[더구루=홍성일 기자] 프랑스의 인공지능(AI) 스타트업 H컴퍼니(구 홀리스틱AI)의 공동창업자 3명이 대규모 투자를 유치한지 3개월만에 회사를 떠났다. 첫 제품도 출시하지 않고 이뤄진 사직에 관심이 집중되고 있다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 H컴퍼니의 공동창업자 5명 중 카를 투일스(Karl Tuyls), 다안 위어스트라(Daan Wierstra), 줄리엔 페로랏(Julien Perolat) 등 3명이 사직했다. H컴퍼니는 회사에 남은 공동창업자 로랑 시프레(Laurent Sifre), 찰스 캔터(Charles Kantor)가 이끈다. 이번에 사직한 3명의 공동창업자는 모두 구글 딥마인드 출신 과학자들이다. 회사에 잔류한 로랑 시프레도 구글 딥마인드 출신이다. H컴퍼니는 이들이 사직한 이유에 대해서 "운영상의 차이"라고만 밝혔다. H컴퍼니 측은 "모든 당사자에게 어려운 결정이었다"며 "회사가 앞으로 더 큰 성공을 거둘 수 있을 것이라는데 모두 동의했다"고 덧붙였다. H컴퍼니 측은 큰 문제가 아니라는 듯 얘기했지만 사직한 공동창업자들은 의견차이가 컸다고 증언했다. 사직한 3인 중 한 명인 줄리엔 페로랏은 자신의 링크드인을 통해 "공동 설립자 간의
[더구루=홍성일 기자] 전 세계적으로 인공지능(AI) 규제법 논의가 본격화되고 있는 가운데 일본 정부도 AI 법안 제정을 시작했다. 일본 기업들은 법 제정에 앞서 선제적 대응에 나서고 있다. [유료기사코드] 17일 코트라 도쿄무역관이 작성한 '일본 AI 법 규제 본격 논의 시작...일본 기업의 대응은?' 보고서에 따르면 일본 총무성과 경제산업성은 올해 4월 'AI 사업자 가이드라인'을 발표했다. 또한 지난달에는 'AI 제도연구회'를 신설하고 규제법 마련에 속도를 내기 시작했다. 4월 발표된 AI 사업자 가이드라인은 2019년 3월 내각부가 정리한 '인간 중심의 AI 사회 원칙'을 바탕으로 3개의 가이드라인이 통합된 내용이다. 일본 정부는 AI 사업자 가이드라인을 통해 AI 개발 공통 지침으로 △인간 중심 △안전성 △공평성 △사생활 보호 △시큐리티 확보 △투명성 △책무성 △교육·리터러시 △공정경쟁 확보 △이노베이션 등 10개 항목을 제시했다. 하지만 AI 사업자 가이드라인은 기업들이 필요한 부분을 취사선택할 수 있고 지원의 의미로 만들어져 사업 추진 방향을 정하는데는 도움이 되지 못했다는 한계가 있었다. 이에 만들어진 것이 AI 제도연구회다. AI 제도연구회는
[더구루=오소영 기자] 이정배 삼성전자 메모리사업부 사장이 인공지능(AI)이 가져올 변화에 기대감을 표했다. 일하고 가르치고 삶의 모든 방식에서 변화를 일으킬 것으로 예상했다. 궁극적으로 모두에게 수혜가 돌아갈 수 있다며 장기 투자의 중요성을 강조했다. 17일 업계에 따르면 이 사장은 지난 4일 대만 타이베이에서 열린 글로벌 반도체 행사 '세미콘 타이완 2024'의 특별세션으로 마련된 'AI 칩 노변정담(AI Chip Fireside Chat)'에 토론자로 참석했다. 담화는 대만 후공정 기업인 ASE의 톈 우 최고경영자(CEO)의 사회를 주재로, 이 사장, Y.J. 미 부사장과 하미두 디아 구글 응용AI엔지니어링 부사장이 참여했다. 약 50분간 진행됐다. 이 사장은 "AI 성능은 기대치를 뛰어넘고 기술 발전 속도는 상당히 놀랍다"고 밝혔다. 이어 "AI는 인간이 살고 일하는 방식, 심지어 교육하는 방식에도 지대한 영향을 미칠 것"이라며 "다만 아직은 인프라 구축 단계고 비용도 꽤 비싸다"고 덧붙였다. AI로 혜택을 받을 국가를 묻는 질문에는 '미국'을 꼽으면서도 시간이 지나면 모두가 이익을 얻을 수 있다고 봤다. 이 사장은 "특히 거대언어모델(LLM)에 관해
