[더구루=윤진웅 기자] 우즈베키스탄 자동차와 자동차 부품 시장을 중국산 제품들이 장악하고 있다. 이미 지난 2021년부터 자동차 시장에서는 중국산 제품이 한국산 제품을 제쳤다. 아직 자동차 부품 시장에서는 한국이 1위를 달리고 있지만 이마저도 곧 역전될 것이라는 현지 평가다. [유료기사코드] 3일 우즈베키스탄 경제정책연구센터에 따르면 지난해 우즈베키스탄 자동차 시장 규모는 169만 대로 집계됐다. 이는 전년 대비 18% 두 자릿수 성장한 수치다. 특히 전기차 시장 규모가 큰 성장 폭을 나타냈다. 현지 정부가 관세 면제 등 전기차 생산 관련 다양한 지원제도를 실시함에 따라 전년 대비 4.3배 급증한 25만7000대를 기록했다. 무엇보다 중국산 자동차 공급량이 급격하게 늘었다. 같은 해 중국의 대 우즈베키스탄 자동차 수출액은 전년 대비 2배가량 확대됐다. 지난 2021년 이후 한국을 제치고 자동차 수출액 1위 자리를 유지하고 있다. 이런 추세는 지난 3월 미르지요예프 대통령이 중국 친환경 자동차 회사인 BYD에 하이브리드 및 전기차 생산에 대한 투자계약 결의안에 서명했다는 점에서 더욱 강해질 전망이다. 아직까지 현지 자동차 부품 시장에선 한국산 제품이 중국산 제
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차 브랜드 전용 전기차 모델 '아이오닉5'가 미국에서 새로운 이정표를 세웠다. 올해 들어 9개월 만에 '누적 판매 3만 대'를 돌파했다. 신형 모델 현지 생산 예고에 따라 일시적으로 판매가 주춤할 것이라는 예상을 깨고 꾸준한 인기를 나타내고 있다. 2일 현대차 미국판매법인(HMA)에 따르면 아이오닉5는 3분기(7~9월) 미국 전기차 시장에서 총 1만1590대 판매됐다. 올해 들어 누적 판매량은 전년 대비 20% 증가한 3만318대를 기록했다. 랜디 파커 HMA 최고경영자(CEO)는 "아이오닉5에 대한 수요가 강세를 나타낸 덕에 3분기 사상 최고 소매 판매 기록을 세웠다"고 밝혔다. HMA는 해당 분기 전년(20만534대) 대비 5% 증가한 총 21만971대를 판매했다. 무엇보다 아이오닉5의 이 같은 인기는 당장 이달부터 현대차그룹 전기차 전용 공장 현대차 메타플랜트(HMGMA)에서 2025년형 모델이 생산된다는 점에서 눈길을 끈다. 현지 운전자 입장에서는 최대 7500달러(한화 약 989만 원) 보조금 혜택을 고려해 구매 시기를 늦추는 편이 유리하기 때문이다. HMGMA는 조지아주 브라이언 카운티에 연간 30만대 생산 규모로 지
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차 대형 플래그십 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 '아이오닉9'이 미국에서 또 포착됐다. 연말 출시를 앞두고 막바지 담금질이 한창인 모양새다. 2일 해외 테스트카 리뷰어 ‘킨델오토(kindelauto)’에 따르면 현대차는 미국에서 아이오닉9 도로 주행 테스트를 진행하고 있다. 지난 5월 포착됐을 때와 달리 위장막이 반쯤 벗겨진 채로 테스트를 진행하고 있는 모습이다. 예정대로 연말 공식 출시가 이뤄질 것으로 점쳐진다. 아이오닉9은 현대차가 지난 2021년 LA오토쇼에서 공개한 세븐 콘셉트의 양산형 모델이다. 당초 현대차는 모델명을 아이오닉7으로 사용할 예정이었으나 플래그십 모델이라는 점 등을 고려해 아이오닉9으로 명명했다. 기존 모델명인 아이오닉7은 EV9보다 작은 차로 인식될 가능성이 제기돼서다. 특히 아이오닉9은 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따라 현대차 미국 전기차 전용 공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)에서 생산될 예정이다. IRA는 지난 2022년 8월부터 시행된 법안이다. 북미에서 최종 조립한 전기차에 한해 대당 최대 7500달러(약 1000만원)가 세액공제되는 형태로 보조금 혜택을 제공한다는
