[더구루=홍성환 기자] 글로벌 전기차 시장에서 중국의 영향력이 빠르게 커지고 있다. 막대한 정부 보조금과 안정적인 배터리 생산·공급망 시스템 등에 따른 것이다. 22일 한국무역협회 '중국 전기차 혁신전략 및 시사점' 보고서에 따르면 지난해 글로벌 전기차 판매량 1370만대 가운데 중국이 820만대로 1위를 기록했다. 중국 대표 전기차 기업인 비야디(BYD)는 올해 1~4월 86만7000대를 인도하며, 글로벌 점유율 20.2%로 1위를 차지했다. 중국 정부 정책에 힘입어 전기차를 포함하는 신에너지차 내수 판매량은 2012년 1만3000대에서 2023년 949만5000대로 약 730배 증가했다. 신에너지차 시장 침투율은 2015년에 1.0%에 불과했으나, 2022년 신기술 상품 대중화 변곡점인 20% 돌파했고 지난해에는 31.6%까지 상승했다. 수출에서도 성과가 나온다. 2020년 신에너지차 수출은 7만대에 불과했지만 지난해 120만3000대까지 증가했다. 중국은 미국·EU가 자국 전기차에 대한 관세 장벽을 높이자 신흥시장으로 눈을 돌렸다. 올해 1~4월 브라질에서 4만8000대를 판매해 지난해 같은 기간보다 8배 급증했다. 중국 전기차 산업의 약진은 △막대한
[더구루=정예린 기자] 기아가 콜롬비아 전기차 브랜드 ‘톱3’에 들었다. 부진한 글로벌 전기차 산업과 달리 높은 성장세를 기록하고 있는 콜롬비아를 포함한 중남미 시장 공략에 고삐를 죈다. 22일 콜롬비아 수입차협회(Fenalco)와 경제인협회(ANDI)에 따르면 기아는 지난달 신규 전기차 등록 50건으로 3위를 차지했다. 하이브리드카는 304대가 새롭게 등록돼 4위에 올랐다. 전기차 부문에서 1위는 348건이 신규 등록된 중국 비야디(BYD)에 돌아갔다. 볼보가 90건으로 2위를 차지했다. 이밖에 △BMW △르노 △쉐보레 △메르세데스-벤츠 △오펠 △MG △둥펑이 상위 10위권에 안착했다. 올해 1월부터 8월까지 누적으로 집계했을 때 역시 비야디가 1240건으로 선두를 차지했고, △볼보(565건) △BMW(319건)가 뒤를 이었다. 하이브리드카 부문에서는 일본 완성차 브랜드가 나란히 상위 3개 업체에 오르며 관련 시장에서의 경쟁력을 입증했다. △토요타(786대) △마쓰다(760대) △스즈키(678대) 순이었다. △포드 △메르세데스-벤츠 △스바루 △닛산 △현대차 △큐프라 등이 5~10위에 포함됐다. 올 8월까지 하이브리드카 누적 집계 현황을 살펴보면 일본 완성차
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 스포티지 인기에 힘입어 지난달 영국 시장 '톱5'에 이름을 올렸다. 현대차 역시 브랜드 인기 SUV 모델 투싼 활약 덕에 '톱10'을 유지하는 데 성공했다. 양사는 SUV 시장 공략을 토대로 지속해서 판매량을 늘려갈 계획이다. 22일 영국자동차공업협회(SMMT)에 따르면 기아는 지난달 영국 시장에서 월간 판매 순위 4위를 기록했다. 전년(4663대) 대비 1.97% 증가한 4755대를 판매했다. 시장 점유율은 전년(5.44%)보다 0.18%포인트 증가한 5.62%를 나타냈다. 판매 라인업 중에서는 스포티지가 활약했다. 같은 달 총 1962대가 판매되며 월간 베스트셀링카 2위에 이름을 올렸다. 현대차는 9위에 올랐다. 전년(4082대) 대비 6.22% 감소한 3828대 판매를 기록했다. 점유율은 전년(4.77%)보다 0.24% 줄어든 4.53%로 집계됐다. 단일 모델 기준 투싼이 실적을 견인했다. 투싼은 1198대가 판매, 월간 베스트셀링카 9위를 차지했다. . 1위는 폭스바겐이 차지했다. 같은 달 총 7988대를 판매했다. 아우디는 6213대로 2위, 포드는 5303대로 3위에 올랐다. BMW는
