[더구루=윤진웅 기자] 우진산전과 블루네트웍스 등 전기차 관련 국내 업체들이 키르기스스탄 정부로부터 러브콜을 받았다. 주한 키르기스스탄 대사가 직접 현지 전기버스 공장과 충전 인프라 구축을 위한 협력을 요청했다. 12일 키르기스스탄 외교부에 따르면 아이다 이스마일로바 주한 키르기스스탄 대사는 최근 우진산전, 블루네트웍스 대표를 비롯한 경영진들과 회동했다. 이날 회동에서 아이다 대사는 키르기스스탄 내 전기버스 공장 설립과 충전소 네트워크 구축 등 사업 진출을 제안했고, 양사는 구체적인 방안을 마련하기 위한 협의 단계에 도달했다. 우진산전은 철도차량 제작 기술과 노하우를 토대로 전기버스를 생산하는 업체이다. 지난 3월 경북 김천에 연간 1500대 생산 능력을 지닌 전기버스 전용 생산 공장을 구축했다. 최근 대구에서 열린 '2024 대구 미래 혁신기술 박람회'에 참가해 전기 버스 모델 △AP900 △AP700을 공개했다. AP900은 국내서 제작한 9m급 저상 전기버스 중 최고 용량의 배터리를, AP700은 국내에서 생산되는 7m급 버스 중 처음으로 '전·후 풀(Full) 에어서스펜션'을 적용한 것이 특징이다. 블루네트웍스는 전기차 충전 토탈 솔루션 전문기업이다.
[더구루=윤진웅 기자] 사우디아라비아 전기차 제조사 시어(CEER)가 크로아티아 하이퍼 전기차 제조업체인 '리막 오토모빌리'의 전기차 부품 자회사 '리막 테크놀로지'(Rimac Technology)와 전기 구동 시스템 공급 계약을 체결했다. 전기 구동 시스템은 전기차 핵심 부품 중 하나다. 시어는 글로벌 산업 리더와 협력을 전략적 목표로 삼고 있다. 리막 테크놀로지에 앞서 시어와 파트너십을 체결한 현대트랜시스, 아우토크립트 등 국내 기업들의 경쟁력을 보여주는 지표가 됐다는 평가이다. [유료기사코드] 12일 업계에 따르면 시어는 지난달 17일 크로아티아에서 리막 테크놀로지와 파트너십을 체결했다. 주력 EV 라인업에 고성능 전기 구동 시스템(High-Performance Electric Drive Systems, HEDS) 구축을 위해서다. 파트너십 체결식에는 제임스 델루카 시어 최고경영자(CEO)와 메이트 리막 CEO가 직접 만나 서명했다. 시어는 사우디아라비아 국부펀드(PIF)가 지난 2022년 설립한 기업이다. 사우디 정부는 오는 2030년까지 연간 50만대의 전기차를 생산해 수도 리야드의 전기차 보급률을 30%로 끌어올리는 계획을 추진하고 있다. 제임스
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 일본 전기차 시장에서 성장통(?)을 겪고 있다. 가격 경쟁력에 힘입어 현지 판매 확대에 나선 중국 비야디(BYD)의 공세가 거세지면서 지난달 판매 실적이 두 자릿수 아래로 고꾸라졌다. 다만 현대차는 보급형 전기차 ‘인스타’를 내년 현지에 출시하고 로컬 전기차와 BYD와 진검 승부를 예고했다. 11일 일본자동차수입조합(JAIA)에 따르면 현대차는 지난달 일본에서 전기차 34대를 판매하는 데 그쳤다. 이는 전년(85대) 대비 60% 두 자릿수 쪼그라든 수치이다. 전체 자동차 시장 기준 점유율은 0.13%로 나타났다. BYD의 공세가 짙어진 데 따른 영향이다. BYD의 경우 같은 달 전년(138대) 대비 10.86% 두 자릿수 상승한 153대를 기록했다. 점유율은 0.56%로 집계됐다. 마찬가지로 현대차는 올들어 누적 판매량 기준 전년(385대) 대비 36% 증가한 526대, 시장 점유율 0.20%로 양호한 실적을 기록했지만, BYD에 1489대 뒤처졌다. 같은 기간 BYD 누적 판매량은 전년(1071대) 대비 88.14% 수직성장한 2015대로 집계됐다. 시장 점유율은 0.77%, 전기차 시장으로 국한하면 약 35%를 차지한