[더구루=김은비 기자] 기아 대형 전기 SUV EV9이 미국 자동차 시장에서 고속질주하고 있다. 전년 동월 대비 두 자릿수 수직 상승했다. 기아 미국판매법인은 지난 1일(현지 시간) 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EV9이 지난달 한 달 동안 미국에서 2096대 판매됐다고 발표했다. 이는 전년 동월 대비 43% 증가한 수치이다. 이로써 EV9은 기아의 첫 전용 전기 SUV 모델인 EV6의 판매량(1612대)을 앞질렀다. 올들어 9월까지 EV9 누적 판매량은 1만5970대에 달했다. 이는 전년 대비 8% 증가한 수치다. EV9의 인기 요인으로는 넓은 실내 공간과 긴 주행거리 및 첨단운전자보조시스템(ADAS)을 꼽을 수 있다. EV9은 경쟁 모델인 레인지로버 벨라 P400 대비 넓은 내부 공간을 갖추고 있다. 레인지로버 벨라 P400의 전장(자동차 길이)은 4797㎜인 데 비해 EV9은 5010㎜이다. 1회 충전 시 긴 주행거리도 강점이다. 99.8kWh 배터리가 장착된 Ev9 후륜구동 롱레인지 버전은 최대 304마일(489km)의 주행 거리를 자랑한다. 최신 소프트웨어 및 ADAS도 적용돼 사용자 편의성을 크게 높였다. 기아의 지난달 성적은 테슬라를 견제한 보
[더구루=김은비 기자] 현대자동차가 지난달 인도 내수 시장에서 다소 주춤했다. 마힌드라가 턱밑에서 추월을 노리고 있다. 반면 기아는 소형 SUV모델 쏘넷 판매가 큰 폭으로 증가하면서 토요타를 맹추격하고 있다. 2일 인도자동차판매협회(FADA)에 따르면 현대차는 지난달 인도 내수시장에서 총 5만1101대(수출 포함 6만4201대)를 판매했다. 이는 전년(5만4241대) 대비 5.79% 감소한 수치이다. 지난 7월과 8월에 이어 3개월 연속 감소세다. 수출분 1만3100대를 포함하면서 전년 대비 소폭 증가했다. 월간 브랜드 판매 순위는 마루티 스즈키(14만4962대)에 이어 2위를 기록했다. 올해 누적 판매는 57만7711대이며, 4분기 예년 수준의 판매 성적을 기록할 경우 지난해 판매고(76만5786대)를 웃돌 것으로 분석된다. 현대차는 SUV를 중심으로 현지 수요를 확보하는 데 역량을 집중하고 있다. 현대차 인도 판매 라인업은 △크레타 △베뉴 △엑스터 △알카자르 △투싼 △아이오닉5 △그랜드i10니오스 △i20 △아우라 △베르나 총 9개 모델로 구성돼 있다. SUV 모델이 6개로 가장 많다. 세단과 해치백 모델은 각각 2개이며 코나EV는 최근 단종됐다. 이들
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 친환경차를 앞세워 미국 시장 내 존재감을 확대하고 있다. 양사 모두 지난달 하이브리드 모델을 앞세워 성장을 일궜다. 1일 현대차 미국판매법인(HMA)에 따르면 현대차는 지난달 미국 시장에서 총 6만2491대를 판매했다. 이는 전년(6만8961대) 대비 9% 감소한 수치이다. 차종별로는 싼타페 HEV(+87%), 투싼 HEV(+52%), 팰리세이드(+9%)가 실적을 이끌었다. 하이브리드 판매는 36% 두 자릿수 증가했다. 올해 들어 누적 판매량은 전년(59만5147대) 대비 2% 증가한 61만494대를 기록했다. 