[더구루=변수지 기자] 이란과 미국이 협상 재개 조건을 두고 맞서면서 호르무즈 해협 재개방 협상이 지지부진한 흐름을 보이고 있다. 이란은 미국의 합의 위반 시정을 요구하며 직접 협상을 거부하는 반면, 미국은 이란의 태도 변화를 기다리며 협상을 서두르지 않고 있다. 9일(현지시간) 압바스 아락치 이란 외무장관은 “오만과 호르무즈 해협을 통과하는 선박 운항로 마련을 위한 협상이 매우 근접했다”고 밝혔다. 다만 미국과의 직접 협상에는 선을 그었다. 아락치 장관은 “미국이 지난 6월 체결된 임시 평화 합의를 반복적으로 위반했다”며 “이에 대한 시정이 이뤄지지 않는 한 미국과의 협상을 재개할 수 없다”고 밝혔다. 이란은 호르무즈 해협 전면 재개방 조건으로 △미국의 해상 봉쇄 해제 △미군 철수 △이란 제재 해제 △동결자산 반환 △전쟁 피해 배상 등을 요구하고 있다. 반면 미국은 협상을 서두르지 않겠다는 태도다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 “이란과 부분적으로만 협상하고 있다”며 “이란의 높은 물가와 자금난이 협상 태도에 미칠 영향을 지켜보고 있다“고 말했다. 미국은 이란의 경제난이 심화될수록 이란이 협상에서 양보할 가능성이 커질 것으로 보고 있다. 이란 중앙은행에 따르
[더구루=변수지 기자] 영국 고용시장이 AI 활용 역량과 실무 경험에 따라 양극화하고 있다. 전반적인 구인 공고가 감소한 가운데 소프트웨어 개발과 IT, 엔지니어링 분야의 경력직 수요는 확대되고 있다. 2일(현지시간) 블룸버그 통신에 따르면 영국 기업의 전체 구인 공고는 2025년 1월보다 약 10% 감소한 반면 소프트웨어 개발자 구인 공고는 14% 증가했다. 증가분은 주로 경력직과 AI 연관 직무에 집중됐다. IT와 엔지니어링 분야의 채용도 지난해 여름 이후 상대적으로 견조한 흐름을 유지했다. AI가 반복적인 업무를 대신하면서 전문 지식과 실무 경험을 갖춘 인력의 생산성을 높인 영향으로 풀이된다. 반면 소매와 제조업을 비롯해 회계와 마케팅 등 AI로 일부 업무를 대체할 수 있는 직군의 구인 공고는 두 자릿수 감소했다. 실제 제조업 채용 공고는 2022년 6월보다 58% 줄었고 지난해 여름과 비교해서도 18% 감소했다. 설치·유지보수와 물류, 건설 분야의 채용도 회복되지 못했다. 영국 구인·구직 플랫폼 인디드의 잭 케네디 수석 이코노미스트는 “영국 노동시장의 양극화가 심화되고 있다”며 “채용 수요가 직종 전반으로 확산되지 않고 경력직과 AI에 직접 연관된 직
[더구루=변수지 기자] 프랑스와 인도가 AI 격차를 좁히기 위해 빅테크 투자 유치전에 나섰다. 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령과 나렌드라 모디 인도 총리가 빅테크 최고경영자(CEO)들을 만나 데이터센터·전력·반도체 등 AI 인프라 투자 확대를 요청하고 있다. 4일(현지시간) CNBC에 따르면 프랑스는 정상 외교를 앞세워 AI 기업들과의 협력 기반을 넓히고 있다. 마크롱 대통령은 지난달 G7 정상회의에 오픈AI 샘 올트먼, 앤스로픽 다리오 아모데이, 구글 딥마인드 데미스 허사비스 등 AI 업계 주요 CEO를 초청했다. 