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토요타, 中 합작사 수장에 현지인 임명…61년 만 '최초'

[더구루=윤진웅 기자] 일본 토요타가 중국 합작사 수장을 현지인으로 교체했다. 현지 진출 61년 만이다. 중국 판매 부진을 타파하기 위한 돌파구를 마련하기 위한 인사다. 26일 업계에 따르면 토요타는 리후이(Li Hui) 렉서스 차이나(Lexus China) 부사장을 토요타 차이나(Toyota China) 총경리로 임명했다. 지난 1964년 토요타 중국 진출 이후 일본인 아닌 현지인이 총경리를 맡은 것은 이번이 처음이다. 중국 판매 부진을 타파하기 위한 초강수이다. 토요타는 지난해 중국 시장에서 전년 대비 6.9% 감소한 177만6000여 대 판매에 그쳤다. 다른 일본 브랜드 역시 사정은 마찬가지이다. 토요타를 비롯해 일본 3대 자동차 브랜드로 여겨지는 혼다와 닛산의 지난해 중국 판매량은 각각 85만2000여 대와 69만6000여 대로 전년 대비 30.9%와 12.2% 축소됐다. 닛산의 경우 지난 2014년 이후 최저치이다. 일본 브랜드 판매량 감소의 배경으로는 로컬 브랜드들의 신에너지차(NEV) 시장 수요 선점 가속화가 지목되고 있다. 내연기관 차량 수요가 급격하게 줄어드는 가운데 순수 전기차(BEV)에 대한 고객 니즈를 충족시키기 못한 데 따른 결과라는 설명이다. 지난해 12월 기준 로컬 브랜드 NEV 시장 차량 보급률은 71.3%로 집계됐다. 업계 관계자는 "중국 진출 합작사들과 로컬 브랜드의 경쟁은 올해 더욱 심화될 것으로 보인다"며 "당장 수익성을 포기하더라도 브랜드 점유율을 늘리는 것이 중요한 시기"라고 말했다.
- 윤진웅 기자
- 2025-01-26 08:00
프랑스 발레오, SDV 개발 위해 AWS와 협력

[더구루=홍성일 기자] 프랑스 자동차 부품업체 발레오(Valeo)가 아마존웹서비스(AWS)와 손잡고 소프트웨어 정의 차량(Software-Defined Vehicles, SDV) 개발에 나선다. 발레오는 AWS의 클라우드 기술을 활용해 개발 프로세스를 간소화하고 효율성을 높인다. [유료기사코드] 26일 업계에 따르면 발레오는 AWS와 전략적 협업 관계를 구축하기로 했다. 발레오는 AWS와 협업을 통해 첨단 운전자 보조 시스템(Advanced Driver Assistance System, ADAS), 인포테인먼트 시스템, 자율주행 등으로 분산된 자동차 소프트웨어를 더욱 빠르고 효율적으로 개발, 테스트 할 수 있을 것으로 기대했다. 발레오는 AWS와 협력을 강화하기 위해 AWS 파트너 네트워크(APN)에도 가입했다. APN은 AWS 기술을 활용해 솔루션 및 서비스를 구축하는 글로벌 파트너 커뮤니티다. 발레오는 △발레오 버츄얼라이즈드 하드웨어 랩 △발레오 클라우드 하드웨어 랩 △어시스트 XR 등 AWS를 기반으로 개발된 핵심 솔루션 3종도 공개했다. 발레오는 버츄얼라이즈드 하드웨어 랩과 클라우드 하드웨어 랩으로 SDV 개발 속도를 끌어올리고 어시스트 XR을 통해 효율적으로 고객 서비스를 제공한다는 계획이다. 발레오 관계자는 "발레오는 소프트웨어 중심 모빌리티로 전환하는 변화에 맞춰 역량을 강화하는데 주력하고 있다"며 "AWS와의 협력을 통해 효율성을 획기적으로 개선해 소프트웨어 개발 주기 비용을 절감할 수 있는 서비스 개발을 선도할 것"이라고 말했다.