랜디파커 HMA 최고경영자(CEO)는 "아이오닉5와 하이브리드 모델에 대한 강력한 수요와 리테일 파트너의 노고 덕분에 3분기에 사상 최대의 소매 판매 기록을 세웠다"며 "하이브리드 수요가 뒷받침하고 있어 사상 최대 연간 판매 기록을 세울 것으로 기대된다"고 전했다. 기아는 같은 달 총 5만8913대를 판매했다. 순수전기차(BEV)와 플러그인하이브리드(PHEV) 판매가 각각 전년 대비 43%와 11% 증가했다. 올해 들어 9월까지 누적 판매량은 58만4170대로 집계됐다. SUV 모델이 전체 판매량의 74%, 전
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차 브랜드 전용 전기 세단 모델 아이오닉6가 미국에서 '출퇴근용 최고 전기차' 타이틀을 획득했다. 세련된 디자인과 성능은 물론 저렴한 운영 비용으로 호평을 받았다. 미국과 더불어 국내 시장에서도 경쟁 모델 대비 높은 인기를 자랑하고 있어 앞으로 활약에 기대가 모아지고 있다. 1일 업계에 따르면 2025년형 아이오닉6는 최근 미국 전기차 전문 매체 '인사이드EV'가 선정한 일반 브랜드 부문 데일리 베스트 전기차(Best Overall EV for Commuting)로 선정됐다. 1회 충전 거리 등을 고려할 때 통근에 가장 적합하다는 평가를 받았다. 초고속 충전이 가능하다는 점과 낮은 공기 저항 계수(0.21)도 주목받았다. 특히 아이오닉6는 현지 가격 경쟁력을 확보했다는 점에서 호평을 받았다. 아이오닉6는 테슬라 2024년형 모델3(동급 모델 기준)와 비교해 4565달러(약 609만 원)나 저렴한 것은 물론 모델3와 함께 경쟁 모델로 꼽히는 2024년형 폴스타2 롱레인지 싱글 모터(5만300달러)보다는 무려 1만4235달러(약 1899만 원)나 낮게 책정됐다. 아이오닉6 현지 호평은 올해 초부터 이어지고 있다. 이번 데일리 베스트
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 다목적차량(MPV) '스타리아'를 앞세워 스페인 시장 공략에 나섰다. 현지 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장이 강세를 나타내는 상황 속에서 '니치 마켓'을 노린다는 전략이다. 1일 현대차 스페인판매법인에 따르면 현대차는 최근 스페인 시장에 스타리아 하이브리드 모델을 출시하고 사전 예약 접수를 시작했다. 현지 판매 가격은 5만3000~5만9000유로(한화 약 7731만~8606만 원)으로 책정했다. 스타리아는 현대차가 22년 만에 출시한 스타렉스의 후속 모델이다. 내·외관의 대대적인 변화는 물론 '짐차'라는 이미지를 벗기 위해 명칭을 바꾸고 차량 분류 역시 상용차에서 미니밴으로 변경됐다. 특히 우주선을 닮은 디자인과 넓은 실내 공간이 특징이다. 스타렉스 등 기존 차량과 달리 차량 후면부에 넓은 뒷유리를 적용하고 파노라믹 윈도우를 달아 미래 지향적인 이미지를 연출해 고객 만족도를 높였다. 지상에서 차량 바닥까지 높이를 낮춰 실내 높이를 1379㎜까지 확보했다는 점도 인기 요인으로 꼽힌다. 파워트레인은 2.2리터 디젤 VGT 엔진과 스마트스트림 3.5리터 가솔린 엔진, 하이브리드 총 3가지다. 이번 스페인에 출시한 하이브리드 버전