[더구루=윤진웅 기자] 독일 폭스바겐이 전기자동차 전용 서브 브랜드 ID. 시리즈를 앞세워 중국 전기차 시장에서 고속질주하고 있다. 지난달 역대 월간 최다 판매를 기록하며 현지 진출 합작 브랜드 중 1위를 차지했다. 하반기 들어 꾸준한 성장세를 나타낸 결과다. 다만 로컬 브랜드들이 역공을 펼치고 있어 상승 그래프가 꺾일 수 있다는 우려가 나온다. 22일 중국승용차협회(CPCA)에 따르면 폭스바겐 중국 합작사 SAIC-폭스바겐은 지난달 중국 전기차 시장에서 ID시리즈 1만3711대를 판매했다. 이는 역대 월간 최다 판매량이다. 합작 브랜드 전기차 월간 판매 순위에서도 1위를 차지했다 특히 ID.3가 같은 달 1만15대 판매되며 실적을 견인했다. 폭스바겐 ID 시리즈의 이 같은 인기는 압도적인 잔존가치에 있다. 중국 자동차 딜러 협회와 Jingzhensui가 공동 발표한 '2024년 상반기 중국 자동차 가치 보존율에 관한 연구 보고서'에 따르면 소형 전기차와 소형 전기 SUV 부문에서 각각 ID.3와 ID.4X가 1위를 차지했다. ID.3 잔존가치율은 60.23%, ID.4X 잔존가치율은 60.77%로 집계됐다. 하지만 ID 시리즈의 이 같은 인기에도 자동차업계
[더구루=김은비 기자] 현대자동차가 멕시코 시장에서 현지 딜러 네트워트를 추가하는 등 고객 접점 확대에 나섰다. 연내 75개 고객접점을 확대, 차별화된 서비스를 통해 현지 판매 확대한다는 방침이다. 21일 업계에 따르면 현대차 멕시코법인(HMM)은 메르다 페리페리코(Mérida Periférico)와 달튼 과달라하라(Dalton Guadalajara)와 딜러십 계약을 체결하고 쇼룸 2곳을 오픈했다. 이번 쇼룸 오픈으로 멕시코 내 현대차 대리점은 71개에 이른다. 특히 이번에 오픈한 쇼룸은 전기차 아이오닉 5 전용 판매 공간을 마련, 차별화된 서비스를 제공한다. 특히 전기차 특성에 맞는 전문 워크 베이를 구축, 전기차 애프터 서비스도 제공해 고객 만족도를 높일 계획이다. 현대차는 연말 까지 4곳에 쇼룸을 추가 마련, 고객 접점을 75개로 확장, 멕시코 시장 내에서 입지를 더욱 공고히 하고 시장 점유율을 높여 나갈 계획이다. 한편, 현대차는 아이오닉 5에 이어 4분기 2025년 신형 투싼 하이브리드(HEV) 모델을 현지에 출시할 예정이다. 1.6L 터보 가솔린 엔진과 44kW 전기 모터를 결합한 투싼 하이브리드 모델의 가격은 87만3000 페소(약 5853만 원
[더구루=정등용 기자] 브라질 국민차로 불리는 현대자동차 HB20이 내년 아르헨티나에 상륙한다. 아르헨티나 소형 세그먼트 부문에서 인기를 끌고 있는 푸조 208과 경쟁할 전망이다. 21일 관련 업계에 따르면 에르네스토 카비키올리 현대차 아르헨티나 법인 최고경영자(CEO)는 “브라질 공장과 날짜를 정해야 하지만 HB20은 내년 아르헨티나에 출시될 가능성이 높다”고 말했다. 다만 구체적인 물량과 가격, 버전 등 세부사항은 아직 정해지지 않은 것으로 알려졌다. HB20 브라질 피라시카바에서 생산 중인 해치백 모델로 우루과이, 파라과이, 멕시코 등에서 판매되며 국제적인 인지도를 얻었다. 하지만 아르헨티나에선 아직 한 번도 판매된 적이 없다. 이와 관련해 현대차는 브라질 공장의 제한된 생산 능력과 함께 아르헨티나 정부의 수입 규제를 이유로 꼽았다. HB20이 아르헨티나에서 출시되면 푸조 208, 도요타 야리스, 폭스바겐 폴로 등과 경쟁할 전망이다. 이 중 푸조 208은 아르헨티나 소형 세그먼트 1위 모델로 월 판매량 1위를 차지하기도 했다. 현대차는 가능한 저렴한 가격으로 경쟁 모델들과 승부를 본다는 계획이다. HB20은 브라질에서 80마력의 1.0 가솔린 엔진을 장