- 홍성일 기자
- 2025-01-26 07:30
애플 비전프로 헤드셋, 엔비디아 '지포스 나우' 지원

[더구루=홍성일 기자] 애플 혼합현실(MR) 헤드셋 비전 프로가 엔비디아의 클라우드 게이밍 플랫폼 '지포스 나우(GeForce NOW)'를 지원한다. 애플은 지포스 나우 지원을 통해 판매 부진에 빠진 비전 프로의 생태계를 확대한다. [유료기사코드] 25일 업계에 따르면 엔비디아는 지포스 나우 2.0.70 버전을 출시하고, 비전 프로에서 서비스를 시작했다. 엔비디아는 비전 프로 외에도 메타 퀘스트3와 3S, 피코 헤드셋에서도 서비스를 개시했다. 지포스 나우는 엔비디아의 클라우드 게이밍 서비스다. 클라우드 게이밍은 '게임 구동' 자체가 이용자의 장치가 아닌 클라우드에서 이뤄진다는 것이 특징이다. 예를 들어, 기존의 개인용 컴퓨터(PC) 이용자가 키보드나 마우스 등으로 '입력'을 하면 이를 PC 자체의 하드웨어와 소프트웨어가 '처리'해서 '표시'를 해주는 방식으로 게임이 구동됐다면 클라우드 게이밍은 '입력'된 정보가 인터넷망을 통해 서비스 회사의 클라우드로 '전송'돼 '처리'되고 다시 전송돼 이용자의 표시 장치에 구현되는 형태를 가진다. 이렇게되면 기존의 고사양 게임을 위해 하드웨어의 성능이 중요했던 것과 달리 클라우드 게이밍에서 하드웨어는 단순 표시장치에 그치고 클라우드망과 이어지는 연결망의 데이터 처리량과 지연속도 등이 더욱 중요해진다. 애플 비전 프로 이용자는 사파리 브라우저를 통해 지포스 나우에 접속할 수 있다. 지포스 나우를 구독한 이용자들은 지포스 나우에 등록된 2000여개가 넘는 게임을 자유롭게 이용할 수 있다. 애플은 지포스 나우 서비스 개시로 생태계를 확장, 판매량 확대에 속도를 낸다. 지난해 1월 출시된 애플 비전프로는 높은 관심도와는 다르게 다소 비싼 가격, 미성숙한 생태계 등으로 판매가 미비한 상황이다. 블룸버그 IT전문 기자 마크 거먼에 따르며 비전프로는 출시된 이후 50만대도 판매하지 못했다. 심지어 구매자들조차 애플 비전프로에 대한 흥미를 잃은 것으로 확인되고 있다. 1세대 모델이 사실상 실패에 가까운 성적을 내자 애플은 반전을 위해 저가형 모델 출시를 연기하고 2세대 모델 출시를 준비하고 있다. 애플은 보급형 비전프로를 2027년 이후로 연기했다. 엔비디아는 "거대한 가상화면에서 다양한 게임을 플레이 할 수 있을 것"이라며 "레이트레이싱, DLSS를 포함한 엔비디아의 기술이 적용돼 향상된 시각적 경험을 할 수 있을 것"이라고 설명했다.
