[더구루=길소연 기자] 1960년 생산된 롯데 껌이 남극에서 발견돼 화제다. 롯데 껌 외 일본 최초 코카콜라 캔과 식품 통조림 등이 함께 발견, 이들 제품이 반세기 전부터 남극에서 비타민 공급 등을 위한 비상식량으로 쓰여진 것으로 확인됐다. 25일 아시히신문 등에 따르면 극지 연구중인 일본원정대는 지난 3일 일본 쇼와역에서 약 8km 떨어진 무카이 바위(Mukai Rocks)에서 롯데 껌과 코카콜라 등을 발견했다. 국립극지연구소가 파견한 일본 연구원정대원 4명이 주변 관찰 활동 중 발견한 것이다. 껌과 캔 등이 발견된 곳은 제 10차 일본 남극 탐험에서 사용된 남극 대륙 착륙지다. 원정대는 발견 당시 음식 주위에 골판지 조각이 남아있어 과거 물건들이 상자에 있던 것으로 추정했다. 당시 발견된 껌은 롯데 '쿨 민트' 껌으로 남극을 상징하는 펭귄이 들어있는 패키지다. 지난 1960년 일본에서 출시된 이후 국내에서도 판매된 '원조급 롯데껌'이다. 이 껌은 1차 남극대륙 탐험 대장인 이자부로 니시보리가 1956년 남극 대륙으로 출발하기 앞서 당시 신격호 일본롯데 사장에게 일본 최초의 원정대를 위한 특수 껌을 개발하도록 요청하면서 세상에 나왔다. 신 사장의 특별 지시로 롯데는 적도를 여행하거나 영하 50도 이하 지역에서도 1년 5개월 동안 보존 할 수 있는 비타민과 미네랄이 혼합된 껌을 개발했다. 이후 롯데는 '남극과 같은 신선함'을 캐치 프레이즈로 한 '롯데 쿨 민트'를 일본에 선보인데 이어 한국에도 출시했다. 롯데 관계자는 "당시 생산된 쿨 민트 샘플이 단 하나 남았다"며 "수십 년이 지난 후에도 껌이 남아 있다는 사실을 알게돼 기쁘다"라고 전했다.
[더구루=길소연 기자] 농심 신라면이 인도 '넘버 1' 라면 브랜드인 '매기'의 대항마로 꼽혔다. 신라면의 인도 시장 확대가 예상된다. 25일 업계에 따르면 인도 라이프스타일 전문 매체인 'GQ인디아'는 인도 국민 라면 '매기'를 제외한 '경쟁력 있는 라면' 브랜드 7개를 선정했다. 매기는 인도에서 인스턴트라면을 상징하는 '대명사'로 인도인들은 인스턴트 라면을 두고 '매기'라고 부를 정도로 국민 라면으로 자리매김했다. 하지만 2015년 인도 보건 당국이 매기에 과도한 납성분이 검출됐다며 판매 금지를 명령하는 등 여러가지 문제에 시달려왔다. 인도 내에 인스턴트 라면 소비가 많고 이를 원하는 수요도 많았기 때문에 판매 금지 해체 이후에도 매기는 꾸준히 높은 판매고를 이어가고 있다. GQ인디아는 이런 매기의 판매 중단에 "인스턴트 라면 시장에 다른 브랜드를 확인할 수 있는 기회"라며 7가지 라면을 소개했다. 농심 신라면은 이중 다섯번째로 소개됐다. GQ인디아는 "한국 라면 시장에서 주류로 자리잡고 있으며 근래 인도에서도 불티나게 팔려나가고 있다"고 설명했다. 그러면서 "신라면은 다양한 맛이 존재하지만 무엇보다 좋은 점은 양"이라며 "두 사람이 쉽게 나눠 먹을 수 있다. 매운맛에 도전해보고 싶다면 식료품 목록에 추가돼야 한다"고 덧붙였다. GQ인디아는 신라면 외에도 △선페스트 입피 △와이와이 누들 △탑 라멘 커리 △크노르 수피 누들 △칭스 시크릿 누들 △패탄자일 아따 누들 등을 소개했다. 한편, 신라면은 인도 내 한류붐을 타고 급격하게 판매량을 늘려가고 있다. 실제로 2018년 기준 한국 라면 수출액은 277만달러로 2017년에 122만달러로 130%에 가까운 성장세를 보였다.
