[더구루=박상규 기자] 한국항공우주산업, KAI가 미래 핵심 사업으로 추진 중인 한국형 전투기, KF-21 보라매 시제기 개발에 속도를 내고 있습니다. 3호기를 대상으로 조종사 평가와 사출성능 시험을 진행했는데요.
KAI는 지난달 1일부터 26일까지 4주 동안 엔진 시험동에서 KF-21 시제 3호기를 대상으로 PVI(조종사 평가)와 내·외부조명 지상시험을 진행했습니다.
조종실 PVI 시험에서는 조종사와 구성품 간 인터페이스(배치·조작 적합성 및 간섭성 등), 지상탈출절차와 사출 여유공간에 대한 평가가 수행됐는데요. 또 조명시험을 통해 조종실 내·외부 조명이 항공기 운용에 적합한지를 알 수 있게 조명측정과 조종사 평가가 이뤄졌습니다.
평가에는 공군 조종사 7명과 한국항공 조종사 7명이 참여했으며, 주·야간 환경에서 살펴봤는데요.
KAI는 "이번 지상시험을 통해 도출된 조종사 평가의견들은 상호 검토와 협의를 거쳐 더욱 최적화된 KF-21 조종실 형상을 만들어 나갈 것"이라고 밝혔습니다.
KAI는 안전 탈출을 위한 사출 성능 평가도 진행했는데요. 지난달 11일 사출 성능을 시험하기 위한 슬레드 테스트(Sled Test)를 수행했습니다. 이는 KF-21 전투기 단좌형에 수행되는 총 9회의 사출 시험 중 8번째 시험인데요.
사출 시험은 지난 2월 10일에 시작해 약 9개월간 탈출시스템 개발업체인 마틴 베이커 에어크래프트(Maritin Baker Aircraft)와 협업을 통해 진행됐습니다. 이번 시험을 통해 비상상황에서도 조종사가 안전하게 탈출 가능한 사출 시스템의 성능 입증과 기본적인 탈출 성능의 안전성을 검정했는데요.
특히 단좌형 KF-21 전투기 사출 시험 결과를 바탕으로 복좌 항공기의 사출 시험은 내년 상반기 내 검증에 나설 계획입니다.
현재 KAI의 KF-21 시제기 개발은 순항 중인데요. 시제기는 총 6대 제작됩니다. 다양한 지상 시험을 거쳐 내년 7월 초도비행을 하게 되는데요. 1호기는 지난 4월에 양산됐습니다. 지난 9월에는 KF-21 보라매의 기체 하중을 평가하는 전기체 정적 구조시험에 착수했는데요.
KF-21은 공군 장기운영 전투기를 대체하는 차세대 전투기입니다. KAI는 2015년부터 KF-X 사업을 추진 중인데요. 건군 이래 최대 규모 무기체계 연구개발 사업으로 개발비만 총 8조8000억원이 투입됩니다. 양산 후에는 공군에 납품될 예정입니다.