- 홍성일 기자
- 2025-01-25 07:30
지난해 글로벌 전기차 '역대 최고' 1710만 대 판매…中 1100만 대 '성장 촉진'

[더구루=김은비 기자] 지난해 글로벌 전기차(EV) 판매량이 역대 최고치를 기록했다. 총 1710만 대가 판매되며 친환경 자동차에 대한 수요가 급증하고 있음을 나타냈다. 자동차 산업 패러다임이 내연기관에서 전동화로 빠르게 전환되고 있음을 보여주는 중요한 지표라는 평가다. 22일 시장조사기관 로 모션(Rho Motion)에 따르면 지난해 전 세계에서 전기차 판매량은 1710만 대를 기록했다. 이는 전년 대비 25% 증가한 수치다. 글로벌 EV 판매량은 지난 2022년 1040만대, 2023년 1360만대에 이어 3년 연속 큰 폭으로 증가했다. 전 세계 전기 자동차 판매량 상승은 중국이 견인했다. 지난해 중국에서만 전기차 1100만 대가 판매됐다. 전년 대비 40% 증가한 수준이다. 북미에서는 9% 증가한 180만 대를 판매했다. 반면 지난해 유럽 EV 판매량은 3% 감소했다. 약 300만 대에 그쳤다. 독일은 작년 초 보조금이 폐지된 것이 영향을 준 것으로 분석된다. 독일을 제외한 유럽 대부분 지역에서는 전기차 판매가 증가했다. 영국은 제로배출차량(ZEV) 의무화 정책으로 인해 지난해 40만대를 웃도는 판매량을 기록했으며, 노르웨이는 90% 이상의 높은 EV 보급률을 유지하고 있다. 찰스 레스터 로 모션 데이터 매니저는 “전 세계적으로 전기 자동차 판매가 급증한 것은 정부의 인센티브와 의무화 덕분”이라며 “보조금 등 다양한 정책이 중국과 북미 등 시장에서 성장을 촉진하는 데 도움이 되었으나 유럽은 인센티브 감소로 인해 어려움에 직면했다”고 말했다.
- 김은비 기자
- 2025-01-25 07:30
中 특허 무효·재심 신청 건수 3배 '급증'

[더구루=오소영 기자] 중국의 특허 재심·무효 신청 건수가 지난 8년 동안 급증했다. 지난해 재심 신청은 10만 건에 가까웠고, 무효 신청 건수는 9000건을 돌파했다. 불명확하고 일관되지 않은 심사 기준과 문턱이 낮은 등록 절차가 주요 원인으로 꼽혔다. 25일 중국 국가지식산권국(SIPO) 관영 매체인 '중국 지식재산권보(中国知识产权报)'에 따르면 지난해 중국의 특허 재심 신청은 9만7100건, 무효 신청은 9100건으로 추정된다. 재심 신청은 2017년 3만4123건에서 2023년 10만6120건으로 3배가량 뛰었다. 올해 들어 소폭 줄었지만 여전히 10만 건에 근접했다. 무효 신청은 2017년 4565건에서 2023년 8739건으로 급증했다. 작년도 전년 대비 4% 증가하며 상승세를 탔다. 재심의 경우 SIPO는 지난해 5만7700만 건을 처리했다. 평균 심사 기간은 4.4개월로 전년보다 0.3개월 줄었다. 무효 신청 처리 건수도 9500만 건으로 1년 전보다 23.8% 늘었다. 평균 처리 기간은 5.9개월이었다. SIPO는 심사 기간을 단축하고 있지만 적체는 여전히 심각하다. 매년 신청 건수가 처리 건수를 압도한다. 지식재산권보는 재심 신청 이유로 심사 과정의 문제를 들었다. 심사 기준이 명확하지 않고 일관성이 부족하다는 비판이다. 또한 실용신안과 외관 디자인 특허 관련 무효 신청 건수가 크게 증가했다고 지적했다. 두 특허의 무효 신청 건수는 2023년 각각 3894건, 3207건으로 2017년 대비 2배나 뛰었다. 실용신안과 외관 디자인 특허는 모두 등록 과정에서 실질심사(심사관이 특허 출원에 대한 등록 여부 결정을 위해 진행하는 심사)를 거치지 않는다. 절차가 간단해 낮은 품질의 특허가 등록될 수 있으며 이는 무효화 분쟁으로 이어진다는 게 현지 업계의 시각이다. 지식재산권보는 저품질의 특허 등록으로 악의적인 소송이 증가하고 있다고 분석했다. 특허 소송 비용이 크지 않고 소 제기도 어렵지 않아 법원의 부담이 가중되고 있다며 품질 향상을 촉구했다.