[더구루=홍성환 기자] 사기 의혹에 휩사인 미국 수소트럭 스타트업 니콜라의 주식을 팔아야 한다는 증권사의 보고서가 처음 등장했다. 공매도 세력의 공격이 계속되는 가운데 매도 보고서까지 나오면서 주가에 악영향을 미칠 우려가 커졌다. 25일 관련 업계에 따르면 대니얼 아이브스 웨드부시증권 애널리스트는 보고서를 통해 "니콜라는 창립자의 이탈로 동력을 상실했고, 테슬라의 배터리 혁신 발표로 수소 연료의 매력이 위협을 받고 있다"며 투자 의견을 '중립(neural)'에서 '비중축소(underperform, 시장수익률 하회)'로 하향 조정했다. 기술 사기 의혹이 불거진 이후 증권사 매도 보고서가 나온 것은 이번이 처음이다. 그러면서 목표 주가를 45달러(약 5만2760원)에서 15달러(약 1만7590원)로 낮췄다. 아이브스 애널리스트는 "니콜라가 제기된 의혹을 해소하기 전까지 주가에 어두운 구름이 드리울 것"이라며 "특히 주가를 견인할만한 단기적인 기폭제가 없다"고 지적했다. 또 니콜라의 창립자인 트레버 밀턴 최고경영자(CEO)의 사임과 관련해 "사기 의혹에도 밀턴 CEO는 니콜라의 동력이었다"며 "대체하기 어려운 거대한 공백이 될 것"이라고 예상했다. 24일(현지시간) 니콜라의 주가는 19.10달러(약 2만2390원)로 전날보다 9.7% 하락했다. 지난 10일 니콜라의 사기 의혹을 제기한 행동주의 공매도 투자업체 힌덴부르크 리서치의 보고서가 나온 이후 55%나 추락했다. 힌덴부르크 리서치는 "니콜라는 창업자이자 CEO인 트레버 밀턴의 수십 가지 거짓말로 세워진 사기 업체"라는 내용의 보고서를 냈다. 힌덴부르크 리서치는 "니콜라가 기술력, 파트너십 등에서 수십가지 거짓말을 하고 있다"며 "제대로 된 제품을 만들지 못할 것"이라고 주장했다. 이어 "창업자인 트레버 밀턴은 계속해서 기술을 과대 광고했다"고 지적했다. 논란이 커지자 밀턴 CEO는 자진 사입했다. 현재 미국 증권거래위원회(SEC)와 법무부과 기술 사기 의혹을 조사 중이다. 한화그룹은 니콜라의 주요 투자자다. 그룹 계열사인 한화에너지와 한화종합화학이 2018년 11월 니콜라에 총 1억 달러(약 1170억원)를 투자해 지분 6.1%를 보유하고 있다.
[더구루=홍성환 기자] 일본계 금융그룹 JT친애저축은행의 소속이 회장 직속으로 변경됐다. JT친애저축은행 지분 100%를 가진 완전 모회사 J트러스트카드가 기존 지주사 소속에서 후지사와 노부요시 J트러스트그룹 회장이 최대주주인 핀테크 계열사로 편입된 것. JT저축은행 매각 등 J트러스트그룹의 한국 사업 구조조정 작업과도 관련이 있어 보인다. 24일 업계에 따르면 J트러스트그룹 지주사인 J트러스트는 지분 교환을 통해 JT친애저축은행 모회사 J트러스트카드 지분 100%를 그룹 관계사 사무라이&J파트너스에 넘기기로 했다. JT친애저축은행은 사무라이&J파트너스의 손자회사가 된다. 대신 J트러스트는 사무라이&J파트너스가 발행하는 우선주를 인수한다. 사무라이&J파트너스 최대주주는 후지사와 회장으로 개인 회사인 NLHD 등을 통해 37%가 넘는 지분을 보유하고 있다. 지주사의 손자회사이던 JT친애저축은행의 위치도 회장 직속 회사로 바뀌는 셈이다. 이번 주식 교환은 한국 핀테크 사업 진출에 관심을 두고 있는사무라이&J파트너스의 요청으로 이뤄진 것으로 알려졌다. 지난해 3월 업무 제휴를 맺은 두 회사는 지난 6월부터 다양한 협업방안을 논의했다. 그러다 지난 7월사무라이&J파트너스는 J트러스트 측에 J트러스트카드 인수를 제안했다. 사무라이&J파트너스는 성명을 통해 "한국은 핀테크 산업이 가장 빠르게 성장하는 국가로 JT친애저축은행과의 시너지를 통해 사업 구축이 가속할 것으로 기대한다"며 "이와 함께 크라우드 펀딩 투자 분야 진출도 검토하고 있다"고 했다. 한편, J트러스트는 신종 코로나바이러스(코로나19)로 경영 환경이 악화한 상황에서 유동성 확보와 해외 사업 경영 효율화를 추진 중이다. JT저축은행 매각 작업도 진행 중이다. 사모펀드 운영사에서 인수할 것으로 점쳐진다.