프랑스 미스트랄AI, 캐나다 코히어, 영국 신세시아, 독일 블랙포레스트랩스 등 각국 AI 기업 수장들도 참석했다. 투자 유치전의 핵심은 AI 데이터센터 확보다. 일본 투자회사 소프트뱅크는 지난 5월 “프랑스에 최대 750억 유로(약 131조원)를 투자해 5GW(기가와트) 규모 AI 데이터센터를 구축하겠다”고 발표했다. 마크롱 대통령은 손정의 소프트뱅크 회장을 설득하는 과정에서 프랑스의 원전 기반 전력 공급 능력을 강조한 것으로 알려졌다. 손 회장은 소프트뱅크의 AI 데이터센터 구축과 관련해 “프랑스 정부가 매우 적극적으로 지원하고 있다”며 “협의가
[더구루=변수지 기자] AI 데이터센터가 극심한 폭염이라는 새 위험 요인에 직면했다. 냉각 부담과 전력망 불안이 커지면서 기상이변 대응 능력이 데이터센터 경쟁력의 핵심으로 부상하고 있다. 29일(현지시간) CNBC에 따르면 유럽이 기록적인 폭염에 시달리는 가운데 빅테크 기업들도 AI 데이터센터 내 고성능 칩을 안정적으로 냉각해야 하는 과제를 안게 됐다. 폭염에 따른 냉방 수요 증가는 전력망 부담과 정전 위험으로 이어진다. 정전이 발생하면 데이터센터뿐 아니라 공장, 원전 등 주요 인프라 운영에도 차질이 생길 수 있다. 이 같은 운영 차질과 시설 피해 가능성에 보험업계도 주목하고 있다. 스위스계 보험사 취리히보험의 패트릭 맥브라이드 책임자는 “지난 3년간 기상이변은 미국 데이터센터 건설위험 포트폴리오의 최대 손실 원인이 됐다”며 “더 이상 부수적 위험으로 볼 수 없다”고 말했다. 입지 변화도 위험 요인으로 꼽힌다. 맥브라이드 책임자는 “올해 건설 중인 데이터센터 용량의 64%가 북버지니아 등 기존 허브가 아닌 서부 텍사스, 테네시, 위스콘신, 오하이오 등 신흥 데이터센터 시장에 집중되고 있다”고 설명했다. 이들 지역은 개발 이력이 짧아 기상이변 관련 데이터가 부
[더구루=변수지 기자] AI발 메모리 대란이 애플과 마이크로소프트(MS)까지 덮쳤다. 가격 인상으로 버티는 대형사와 달리 소규모 전자업체들은 부품난과 원가 급등에 흔들리고 있다. 27일(현지시간) CNBC에 따르면 애플과 MS는 메모리 비용 급등을 이유로 주요 제품 가격을 인상했다. 애플은 아이패드와 맥 제품군 가격을 인상하며 “부품 가격이 이처럼 빠르고 크게 오른 적은 없었다”고 밝혔다. 팀 쿡 애플 최고경영자(CEO)는 현재 메모리 수급 상황을 “100년에 한 번 올 홍수”라고 표현했다. MS도 보급형 게임 콘솔 엑스박스 시리즈 S 가격을 100달러(약 15만원) 올려 약 500달러(약 77만원)로 조정했다. MS는 “콘솔 저장장치와 메모리 가격이 2.5배 이상 올랐다”며 “내년 가을까지 다시 두 배가 될 것으로 예상한다”고 밝혔다. 메모리 공급 부족 충격은 소규모 제조사에서 더욱 크게 나타나고 있다. 네트워크 장비 스타트업 모노테크놀로지스는 올해 초 600달러(약 93만원) 제품 약 1000대를 출하했다. 그러나 작업용 메모리인 마이크론 8GB D램 조달 비용이 35달러(약 5만원)에서 300달러(약 46만원)로 뛰면서 후속 생산 계획이 불투명해졌다.