- 오소영 기자
- 2025-01-25 00:00
인도네시아, 니켈 원광 채굴 쿼터 감축 결정

[더구루=진유진 기자] 인도네시아가 올해 니켈 원광 채굴 쿼터를 감축하기로 결정했다. 인도네시아는 세계 니켈 생산의 40% 이상을 차지하는 주요 생산국으로, 이번 감산 결정이 글로벌 공급망에 적지 않은 영향을 미칠 것으로 예상된다. 25일 업계에 따르면 인도네시아 정부는 올해 니켈 원광 채굴 할당량을 지난해 대비 74% 수준인 2억 톤(t)으로 책정했다. 당초 정부는 니켈 가격 하락세를 고려해 1억5000만t까지 감축하는 방안을 검토했으나, 최종적으로 감산 폭을 줄였다. 하지만 여전히 지난해 2억1500만t의 생산량과 비교하면 큰 폭으로 감소한 수치로, 시장 내 공급 감소가 불가피할 전망이다. 바릴 라하달리아 인니 에너지광물자원부 장관은 이달 초 "세계 최대 니켈 제품 생산국으로서 가격 안정화를 위해 연간 채굴 쿼터를 조정할 것"이라고 말했다. 인니는 오는 2026년까지 매년 2억4000만t의 채굴 쿼터를 승인한 바 있지만, 최근 가격 하락세에 대응하기 위해 쿼터 조정을 단행했다. 인니 정부의 환경 규제가 추가적인 생산량 감축으로 이어질 가능성도 있다. 정부는 올해 광산 기업들이 환경 규제를 준수하지 않을 경우 쿼터 추가 삭감을 시행한다는 방침이다. 앞서 지난해 11월 환경·기타 규정 위반 시 채굴 쿼터를 삭감할 수 있다고 발표한 바 있다. 이번 조치로 인해 니켈 가격은 상승세를 보이고 있다. 그동안 공급 과잉으로 인해 가격 약세가 지속됐으나, 인니의 감산 조치로 인해 가격 상승 압력이 발생했다. 이번 공급 조정은 단기적으로 가격 상승을 유도할 것으로 전망된다. 특히 니켈은 전기차(EV) 배터리의 핵심 원재료로 사용된다. 이에 이번 쿼터 감축이 글로벌 전기차 시장에도 영향을 미칠 것으로 보이는 만큼 향후 인니 정부의 추가 조치가 주목된다.
- 진유진 기자
- 2025-01-25 00:00
글로벌 철강산업, 2033년 4200조 규모로 성장

[더구루=정등용 기자] 글로벌 철강 산업이 오는 2033년 2조9000억 달러(약 4200조원)까지 성장할 것이란 전망이 나왔다. 철강 수요가 건설, 자동차, 에너지 부문에 걸쳐 꾸준히 증가할 것이란 분석이다. 25일 환경·기후 전문 매체인 지속가능한 지구 보고서(Sustainable Earth Reporter)에 따르면 지난 2023년 1조8939억 달러(약 2750조원)를 기록했던 글로벌 철강 산업 규모는 오는 2033년 2조9000억 달러(약 4213조7000억원)까지 증가할 전망이다. 매체는 철강 산업을 전세계 산업화와 경제 발전의 초석으로 평가했다. 특히 철강이 건설, 자동차, 에너지 부문에 걸쳐 사용되는 만큼 현대 인프라 및 제조업의 증가하는 수요를 충족하는 데 필수 요소라고 강조했다. 또한 개발도상국의 인프라 투자 증가와 함께 경량 및 고강도 소재에 대한 수요가 증가하면서 철강 시장이 발전하고 있다고 진단했다. 이어 재생 에너지 프로젝트와 친환경 기술 이니셔티브가 철강 분야에 새로운 활로를 제시하며 장기적인 산업 지속 가능성을 보장하고 있다고 설명했다. 