컨벤션센터 국제오디토리움에서 열리는 웨강아오 대만구 글로벌 투자 콘퍼런스에 참가한다. 지난해에 이어 2년 연속 참가다. 현대차를 비롯한 포춘 글로벌 500대 기업들도 대거 참석한다. 현재까지 참석을 확정한 기업 대표만 430여 명에 달하는 것으로 집계됐다. 웨강아오 대만구는 지난 2016년 3월 중국 정부가 발표한 중국 남부 도시 경제 통합안에 따라 빠르게 성장하고 있는 지역이다. 홍콩과 마카오를 포함해 중국 남부 주강 삼각주(PRD) 도시 9개를 하나로 묶어 경제 통합을 촉진하고 지역 간의 인력, 상품, 금융, 물류를 융합하는 도시 클러스터를 조성하고 있다. 총 면적은 5만6000㎢에 달하며, 7000만 인구의 경제 통합체로 이 지역 총생산(GDP)은 9조 위안(한화 약 1683조1800억 원)에 달할 전망이다.
[더구루=윤진웅 기자] 기아의 기존 소형 전기차 볼륨 모델인 니로EV가 유럽 전기차 시장에서 떠난다. 유럽 자동차 시장 바로미터인 독일 판매 라인업에서 제외되며 사실상 단종 수순에 돌입했다. 대신 니로EV 후속 모델로 점치고 있는 EV3에 화력을 집중할 것으로 보인다. 7일 업계에 따르면 기아는 유럽 전기차 시장에서 니로EV 단종 수순을 밟고 있다. 독일을 시작으로 유럽 전 지역에서 판매를 중단할 계획이다. 이미 독일 공식 홈페이지 판매 목록에서 니로EV가 제외됐다. 브랜드 전용 소형 전기차 모델 EV3 현지 출시에 따른 조치이다. EV 시리즈 세대교체 흐름과 중국산 저가 전기차 공세, 가성비(가격 대비 성능) 등을 고려한 전략적 선택이다. 특히 기아는 같은 소형 전기 SUV 모델인 EV3와 수요층이 겹칠 가능성이 있다고 판단했다. 다만 수요층이 겹치지 않는 니로 하이브리드(HEV)와 플러그인하이브리드(PHEV)는 유지한다. 앞사 비슷한 이유로 소형 전기 SUV 모델 쏘울EV 역시 유럽 전기차 시장 진출 10년 만에 단종 수순을 밟은 바 있다. <본보 2024년 8월 20일 참고 기아, 쏘울EV 유럽서 10년 만에 단종…EV3 화력 집중> 일각에선
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 1~3분기 폭스바겐그룹을 제치고 글로벌 영업이익 2위 자리를 탈환했다. 3분기 충당금 반영으로 영업이익이 1조 원가량 줄었음에도 폭스바겐과의 격차를 2조원 가량 벌렸다. 현대차·기아는 연말 글로벌 자동차 영업이익 '넘버2'가 확실할 것으로 보인다. 7일 업계에 따르면 올해 1~3분기 누적 현대차·기아 합산 영업이익은 21조3681억 원으로 집계됐다. 3분기 충당금 반영으로 영업이익이 1조원가량 줄어들었음에도 양호한 실적을 나타내며 글로벌 영업이익 2위 자리를 되찾았다. 앞서 지난 1분기 글로벌 영업이익 2위를 기록한 현대차·기아는 2분기 폭스바겐그룹에 2위 자리를 내주고 3위로 밀려난 바 있다. 3위로 내려 앉은 폭스바겐그룹 1~3분기 영업이익은 전년 동기(162억 유로) 대비 21% 두 자릿수 감소한 129억 유로(한화 약 19조3894억 원)에 그쳤다. 현대차·기아와의 격차는 1조9787억 원까지 벌어졌다. 지난 1분기와 2분기 양사 영업이익 격차가 각각 2031억 원과 1676억 원이었던 점을 감안하면 10배 가량 확대된 셈이다. 폭스바겐그룹 측은 "코어 브랜드 그룹 및 프로그레시브 브랜드 그룹에서 주로 발생한