[더구루=변수지 기자] 호르무즈 해협 재개통에도 전쟁발 경제 충격이 단기간에 해소되기 어렵다는 전망이 나왔다. 에너지·비료 가격 상승분이 뒤늦게 소비자물가를 자극할 수 있다는 분석이다. 19일(현지시간) 미 CNBC에 따르면 영국 경제분석기관 캐피털이코노믹스의 사이먼 맥애덤 부수석 글로벌 이코노미스트는 “에너지와 비료 가격 상승이 소비자에게 전가되기까지는 수개월이 걸릴 수 있다”며 “가정용 천연가스 가격도 도매시장 변동이 반영되기까지 통상 3개월의 시차가 있다”고 설명했다. 이처럼 에너지·비료 가격 상승분이 뒤늦게 반영되면서 세계 경제 전망에 부담을 주고 있다. 세계은행은 올해 세계 경제성장률 전망치를 코로나19 팬데믹 이후 가장 낮은 2.5%로 낮췄다. 원유 흐름 차질이 수주 내 완화되더라도 글로벌 물가상승률은 지난해 3.3%에서 올해 4%로 오를 것으로 예상했다. 특히 비료 가격 상승이 식품 물가를 끌어올릴 수 있다. 세계은행은 “걸프 지역 공급 차질과 핵심 원료 부족이 농산물 시장으로 확산되면서 올해 비료 가격이 최대 38% 상승할 수 있다”고 내다봤다. 인플레이션 압력은 주요 중앙은행의 정책 판단에도 영향을 미치고 있다. 유럽중앙은행(ECB)은 지난
[더구루=변수지 기자] 미국과 이란의 합의 양해각서(MOU)에 호르무즈 해협 관리권 협의 방안이 포함됐다. 이란은 60일간 통행료 없는 상업용 선박 통항을 보장한 뒤 오만·걸프 연안국들과 협의해 통행료를 받겠다는 입장이다. 17일(현지시간) 미 고위 당국자들에 따르면 미국과 이란은 MOU에 호르무즈 해협 통항 재개와 이란의 60일간 무상 통항 보장 이후 관리 체계 협의 방안을 담았다. MOU에는 “이란이 60일간 페르시아만과 오만해를 오가는 상업용 선박의 안전한 통항을 통행료 없이 허용한다”는 내용이 포함됐다. 무료 통항 기간이 60일로 한정되면서 이후 통행료 부과 여부가 쟁점으로 떠올랐다. 이란 측 협상단장인 모하마드 바게르 갈리바프 의회 의장은 “이란은 호르무즈 해협에 대한 주권적 권리를 갖고 있으며, 우리가 제공하는 서비스에 대한 요금을 당연히 받을 것”이라고 말했다. 다만 “국제법이나 해상 항행을 거스르는 방식으로 행동한다는 의미는 아니다”라고 설명했다. 이에 대해 미 고위 당국자는 “이란이 협의 과정에서 가능한 한 공격적으로 권리를 주장할 것”이라면서도 “걸프 연안국들이 무상 통항을 허용하지 않는 합의에는 결코 동의하지 않을 것”이라고 말했다. 한편
[더구루=변수지 기자] 미국의 이란전 패배론이 미국 중심 국제 질서의 균열을 드러내고 있다. 미국·러시아의 동시 약화 속에 중국 부상과 독일·일본 재무장이 맞물리며 세계 안보 지형이 재편되고 있다. 18일(현지시간) 블룸버그는 칼럼을 통해 “미국의 이란전 패배가 미국 중심 국제 질서의 균열을 드러내고 세계 지정학 구도의 다극화를 앞당길 수 있다”고 분석했다. 칼럼은 “미·이란 합의가 사실상 미국의 항복에 가깝다”며 “중동은 물론 세계 안보 질서에도 파장이 번질 수 있다”고 평가했다. 이는 트럼프 대통령이 지난 3월 이란에 무조건 항복을 요구했으나, 실제로는 미국이 양보하는 모양새가 됐다는 지적이다. 이어 “초기 보도된 14개항 합의안이 사실이라면 이번 합의는 이란 핵 문제와 호르무즈 해협 갈등의 근본적 해법이 되기 어렵다”며 “오히려 수년간 ‘가짜 전쟁’을 이어가게 할 수 있다”고 내다봤다. 이번 합의의 파장은 미국에만 국한되지 않는다. 블룸버그는 “미국과 러시아가 각각 이란과 우크라이나를 상대로 뚜렷한 성과를 거두지 못하면서 군사적 한계를 드러냈다”고 짚었다. 피오나 힐 전 백악관 국가안보 당국자는 “두 나라가 전쟁을 거치며 이전보다 권력과 영향력을 행사할