[더구루=길소연 기자] 중국의 화물기 함대가 2043년까지 3배로 늘어날 것으로 예상된다. 붐을 이루고 있는 전자상거래 부문의 수요로 화물 운송이 촉진된 덕분이다. [유료기사코드] 17일 업계에 따르면 중국의 화물기 함대는 약 20년간 3배 더 늘어날 전망이다. 보잉의 2024년 중국 상업 시장 전망(CMO)에 따르면 2024년부터 2043년까지 170대의 화물기가 인도될 것으로 예상된다. 이 수치에는 신조 모델과 개조 모델이 모두 포함된다. 중국의 상업용 항공기는 2043년까지 4345대에서 9740대로 매년 4.1%씩 증가한다. 연간 승객 교통량 성장률은 5.9%로 세계 평균 4.7%를 넘어설 예정이다. 보잉은 2043년까지 전 세계 항공기 중 화물기가 3900대가 있을 것으로 예상하고 있다. 2043년까지 2845대의 신규 화물기와 개조 화물기가 더 필요할 것으로 예상한다. 이는 작년의 2825대에 비해 늘어난 수치이다. 대런 헐스트(Darren Hulst) 보잉 상업 마케팅 부사장은 "중국의 여객과 화물 상업 항공 시장은 경제 성장과 항공사의 국내 네트워크 구축에 힘입어 계속 확대되고 있다"며 "중국 항공사는 강력한 수요를 보일 것이며, 현대식 연료
[더구루=윤진웅 기자] 기아가 독일에서 유럽 최초로 목적기반차량(PBV)을 공개하고 전기 경상용차(LCV) 시장 공략에 시동을 걸었다. 승용차에 이어 상용차 분야에서도 전동화 리더십을 이어가겠다는 계획이다. 16일 업계에 따르면 기아는 17일부터 오는 22일까지 6일간 독일 하노버에서 열리는 IAA 트랜스포테이션 2024(IAA Transportation 2024)를 통해 PBV 콘셉트카를 선보인다. 행사장 13번홀 C71구역에 전용 부스를 마련하고 이곳에 △PV5 하이 루프 콘셉트 △PV5 피플 무버 콘셉트 △PV5 3D 콘셉트 △PV7 콘셉트를 전시했다. IAA는 독일을 대표하는 모터쇼 중 하나이다. 승용차와 상용차를 번갈아가며 매해 개최한다. 기아는 이번 전시를 토대로 본격적인 유럽 LCV 시장 진출을 알리겠다는 계획이다. 이미 지난해 스텔란티스에서 상용차 사업을 담당한 피에르 마트랭 보 상무를 PBV 사업 총괄로 영입했다. 1호 모델로는 PBV5를 낙점했다. 내년 여름 양산 모델을 출시할 예정이다. 현재 오토랜드 화성에 PBV 전용 공장도 짓고 있다. 2030년 기준 판매 목표는 PV5 15만대, PV7 10만대 등 총 25만대로 정했다. 마크 헤드리
[더구루=김은비 기자] "테슬라는 자동차 한번 팔아보겠다고 기아 운전자들에게 뇌물을 주진 않는다(Tesla never has to bribe Kia drivers to buy a Tesla)". 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 11일(현지시간) SNS를 통해 공개 저격했다. 기아가 테슬라 고객을 대상으로 마련한 '테슬라 컴페리티브 보너스 프로그램'(Tesla Competitive Bonus Program)을 '뇌물(bribe)'이라고 표현하고 날이 선 반응을 보였습니다. 안방인 미국 시장에서 점유율 50%가 붕괴되며 어려움을 겪는 가운데 미국 전기차(BEV) 시장 2위인 기아가 테슬라 고객을 대상으로 프로모션을 펼치자 불편한 심기를 가감 없이 드러낸 것입니다. 자세한 내용은 더구루 홈페이지에서 만나보실 수 있습니다. ◇ 더구루 인사이트 영상보기 ◇ 상세 기사 일론 머스크, 기아 공개 '저격'…"기아 인센티브는 뇌물(bribe)"