[더구루=오소영 기자] SK에너지와 GS칼텍스 등 국내 정유사들이 주한미군 유류 담합을 폭로한 내부고발자가 미국에서 외국인 내부고발자 가운데 역대 최대 보상금을 받을 전망이다. 24일 업계에 따르면 미국 증권거래위원회(SEC)는 국내 기업들의 주한미군 유류 담합 의혹을 제기한 한국인 내부고발자를 보상하는 방안을 검토하고 있다. 현재 거론되는 액수는 3600만 달러(약 420억원). 외국인 내부고발자가 받은 보상금 중 가장 높은 금액이다. 미국이 역대 최고액을 검토하는 이유는 내부고발을 활성화하고 유사한 범죄를 방지하려는 데 있다. 미국 4대 은행인 와코비아에 준법감시인을 역임하며 마약 자금의 돈세탁 의혹을 폭로한 마틴 우드는 "미국 정부를 속이고 있는 다른 회사들이 (범죄를) 재고하는 계기를 만들 수 있다"며 높은 포상금을 지지했다. 미국은 2008 금융위기 이후 금융 회사들의 도덕적 해이 문제가 제기하며 내부고발자 보상 제도를 만들었다. 2010년 '도드-프랭크법'을 도입해 최고 수백만 달러의 보상금을 지급하도록 했다. 법안에 따르면 내부고발자의 고발로 기업이 100만 달러(약 11억원)가 넘는 벌금을 내면 총액의 10~30%가 보상금으로 지급된다. 주한미군 유류 담합으로 벌금을 부과한 국내 기업들은 SK에너지와 GS칼텍스, 한진, 현대오일뱅크, 에쓰오일 총 5곳이다. SK에너지와 GS칼텍스, 한진 등 3개사는 지난 2018년 11월 담합 혐의에 대해 유죄를 인정하고 약 8200만 달러(약 959억원)의 벌금을 냈다. 형사상 벌금과 별개로 약 1억5400만 달러(약 1801억원)의 민사상 손해배상금도 납부했다. 이듬해 현대오일뱅크는 8310만 달러(약 972억원), 에쓰오일은 4358만 달러(약 509억원)를 지불키로 했다. 이들은 2005년 3월부터 2016년까지 한국에 주둔하는 미 육군과 해군, 해병대, 공군에 유류를 공급하며 가격을 담합했다는 의혹을 받았다. 사전에 각자 어떤 계약을 따낼지 공모하고 입찰에 참여해 막대한 수익을 거둔 혐의다. 담합 행위로 주한미군은 1억 달러가 넘는 비용을 초과 부담한 것으로 추정된다.
[더구루=오소영 기자] 캐나다 투자은행이 미국 수소트럭 스타트업 니콜라가 사기 논란에도 불구하고 성공할 이유를 분석해 발표했다. 트래버 밀턴 창업자가 회장직에서 물러나며 창사 이래 최대 위기를 맞은 가운데 증권 업계의 변함없는 지지가 판도를 바꿀 수 있을지 주목된다. 24일 업계에 따르면 RBC 캐피탈 마켓(Capital Markets)은 최근 투자자 메모에서 :니콜라를 독특한 이유는 수소트럭 대여로 판매 경로를 확보하고 수소 인프라 구축과 관련된 산업계의 해묵은 '닭과 달걀' 문제를 해소한 데 있다"고 밝혔다. 이어 "그들이 성공한다면 선점 효과와 '피드백-수정' 과정을 통해 더 많은 트럭을 판매할 수 있을 것"이라고 강조했다. RBC 캐피탈 마켓은 니콜라가 성공하기 위한 전제로 신뢰성 회복을 지적했다. 이 은행은 "신뢰를 재건해야 한다"며 "신뢰를 회복하는 동안 주식은 여전히 '패널티 박스(Penalty Box)'에 있을 것"이라고 설명했다. 이와 함께 원자재 가격의 변동성, 비(非)화석연료 기술에 대한 시장의 느린 흡수 등을 위험 요소로 거론했다. 니콜라의 성장잠재력을 높이 평가하는 건 RBC 캐피탈 마켓만이 아니다. 니콜라 지분 11%를 인수한 제너럴모터스(GM)는 "적절한 실사를 거쳐 인수를 결정했다"며 줄곧 니콜라 편에 섰다. 짐 케인 GM 대변인은 최근 "2주 전 발표한 거래를 성사시키기 위해 니콜라와 계속 협력할 것"이라고 강조했다. 독일 보쉬 또한 트레버의 사임 이후에도 협력 의지를 피력했다. 보쉬는 지난해 한화와 2억3000만 달러(약 2600억원)를 투자했었다. 수소 연료전지 파워트레인 설계·생산에 협력하고 있다. JP모건은 니콜라 '매수' 의견을 유지하며 니콜라의 손을 들어줬다. 증권 업계와 협력사들이 니콜라에 지지를 내비치며 시장에도 긍정적인 영향을 미치고 있다. 금융 분석 업체 힌덴버그 리서치가 사기 의혹을 주장한 이후 하락세를 걷던 니콜라 주가는 지난 22일(현지시각) 3.4% 상승했다. 다만 사기 논란이 완전히 해소되지 않았고 그 여파로 에너지 업체들과의 수소충전소 협력에도 차질이 발생해 안심하기 어려운 상황이다. 니콜라는 브리티시페트롤리엄(BP)을 비롯해 에너지 업체와 수소충전소 건설 논의를 중단한 것으로 알려졌다. 협상 중단 소식에 니콜라 주가는 하루 만에 25.8% 폭락했다.
