[더구루=김은비 기자] 일본 반도체 제조 장비 판매액이 '역대 최고치'를 갈아치웠다. 글로벌 반도체 시장에서 일본 영향력이 반등 조짐을 보이고 있다. [유료기사코드] 29일 일본반도체장비협회(SEAJ)에 따르면 올해 1월~7월 일본 반도체 장비 판매액(수출 포함)은 2조4801억1500만엔(약 23조원)에 달했다. 이는 전년 대비 16.7% 증가한 수치이다. 특히 사상 최고 기록이었던 2022년 2조1342억6800만 엔(약 19조8000억원)을 넘어서며 역대 최고치를 경신했다. 월별 판매량은 지난 7월 한 달 동안 3480억9200만 엔(약 3조2200억원)을 기록했다. 이는 전년 동월 대비 236% 증가한 수치이다. 7개월 연속 성장세를 보였으며 4개월 연속 전년 대비 두 자릿수 상승률을 기록했다. 월 매출 3000억엔을 넘은 것은 9개월 연속이다. 1980년대 말 전 세계 반도체 시장의 절반 이상을 차지할 정도로 글로벌 반도체 산업의 선두주자로 자리매김하던 일본은 1990년대 이후부터 삼성전자와 대만 TSMC 등에 밀리며 반도체 시장 입지가 급격하게 좁아졌다. 현재 글로벌 반도체 시장에서 일본 점유율은 10% 미만에 불과하다. 일본 정부 및 기업은 글로

[더구루=홍성일 기자] 미국 전기차기업 테슬라의 방향성을 확인할 수 있는 '마스터 플랜'에 대대적인 변화가 감지됐다. 이를 두고 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 도널드 트럼프 후보 지지가 영향을 미친 것이라는 분석마저 나오고있다. [유료기사코드] 29일 업계에 따르면 테슬라는 자사 홈페이지에서 '마스터 플랜 파트 2'를 삭제한 것으로 확인됐다. 지난 2016년 8월 발표된 이후 8년 만으로 현재 홈페이지에서는 기술적 내용을 담은 마스터 플랜 파트 3만 확인할 수 있다. 테슬라 마스터 플랜의 역사는 2006년으로 거슬러 올라간다. 당시 일론 머스크는 테슬라의 최대 투자자로 회장직을 맡고 있었다. 테슬라는 마스터 플랜을 통해 태양 전기 경제로의 전환, 저렴한 전기차의 출시 등 지속가능성을 높이기 위한 전기차 전환 목표를 제시했다. 테슬라는 보급형 전기차 시장을 이끌 모델3를 공개하고 마스터 플랜 파트 2를 공개했다. 첫 번째 마스터 플랜에서 목표했던 바를 대부분 달성했다고 판단했기 때문이다. 테슬라 마스터 플랜 파트 2는 크게보면 태양광을 통한 전기자동차 충전 시스템 구축, 주요 세그먼트를 모두 커버하기 위한 추가 제품 개발, 사람이 운전하는 것보다 10배 안