[더구루=윤진웅 기자] 기아가 내년 브라질 시장에 K3를 출시한다. 현지 단종 모델인 세라토를 대체하기 위해서다. 하지만 현지 환경 기준 충족 등 출시를 위해 넘어야 할 산이 많아 사전 작업이 순탄치 않다. 20일 업계에 따르면 기아는 내년 12월 브라질 시장에 K3를 출시할 계획이다. 이를 위해 현지 배기가스 기준을 맞추기 위한 작업을 진행하고 있다. 내년 1월 1일 부로 시행되는 현지 '자동차 배기가스 절감 프로그램(Proconve)' 레벨8 기준에 부합해야 한다. 현재 멕시코에서 생산되는 K3는 Proconve 레벨8 기준을 충족하지 않는다. 호세 루이즈 간디니(José Luiz Gandini) 기아 브라질법인장은 "브라질 시장에 맞게 엔진을 조정해야 한다"며 "1.0 터보 플렉스 엔진과 마이크로 하이브리드 시스템을 탑재해 효율성과 성능의 균형 잡힌 조합을 제공할 것"이라고 예고했다. 아울러 K3 현지 출시를 위해 기아가 넘어야 할 산은 또 있다. Proconve 레벨8 기준 외에도 부품 현지화율 60% 이상을 달성해야 한다. 기아는 내년 상반기 중 모든 채비를 마치고 하반기 이상 없이 출시하겠다는 각오로 임하고 있다. K3는 지난해 8월부터 멕시코 몬
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 중국 전략형 다목적차량(MPV) 신형 '쿠스토'를 내세워 반등을 모색하고 있다. 착한 가격으로 중국 내수를 공략하고 지난해 부터 시작된 러시아 수입 업체의 병행 수입 수요를 카자흐스탄 생산을 통해 적극 대응하고 있다. 19일 업계에 따르면 현대차 중국 합작사 베이징현대는 지난달 26일 2024년형 쿠스토를 공식 출시했다. '가정용 MPV 모델 대중화'를 타이틀로 내걸고 현지 판매 시작 가격을 17만1800만 위안으로 책정했다. 저렴한 가격에 더해 현대차 재구매 고객에게 주어지는 보조금(1만5000만 위안)과 최대 2만 위안 상당 구매 사은품은 물론 3년 무이자 서비스까지 제공된다. 특히 무중력 듀얼시트와 최신 ADAS, 스마트 전동 슬라이딩 도어 등 소비자 요구 사항을 반영했다는 점에서 높은 관심을 끌고 있다. 업계는 신형 쿠스토의 흥행을 점치고 있다. 비즈니스와 레저, 패밀리카를 섭렵할 수 있는 20만 위안 이하 MPV 모델이라는 점에서 시장 경쟁력을 갖췄다는 이유에서다. 경쟁 모델인 뷰익 GL8과 토요타 시에나와 비교해서도 경쟁 우위를 가진다는 평가다. 업계 관계자는 "지난 2021년 쿠스토가 현지 시장에 처음 출시됐을
[더구루=홍성일 기자] 글로벌 모터사이클 시장이 견고한 성장세를 보이고 있다. 모터사이클 시장에서는 여전히 내연기관 모델이 강세를 보이고 있는 것으로 나타났다. 19일 업계에 따르면 2024년 상반기 글로벌 모터사이클(스쿠터, 모페드, 오토바이) 판매량은 3270만대를 기록했다. 이는 전년 동기 대비 5.1% 증가한 수치다. 글로벌 모터사이클 시장 성장을 이끈 지역은 인도였다. 상반기 인도 모터사이클 시장의 성장률은 21.5%에 달했다. 이외에도 유럽, 북미, 남미 등도 성장세를 보였다. 반면 중국, 동남아시아 지역에서는 판매 감소세를 보였다. 특히 아세안 8개국 중 6개국에서 마이너스 성장했다. 모터사이클 시장은 내연기관 모델이 주도했다. 내연기관은 전동화 모델에 비해 신뢰성과 가격 등에서 좋은 평가를 받고 있다. 전동화 모델은 새로운 성장을 이끌 것이라는 기대와는 달리 주춤하고 있다. 상반기 글로벌 전기 모터사이클 매출은 전년 대비 0.8% 감소한 것으로 나타났다. 업계는 내연기관 모터사이클이 당분간 인프라와 비용 효율성, 친숙성 등을 앞세워 시장을 주도할 것이라고 분석했다. 그러면서 이를 유지하기 위해 안전성과 친환경 기술 등을 지속적으로 발전시켜야 할