[더구루=길소연 기자] 카타르가 최대 150척에 달하는 액화천연가스(LNG) 운반선 발주를 위해 몸풀기에 나섰다. 24일 업계에 따르면 카타르는 150척의 LNG운반선 용선 입찰에 참여할 선주사를 물색하고 이다. 용선 입찰 참여가 예상되는 선주사는 약 20개사다. 이중 과거 카타르와 호흡을 맞춘 일본 빅3인 MOL과 NTK, K 라인과 일본 이노카이운과 미쓰이 등이 포함된다. 카타르는 조만간 압축된 후보군을 상대로 입찰서를 발행할 예정이다. 앞서 카타르 국영석유회사인 카타르페트롤리엄(Qatar Petroleum, 이하 QP)는 오는 2023년부터 2026년까지 인도할 수 있는 선박 슬롯을 선정했다. 중국 후동중화조선(그룹)과 최대 16척, 현대중공업·대우조선해양·삼성중공업 등 국내 3대 조선사 각각 45척 예약 계약을 체결했다. <본보 2020년 6월 7일 참고 "조선 3사, 카타르 LNG선 45척씩 수주 전망"> 슬롯 계약 후 카타르는 선주사 입찰 초청도 준비해왔다. 입찰 초청서 내용을 보면 카타르 선박 발주 규모가 최대 151척으로, 중국 후동중화조선소가 가진 16척을 제외한 나머지 135척 국내 조선 3사가 품에 안는다. 분배 척수는 각사당 45척이다. <본보 2020년 6월 16일 참고 23조원 카타르 LNG선, 해운사 입찰 곧 개시…발주 규모 공개> 선주사 입찰 논의는 1년 전부터 시작됐다. 입찰 선정은 카타르가 신조 스펙을 설계하고, 공개하면 해운사들이 정기용선계약(타임 차터)를 제시하는 형태로 진행된다. 한편, 카타르가 신조선을 대규모로 발주하는 이유는 선대 개선 목적이자 북부지역 노스 필드 엑스펜션 프로젝트, 미국 골든 패스 LNG 프로젝트에서 나오는 수출 화물 증가에 대비하기 위한 조치이다.