[더구루=윤진웅 기자] 중국 저장지리홀딩그룹(지리그룹) 산하 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 브랜드 활성화를 위해 리더십을 교체했다. 전기차 판매 성장세 둔화와 재정 압박 심화를 타파할 인사를 영입했다. 21일 업계에 따르면 폴스타는 지난달 마이클 로셸러(Michael Lohscheller)를 최고경영자(CEO)로 선임했다. 마이클 로셸러 폴스타 신임 CEO는 오펠과 빈패스트, 니콜라 등에서 주요 직책을 역임한 자동차 전문가이다. 자동차 관련 사업을 확장하는 데 있어 풍부한 전문 지식을 자랑한다. 마이클 CEO는 당장 사업 확장을 위한 전략부터 마련할 계획이다. 폴스타는 올해 겨우 2만 대를 조금 넘는 수준의 판매량을 기록하며 전년 대비 30% 두 자릿수 감소하는 등 어려운 상황을 겪고 있다. 중국 시장 입지 확대와 중국산 전기차에 대한 관세 문제 타파 역시 해결해야 할 문제로 떠오르고 있다. 미국 사우스 캐롤라이나에서 폴스타3 생산에 나서기는 했지만, 근본적인 원인 해결이 우선시 되고 있다. 마이클은 "회사 역사상 가장 흥미로운 시기에 폴스타에 합류하게 돼 영광"이라며 "폴스타는 이미 전기 자동차 분야에서 가장 바람직하고 혁신적인 브랜드 중 하나로 자리매김
[더구루=홍성환 기자] 볼보트럭이 탈탄소화 철강 사용을 확대할 방침이다. 트럭 운송 부문 탈탄소화에 속도를 높이는 모습이다. 20일 관련 업계에 따르면 볼보트럭은 내년 1만2000대 트럭에 탈탄소화 철강을 사용할 계획이다. 볼보는 지난 2022년 스웨덴 철강기업 사브(SSAB)가 개발한 저탄소 철강인 사브제로(SSAB Zero)를 처음 도입한 바 있다. 사브제로는 철 스크랩을 재생에너지와 바이오가스를 사용하는 전기로에 녹여 만든 저탄소 철강이다. 기존 철강 대비 80% 이상 탄소 배출량을 줄였다. 볼보트럭은 "이는 우리의 탄소중립 목표를 향한 중요한 단계로 철강은 트럭의 중요한 소재 가운데 하나"라며 "트럭의 절반이 철강으로 구성돼 있기 때문에 탄소 배출을 줄일 수 있는 잠재력이 높다"고 강조했다. 볼보트럭은 지속가능성이라는 그룹 차원의 비전 하에 2030년까지 판매되는 트럭의 50%를 전기트럭 또는 이산화탄소가 발생하지 않는 제품으로 대체하고, 2040년까지 판매되는 모든 제품을 이산화탄소가 발생하지 않는 제품으로 대체 및 판매하겠다는 목표를 수립한 바 있다. 또한 2050년에는 볼보트럭이 관련된 모든 과정에서 넷제로를 달성하는 등 볼보그룹 차원의 비전인
[더구루=정등용 기자] 기아가 내달 3일 EV9의 인도 출시를 앞둔 가운데 티저를 공개했다. 기아는 CBU(완전조립제품) 수입 방식을 통해 EV9을 들여올 예정이다. 20일 관련 업계에 따르면 기아는 공식 인도 웹사이트에 EV9의 마이크로사이트를 개설했으며, 공식 인스타그램을 통해 EV9의 인도 출시를 예고하는 글도 게재했다. 이 페이지에서는 EV9의 모습을 미리 엿볼 수 있다. 이와 함께 기아는 카니발 MPV의 업데이트 된 3열 변형 모델도 출시할 계획이다. EV9의 경우 AWD를 장착한 최고 사양의 EV9 GT-Line 모델도 출시할 예정이다. CBU 수입 방식으로 판매되는 만큼 가격에는 다소 영향이 있을 전망이다. 듀얼 모터 AWD 파워트레인이 장착된 기아 EV9의 최고 사양 모델은 385 PS의 최고 출력과 350Nm의 최대 토크를 발휘한다. 99.8kWh 배터리 팩으로 지원되며 1회 충전 시 최대 562km를 주행할 수 있다. 최고 속도는 200km/h에 이른다.