[더구루=김은비 기자] 기아가 아프리카 거점 모로코에서 소형 전기 SUV EV5를 공식 출시하고 중동·아프리카 전기차 시장 공략에 나선다. 중국 공장의 글로벌 수출과 수익성 개선으로 이어질 전망이다. 19일 업계에 따르면 기아 아중동권역본부는 지난달 27일 모로코 수도 라바트에서 EV5 공식 론칭 행사를 열고 본격 판매에 났다. EV5는 고급스러운 디자인과 뛰어난 성능, 편안하고 넓은 실내 공간이라는 세 가지 핵심을 중심으로 개발된 브랜드 전용 전기 스포츠유틸리티(SUV) 모델이다. △전장 4615mm △전폭 1875mm △전고 1715mm △휠베이스 2750mm 크기를 갖췄다. 단거리용 64.2kWh와 88.1kWh 리튬인산철(LFP) 배터리 옵션으로 구성된다. 최대 310마력 엔진과 1회 충전 시 최대 550km의 긴 주행거리를 자랑한다. 제로백은 6.1초에 이른다. 단 27분 만에 최대 80%까지 고속 충전도 가능하다. 장수항 기아 아중동권역본부장은 "모로코에서 EV5의 성공적인 출시는 기아가 지속 가능한 모빌리티 솔루션 공급업체가 되고자 한 결과물"이라며 "EV5는 모로코뿐만 아니라 중동 및 아프리카 지역의 전기차 시장 성장을 이끌 것"이라고 밝혔다.
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 중남미 전기차 시장 선점과 리딩 브랜드 이미지 제고를 위해 에콰도르에 전기차 복합 문화센터를 오픈했다. 남미 지역 최초다. 19일 업계에 따르면 기아는 에콰도르 수도 키토에 전기차 복합 문화센터 '중남미 기아 E-그라운드'를 열고 공식 운영하고 있다. 'E-그라운드'는 중남미 권역 고객 경험을 넓히고 기아의 기술혁신과 자연친화적 삶에 기여하는 전동화 기술을 선보이기 위해 마련됐다. 지상 1층, 1420㎡(약 430평) 규모로 조성된 E-그라운드 외관은 꽃의 성장과 암석의 형성, 자연 요소(물, 공기)의 움직임에서 발견되는 피보나치 나선 디자인이 적용됐다. 내부에는 플래닛, 에너지, 모빌리티 등 3개 테마 존으로 구성해 총 19개의 콘텐츠를 제공한다. 플래닛 존은 몰입형 미디어 아트, 오션 클린업 가상현실(VR) 게임 등으로 기아의 친환경을 위한 노력을 직접 체험할 수 있다. 에너지 체험공간에서는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 관람하고, 전기차 배터리 전력을 외부에서 사용할 수 있는 V2L 등을 체험할 수 있다. 모빌리티 공간의 경우 전기차 드라이빙 시뮬레이터와 첨단 운전자 지원시스템(ADAS) 기술 체험 프로그램을
[더구루=정예린 기자] 카자흐스탄 대통령이 기아 제2공장 건설 현장을 시찰했다. 프로젝트가 순항하고 있는 가운데 가동 시기가 내년 7월로 구체화되며 현지 생산에 대한 기대감이 커지고 있다. 19일 카자흐스탄 대통령궁 공보실에 따르면 카심-조마르트 토카예프(Kassym-Jomart Tokayev) 카자흐스탄 대통령은 지난 10일(현지시간) 코스타나이주에 위치한 기아 카자흐스탄 제2공장 부지를 방문, 작업 현황을 살폈다. 토카예프 대통령이 건설 현장을 찾은 것은 이번이 처음이다. 토카예프 대통령을 접견한 김대기 기아 카자흐스탄법인 법인장은 "내년 7월 첫 번째 테스트 차량을 생산하고 10월에 본격 가동될 예정"이라며 "초기에는 쏘렌토 모델을 생산하고 2026년 1월부터 스포티지 모델 생산을 개시할 것"이라고 보고했다. 기아는 작년 10월 카자흐스탄 제2공장을 착공했다. 총 2억 달러를 투자하고 1500개의 신규 일자리 창출 효과를 낸다. 연간 생산능력은 7만 대 규모로, 이 중 5만 대는 반조립제품(CKD) 방식으로 생산된다. CKD는 완성차가 아닌 부품 상태로 수출한 뒤 현지에서 조립해 판매하는 생산 방식이다. 신공장은 자동화 설비가 적용된 스마트팩토리로 지어