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 니로EV를 놓고 유럽과 미국 자동차 시장에서 엇갈린 행보를 보이고 있다. 유럽에서는 사실상 단종 수순에 돌입한 반면 미국에서는 신형 모델을 선보이며 현지 시장 공략에 고삐를 죄고 있다. 11일 기아 미국판매법인(KA)에 따르면 기아는 지난 7일 2025년형 니로EV 미국 판매 가격을 발표했다. 이전 모델과 동일하게 윈드와 웨이브 2가지 트림으로 구성된 2025년형 니로EV 판매 가격은 각각 3만9600달러(한화 약 5523만 원)와 4만4600달러(약 6221만 원)로 책정됐다. 주요 안전·편의 사양을 대폭 업그레이드 했음에도 가격을 동결해 경쟁력을 높인 것이다. 특히 2025년형 니로EV는 이전 모델에서 옵션으로 제공됐던 일부 기능이 기본 사양으로 추가했다. 모든 트림에 뒷좌석 안전벨트 프리텐셔너가 적용됐다. 트림별로 보면 윈드 트림에는 10.25인치 계기판과 다이얼 형식 기어 노브가 추가됐고, 웨이브 트림에는 △후측방 충돌방지 보조(BCA-R) △후방 주차 충돌방지 보조(PCA-R) △원격 스마트 주차 보조(RSPA) 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 비롯해 △헤드업디스플레이(HU
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹 IT서비스 계열사 현대오토에버가 동남아시아 시장 공략을 통해 새로운 성장 동력을 마련한다. 인도 최대 지도 제작회사 '맵마이인디아(MapmyIndia)'와 손잡고 본격적인 외연 확장에 시동을 걸었다. 체질 개선을 토대로 내부거래 비중을 낮추겠다는 의지가 반영된 행보로 보인다. 11일 업계에 따르면 현대오토에버는 맵마이인디아와 합작법인(JV) '테라 링크 테크놀로지스'(PT Terra Link Technologies)를 설립한다. 동남아시아 지도 솔루션 시장 확대를 도모하기 위해서다. 지분 구조는 6대4이다. 맵마이인디아가 400만 달러 투자를 통해 지분 40%를 취득하고 나머지 60%는 현대오토에버가 보유한다. 본사 위치는 양사 글로벌 전략에 따라 인도네시아에 두기로 했다. 맵마이인디아는 프리미엄급 디지털 지도 데이터와 소비자 내비게이션, 위치기반 서비스를 제공하는 인도의 선두 기업이다. 완성차 업체는 물론 IT기업, 대기업, 정부, 개발자 등에게 첨단 디지털 지도 데이터, 소프트웨어 제품, 애플리케이션 프로그래밍 인터페이스 등을 포함한 디지털 서비스형 지도(MaaS), 서비스형 소프트웨어(SaaS), 서비스형 플랫폼(P
[더구루=윤진웅 기자] 글로벌 최대 전기차 시장 중국의 전기차 운전자 수가 급증하는 것과 더불어 전기차 배터리의 과도한 AS 비용에 대한 불만이 함께 커지고 있다. AS 비용이 새 전기차 배터리 팩의 절반 수준에 육박하고 있어서다. 10일 중바오옌자동차기술연구원(中保研汽车技术研究院)에 따르면 순수전기차(BEV) 파워 배터리는 단위 에너지 배터리 팩 평균 가격이 1604.92위안(한화 약 31만 원)/kWh로 추산된다. 이를 환산하면 20만 위안(약 3890만 원) 상당 BEV의 파워 배터리 팩 유지보수(AS) 비용은 10만 위안(약 1945만 원)을 넘어선다. 