[더구루=오소영 기자] 테슬라가 독일 브란덴부르크주 주정부로부터 기가팩토리4 내 전기차 배터리 생산 계획에 대한 허가를 연내로 획득할 계획이다. 미국에 이어 독일 기가팩토리에서 배터리를 양산하고 2020년 100GWh 양산 목표에 한층 다가선다. 24일 업계에 따르면 테슬라는 독일 브란덴부르크주 농업·환경·기후보호부에 배터리 셀·팩 생산 계획에 대한 승인 신청을 추진하고 있다. 연말까지 허가를 받아 독일 기가팩토리4에서 배터리 생산에 나선다. 독일 기가팩토리4는 테슬라가 유럽에 짓는 최초의 기가팩토리다. 테슬라는 내년 초 건설을 시작해 이르면 그해부터 양산에 돌입한다. 모델3와 모델Y를 비롯해 신형 차량이 독일 공장에서 생산된다. 테슬라는 이미 미국 프리몬트 기가팩토리에 배터리 생산시설을 구축하고 있다. 지난 7월 공개된 유튜브 영상에는 프리몬티 공장 위로 추가로 4층짜리 건물이 올라가는 모습이 담겼다. 같은 달 배터리 생산라인에 필요한 직원 채용도 시작했다. 테슬라는 미국에 이어 독일 기가팩토리에서도 배터리를 양산해 생산량을 늘릴 것으로 보인다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난 22일(현지시간) 배터리 데이에서 생산 청사진을 구체화했다. 머스크 CEO는 "2022년 100GWh, 2030년 3TWh를 만들겠다"고 밝혔다. LG화학의 올해 목표치인 100GWh를 2년 안에 따라잡겠다는 것이다. 새 원통형 배터리 셀인 '4680'도 공개했다. 4680 배터리는 지름을 키워 기존 제품(2170) 대비 용량과 출력이 각각 5배, 6배 높다. 배터리 팩의 KWh당 비용은 14% 감축할 수 있다. 테슬라가 예상보다 대규모로 배터리 생산을 진행하며 배터리 업계도 예의주시하고 있다. 다만 대량 양산까지 시간이 걸리고 머스크 CEO가 외부 조달 규모를 확대하겠다고 발표한 만큼 당분간 배터리 업체의 호재는 지속될 것으로 전망된다. 그는 트위터에서 "2022년까지 대량 양산이 어렵다"며 "파나소닉과 LG화학, CATL에서 배터리 셀 구매를 늘릴 계획이다"라고 밝힌 바 있다. 파나소닉은 테슬라의 요청에 따라 미국 네바다주 기가팩토리1에서 배터리 생산라인 증설을 진행 중이다. 100억엔(약 1120억원)을 투자해 내년에 연간 생산량 39GWh 규모를 갖춘다.
[더구루=김도담 기자] 미국 자동차 유통사 HAAH 오토모티브홀딩스가 쌍용차 최대주주인 인도 마힌드라 앤드 마힌드라(M&M)에 2억5800만달러(약 3004억원)에 쌍용차 경영권을 사겠다고 제안했다. M&M은 쌍용차 지배권을 사실상 포기한 상태이지만 HAAH의 예상보다 낮은 가격을 제안한 데다 별도 조건까지 내걸며 고심하는 것으로 알려졌다. 23일 업계와 인도 현지 언론보도에 따르면 HAAH는 M&M에 쌍용차를 2억5800만달러에 인수하겠다고 제안했다. HAAH는 여기에 쌍용차의 부채 상환 만기 연장을 인수 조건으로 내건 것으로 알려졌다. M&M은 여기에 난색인 것으로 알려졌다. 현지 언론의 관련 질의에도 '노코멘트' 등 침묵을 지키고 있다. 쌍용차의 상황이 좋지 않다지만 예상보다 낮은 헐값에, 그것도 부채 상환 만기 연장 약속이란 부담을 떠안기는 어려우리란 해석이 나온다. 인도 현지 언론인 더 타임스 오브 인디아는 협상이 교착 상태에 빠졌다고 전하기도 했다. M&M은 2013년 쌍용차 지분 70%를 인수하면서 4억6400만달러(5407억원)를 투입했다. 이후 지분을 75%까지 늘렸고 이 과정에서 약 1억달러(1160억원)를 추가 투자했다. 쌍용차는 그러나 지난 2017년 1분기부터 올 2분기까지 14개분기 연속 적자가 이어지며 자금난에 빠져 있다. 산업은행과 JP모건 등 금융권에 당장 갚아야 할 단기차입금만 6월 말 기준 3069억원이다. M&M 역시 올 6월 쌍용차에 대한 추가 투자를 중단하고 쌍용차 지분을 인수의향 기업에 매각하기로 확정했다. 쌍용차로선 매각을 통한 추가 투자 유치 없인 다시 법정관리에 빠질 위험에 놓여 있다. HAAH가 추가 제안을 할 가능성도 없진 않다. HAAH는 2014년부터 북미 지역에서 1000여 자동차 판매점을 운영해 연매출 2000만달러(약 233억원)를 내고 있는 작은 회사다. 그러나 중국 굴지의 자동차회사 체리와 전략적 제휴를 맺고 있다. 체리는 HAAH의 지분 일부를 사들였고 HAAH의 북미 유통망을 토대로 자사 차량을 북미에 판매하려 하고 있다. 체리가 나선다면 자금력을 추가 동원할 여지는 없다. 문제는 M&M의 협상력이다. 현재로선 HAAH 외에 적극적으로 인수의향을 내비친 곳은 없는 것으로 알려졌다. 쌍용차의 자금 압박도 크다. 인도 현지 방송 CNBC TV18은 익명의 관계자의 말을 인용해 M&M이 HAAH의 이번 제안을 받아들이기로 했다고 전하기도 했다. 한편 쌍용차는 M&M과 HAAH의 매각 협상과 별개로 경영 정상화를 위한 자구 노력에 안간힘을 쓰고 있다. 내년까지 티볼리 에어 상품성 개선 모델과 G4렉스턴 부분변경 모델을 내놓기로 했다. 첫 전기차 E100과 중형 SUV J100를 포함해 신차 4종을 내놓을 계획이다. 외국 판매망 정비·개편으로 코로나19로 어려웠던 수출도 늘리고 있다.