[더구루=한아름 기자] 이마트24가 말레이시아에서 K스트리트푸드 신제품을 선보이고 영토 확장에 나섰다. 앞선 현지 게임 개발사 문톤(Moonton)과 두번째 컬래버레이션이다. 이를 통해 신규 소비자 유입과 매출 증진 효과를 극대화한다는 전략이다. 17일 문톤에 따르면 이마트24와 손잡고 말레이시아에서 '모바일 레전드: 뱅뱅'(Mobile Legends: Bang Bang) 두 번째 컬래버 마케팅을 펼쳤다. 모바일 레전드:뱅뱅은 지난해 10월 기준 글로벌 월간 평균 활성 사용자 수 7860만명을 기록한 인기 모바일 게임이다. 매년 말레이시아에서 모바일 레전드:뱅뱅 e스포츠 리그가 진행되는 만큼 현지 게이머 사이에서 큰 호응을 보이고 있다. 이마트24는 K스트리트푸드 라인업 강화 전략으로 새롭게 개발한 '너티 초콜릿 콘 소시지'를 선보였다. 너티 초콜릿 콘 소시지·한국 꿀차 콤보 레전드를 구입한 고객에게 다이아몬드 포인트(게임 머니) 증정 혜택을 제공했다. 너티 초콜릿 콘 소시지는 일명 초콜릿 핫도그다. K푸드에 현지인 취향을 더한 점이 특징이다. 옥수수빵에 초콜릿 캐러멜과 크런치 땅콩, 누가 등을 가득 토핑해 달콤함과 고소함을 더했다. 이마트24가 모바일 레전
[더구루=한아름 기자] 파리바게뜨가 미국 식물성 식품 개발사와 손잡고 포트폴리오 다변화에 나선다. 가을 시즌 메뉴를 공동 개발하고 현지 소비자 입맛을 꽉 잡겠다는 계획이다. 17일 업계에 따르면 파리바게뜨가 미국 식물성 식품 개발사 칼리피아 팜스(Califia Farms)와 손잡고 오는 12월까지 가을 시즌 한정 메뉴를 선보인다. 칼리피아 팜스의 오트 밀크를 사용한다. 여기에 가을 대표 식자재인 호박과 메이플을 활용해 부드럽고 달콤한 식감을 살렸다고 회사측은 설명했다. 칼리피아 팜스는 지난 2010년 캘리포니아주에서 설립된 식물성 식품 제조사로, 대체 우유와 커피 크리머, 요거트 등을 주로 생산한다. 주요 품목으로는 △오트 밀크 △아몬드 밀크 △유제품 대체 버터 △코코넛 믹스 커피 크리머 등이 있다. 현재 홀푸드 마켓(Whole Foods Market)과 타겟(Target), 아마존(Amazon) 등 대형 온오프라인 유통망에서 판매 중이다. 지난해 매출은 8360만달러(약 1103억원)에 달한다. 파리바게뜨는 칼리피아 팜스의 오트 밀크를 토대로 음료를 개발했다. 메이플 오트밀크 라떼와 메이플 스위트 크림 콜드브루 등이 대표적이다. 이밖에 베이커리 라인업으로
[더구루=김형수 기자] 라면·치킨·분식 등 K푸드의 열풍에 'K커피믹스'가 해외 시장에 야심차게 뛰어든 요르단에서 고전을 면치 못하고 있다. 현지 시장에서 K커피믹스가 수입규모가 2022년 3위에서 1년 만에 9위로 추락하면서 부진한 모습이다. 일각에선 국산 믹스커피의 요르단 시장 내 입지 확대를 위해서는 철저한 현지화 전략이 시행돼야 한다고 진단한다. 17일 글로벌 수출입 통계기관 GTA(Global Trade Atlas)에 따르면 지난해 한국의 대 요르단 커피 믹스커피 수출액은 31만5000달러(약 4억1800만원)를 기록했다. 115만7000달러(약 15억3600만원)를 수출했던 전년에 비해 72.77% 급감했다. 