[더구루=윤진웅 기자] 미국 소형 e-모빌리티 시장이 주목받고 있다. 특히 미국 내 각 주정부가 소형 가솔린 엔진 구동 장비 판매 및 사용 금지 규제 법안을 시행 또는 추진하고 있어 소형 모빌리티들의 전기 구동 시대로의 전환이 가속화할 전망이다. 20일 코트라 등 업계에 따르면 캘리포니아주는 올해 1월 1일부터 소형 가솔린 엔진 장비(19kW 이하) 판매 금지 법안을 시행했다. 뉴욕주에서는 오는 2027년부터 소형 오프로드 엔진(Small Off-Road Engines, SORE)을 사용하는 장비의 판매를 금지하는 법안을 통과시켰고 미네소타주, 워싱턴주, 오리건주, 매사추세츠주 등에서도 이와 유사한 법안 통과를 논의 중인 것으로 알려졌다. 소형 e-모빌리티 시장 규모가 전국적인 성장을 이룰 것으로 전망이 나오는 이유다. 소형 e-모빌리티는 전기동력을 이용하여 생활교통 또는 물류배송을 목적으로 하는 1~2인용 이동 수단을 말한다. 바퀴 수, 제품명, 이용 목적 등에 따라, 초소형 전기차, 전기 이륜차(삼륜차 포함)·전기 킥보드·전기자전거, 농업용·교통약자용, 특수목적용 전동차량 등으로 나뉜다. 소형 모빌리티 분야에서 전기 구동 방식으로 가장 먼저 전환되고 있는
[더구루=정등용 기자] 기아의 글로벌 인기 준중형 SUV 모델인 스포티지가 중국에서 대폭 할인된 가격으로 판매되고 있다. 비교적 신형 모델인데 다 할인폭이 1000만원에 달해 판매 부진에 따른 고육책으로 업계는 보고 있다. 20일 관련 업계에 따르면 스포티지 중국버전인 라이온 플래티넘 투지에(Lion Platinum Toujie)는 현재 중국에서 최대 5만7000위안(약 1000만원) 할인된 가격에 판매 중이다. 기아는 지난 2022년 11월 라이온 플래티넘을 공식 출시했다. 기아 중국법인을 ‘둥펑위에다기아’에서 ‘기아기차유한공사’로 바꿔 새롭게 출범한 이후 첫 번째 투입된 신모델이다. 라이온 플래티넘은 1.5터보와 2.0터보, 하이브리드 모델로 시판 중이다. 5세대 스포티지를 베이스로 개발한 중국 버전으로 길이 4670mm, 너비 1865mm, 높이 1680mm, 휠베이스 2755mm를 갖추고 있다. 실내는 사용자 중심의 12.3인치 풀 LCD 계기판과 중앙 제어 디스플레이가 연결된 커브드 듀얼 스크린 디자인이 적용됐다. 여기에 안드로이드 오토와 카플레이, 3D 투명 섀시, 온라인 내비게이션 맵, 기타 실용적인 기능을 지원하는 새로운 디지털 인터페이스 시스
[더구루=홍성일 기자] 미국 완성차 브랜드 포드가 차량 내부에서 운전자에 맞춤형 광고를 제공할 수 있는 기술에 대해 특허 출원했다. 20일 미국특허청(USPTO)에 따르면 USPTO는 지난달 29일(현지시간) 포드의 차량 내 광고 시스템 특허를 공개했다. 해당 특허는 2023년 2월 23일 포드가 출원됐다. 포드의 맞춤형 광고 시스템은 센터페시아에 위치한 디스플레이를 기반으로 작동한다. 해당 시스템은 광고를 재생하기 위해 차량 속도, 위치, 내비게이션에 설정된 목적지 등의 정보를 수집한다. 이후 수집된 정보를 통해 분석된 결과를 인터넷과 결합해 맞춤형 광고를 재생한다. 또한 차량 내 소리 정보를 확보해 비디오 광고의 오디오를 재생할 지 자막형태로 정보를 제공할지도 결정한다. 이외에도 학교 앞 도로나 오프로드, 스포츠 모드 등 특정 주행 상황에 맞춰 광고를 제한할 수도 있다. 포드가 해당 특허를 양산차에 적용할지는 미지수다. 앞서 포드는 2019년 이미 자동차 인포테인먼트 시스템을 활용한 광고 특허를 출원했지만 실제로 적용하지 않았기 때문이다.