국가별로 봤을 때는 한국과 중국, 일본 등 동아시아 국가들이 글로벌 시장을 주도하고 있다고 분석했다. 인도 같은 신흥 경제국의 경우 도시화와 인프라 프로젝트로 인해 상당한 철강 수요를 일으키고 있다고 덧붙였다. 경량 소재에 대한 수요도 철강 산업 부흥의 한 요인이라고 봤다. 자동차 및 항공우주 산업이 첨단 경량 철강 소재에 대한 수요를 촉진하고 있다는 것이다. 더불어 풍력 터빈과 태양광 패널 프레임 같은 재생 에너지 인프라가 철강 제조업체에게 새로운 기회를 창출하고 있다고 강조했다. 주요 업체로는 △바오우 스틸 그룹 코퍼레이션 △아르셀로미탈 △일본제철 △티센크루프 AG △누코 코퍼레이션 △JFE 스틸 △타타 스틸 △포스코인터내셔널 △클리블랜드 클리프스 △에브라즈 △게르다우, 현대제철 △강소 사강 그룹 △미국 스틸 △노볼리펫스크 스틸 △세버스탈 △인도 철강청 △JSW 스틸 등에 주목했다. 매체는 “철강 시장의 주요 기업들은 경쟁 우위를 유지하기 위해 전략적 파트너십, 인수, 기술 혁신에 집중하고 있다”면서 “친환경 철강 생산과 재활용 이니셔티브에 대한 투자도 많은 관심을 받고 있다”고 밝혔다.
- 정등용 기자
- 2025-01-25 00:00
인텔, 'AI 반도체 핵심' 칩렛 기술 스타트업 추가 투자

[더구루=정등용 기자] 인텔이 칩렛 기술 스타트업 바야 시스템즈(Baya Systems)에 추가 투자를 단행했다. 칩렛 기술은 AI(인공지능) 반도체의 핵심으로 평가 받는다. 바야 시스템즈는 23일(현지시간) 매버릭 실리콘이 주도하는 시리즈B 라운드에서 3600만 달러(약 516억원) 이상의 자금을 조달했다고 밝혔다. 인텔의 투자 자회사인 인텔 캐피탈(Intel Capital)은 매트릭스 파트너스와 함께 기존 투자자 자격으로 이번 라운드에 참여했다. 바야 시스템즈는 이번 투자 자금을 운영 성장을 지원하고, 시스템 온 칩(SoC) 설계 및 신흥 칩렛 경제를 위한 소프트웨어 중심 시스템 IP 기술 포트폴리오 개발에 활용한다는 계획이다. 바야 시스템즈는 칩렛 설계 기간을 단축하는 기술력을 보유하고 있다. 발전이 더디고 비용이 증가하는 기존 접근 방식에만 의존하지 않고 확장 가능한 성능과 최적화 된 전력, 비용 절감을 제공한다. 또한 칩렛을 지원하고 모든 곳에서 지능형 컴퓨팅을 가속화하는 차세대 기반 고성능 모듈형 반도체 시스템 기술을 선도하고 있다. 동급 최고의 컴퓨팅과 통신 및 I/O 구성 요소를 에너지 효율적인 솔루션에 원활하게 통합해 이러한 접근 방식을 구현하고 있다. 최근에는 애플, AMD, Arm, 인텔, 퀄컴에서 전설적인 마이크로프로세서 설계자로 일한 짐 켈러를 이사회 의장으로 영입하며 시장 점유율 확대에 주력하고 있다. 살레쉬 쿠마르 바야 시스템즈 최고경영자(CEO)는 “이번 투자 유치를 통해 소프트웨어 중심 시스템 IP 기술 포트폴리오의 개발과 배포를 가속화 할 것”이라고 말했다. 한편, 인텔은 올 하반기부터 인텔 캐피탈을 분사해 독립 운영할 예정이다. 인텔 캐피탈은 현재 50억 달러(약 7조3050억원) 이상의 자산을 운용하고 있으며 실리콘, 프론티어, 디바이스, 클라우드 등 4가지 기술 생태계에 걸쳐 기업 투자를 하고 있다.