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 하반기 인도 시장 출시를 예고한 신차 4종 가운데 2종을 내달 출시한다. 현지 마케팅 전략과 고객들의 니즈를 고려해 순차적으로 진행하고 있다. 신차 판매량 확대를 위한 다양한 브랜드 활동을 펼치고 있는 만큼 초기 흥행 기대감이 높은 상태이다. 19일 업계에 따르면 기아 인도판매법인은 다음 달 3일 인도 시장에 카니발과 EV9을 출시한다. 출시 전 현지 딜러 대상 사전 주문 접수도 시작했다. 구체적인 제원과 판매 가격은 출시일에 맞춰 공개한다. 기아는 신차 출시를 토대로 현지 전략을 마련하고 판매량 확대에 드라이브를 걸겠다는 계획이다. 모델별 맞춤형 전략도 구상하고 있다. 이번 출시하는 카니발의 경우 시장 상황에 따라 판매 초기에는 CBU(완성차) 형태로 판매하고 향후 CKD(현지조립생산) 방식으로 변경하는 방안을 검토하고 있다. 이번 카니발과 EV9에 이어 카렌스 페이스리프트와 클라비스도 선보일 예정이다. 클라비스는 기아가 현지 입지 강화를 목표로 개발 중인 인도 전략형 소형 SUV 모델(코드명 AY)이다. 현대차 엑스터와 동일한 플랫폼을 활용하는 것으로 알려졌다. 기아는 지난해 인도 특허청에 상표 등록도 완료한 상태이다. 신차
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차 프리미엄 브랜드 제네시스가 인도네시아 진출를 모색하고 있다. 새롭게 정립한 브랜드 전동화 전략을 토대로 현지 프리미엄 하이브리드(HEV) 시장 공략에 나설 것으로 보인다. 지난달 현대차가 첨병으로 현지 HEV 시장에 뛰어들어 브랜드 1호 모델 출시 준비에 돌입했다는 점에서 해당 모델 흥행 여부가 제네시스 현지 진출 시기를 구체화하는 가늠자가 될 전망이다. 19일 업계에 따르면 현대차 인도판매법인(HMID)은 제네시스 인도네시아 시장 진출을 검토하고 있다. 프란시스쿠스 소에르조프라노토 HMID 최고운영책임자(COO)는 최근 자카르타 쉐라톤 호텔에서 열린 'H-점프스쿨 인도네시아 1기 발대식'에서 현지 기자들과 만나 "최근 인도네시아 국민들의 관심도를 고려하면 인도네시아 자동차 시장 분위기가 프리미엄 자동차로 옮겨지고 있다는 사실을 알 수 있다"며 "제네시스가 미래의 선택지 중 하나가 될 것"이라고 전했다. 다만 구체적인 시기는 언급하지 않았다. 제네시스 인도네시아 진출은 현대차 브랜드 전동화 전략과 궤를 같이하기 위한 의지가 반영된 것으로 읽힌다. 현대차가 '전기차 올인'에서 '하이브리드 우선'으로 전략을 선회한 가운데 현지