[더구루=변수지 기자] 도널드 트럼프 미국 대통령이 자축한 ‘이란 종전’ 선언을 두고 평화가 아닌 패배의 징조라는 비판이 제기됐다. 이번 합의안이 호르무즈 해협 통항 정상화와 핵협상 재개에 그치면서 핵심 안보 쟁점이 뒤로 밀렸다는 평가다. 15일(현지시간) 블룸버그는 오피니언 칼럼을 통해 트럼프 대통령의 ‘평화 중재자’ 자평에 선을 그었다. 칼럼은 “트럼프 대통령이 남긴 것은 평화가 아니라 전쟁”이라며 “스스로 초래한 전쟁을 멈추기 위해 휴전으로 수습에 나섰을 뿐”이라고 꼬집었다. 블룸버그는 “2018년 미국의 이란 핵합의(JCPOA) 탈퇴 이후 이란의 고농축 우라늄 재고 문제가 악화됐으며, 호르무즈 해협 폐쇄 위기 역시 이란과의 무력 충돌 이후 불거졌다”고 설명했다. 트럼프 행정부의 일방적인 핵합의 탈퇴가 결국 현재의 안보 위기를 자초했다는 분석이다. 이번 양해각서(MOU) 합의안은 호르무즈 해협 재개방과 적대행위 중단에 대한 내용을 담고 있으나, 핵심 안보 쟁점이 여전히 뒤로 밀렸다는 평가가 지배적이다. 충돌 당사자인 이스라엘이 협상에서 배제되면서, 그간 이스라엘이 문제 삼아온 핵·미사일 등의 쟁점은 모두 휴전 이후의 과제로 넘겨졌다. 이에 대해 베냐민
[더구루=홍성환 기자] 스위스 투자은행(IB) UBS가 "미국과 이란의 호르무즈 해협 재개방 합의로 국제 유가가 안정되고 국채 시장이 반등하면서 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리 인상 압력이 완화됐다"고 분석했다. UBS 글로벌자산 관리부문 과세채권 전략책임자인 레슬리 팔코니오는 15일(현지시간) 블룸버그TV에 출연해 "현재 유가가 하락하는 가운데 시장이 금리 인상 가능성을 배제하면서 2년 만기 국채 수익률이 하락하고 있다"고 밝혔다. 이어 "종전 합의 직전 유가가 하락했음에도 2년 만기 국채 수익률은 여전히 강세를 보였는데, 이는 시장이 12월까지 금리 인상 가능성을 100% 반영했기 때문"이라고 설명했다. 팔코니오는 "연준이 이번 주 연방공개시장위원회(FOMC) 회의에서 금리 인하 기조를 공식적으로 철회할 것"이라며 "내년은 금리 인상이 아닌 인하가 이뤄질 것"이라고 예상했다. 미국과 이란이 종전에 합의함에 따라 지난 15일 월요일 주식과 채권은 상승세를 보였고, 국제 유가는 3개월 만에 최저치로 떨어졌다. 지난주까지만 해도 시장은 연내 0.25%포인트 금리를 인상할 가능성을 100%로 판단했지만, 현재 그 확률이 74%로 낮아졌다. 케빈 워시 연준
[더구루=변수지 기자] 미국이 중국 대표 기술기업을 국방 조달망에서 배제하며 대중 압박 수위를 높이고 있다. 중국은 “이번 조치는 양국 정상 간 합의를 무시한 것”이라고 반발하며 강력한 보복 가능성을 경고했다. 8일(현지시간) 미국 국방부는 △전자상거래 기업 알리바바 △검색 포털 업체 바이두 △전기차 업체 BYD와 니오 등 중국 대표 기술기업을 국방 조달 제한 대상에 추가했다. 미국 법에 따라 국방부는 오는 30일부터 이들 기업과 직접 계약을 맺을 수 없다. 내년 6월 30일부터는 제3자를 통해 해당 기업의 제품이나 서비스를 구매하는 것도 제한된다. 명단에는 세계 최대 태양광 패널 제조사로 꼽히는 트리나솔라와 JA솔라테크놀로지도 포함됐다. 미국의 대중 안보 우려가 전기차·전자상거래를 넘어 태양광 등 산업 전반으로 확대된 것으로 풀이된다. 이번 조치에 대해 중국 상무부는 “양국 정상 간 합의를 무시했다“며 “미국은 잘못된 관행을 즉각 중단하고 관련 조치를 철회해야 한다”고 밝혔다. 또 “중국 기업이 공정하게 대우받지 못할 경우 단호하고 강력하게 반격할 것”이라고 경고했다. 중국 외교부도 “이번 조치는 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 지난달