[더구루=길소연 기자] '팔도 도시락'이 이스라엘서 대량 리콜됐다. 러시아 공장에서 수출된 라면 내 우유와 참깨가 알르레기 유발이 리콜 원인으로 지목됐다. 다만 이번 리콜 조치에 따른 '팔도 도시락' 국내 판매에 대한 영향은 제한적일 것으로 보인다. 특히 이스라엘 보건당국은 '팔도 도시락'에 알르레기 유발성분이 있어 절대 먹지 말아야 한다고 회수·판매금지 명령했다. 23일 업계에 따르면 이스라엘 보건당국(Israel Ministry of Health·IMH)은 러시아 공장에서 생산, 이스라엘에 수출된 도시락 제품에서 알르레기 유발 성분 검출을 이유로 리콜조치했다. 리콜 대상은 팔도 러시아 현지 합작사에서 생산한 제품으로 △버섯맛 △김치맛 △돼지고기맛 등 3개 제품이며, 리콜 규모는 확인되지 않았다. 알르레기 유발 성분으로 지목된 건 도시락에 들어간 우유와 참깨로 알러지 성분 발견 후 IMH은 "우유와 참깨 알르레기 반응을 보이는 사람은 절대 이 제품을 먹어서는 안된다"고 경고했다. 이와 함께 판매 금지 조치했다. 이번 리콜 조치로 '팔도 도시락' 브랜드에 대한 해외 이미지 실추가 우려된다. 앞서 지난해 12월 팔도 도시락은 러시아에서 요오드 일일 섭취량에 대해 표기 미흡으로 행정명령을 받았다. 다만 이번 이스라엘 행정명령에 따른 국내와 해외 판매에 대한 영향은 제한적일 것으로 관측된다. 한편, 도시락은 러시아 진출 후 시장 점유율 60%를 넘기며 '국민 라면'으로 등극했다. 연간 판매량 3억개로 러시아 인구 1억5000만명을 고려하면 1인당 2개씩 먹고 있다.
[더구루=오소영 기자] 러시아가 6만명이 넘는 지원자를 모집하며 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 '스푸트니크V'의 대규모 임상에 속도를 낸다. 임상을 통해 안전성과 효능 논란 해소에 나서며 스푸트니크V 생산의 한국 파트너로 거론되는 셀트리온의 행보에도 이목이 쏠린다. 23일 업계에 따르면 러시아는 스푸트니크V는 임상 3상을 진행하고 있다. 세르게이 소뱌닌(Sergei Sobyanin) 모스크바 시장은 러시아 방송 '로시야-1'과의 인터뷰에서 "6만명이 넘는 지원자를 등록했다"며 "수천명이 임상을 수행하기 위한 의료 테스트를 통과했다"고 전했다. 그러면서 "700명 이상이 백신 접종을 받았는데 모두 상태가 좋다"고 강조했다. 스푸트니크V는 러시아 보건부 산하 가말레야 국립 전염병·미생물학 센터가 개발한 백신이다. 러시아 정부가 지난달 11일 세계 최초로 공식 승인을 하며 일반인 접종이 가능해졌지만 임상 3상을 생략해 안전성 논란이 일었다. 임상 참여 인원이 76명에 불과하고 대조군을 이용한 시험이 누락돼서다. 미국 등 서구는 러시아 백신을 신뢰할 수 없다고 지적했다. 결국 러시아는 이달 9일 임상에 돌입했다. 10일 만에 3만명이 넘는 지원자를 모집한 것으로 알려졌다. 러시아가 대규모 임상을 원활히 진행하며 스푸트니크V 개발에 탄력이 붙을 전망이다. 스푸트니크V 생산을 검토하고 있는 셀트리온에게도 희소식이다. 키릴 드미트리예프 직접투자펀드(RDIF) 최고경영자(CEO)는 최근 코리아타임즈와의 인터뷰에서 "한국은 스푸트니크V 생산에 있어 훌륭한 파트너가 될 수 있다"며 국내 제약사 두 곳과 협상 중임을 밝힌 바 있다. <본보 2020년 9월 10일 참고 "러시아 '코로나 백신' 11월 한국서 생산"…셀트리온 '물망'> 업계에서는 셀트리온을 유력 파트너사로 점치고 있다. 서정진 셀트리온 회장은 코로나19 백신을 생산할 수 있는 국내 기업 중 하나로 자사를 꼽고 생산 의지를 피력해왔다. 삼성바이오로직스와 SK바이오사이언스 등 경쟁사들이 이미 코로나19 백신 위탁생산에 뛰어들어 셀트리온의 움직임도 바빠지는 양상이다. 국내에서는 이르면 11월부터 스푸트니크V 생산이 가능해질 것으로 보인다. 스푸트니크V는 러시아 정부의 공식 승인 이후 전 세계에서 높은 호응을 얻고 있다. 중국은 러시아와 스푸트니크V 생산 협력을 모색 중이며 베트남과 필리핀도 구매를 신청했다. 전 세계 20개 국가와 지역에서 주문이 접수됐다.