[더구루=오소영 기자] 미국 마이크론과 인텔, 텍사스 인스트루먼트 등 반도체 회사들이 현지 정부의 전폭적인 지원에 힘입어 과감한 투자 행보를 보이고 있다. 글로벌 첨단 반도체 시장에서 미국의 위상이 높아질 것으로 예상된다. 미국 반도체 매출도 2029년 100조원을 넘길 전망이다. [유료기사코드] 22일 코트라 실리콘밸리무역관에 따르면 마이크론은 뉴욕과 아이다호주에 반도체 제조 시설을 건설하고 약 2만 개 일자리를 창출한다. 이번 투자로 첨단 메모리 반도체 시장에서 미국의 비중은 2% 미만에서 2035년 약 10%로 성장할 것으로 기대된다. 마이크론은 투자 대가로 지난 10일(현지시간) 조 바이든 행정부로부터 61억6500만 달러(약 8조9400억원)의 보조금을 받았다. 버지니아주 마나사스에 위치한 D램 생산시설의 확장을 추진하며 최대 2억7500만 달러(약 4000억원)도 추가로 수령할 예정이다. 마이크론은 미국 내 유일한 고대역폭메모리(HBM) 제조사로 AI 반도체 시장에 진출했다. 엔비디아의 AI GPU(H200)에 HBM3E를 공급하면서 사업 보폭을 넓히고 있다. 내년 도널드 트럼프 정부가 들어선 이후에도 HBM 투자에 따른 추가 지원을 받을 가능성이
[더구루=홍성일 기자] 애플 혼합현실(MR) 디바이스 비전프로(Vision Pro)의 애플리케이션(앱) 생태계 구축이 속도가 나질 않고 있다. 애플은 보급형 버전 개발을 연기하는 등 반전을 꾀하고 있지만 좀체 성장할 기미가 보이지 않는다. [유료기사코드] 22일 소프트웨어 구독 플랫폼 셋앱(Setapp)에 따르면 개발자 중 3%만이 비전프로용으로 새로운 앱을 개발하고 있다. 50%의 개발자는 비전프로 애플리케이션 지원 여부 자체가 불확실하다고 답변했다. 셋앱 설문조사에 따르면 35%의 개발자는 비전프로용 앱 개발 계획 자체가 없다고 밝혔다. 대신 60%의 개발자들은 인공지능(AI) 기능 개발에 적극적으로 참여하고 있다고 전했다. 올해 1월 출시된 애플 비전프로는 높은 관심도와는 다르게 다소 비싼 가격, 미성숙한 생태계 등으로 판매가 미비한 상황이다. 블룸버그 IT전문 기자 마크 거먼에 따르며 비전프로는 출시된 이후 50만대도 판매하지 못했다. 심지어 구매자들조차 애플 비전프로에 대한 흥미를 잃은 것으로 확인되고 있다. 애플은 상황을 반전시키기 위해 초광각을 지원하는 비전OS 2.2를 출시하기도 했지만 상황을 역전시키지는 못했다. 최근에는 올해 말 비전프로의