사정이 이렇다 보니 현지 AS 시장에서는 BEV 유지보수가 어렵고 비용이 너무 높다는 불만이 제기되고 있다. 현지 전기차 시장 규모가 지속해서 확대되고 있는 만큼 이 같은 불만의 목소리는 더욱 커질 것으로 예상된다. 시장조사기관 가트너(Gartner)에 따르면 내년 중국 전기차 시장 규모는 4900만 대에 이를 전망이다. 특히 지난 2020년부터 전기차 판매 붐 시기에 풀렸던 물량이 AS 시장에 풀릴 것으로 보인다. 올해의 경우 '상하이시 자동차 이구환신 지원 확대 정책 실시 세칙' 영향으로 중국 본토
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차·기아가 지난달 호주 시장에서 브랜드 월간 판매 '톱5' 목록에 나란히 이름을 올렸다. 브랜드 인기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델을 앞세워 현지 SUV 수요를 확보하는 데 주력한 결과이다. 10일 호주연방자동차산업협회(FCAI)에 따르면 현대차·기아는 지난달 호주 시장에서 총 1만3688대를 판매했다. 단일 브랜드 기준 현대차는 전년 대비 7% 상승한 7086대, 기아는 전년 대비 16.9% 두 자릿수 확대된 6602대를 기록했다. 브랜드별 월간 판매 순위는 4위와 5위다. 현지 SUV 시장 공략에 따른 성과이다. 현대차·기아 SUV 3종이 월간 베스트셀링카 '톱10' 목록에 나란히 올랐다. 기아 스포티지가 같은 달 전년 대비 39.7% 급증한 2136대 판매로 6위를 차지했고 현대차 투싼과 코나가 각각 1803대와 1800대로 9위와 10위에 랭크됐다. 1위는 토요타가 차지했다. 같은 달 총 1만8471대를 판매했다. 포드는 8581대로 2위, 마쓰다는 7656대로 3위에 이름을 올렸다. 6위부터 10위까지는 △미쓰비시(5590대) △MG(5206대) △이스즈(3651대) △GWM(3350대) △폭스바겐(3279대) 순으로
[더구루=윤진웅 기자] 기아 유럽 전략형 초소형 미니 전기차 모델 EV2가 국내 도로에서 포착됐다. 글로벌 공식 출시를 앞두고 막바지 담금질이 한창인 모습이다. 10일 업계에 따르면 기아는 최근 국내 도로에서 EV2 주행 테스트를 진행했다. 이는 지난 2일 국내 자동차 유튜브 채널 힐러 Healer TV가 제보받은 영상을 공개하며 알려진 사실이다. 해당 영상에는 EV2 프로토타입 추정 차량이 위장막으로 덮인 모습이 등장한다. EV2는 기아 첫 유럽 전용 도심형 전기차이다. 현지 운전자 선호도를 고려해 EV3보다 더 작은 크기로 개발됐다. 오는 2026년 유럽 시장에 출시될 예정이다. 가격은 3000만원대로 예상된다. 공개된 영상 속 EV2는 EV3보다 작은 차체 크기에 박스형 실루엣과 수직에 가까운 앞 유리, 직선을 강조한 전면부 등이 눈에 띈다. 루프 레일을 추가해 강인한 느낌을 강조했으며 수직으로 구성된 LED 헤드라이트 등은 기존 출시된 EV 시리즈 모델들과 통일감을 준다. 세련미를 더하는 알로이 휠도 장착됐다. 테일라이트는 일반적인 위치보다 낮지만 당장 도로 주행 테스트를 위해 임시적으로 장착됐을 가능성이 있다. 실내에는 EV3를 연상하게 만드는 모던