[더구루=김도담 기자] 도널드 트럼프 미국 대통령이 10월 코로나19 백신 개발 가능성을 언급하자 미국 의학계에서 우려가 나오고 있다. 자칫 백신에 대한 대중의 불신을 가중시키거나 불완전한 백신을 접종할 수 있다는 게 이들의 걱정이다. 트럼프는 지난 16일(현지시간) 코로나19 백신 배포 관련 질의에 "백신(승인)이 발표되면 바로 시작할 것"이라며 "이르면 10월 중순(부터 가능할 수 있다)"고 말했다. 본인의 재선 여부가 걸린 미국 대선(11월3일)에 앞서 발표하겠다는 의지를 보인 것이라는 해석이 나온다. 실제 최근 NBC뉴스를 비롯한 현지 언론보도에 따르면 트럼프는 전문가와 식품의약국(FDA) 관료, 심지어 백신 제조사의 반대에도 관련 백신의 법적 승인을 서두르고 있다. 특히 미국 보건복지부 장관 알렉스 아자르(Alex Azar)가 지난주 백신 승인기관인 FDA가 산하 기관이라는 점을 강조하기도 했다. 보건복지부는 FDA의 임상시험 절차에 앞서 긴급 사용허가를 발급할 수 있다. 하버드 의대 제리 아본(Jerry Avorn) 의학박사는 의학전문매체 뉴 잉글랜드 의학저널과의 인터뷰에서 "(보건복지부의 긴급 사용허가는) 법적으로나 정치적으로나 가능한 일이지만 갈수록 무섭게 느껴진다"고 말했다. 백신 전문가와 공중보건 당국 관계자도 대중이 안 그래도 불신의 대상인 백신을 더 불신할 것을 우려하고 있다. 실제 미국 비영리단체 KFF 설문조사에 따르면 응답자의 54%는 선거 전에 승인 받은 코로나19 백신은 맞지 않겠다고 답했다. 미시건대 최고보건책임자이자 의학교수인 프리티 말라니(Preeti Malani) 박사는 최근 열린 관련 웨비나(웹 세미나)에서 "의사들은 부적절한 데이터로 승인 받은 백신 투여를 거부할 수 있다"고 말했다. 백신 승인을 담당하는 FDA 고위 관료인 피터 마크스(Peter Marks) 박사는 "FDA가 입증되지 않은 코로나19 백신을 승인한다면 사표를 쓸 것"이라고 말했다. 의학계의 우려가 이어지면서 미국 정부도 한 발 물러선 모양새다. 코로나19 백신 개발이 시급하지만 충분한 안전성 입증 없는 백신을 승인하는 일은 없으리란 것이다. 미국 보건복지부 관계자는 이 결정을 완전히 FDA에 맡길 것이라고 했다. 특히 미국 보건복지부 고위 관료 브라이언 해리슨(Brian Harrison)도 NBC와의 이메일 인터뷰에서 "(보건복지부) 장관이 FDA가 반대하는 백신을 승인한다는 건 우리의 투명한 승인 체계에 대한 무지 때문에 나온 터무니없는 생각"이라고 강조했다. 백악관 대변인 저드 디어(Judd Deere) 역시 "대통령은 오직 공공의 안전과 건강에만 관심을 두고 있다"며 "정치가 백신 승인에 영향을 준다는 언론과 민주당의 잘못된 주장은 잘못됐을 뿐 아니라 위험한 발상"이라고 반박했다. 코로나19 팬데믹의 파급력을 고려하면 FDA도 백신 승인을 서두르겠지만 그렇다고 10월 중 나오는 건 어렵다는 게 전문가의 판단이다. FDA는 2004년 관련법을 개정해 통상 수년이 걸리던 백신 승인을 코로나19 확산 같은 비상 상황에선 단축할 수 있도록 했다. 현재 제약회사 모더나(Moderna)나 화이자(Pfizer), 아스트라제네카(AstraZeneca)는 3만~4만명을 대상으로 임상실험을 진행 중이다. 