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 스포티지 인기에 힘입어 영국 시장 '톱5' 지위를 이어가고 있다. 특히 올해는 10월까지 누적 판매 10만 대를 돌파하며 새로운 이정표를 세웠다. 현대차 역시 브랜드 인기 SUV 모델 투싼 활약 덕에 '톱10'을 달리고 있는 상태로, 양사는 지속해서 현지 SUV 시장을 공략해 판매 확대에 나선다는 계획이다. 7일 영국자동차공업협회(SMMT)에 따르면 기아는 올해 들어 10월까지 영국 시장에서 10만936대를 판매했다. 이는 전년(9만6784대) 대비 4.29% 증가한 수치이다. 시장 점유율은 전년(4.29%) 대비 1.8%포인트 확대된 6.09%를 기록했다. 브랜드별 판매 순위는 4위다. 판매 라인업 중에서는 스포티지가 활약했다. 같은 기간 총 4만2115대가 판매되며 베스트셀링카 2위에 이름을 올렸다. 1위인 포드 푸마(4만246대)와의 판매 격차는 300여 대에 불과했다. 지난달의 경우에는 4533대 판매로 푸마를 1000대가량 앞서며 월간베스트셀링카에 꼽히기도 했다. 현대차는 같은 기간 전년(7만5456대) 대비 5.27% 증가한 7만9431대를 기록했다. 점유율은 전년(4.70%)보다 0.
[더구루=홍성일 기자] 미국 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에 사상 처음으로 순수 전기 항공기가 착륙했다. 이번 착륙으로 순수 전기 항공기 상업화의 속도가 붙을 것이라는 분석이다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 항공우주 기업 베타 테크놀로지스(BETA Technologies, 이하 베타)가 개발한 아리아(ALIA) 전기 항공기(CTOL)가 3일(현지시간) JFK 공항에 성공적으로 착륙했다. 이번 착륙은 JFK 공항을 관리하는 뉴욕·뉴저지 항만청과 베타의 협력을 통해 진행됐다. CTOL은 통상적인 방식(활주)으로 이착륙하는 고정익 항공기를 말한다. 베타에 따르면 JFK 공항에 착륙한 아리아 CTOL은 롱아일랜드에서 이륙했으며, 45분간 비행 후 랜딩에 성공했다. 항공기 안에는 조종사 1명과 리퍼블릭 항공 사장 맷 코스칼, 블레이드 에어 모빌리티 최고경영자(CEO) 롭 비젠탈을 포함해 총 5명이 탑승했다. 아리아 CTOL은 최대 5명의 승객 또는 560kg 화물을 수송할 수 있다. 이번 시험비행은 2023년 12월 뉴욕·뉴저지 항만청이 전기 항공기 제작 기업들에 시연 요청서(RFI)를 보내면서 시작됐다. 뉴욕·뉴저지 항만청은 전기 항공기 도입을 통해
[더구루=홍성일 기자] 애플이 이번 연례 세계 개발자 콘퍼런스(WWDC)에서 인공지능(AI)에 집중하지 않을 것이라는 전망이 나왔다. 이에 업계에서는 애플이 AI 경쟁에서 완전히 뒤처질 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다. WWDC 2025는 오는 9일(현지시간)부터 13일까지 개최된다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 애플은 올해 WWDC에서 iOS를 포함한 운영체제의 업데이트를 주로 발표할 예정이다. AI와 관련해서는 인터넷 브라우저 '사파리'와 사진앱에서 일부 기능 업데이트가 있을 것으로 전해졌다. 블룸버크 IT전문기자 마크 거먼은 "애플이 올해 WWDC에서 오픈AI나 구글과 같은 AI 선두 기업을 추격하고 있다는 모습을 보여주지 못할 것"이라며 "애플은 AI분야에서 2025년을 '갭이어(gap year, 쉬어가는 해)'로 여기로 있다"고 전했다. 애플이 WWDC 2025에서 특별한 AI 기능을 공개하지 않을 것이라는 소식이 전해지자 실망스럽다는 반응이 나오고 있다. 경쟁사에 비해 AI 경쟁에 뒤처졌다는 평가를 받고 있는 애플인 만큼 갭이어를 가질 여유가 없다는 것. 특히 지난달 혁신적인 AI 기능이 다수 공개됐던 구글의 연례 개발자 콘퍼런스 '