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차그룹(현대차·기아)이 토요타자동차, 폭스바겐그룹과 함께 1~3분기 글로벌 판매 '톱3' 목록에 이름을 올렸다. 글로벌 친환경차 시장 공략을 토대로 판매량을 확대했다. 9일 업계에 따르면 현대차·기아는 올해 들어 9월까지 글로벌 시장에서 총 539만5134대를 판매했다. 토요타자동차(740만 대)와 폭스바겐그룹(652만 대)에 이어 세 번째로 높은 판매량을 나타냈다. 글로벌 친환경차 시장 공략을 토대로 수요를 확보한 데 따른 결과이다. 특히 전기차 캐즘 등에도 불구하고 미국 전기차 시장에서 활약했다. 현대차·기아는 미국 전기차 시장 점유율 9.5%를 기록했다. 이는 2022년(7.4%)보다 2.1%포인트 상승한 수치이다. 같은 기간 테슬라 점유율이 63.3%에서 49.8%로 하락했다는 점에서 양사 브랜드 현지 입지가 확대되고 있다는 것을 알 수 있다. 2위인 폭스바겐그룹과의 판매 격차는 113만여 대로 지난 상반기(73만여 대)보다 약 40만 대 더 벌어졌다. 하지만 1~3분기 누적 영업이익은 21조3681억 원으로, 글로벌 영업이익 2위에 올랐다. 3분기 충당금 반영으로 영업이익이 1조원가량 줄어들었음에도 양호한 실적을 나타내
[더구루=윤진웅 기자] 미국 제너럴모터스(GM) 미국 전기차 시장에서 순수전기차(BEV) 판매를 시작한 지 약 8년 만에 30만 대 판매를 돌파하며 새로운 이정표를 세웠다. 지난 3분기에는 경쟁사인 현대자동차와 포드 판매량도 앞질렀다. GM은 브랜드 맞춤형 전동화 전략을 토대로 1위 테슬라의 독보적인 경쟁사로 거듭나겠다는 각오를 내비치고 있다. 9일 업계에 따르면 GM은 지난달 미국 전기차(BEV) 시장에서 누적 판매 30만 대를 돌파했다. 2016년 BEV 판매를 시작한 지 약 8년 만이다. 북미 BEV 시장으로 범위를 확대하면 같은 기간 총 판매량은 37만 대를 웃돈다. 특히 GM은 3분기(7~9월) 미국 BEV 시장에서 역대 최다 판매 기록인 3만2095대를 기록하며 경쟁사인 현대차와 포드를 제치고 분기별 전기차 판매 순위 2위에 올랐다. GM 측은 "브랜드 EV 판매 전략이 효과가 있었다"며 "GM은 미국 운전자들에게 거의 모든 종류의 EV 옵션을 제공하고 있다"고 강조했다. 연말 전기차 부문에서 흑자를 낼 것이라는 전망도 내놨다. GM은 'EV 포 올'(EV for all) 전략을 토대로 미국 전기차 판매량을 확대하고 1위 테슬라를 맹추격하겠다는 각
[더구루=홍성일 기자] 글로벌 차량공유 플랫폼 리프트(Lyft)가 이스라엘 자율주행자동차 기업 모빌아이(Mobileye)와 자율주행차 시스템 상용화를 위해 손잡았다. 리프트는 모빌아이 외에도 다수의 자율주행차 시스템 개발업체와 손잡으며 생태계를 확장하고 있다. [유료기사코드] 8일 업계에 따르면 리프트는 모빌아이와 자율주행차 유통 채널 개척을 위한 파트너십을 체결했다. 파트너십에 따라 모빌아이 드라이브 시스템이 리프트 차량에 적용된다. 모빌아이 시스템이 적용된 차량은 운전자들이 차량 최적화를 목적으로 리프트 플랫폼과 라이더 네트워크에 접속할 수 있도록 '리프트 레디' 상태로 출시될 예정이다. 리프트는 또한 메이 모빌리티(May Mobility), 넥사(Nexar)와도 파트너십을 체결했다. 리프트는 메이 모빌리티, 넥사와 파트너십으로 자율주행차 밸류 체인 핵심문제를 해결한다는 목표다. 파트너십에 따라 메이 모빌리티는 내년부터 애틀랜타에서 운영되는 리프트 플랫폼에 자율주행 기술이 적용된 도요타 시에나 미니밴을 배치한다. 넥사와는 자율주행차 기술 개발을 위해 보유한 데이터를 결합, 자율주행 데이터 세트를 개발한다. 넥사는 수억 시간 분량의 도로 영상 데이터를 보유