[더구루=홍성환 기자] 미국 소비 심리 위축이 고물가·고금리·고유가 부담 장기화로 저소득층을 넘어 중산층까지 확대될 가능성이 커지고 있다. 코트라는 14일 "미국 어닝 시즌의 핵심 키워드는 'K자형 경제(양극화 심화)' 고착화"라며 "고소득층은 자산 가치 상승을 기반으로 소비 여력을 유지하고 있지만, 고물가와 고금리의 누적된 부담과 중동 지정학적 갈등에 따른 유가 급등으로 저소득층의 소비 여력이 빠르게 약화되고 있다"고 밝혔다. 이어 "더욱 우려되는 점은 소비 위축이 저소득층을 넘어 중산층까지 확산될 가능성이 제기된다는 점"이라고 강조했다. 실제 미국 소비자의 경제 심리는 크게 악화됐다. 미시간대학교가 지난달 발표한 소비자심리지수 잠정치는 48.2로 집계됐다. 이는 전월 대비 1.6포인트 하락한 수치로, 월스트리트저널(WSJ)이 집계한 전문가 전망치(49.7)를 밑돌았다. 시장에서는 "소비자 심리가 1950년대 이후 최저 수준 중 하나까지 떨어졌다"는 평가도 나온다. 다수의 소매 기업은 "미국 소비 시장의 체력이 눈에 띄게 약화되고 있다"고 입을 모은다. 그러면서 "소비자들이 과거보다 훨씬 신중해졌고, 제한된 가처분 소득 안에서 지출 우선순위를 엄격하게 조정
[더구루=홍성일 기자] 텍사스주 후토(Hutto) 시당국이 아마존 창업자 제프 베이조스가 설립한 우주기업 '블루오리진(Blue Origin)'에 수천억 원 규모 인센티브를 제공하기로 결정했다. 이에 후토시가 블루오리진의 새로운 메가 허브를 유치할 가능성이 커졌다는 분석이 나온다. 11일 업계에 따르면 후토 시의회와 경제개발공사(EDC)는 최근 '프로젝트 블루 허브(Project Blue Hub)'에 대한 6억5000만 달러(약 9200억원) 재정적 인센티브 안건을 승인했다. 후토 시당국은 비밀유지협약(NDA)을 이유로 프로젝트 블루 허브의 추진 주체에 대해서 '공식적'으로 밝히지 않았다. 승인 사실을 처음 보도한 현지매체 '오스틴 비즈니스 저널(Austin Business Journal)'은 익명의 관계자를 인용해 해당 프로젝트의 주체가 블루오리진이라고 전했다. 공개된 자료에 따르면 프로젝트 블루 허브는 총 12만770제곱미터(㎡, 약 3만6534평) 규모 복합 시설을 구축하는 내용을 담고 있다. 해당 시설은 부품 제조, 연구개발(R&D), 물류창고 등으로 구성된다. 이번 결정에 따라 블루오리진의 새로운 메가 허브 부지가 후토시로 사실상 기울어진 것
[더구루=홍성일 기자] 테슬라의 최고 디자인 책임자가 최초 공개 이후 9년간 출시되지 않고 있는 신형 로드스터가 조만간 공개될 것이라고 발언했다. 테슬라는 올해 안으로 시연을 예고하고 있다. 시장에서는 10년 가까운 시간 동안 관련 일정이 수차례 연기됐다며, 확정된 타임라인이 나오기 전까지는 신중히 지켜봐야 한다는 반응이 지배적이다. 11일 미국 유명 방송인이자 자동차 수집가인 제이 레노(Jay Leno)가 진행하는 유튜브에 따르면 프란츠 폰 홀츠하우젠(Franz von Holzhausen) 테슬라 수석 디자이너는 "신형 로드스터가 곧(very soon) 출시될 것"이라고 밝혔다. 이번 발언은 영상 막바지 레노가 "신형 로드스터의 출시를 간절히 기다리고 있다"고 말하자 나온 것으로, 구체적인 출시 일정이나 최종 세부 제원 등은 공개되지 않았다. 홀츠하우젠은 폭스바겐, GM, 마쓰다를 거쳐 2008년 테슬라에 합류했다. 그는 합류 이후 모델S, 모델X, 모델3, 모델Y, 세미, 사이버트럭의 디자인을 총괄했으며 신형 로드스터의 디자인도 감독했다. 로드스터는 테슬라가 설립 이후 처음 출시한 차량으로, 2인승 전기 컨버터블 스포츠카다. 1세대 로드스터는 2006년