[더구루=길소연 기자] 대우조선해양이 건조해 인도한 노르웨이 군수지원함 'KNM 모드(MAUD)'가 결함 발생으로 항해금지 명령을 받은 가운데 국방부 감사 보고서를 통해 해당 사실이 알려지면서 노르웨이 해군을 향한 질타가 쏟아졌다. 

27일 관련 업계에 따르면 노르웨이 국방부는 감사보고서를 통해 26건의 위반사항이 적발됐다고 밝혔다. 

국방부가 방산분야의 보안수준을 확보하고 사고를 피하기 위한 목적으로 감사 보고를 실시한 것으로, 직접적인 법 위반이 아닌 명확한 개선 제안을 수반하는 26건의 부적합 사항과 93건의 관찰 결과가 드러났다. 대우조선이 건조한 KNM 모드 군함 결함도 위반사항으로 적발된 것이다. 

KNM 모드는 지난 2013년 대우조선해양이 수주, 건조해 올해 1월 노르웨이 해군에 인도한 군수지원함이다. 인도 기한은 2016년 9월이었으나 여러차례 지연돼 2019년 3월 최종 인도됐다. 

인도 후 지난해 11월 노르웨이 군 당국은 군 물자검사(FMI)를 통해 신형 물류함 KNM 모드에 대한 통제에 나섰다. 대우조선해양으로부터 22억 크로네(약 2553억원)에 달하는 군함을 전달 받았지만, 결함 발견 등의 이유로 항해를 금지 시켰다. 

노르웨이 해군 측은 KNM 모드에 결함이 발생, 5개월 내 부두에 정박해 유지보수에 나서야 한다고 전했다. 

특히 노르웨이해군 측은 선박 건조와 인도가 지연돼 선박 결함이 발생했다며, 대우조선에 유지보수 등 추가 비용 공동 부담을 주장하고 있다. 

함정이 대우조선으로부터 2년 이상 건조 중단 및 인도가 지연됐고, 이 기간 동안 선박에 적절한 관리가 이뤄지지 않아 결함이 발생했다는 것. 특히 선박 보증 첫 해에 결함이 발생해 대우조선 측에도 수리 책임이 있다고 강조했다.

선급 인증기관인 노르웨이·독일 선급 DNV-GL은 "검사관이 선박 건조 자재 및 기술 등에 있어 만족스럽지 못한 상태와 적절한 유지보수가 필요 부분이 있다"며 "이는 선원에게 위험을 초래해 운항을 금지했다"고 밝혔다. 

당시 DNV-GL이 발견한 결함은 공개되지 않았다. 다만 오작동 및 결함 부분의 유지보수를 마칠 때까지 선박은 최소 2020년 2분기까지 항해를 할 수 없고, 선박은 유지보수 후 다시 선급으로부터 재인증 받아야 한다고만 알려졌다.   

샌드버그 자문위원은 "DNV-GL의 결함 지적은 KNM 모드가 프로그램을 계속 진행하기 전 개선을 권고하는 성격과 비슷하다"며 "해군은 국방 자료를 바탕으로 부적합 사항 해소를 우선시하고 운항을 계속할 수 있도록 해야 한다"라고 지적했다. 

이어 "운항 첫해 결함을 감지하고, 수리하는 데 시간이 걸린다"며 "이에 따라 보증 연도동안 노르웨이 국방 및 방위 자료를 바탕으로 선박의 결함을 밝혀 대우조선이 보증 의무를 다할 수 있도록 해야 한다"라고 강조했다. 

예정대로라면 올 2분기 결함 해소에 나설 예정이었으나, 코로나19 바이러스 확산 등의 영향으로 안전하지 않은 상황이라 결함 해소 일정이 연기되는 분위기다.  

엘리자베스 샌드버그 군 물자검사(FMI) 커뮤니케이션 자문위원은 "결함 해소 관련해 지금 언급하기엔 아직 이르다"며 "노르웨이는 물론 한국도 코로나 팬데믹 영향을 받고 있어 결함 해소에 차질이 빚어지고 있다"라고 밝혔다. 

이어 "유지보수 비용을 부담할 대우조선해양과 협력 사항을 논의할 것"이라며 "FMI와 해군은 대우조선과 하청업체들과 긴밀한 대화 등을 거쳐 좋은 해결책을 찾을 예정"이라고 덧붙였다. 

KNM 모드는 2만6000t급으로 전투함에 대한 해상 물자 및 유류 보급, 물자 수송 뿐만 아니라 병원선 임무도 수행할 수 있어 구호 활동도 가능한 다목적 함정이다. 노르웨이 해군 역사상 가장 규모가 큰 함선으로 지난해 3월 베르겐 기지에 입항했다. 

업계 관계자는 "대우조선이 건조한 군수지원함이 인도 1년도 되지 않아 결함이 발생해 기술적 오명은 물론 공동 책임 부담이 적지 않을 것"이라고 밝혔다.