지난해 시장 점유율은 0.88%로 현지 시장 9위에 이름을 올리는 데 그쳤다. K한국의 대(對) 요르단 믹스커피 수출액이 전년 대비 1/4 가까이 쪼그라들었다. 반등을 위해서는 현지화 전략, 한류 마케팅 등을 적극 펼칠 필요가 있다는 지적이 나온다. 아랍에미리트(UAE), 인도네시아 등과의 경쟁에서 밀려 요르단 믹스커피 시장 내 한국 제품의 입지가 축소되고 있다는 분석이다. 아랍에미리트의 지난해 요르단 믹스커피 시장 점유율은 70.76%로 현
[더구루=김형수 기자] 국내 골프용품 브랜드 미파골프(MIPA GOLF)가 베트남 시장 공략에 팔을 걷었다. 베트남 전용 선물세트를 출시했다. 고급스러운 디자인, 고기능성 등을 강조한 마케팅을 펼치며 고객몰이에 나선다는 계획이다. 미파골프는 9일(현지 시간) 베트남에 중추절 선물세트를 론칭했다. 현지 대형 온라인쇼핑몰 쇼피(Shopee), 라자다(Lazada) 등의 채널을 통해 판매하고 있다. 한국의 추석에 해당하는 베트남 중추절(9월17일)을 전후해 가족, 친구 등 주변 사람들에게 선물을 하며 감사의 마음을 전달하려는 현지 수요를 겨냥했다. 가을은 베트남 골프 성수기가 시작되면서 골프용품을 구입하려는 현지 소비자들의 수요가 늘어나는 시기이기도 하다. 미파골프 중추절 선물세트는 △골프 벨트 △골프공(3개) 등으로 구성됐다. 흰색을 기본으로 이들 제품을 디자인해 고급스러우면서도 깔끔한 느낌을 살렸다. 골프 벨트는 벨트 버클 부분, 골프공은 전면 중앙에 영문으로 브랜드명 'mipa'를 새겨 미파골프 제품이라는 점을 나타냈다. 세트 상품 패키지 전면 좌상단에는 한글로 '풍요롭고 여유로운 한가위 보내세요'라는 문장도 새겨넣었다. 앞서 여름용 남성 골프웨어를 출시한
[더구루=김은비 기자] 테슬라 전기 픽업트럭인 사이버트럭 미국 생산이 빠르게 증가하고 있다. 기존 일주일 당 1300대 생산에서 현재 2000대를 웃돌고 있는 것으로 나타났다. IT 팁스터 조 테그트마이어(Joe Tegtmeyer)는 지난 12일(현지시간) 자신의 SNS 엑스(X·구 트위터) 계정에 미국 텍사스주에 위치한 기가팩토리에서 운송되는 사이버트럭 영상을 공개했다. 해당 영상에서 기가팩토리 야적장에 주차된 수백 대 사이버트럭과 텍사스 기가팩토리 출구에서 신차가 지속적으로 출고됐다. 조 테그트마이어는 "테슬라 사이버트럭 주당 생산량은 약 2000대에 가까워지고 있다"고 언급했다. 테슬라가 지난 2분기 실적 발표에서 사이버트럭을 일주일당 약 1300대 생산하고 있다고 밝힌 점을 감안할 때 35% 증가한 셈이다. 테슬라는 연말까지 주당 2500대 생산한다는 목표다. 향후 테슬라 판매 실적은 사이버트럭에 대한 높은 수요를 바탕으로 회복될 겻으로 보인다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난해 사이버트럭의 사전 예약이 100만 대를 넘었다고 언급했다. 특히 2만 달러(2660만 원)의 프리미엄이 부과됐던 파운데이션 시리즈가 판매 종료되면서 더 많은 소