- 정등용 기자
- 2025-01-24 13:06
결국 해 넘긴 차세대 카플레이 출시…애플 "여러 업체와 협력 중"

[더구루=홍성일 기자] 애플의 인포테인먼트 시스템 '카플레이(Carplay)'의 차세대 버전 출시가 좀처럼 정해지지 않고 있다. 2022년 공개 후 3년 가까이 출시가 지연되면서 원인에 대한 분석도 이어지고 있다. [유료기사코드] 24일 업계에 따르면 애플은 웹페이지에서 차세대 카플레이가 '2024년 출시될 것(arrive in 2024)'이라는 내용을 삭제했다. 관련 내용이 보도되자 애플은 성명을 통해 "차세대 카플레이는 수년간의 성공과 통찰을 바탕으로 자동차 제조업체의 장점을 통합해 맞춤 설정할 수 있는 경험을 제공할 것"이라며 "애플은 여러 자동차 제조업체와 긴밀하게 협력해 차세대 카플레이에서 고유한 브랜드, 디자인 철학을 선보일 수 있도록 지원하고 있다. 차세대 카플레이 지원 모델 출시가 가까워지면 자세한 내용을 공유하겠다"고 밝혔다. 애플 카플레이는 아이폰을 차량 인포테인먼트 시스템에 연결하는 시스템으로 전화, 메시지, 내비게이션, 음악, 시리 등 다양한 기능을 차량에서 손쉽게 사용할 수 있다. 2022년 6월 공개된 차세대 카플레이는 기존 카플레이가 센터패시아에 위치한 인포테인먼트 전용 디스플레이에서만 작동했던 것과 다르게 디지털 계기판 등 차량 내 모든 디스플레이에서 작동하도록 설계됐다. 또한 차량 제조사의 브랜드, 차량 이미지에 따라 최적화할 수 있다는 특징도 있다. 차세대 카플레이를 처음으로 적용할 것으로 알려진 브랜드는 포르쉐와 애스턴마틴이다. 이에 지난해 4월 포르쉐가 3세대 파나메라를 출시할 때 차세대 카플레이 적용이 관심을 받았다. 3세대 파나메라는 12.6인치 디지털 클러스터, 12.3인치 센터패시아 디스플레이, 10.9인치 조수석 디스플레이를 갖춰 차세대 카플레이 적용이 유력하다는 평가를 받았기 때문이다. 지난해에는 차세대 카플레이 12월 출시설도 힘을 얻은 바 있지만 애플에서는 iOS 18.2를 공개했을 뿐 차세대 카플레이를 출시하지 않았다. 업계에서는 차세대 카플레이 출시가 지연되는 것은 기존 카플레이와 작동 방식부터 다르기 때문으로 보고 있다. 기존 카플레이는 동일한 레이아웃을 가지고 있어 자동차 제조사 입장에서도 적용이 쉬웠다. 반면 차세대 카플레이는 센터패시아 외에도 클러스터, 조수석 디스플레이 등 차량 전체 디스플레이에 맞춰 적용해야하고 자체적으로 디자인도 변경해야한다. 즉 기존 카플레이가 기성복이라면 차세대 카플레이는 맞춤 양복으로 볼 수 있다. 이에 차세대 카플레이는 적용 과정 자체의 복잡성이 높고 자동차 제조사들도 자체 소프트웨어 개발을 진행하고 안전성 등을 다시 확인해야한다. 자동차 업계에서는 차세대 카플레이에 대해서 반발의 목소리도 튀어나온 바 있다. 제너럴모터스(GM)는 지난 2023년 애플 카플레이 지원을 중단하고 자체 인포테인먼트 시스템을 적용하겠다고 발표하며 "애플이 단순히 화면을 투사하는 것을 넘어 아이폰이 스티어링 휠 뒤에는 있는 미션 크리티컬 클러스터를 통제하길 원했다"고 밝혔다. 업계 관계자는 "차세대 카플레이가 언제 출시될 지는 알 수 없다"면서 "그동안 발전이 정체된 기존 카플레이를 강화하는 방향도 논의가 필요하다"고 말했다.