그러나 이 경우에도 잠재적 위험보다 잠재적 효과가 더 커야한다는 전제가 필수다. 전 FDA 정책위원이자 보건복지부 법무 자문위원인 윌리엄 슐츠(William Schultz)는 "대통령은 10월 중 (백신이) 승인될 거라고 하지만 사람들이 이를 곧이곧대로 믿으리라 생각지 않는다"고 말했다. 미국 정부가 코로나19 백신 개발을 서두르기 위해 발족한 정부 프로그램 오퍼레이션 워프 스피드(Operation Warp Speed)의 수석 과학고문 몬세프 슬라위(Moncef Slaoui)는 "백신 시험 결과가 10월 말 이전에 나올 가능성은 극히 적다"고 말했다.
[더구루=오소영 기자] 미국이 캄보디아와 말레이시아, 태국, 베트남 등 4개국에서 수입하는 태양광 제품에 관세를 부과하기로 했다. 한화솔루션 큐셀부문을 비롯해 미국 기업들의 요청을 적극 수용한 결과다. [유료기사코드] 5일 미 상무부에 따르면 이 부처는 지난 1일(현지시간) 캄보디아와 말레이시아, 태국, 베트남 4개국에서 수입하는 태양광 전지에 상계관세를 부과하는 예비판정을 내렸다. 국가별 관세율은 캄보디아 8.25%, 말레이시아 9.13%, 태국 23.06%, 베트남 2.85%다. 이들 국가에서 수출하는 규모가 큰 기업들의 관세율도 결정됐다. 총 17개 기업으로 관세율 범위는 최소 0.14%에서 최대 292.61%다. 기업별로 보면 한화큐셀이 말레이시아에서 수출하는 제품은 14.72%의 관세가 매겨졌다. 반면 중국 진코솔라의 말레이시아 법인은 3.47%에 불과했다. 미 상무부에 관세 부과를 요청했던 한화큐셀이 중국 기업보다 관세율이 높은 셈이다. 한화큐셀 미국법인과 퍼스트솔라 등 7개 업체는 지난 4월 상무부에 청원을 넣었다. 동남아시아 4개국에서 제품을 생산·수출하는 중국 기업들이 현지 정부의 지원을 등에 업고 저렴한 가격으로 미국 시장에 진입해 막대한
[더구루=정예린 기자] 이탈리아와 세르비아 연구진들이 먹을 수 있는 반도체를 만들었다. 체내에서 활용되는 의료기기에 사용돼 정밀 검사가 한 단계 더 진화할 전망이다. [유료기사코드] 5일 국제학술지 '어드밴스드 사이언스(Advanced Science)'에 따르면 △이탈리아 밀라노공과대학 △이탈리아기술연구원(IIT) △세르비아 노비사드대학교 연구진은 지난달 '치약 색소를 기반으로 한 완전 식용 트랜지스터'라는 제목의 논문을 발표했다. 구리(II)와 프탈로시아닌(CuPc)으로 식용 반도체를 개발했다. 연구팀이 개발한 식용 트랜지스터는 위장관(GI) 검사를 위해 체내에 투입돼 쓰이는 전자 의료기기를 개발하는 데 도움이 될 것으로 기대된다. 기존 개발된 캡슐 내시경 등은 알약 크기의 작은 무선 카메라가 탑재돼 소화관의 사진이나 비디오 등을 촬영한다. 다만 카메라만으로는 단순히 시각적으로 확인되는 진단만 가능하다. 식용 트랜지스터를 사용하면 효소 수치와 기타 신체 화학 기능을 감지하는 센서를 통합한 의료 기기를 개발이 가능하다. 조기 진단·모니터링에 적합하며 향후 의료 치료를 자동화하는 데도 일조할 것으로 예상된다. 또 건강에 거의 또는 전혀 위험이 없기 때문에 의사