[더구루=김은비 기자] 중국 전기차 제조업체 비야디(BYD)가 최근 조향 부품에서 발견된 결함으로 인해 약 10만 대 가량 전기차(EV)를 자발적으로 리콜하기로 결정했다. 해당 결함이 화재 위험을 초래할 수 있다는 우려가 제기되면다. [유료기사코드] 30일 중국 국가시장규제총국(SAMR)에 따르면 BYD는 이날(현지시간)부터 중국 내에서 판매된 소형 해치백 돌핀(Dolphin)과 전기스포츠 유틸리티차량(SUV) 위안 플러스(Yuan Plus) 모델 총 9만6714대를 리콜한다고 발표했다. 리콜 대상 차량은 2022년 11월부터 2023년 12월 사이에 제조된 차량이다. 이번 리콜은 일부 차량의 '컬럼 어시스트 전동 파워 스티어링(CEPS)' 컨트롤러 제조 공정에서 발생한 문제에서 비롯됐다. CEPS 회로 기판의 커패시터에 미세 균열이 발견됐다. 주행 중 미세 균열이 심화될 경우 전선의 음극과 양극이 만나는 단락 현상을 초래해 과열 혹은 화재로 이어질 수 있다는 판단에서다. BYD는 리콜 대상 차량에 대해 컨트롤러 절연 개스킷을 장착해 위험 요소를 제거할 예정이라고 밝혔다. 이번에 리콜 대상 차량인 돌핀과 위안 플러스 모델은 BYD의 글로벌 판매량에서 높은 볼
[더구루=김은비 기자] 글로벌 완성차 명가 토요타의 글로벌 판매가 주춤하고 있다. 특히 생산량은 7개월 연속 부진을 이어가고 있다. 품질 인증 스캔들과 이로 인한 해외 리콜 사태가 불거지면서다. 30일 업계에 따르면 토요타(렉서스 포함·다이하츠, 히노 제외)의 지난달 글로벌 판매량은 82만6863대를 기록했다. 이는 전년 동월 대비 3.1% 감소한 수치다. 같은 기간 토요타 글로벌 생산량은 전년 대비 11.2% 감소한 70만9571대에 그쳤다. 7개월 연속 감소세이다. 이 같은 부진 배경은 일본 내 차량 안전 인증 관련 이슈와 해외 리콜사태가 불거지면서다. 실제로 토요타는 지난달 일본 시장에서 10만9505대를 판매, 전년 대비 9.1% 감소했다. 토요타의 품질 인증 부정 취득 논란은 지난해 6월 자동차 양산에 필요한 '형식 지정' 인증을 취득하는 과정에서 7개 차종에 대한 부정행위가 드러나면서 시작됐다. 토요타는 차량 충돌시 성능을 조사하는 시험에서 타이머로 에어백을 터지게 했고, 보행자 보호시험에서도 허위 자료를 제출한 것으로 판명되면서 △코롤라 필더 △코롤라 악시오 △야리스 크로스 3개 차종에 대한 생산을 중단했다. 토요타는 이후 생산 중단 약 3개월
[더구루=홍성일 기자] 테슬라 코리아가 소셜네트워크서비스(SNS)를 통해 숫자 '0'이 등장하는 이미지를 게재하며 긍금증을 불러일으키고 있다. 의미를 알 수 없는 숫자를 게시하는 이벤트가 어떤 결과로 나올지 전 세계 시선이 집중되고 있다. 30일 업계에 따르면 테슬라 코리아는 최근 엑스(X, 옛 트위터), 인스타그램 등을 통해 숫자 0으로 꾸며진 이미지 3장을 업로드했다. 테슬라 코리아는 이미지를 업로드하며 멘션으로 "0"이라고만 남겨 궁금증을 자아내고 있다. 이번 0 이미지 게재가 눈길을 끄는 것은 테슬라가 다른 지역의 SNS에서 게재하지 않았던 스타일의 이미지이기 때문이다. 이에 테슬라 코리아가 어떤 의도를 가지고 해당 이미지를 업로드 했는지에 대한 분석이 이어지고 있다. 현재 거론되고 있는 것은 10월 10일 진행될 예정인 '위 로봇' 로봇택시 공개행사 홍보 목적이라는 분석과 북미 시장에서 출시된 FSD(Full Self-Driving) 감독형(Supervised) 출시 예고 이미지라는 분석이다. 또한 최근 국내 반입된 사이버트럭과 관련된 것이라는 분석도 있다. 하지만 위 로봇 이벤트와 관련해 다른 지역의 홍보 이미지는 0과 관련성이 없었고 FSD 감독