- 홍성일 기자
- 2025-01-24 08:31
양자컴 기업 디웨이브퀀텀, '2200억' 실탄 충전…상용화 박차

[더구루=홍성환 기자] 양자컴퓨팅 기업 디웨이브퀀텀(D-Wave Quantum)이 2200억원 규모 자금 조달에 성공했다. 양자컴퓨터 상용화에 더욱 박차를 가할 방침이다. [유료기사코드] 디웨이브퀀텀은 23일(현지시간) 보통주 공모를 통해 1억5000만 달러(약 2200억원)를 조달했다고 밝혔다. 지난 15~21일 간 진행된 공모에서 평균 공모가는 6.10달러로, 이는 같은 기간 보통주 거래량의 가중평균가격 대비 3.7%(0.22달러) 프리미엄이 붙은 수준이다. 현재 디웨이브퀀텀의 현금 보유량은 3억2000만 달러(약 4600억원)에 이른다. 앨런 바라츠 디웨이브퀀텀 최고경영자(CEO)는 "주식 공모를 성공적으로 완료하면서 지속적인 수익성과 긍정적인 현금 흐름을 위한 운영 계획을 실행하는 데 필요한 자본을 확보했다"면서 "양자컴퓨팅 상용화를 선도할 것"이라고 전했다. 디웨이브는 캐나다에 기반을 둔 양자컴퓨팅 기업이다. 지난 2011년 세계 최초로 상업용 양자 컴퓨터인 '디웨이브원'을 출시하며 주목받았다. 이 회사는 양자 어닐링 기술을 통해 시스템 에너지를 최소화하는 상태를 찾는다. 복잡한 최적화를 해결하는 데 앞섰다고 평가받는다. 도로 주행에서 최단 경로를 소개해주는 기존 서비스를 넘어 수많은 차량의 통행 루트를 동시에 파악, 교통 체증을 최소화하는 기술을 개발한다. 디웨이브퀀텀은 폭스바겐과 함께 교통 시스템뿐 아니라 제조 과정 효율성을 높이기 위해 공장에서 최종 공정 중 하나인 도장 작업에도 양자컴퓨터 기술 적용을 추진하고 있다. 양자컴퓨터는 물리량의 최소 단위인 양자를 이용해 빠른 속도로 많은 정보를 처리하는 '꿈의 컴퓨터'다. 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT) 수요 등으로 데이터 처리량이 증가하면서 주목을 받는다. 미국 보스턴컨설팅그룹(BCG)은 전세계 양자컴퓨터 시장이 오는 2050년 2600억 달러에 달할 것으로 전망했다.
- 홍성환 기자
- 2025-01-24 10:18
국제사회, 모잠비크 LNG 사업 압박…HD현대중공업·삼성중공업 '촉각'

[더구루=정등용 기자] 국제 시민사회 단체들이 모잠비크 LNG 사업을 지원하고 있는 금융기관들을 압박하고 나섰다. LNG 사업 개발 과정에서 여러 인권 침해 가능성이 제기된 만큼 정확한 사실 규명이 이뤄질 때까지 금융 지원을 중단해야 한다는 것이다. 24일 모잠비크 정부에 따르면 세계 3대 환경단체인 '지구의 벗'을 포함한 126개의 국제 시민사회 단체들은 모잠비크 LNG 사업을 지원하는 31개 금융기관에 지지를 호소하는 서한을 보냈다. 이들은 서한을 통해 “토탈에너지스가 개발 중인 LNG 사업장에서 민간인 학살 같은 혐의가 드러나고 있다”면서 “정확한 사실 파악을 위해 유엔인권최고대표사무소(OHCHR)와 아프리카 인권·인민 권리 위원회 같은 국제기구가 조사에 참여해야 한다”고 강조했다. 이어 시민 사회단체들은 이 같은 주장에 금융기관들이 지지 의사를 보내줄 것을 요청하면서, 모든 사실과 책임이 규명될 때까지 LNG 프로젝트에 대한 금융 지원을 보류해달라고 촉구했다. 