[더구루=윤진웅 기자] 기아 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 모델 'EV3'가 미국 도로를 달리는 모습이 또 포착됐다. 현지 시장 출시를 앞두고 막바지 담금질이 한창인 모습이다. 17일 업계에 따르면 기아는 미국 캘리포니아에서 EV3 도로 주행 테스트를 진행하고 있다. 최근 캘리포니아 번호판을 장착하고 거리를 달리는 모습이 포착됐다. 지난달과 동일하게 위장막 대신 검은색 바탕에 불규칙한 하얀색 격자무늬가 그려진 위장 스티커만 붙인 상태로 주행에 나서며 현지 출시가 임박했음을 알렸다. 북미형 EV3는 프로젝트명 SVm을 토대로 개발되고 있다. 4분기 기아 멕시코 몬테레이 공장에서 생산될 예정이다. 미국 인플레이션 감축법(IRA) 혜택을 받기 위한 조치이다. 연간 목표 생산량은 11만 대. 이는 국내 광명공장 생산량(10만 대)보다 1만 대 더 높은 수치이다. 멕시코에서 생산하는 EV3는 북미 시장 전용으로, 국내에서 생산되는 EV3는 한국과 유럽에 공급된다. 공식 출시는 내년으로 계획돼 있다. 예상 판매 가격은 3만~3만5000달러로 미국에서 가장 저렴한 전기 SUV 모델이 될 전망이다. IRA 혜택에 따른 보조금 적용 시 판매 가격은 2만5000달러까지
[더구루=오소영 기자] 베트남 철강업체 호아팟 그룹의 쩐 딘 롱(Trần Đình Long) 회장이 포스코와 같은 대형 기업을 키우려면 현지 정부의 지원이 중요하다고 지적했다. 항만 인프라와 같은 회사 운영을 위한 필수 인프라를 신속히 조성하고, 구체적인 정책으로 불확실성을 줄여야 한다고 강조했다. [유료기사코드] 29일 베트남파이낸스와 베트남 관보 'VGP' 등 현지 매체에 따르면 롱 회장은 지난 21일(현지시간) 정부 상임위원회 회의에서 "한국의 포스코와 같은 대형 철강 기업을 육성하려면 정부의 특별한 정책이 필요하다"고 주장했다. 롱 회장은 세 가지를 제안했다. 먼저 베트남 기업의 발전에 유리한 환경을 신속히 조성해야 한다. 롱 회장은 "가령 항구 계획은 많은 산업에 영향을 미친다"며 "호아팟의 경우 항구를 통해 들여오는 원자재 총량이 연간 약 7000만 톤(t)에 달한다"고 지적했다. 이어 "계획된 항구가 완공되지 않으면 엄청난 양의 상품을 처리할 수 없고 기업은 생산 차질을 겪을 수 있다"고 부연했다. 두 번째로 국내 생산을 지원하고 보호하는 정책을 문서화해야 한다는 주장이다. 구체화된 정책을 명시해 투자 기업에 안정감을 줄 수 있어야 한다. 셋째
[더구루=홍성일 기자] 중국 화웨이가 스마트폰에 이어 개인용 컴퓨터(PC) 부문에서도 '탈'미국 행보를 이어간다. 화웨이는 자체 운영체제(OS)를 앞세워 관련 시장을 공략할 예정이지만 생태계 확장에는 어려움을 겪을 것으로 보인다. [유료기사코드] 29일 업계에 따르면 화웨이는 현재까지 출시된 PC 제품에만 마이크로소프트(MS)의 윈도우를 적용한다. 이후 출시되는 제품에는 자체 개발한 OS인 '하모니OS'가 적용된다. 화웨이가 PC용 하모니OS를 개발할 것이라고 알려진 것은 지난해 9월이다. 하모니 OS 개발을 주도했던 선전카이훙디지털산업발전 왕청뤼 최고경영자(CEO)는 웨이보를 통해 화웨이가 PC용 하모니OS를 2024년 출시할 것이라고 밝혔다. 화웨이가 장착할 OS는 9월 말 출시되는 자체 개발 OS '하모니OS 넥스트'다. 화웨이는 이전부터 하모니OS 넥스트의 홍보 이미지에 PC를 포함시켜왔다. 하모니OS 넥스트는 화웨이가 모든 것을 자체적으로 개발한 최초의 OS다. 화웨이는 통상적으로 자체 OS 개발에 사용하는 리눅스 코드로 활용하지 않았다. 또한 기존 하모니OS 개발에 사용했던 안드로이드 소스도 사용하지 않아 생태계간 완전한 단절에 성공했다. 화웨이는