[더구루=윤진웅 기자] 현대자동차가 지난달 캐나다에서 아이오닉5의 폭발적인 인기에 힘 입어 두 자릿수 성장을 일궜다. 이미 누적 11만대 판매를 돌파, 역대급 판매고를 달성할 것으로 기대된다. 8일 현대차 캐나다판매법인(HAC)에 따르면 현대차는 지난달 캐나다 시장에서 1만1694대를 판매했다. 이는 전년 대비 22% 성장한 수치이다. 현지 판매 라인업 중에서는 투싼(2363대)과 코나(2294대) 아이오닉5(1933대) 등 3개 모델이 실적을 견인했다. 특히 현대차는 현지 친환경차(BEV·PHEV·HEV) 시장에서 입지를 크게 확대했다. 같은 달 총 4346대를 판매하며 전체 판매 비중의 37.16%를 친환경차로 채웠다. 친환경차 라인업 중에서는 브랜드 전용 전기차 모델 아이오닉5의 활약이 돋보였다. 아이오닉5는 전년 대비 242.7% 수직성장, 역대 월간 최다 판매 기록을 썼다. 1~10월 누적 판매도 전년(9만7302대) 대비 13.1% 급증한 11만84대를 기록했다. 현대차는 다양한 현지 맞춤형 전략을 토대로 판매량을 늘려나갈 계획이다. 최근 캐나다 공영 통신회사 벨 캐나다(Bell Canada Enterprises)와 독점 파트너십 연장 계약을 토대
[더구루=오소영 기자] 미국 마이크론과 인텔, 텍사스 인스트루먼트 등 반도체 회사들이 현지 정부의 전폭적인 지원에 힘입어 과감한 투자 행보를 보이고 있다. 글로벌 첨단 반도체 시장에서 미국의 위상이 높아질 것으로 예상된다. 미국 반도체 매출도 2029년 100조원을 넘길 전망이다. [유료기사코드] 22일 코트라 실리콘밸리무역관에 따르면 마이크론은 뉴욕과 아이다호주에 반도체 제조 시설을 건설하고 약 2만 개 일자리를 창출한다. 이번 투자로 첨단 메모리 반도체 시장에서 미국의 비중은 2% 미만에서 2035년 약 10%로 성장할 것으로 기대된다. 마이크론은 투자 대가로 지난 10일(현지시간) 조 바이든 행정부로부터 61억6500만 달러(약 8조9400억원)의 보조금을 받았다. 버지니아주 마나사스에 위치한 D램 생산시설의 확장을 추진하며 최대 2억7500만 달러(약 4000억원)도 추가로 수령할 예정이다. 마이크론은 미국 내 유일한 고대역폭메모리(HBM) 제조사로 AI 반도체 시장에 진출했다. 엔비디아의 AI GPU(H200)에 HBM3E를 공급하면서 사업 보폭을 넓히고 있다. 내년 도널드 트럼프 정부가 들어선 이후에도 HBM 투자에 따른 추가 지원을 받을 가능성이
[더구루=홍성일 기자] 애플 혼합현실(MR) 디바이스 비전프로(Vision Pro)의 애플리케이션(앱) 생태계 구축이 속도가 나질 않고 있다. 애플은 보급형 버전 개발을 연기하는 등 반전을 꾀하고 있지만 좀체 성장할 기미가 보이지 않는다. [유료기사코드] 22일 소프트웨어 구독 플랫폼 셋앱(Setapp)에 따르면 개발자 중 3%만이 비전프로용으로 새로운 앱을 개발하고 있다. 50%의 개발자는 비전프로 애플리케이션 지원 여부 자체가 불확실하다고 답변했다. 셋앱 설문조사에 따르면 35%의 개발자는 비전프로용 앱 개발 계획 자체가 없다고 밝혔다. 대신 60%의 개발자들은 인공지능(AI) 기능 개발에 적극적으로 참여하고 있다고 전했다. 올해 1월 출시된 애플 비전프로는 높은 관심도와는 다르게 다소 비싼 가격, 미성숙한 생태계 등으로 판매가 미비한 상황이다. 블룸버그 IT전문 기자 마크 거먼에 따르며 비전프로는 출시된 이후 50만대도 판매하지 못했다. 심지어 구매자들조차 애플 비전프로에 대한 흥미를 잃은 것으로 확인되고 있다. 애플은 상황을 반전시키기 위해 초광각을 지원하는 비전OS 2.2를 출시하기도 했지만 상황을 역전시키지는 못했다. 최근에는 올해 말 비전프로의