[더구루=윤진웅 기자] 테슬라가 지난달 유럽 자동차 시장 바로미터인 독일에서 고전하고 있다. 특히 두 자릿수 급감하자 전기차 첫 구매 고객을 대상으로 최대 48개월 무이자를 제공하는 등 반전에 나섰다. 19일 독일 연방도로교통청(KBA)에 따르면 테슬라는 지난달 독일 시장에서 총 2370대를 판매했다. 이는 전년 대비 65.7% 두 자릿수 급감한 수치이다. 시장 점유율은 1.2%로 집계됐다. 올해 들어 누적 판매량은 전년 대비 44.7% 하락한 2만6089대(점유율은 1.4%)를 기록했다. 테슬라는 독일뿐 아니라 유럽 전체 시장에서 고전하고 있다. 전기차 통계 사이트 'EU-EVs'에 따르면 올해 1∼7월까지 유럽 15개국에서 테슬라의 신규 누적 등록 대수는 14만7581대로 집계됐다. 이는 전년 대비 17.7% 두 자릿 수 급감한 수치이다. 등록 대수 기준으로는 3만 대 이상 줄어들었다. 특히 월간 유럽 베스트셀링카 1위를 차지한 바 있는 모델Y의 부진이 심각하다. 모델Y는 올해 상반기 유럽 시장에서 10만1181대 판매에 그치며 판매 순위 8위로 밀려났다. 지난해의 경우 1위를 기록한 바 있다. 사정이 이렇다 보니 테슬라는 자사 전기차 구매가 처음인 유럽
[더구루=김은비 기자] 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 중남미 시장 공략에 박차를 가하고 있다. 중남미 딜러 전체가 처음으로 한자리에 모여 협력과 시장 확대를 다짐했다. 19일 업계에 따르면 한국타이어는 최근 파나마 수도 파나마시티에서 '중남미 딜러 콘퍼런스'를 개최했다. 현지에서 콘퍼런스를 개최한 것은 이번이 처음이다. 이날 행사에는 △엘살바도르 △과테말라 △콜롬비아 △에콰도르 △브라질 △칠레 △멕시코 △파나마 등 한국타이어 현지 딜러사 관계자들이 모두 참석했다. 특히 이날 행사에서는 신제품을 대거 소개했다. 온오프라이드 겸용 전천후 타이어인 ‘다이나프로 AT2(Dynapro AT2)’를 비롯해 전기차 전용 타이어 ‘아이온', 컴포트 타이어 브랜드 ‘키너지(Kinergy)' 등 다양한 제품을 선보였다. 최인호 한국타이어 중남미 총괄(상무)은 "이번 첫 '중남미 딜러 콘퍼런스'는 라틴 아메리카 파트너들과의 지속적인 노력에 중요한 이정표가 될 것"이라며 "우리는 포괄적으로 협력을 강화하고 시장 확대를 다짐했다"고 말했다. 한편, 한국타이어는 중남미 시장에서 프리미엄 타이어 브랜드로 자리매김하고 있다. 한국타이어는 'ABB FIA 포뮬러 E 월드챔피언십
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 지난달 유럽 자동차 시장 바로미터인 독일 시장에서 동반 하락했다. 현지 전기차 시장 공략을 토대로 입지 확대에 나섰지만, 보조금 폐지 등 사정이 여의치 않아 판매량이 급감했다. 19일 독일연방도로교통청(KBA)에 따르면 현대차는 지난달 독일 시장에서 총 7954대를 판매했다. 이는 전년 대비 31.5% 두 자릿수 급감한 수치이다. 시장 점유율은 4.0%, 브랜드별 월간 판매 순위는 9위를 기록했다. 올해 들어 누적 판매는 전년 대비 8% 하락한 6만6623대, 점유율은 3.5%로 나타났다. 기아는 같은 달 전년 대비 38.5% 수직하락한 5450대 판매에 그쳤다. 점유율은 2.8%. 아쉽게 브랜드별 월간 판매 '톱10'에는 진입하지 못했다. 올해 들어 누적 판매량은 전년 대비 7.2% 줄어든 4만7815대, 점유율은 2.5%를 기록했다. 1위는 폭스바겐이 차지했다. 같은 달 총 3만5359대를 판매했다. 메르세데스-벤츠는 1만9437대로 2위, BMW는 1만6140대로 3위에 올랐다. 이어 스코다와 아우디가 각각 1만4451대와 1만3550대로 4위와 5위에 랭크됐다. 6위부터 8위까지는 △오펠 △세아트 △포드 순이었