이번 서한에는 △퍼스트랜드 △UKEF △크레디트 아그리콜 △소시에테 제네랄 △JBIC △스탠다드 차타드 △JOGMEC △미즈호 △MUFG △SMBC △스미토모 미쓰이 신탁 △ABSA △스탠다드 은행 △아트라디우스 DSB 등 14개 금융기관만 응답한 것으로 알려졌다. 지구의 벗은 “이 프로젝트는 특히 인권 침해와 관련된 광범위한 위험을 수반하고 있다”면서 “가스 개발은 시민들에게 폭력을 가하고 있는 정부에 더 많은 자금과 자원을 제공하는 촉매제 역할을 하고 있다”고 비판했다. 모잠비크 LNG 사업은 불안한 정국 상황으로 인해 어려움을 겪고 있다. 지난해 초에는 LNG 프로젝트가 위치할 모잠비크 북부 카보 델가도(Cabo Delgado) 지역에서 이슬람 반군 단체의 새로운 공격이 목격됐다. 이어 지난해 10월에는 부정 선거 의혹과 야당 고위 인사 암살 사건이 벌어지기도 했다. 이번에 국제 시민사회 단체들까지 모잠비크 LNG 사업 저지에 나서면서 LNG 운반선 수주가 확실시 됐던 HD현대와 삼성중공업도 촉각을 곤두 세우고 있다. HD현대삼호와 삼성중공업은 지난 2020년 토탈에너지스와 건조 의향서(LOI)를 체결한 뒤 4년 째 수주 확정을 기다리고 있다. 당초 토탈에너지스는 HD현대삼호에 9척, 삼성중공업에 8척 등을 발주할 예정이었다. 하지만 프로젝트 지연이 이어지면서 LNG선 발주도 총 5차례 연기됐다. 한편, 모잠비크 LNG 프로젝트는 지난 2010년 모잠비크 북부 카보 델가도 해안에서 막대한 양의 천연가스를 발견하면서 시작됐다. 확인된 매장량만 150조ft³(세제곱피트)에 이른다. 토탈에너지스는 연간 최대 4300MTPA(만톤)을 확장할 수 있는 2개 프로젝트를 추진할 계획이다.
- 정등용 기자
- 2025-01-24 10:01
세계 최대 리튬 업체 中 톈치, 증산 계획 중단

[더구루=진유진 기자] 세계 최대 리튬 기업 톈치 리튬(Tianqi Lithium)이 호주 광산업체 IGO와 공동 추진하던 서호주 리튬공장 증설을 중단한다. 리튬 가격 하락과 글로벌 시장 침체에 따른 전략적 조정이라는 분석이 나온다. [유료기사코드] 톈치 리튬은 23일(현지시간) IGO와 함께 소유 중인 서호주 퀴나나(Kwinana) 리튬 정제소의 두 번째 생산 라인 건설을 중단하기로 결정했다고 밝혔다. 톈치 측은 리튬 제품 생산과 판매가 증가하고 있음에도 불구하고, 리튬 가격 하락으로 인해 자금 여력이 급격히 줄어들었다고 설명했다. 글로벌 리튬 시장 침체가 지속됨에 따라 톈치는 지난해 82억 위안(약 1조6200억원)의 순손실을 기록할 것으로 전망하고 있다. 이와 함께 칠레 리튬 생산업체 소시에다드 퀴미카 이 미네라 데 칠레(SQM)에 대한 투자로 인해 운영 수익성이 더욱 악화될 것으로 예상된다. 업계에서는 톈치의 이번 결정이 글로벌 리튬 시장의 구조적 변화를 반영한 것이라는 평가가 나온다. 전기차(EV) 시장 성장 둔화와 공급 과잉 등으로 인해 리튬 가격 하락세가 이어지고 있으며, 이는 리튬 생산업체들의 수익성에 직접적인 영향을 미치고 있다.
- 진유진 기자
- 2025-01-24 09:25

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