[더구루=김은비 기자] 기아가 네덜란드 자동차 시장에서 고속질주하고 있다. 8월 현재 월간 판매량과 누적 판매량 모두 1위를 차지했다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 니로와 경차 모닝(현지명 피칸토)의 인기 덕분이다. 기아는 상승세를 토대로 연말 정상 자리를 재탈환한다는 각오다. 30일 네덜란드 자동차산업협회(RAI Automotive Industry NL)에 따르면 기아는 올들어 8월까지 네덜란드에서 누적 2만4916대를 판매, 1위에 올랐다. 시장 점유율은 10.07%를 기록했다. 볼보는 2만2328대를 판매, 시장 점유율 2위(9.02%)를 기록하며 기아를 뒤쫓고 있다. 토요타는 2만620대(8.33%)를 판매, 3위에 올랐다. 이어 △테슬라(1만6105대, 6.51%) △현대자동차(1만4311대, 5.78%) △BMW(1만3946대, 5.64%) △폭스바겐(1만3806대, 5.58%) △스코다(1만2274대, 4.96%) △르노(1만1338대, 4.58%)△푸조(1만435대, 4.22%) 순으로 ‘톱10’에 이름을 올렸다. 니로와 피칸토가 기아 실적을 견인했다. 니로는 같은 기간 총 8561대를 판매, 베스트셀링카 3위로 꼽혔다. 세련된 디자인과 성
[더구루=홍성일 기자] 미국 뉴욕 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에 사상 처음으로 순수 전기 항공기가 착륙했다. 이번 착륙으로 순수 전기 항공기 상업화의 속도가 붙을 것이라는 분석이다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 항공우주 기업 베타 테크놀로지스(BETA Technologies, 이하 베타)가 개발한 아리아(ALIA) 전기 항공기(CTOL)가 3일(현지시간) JFK 공항에 성공적으로 착륙했다. 이번 착륙은 JFK 공항을 관리하는 뉴욕·뉴저지 항만청과 베타의 협력을 통해 진행됐다. CTOL은 통상적인 방식(활주)으로 이착륙하는 고정익 항공기를 말한다. 베타에 따르면 JFK 공항에 착륙한 아리아 CTOL은 롱아일랜드에서 이륙했으며, 45분간 비행 후 랜딩에 성공했다. 항공기 안에는 조종사 1명과 리퍼블릭 항공 사장 맷 코스칼, 블레이드 에어 모빌리티 최고경영자(CEO) 롭 비젠탈을 포함해 총 5명이 탑승했다. 아리아 CTOL은 최대 5명의 승객 또는 560kg 화물을 수송할 수 있다. 이번 시험비행은 2023년 12월 뉴욕·뉴저지 항만청이 전기 항공기 제작 기업들에 시연 요청서(RFI)를 보내면서 시작됐다. 뉴욕·뉴저지 항만청은 전기 항공기 도입을 통해
[더구루=홍성일 기자] 애플이 이번 연례 세계 개발자 콘퍼런스(WWDC)에서 인공지능(AI)에 집중하지 않을 것이라는 전망이 나왔다. 이에 업계에서는 애플이 AI 경쟁에서 완전히 뒤처질 수 있다는 우려의 목소리가 나오고 있다. WWDC 2025는 오는 9일(현지시간)부터 13일까지 개최된다. [유료기사코드] 6일 업계에 따르면 애플은 올해 WWDC에서 iOS를 포함한 운영체제의 업데이트를 주로 발표할 예정이다. AI와 관련해서는 인터넷 브라우저 '사파리'와 사진앱에서 일부 기능 업데이트가 있을 것으로 전해졌다. 블룸버크 IT전문기자 마크 거먼은 "애플이 올해 WWDC에서 오픈AI나 구글과 같은 AI 선두 기업을 추격하고 있다는 모습을 보여주지 못할 것"이라며 "애플은 AI분야에서 2025년을 '갭이어(gap year, 쉬어가는 해)'로 여기로 있다"고 전했다. 애플이 WWDC 2025에서 특별한 AI 기능을 공개하지 않을 것이라는 소식이 전해지자 실망스럽다는 반응이 나오고 있다. 경쟁사에 비해 AI 경쟁에 뒤처졌다는 평가를 받고 있는 애플인 만큼 갭이어를 가질 여유가 없다는 것. 특히 지난달 혁신적인 AI 기능이 다수 공개됐던 구글의 연례 개발자 콘퍼런스 '