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차와 일본 토요타가 베트남 1위 자리를 놓고 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 이달 들어서는 양사가 동시에 판매 촉진을 위한 파격적인 프로모션을 내놓으며 경쟁 불씨가 더욱 커지는 등 한 치 양보 없는 승부가 벌어지고 있다. 19일 업계에 따르면 현대차 베트남 합작사 현대탄콩(TC MOTOR)은 지난 1일 현지 고객 대상 자동차 구매 지원 프로모션을 시작했다. 모델별 등록비를 50~100% 지원하는 것과 더불어 우대 금리를 제공하고 있다. 프리미엄 액세서리도 무료로 증정하고 있다. 토요타도 파격적인 프로모션으로 맞대응에 나섰다. 오는 30일까지 자동차 구매 고객에게 등록비를 50% 지원하고 우대 금리를 제공하기로 했다. 특히 인센티브 혜택을 △바이오스 △벨로즈 크로스 △아반자 프리미오 △야리스 크로스 등 현지 인기 모델로 한정해 판매량을 높이는 전략을 내놨다. 연말 1위 자리를 놓고 양사의 경쟁이 더욱 치열해지는 모양새다. 양사는 이번 프로모션과 별개로 다양한 맞춤형 전략도 펼치고 있다. 현대차는 현지 볼륨 모델인 엑센트 신형을 출시, 판매 회복에 나서고 있으며 토요타는 '코롤라 크로스'를 앞세워 현지 시장 입지를 강화하고 있다. 올해
[더구루=오소영 기자] 미국 마이크론과 인텔, 텍사스 인스트루먼트 등 반도체 회사들이 현지 정부의 전폭적인 지원에 힘입어 과감한 투자 행보를 보이고 있다. 글로벌 첨단 반도체 시장에서 미국의 위상이 높아질 것으로 예상된다. 미국 반도체 매출도 2029년 100조원을 넘길 전망이다. [유료기사코드] 22일 코트라 실리콘밸리무역관에 따르면 마이크론은 뉴욕과 아이다호주에 반도체 제조 시설을 건설하고 약 2만 개 일자리를 창출한다. 이번 투자로 첨단 메모리 반도체 시장에서 미국의 비중은 2% 미만에서 2035년 약 10%로 성장할 것으로 기대된다. 마이크론은 투자 대가로 지난 10일(현지시간) 조 바이든 행정부로부터 61억6500만 달러(약 8조9400억원)의 보조금을 받았다. 버지니아주 마나사스에 위치한 D램 생산시설의 확장을 추진하며 최대 2억7500만 달러(약 4000억원)도 추가로 수령할 예정이다. 마이크론은 미국 내 유일한 고대역폭메모리(HBM) 제조사로 AI 반도체 시장에 진출했다. 엔비디아의 AI GPU(H200)에 HBM3E를 공급하면서 사업 보폭을 넓히고 있다. 내년 도널드 트럼프 정부가 들어선 이후에도 HBM 투자에 따른 추가 지원을 받을 가능성이
[더구루=홍성일 기자] 애플 혼합현실(MR) 디바이스 비전프로(Vision Pro)의 애플리케이션(앱) 생태계 구축이 속도가 나질 않고 있다. 애플은 보급형 버전 개발을 연기하는 등 반전을 꾀하고 있지만 좀체 성장할 기미가 보이지 않는다. [유료기사코드] 22일 소프트웨어 구독 플랫폼 셋앱(Setapp)에 따르면 개발자 중 3%만이 비전프로용으로 새로운 앱을 개발하고 있다. 50%의 개발자는 비전프로 애플리케이션 지원 여부 자체가 불확실하다고 답변했다. 셋앱 설문조사에 따르면 35%의 개발자는 비전프로용 앱 개발 계획 자체가 없다고 밝혔다. 대신 60%의 개발자들은 인공지능(AI) 기능 개발에 적극적으로 참여하고 있다고 전했다. 올해 1월 출시된 애플 비전프로는 높은 관심도와는 다르게 다소 비싼 가격, 미성숙한 생태계 등으로 판매가 미비한 상황이다. 블룸버그 IT전문 기자 마크 거먼에 따르며 비전프로는 출시된 이후 50만대도 판매하지 못했다. 심지어 구매자들조차 애플 비전프로에 대한 흥미를 잃은 것으로 확인되고 있다. 애플은 상황을 반전시키기 위해 초광각을 지원하는 비전OS 2.2를 출시하기도 했지만 상황을 역전시키지는 못했다. 최근에는 올해 말 비전프로의