삼성 투자전문회사인 삼성벤처투자(SVIC)가 향후 5년 안에 인도 스타트업 100곳에 투자한다. 이미 사물인터넷(IoT)과 인공지능(AI)등 다양한 분야의 스타트업 4곳에 100억원을 쏟아부으며 첫 발을내딛었다. 이번 투자로 미래 기술을 확보하는 한편 잇단 감원으로 일자리 감소를 우려하는 인도 달래기에 나섰다는 분석이 나온다. ◇인도 스타트업 4곳에 100억 쏟아 11일 관련 업계에 따르면 알록나쓰 데(Dr. Aloknath De) 삼성리서치 방갈로르연구소 최고기술책임자(CTO)는 "AI와 IoT 등을 중심으로 첨단 기술을 가진 스타트업이 속속 등장하고 있고 많은투자가 이뤄지고 있다"며 "삼성은 인도에서 스타트업 100곳, 어쩌면 그 이상의 투자를 계획하고 있다"고 밝혔다. 삼성 인도법인은 이날 스타트업 4곳에 대한 투자를 발표했다. OS랩스(OSLabs), Gnani.ai, 실반 이노베이션 랩스(Silvan Innovation Labs), 이름을 공개하지 않은 컴퓨터 회사 등 4곳에 850만 달러(약 100억4000만원)를 쏟는다. OS랩스는 모바일 운영체제 업체로 40만개가 넘는 앱이 모여있는 앱 스토어 '인더스 앱 바자'를 개발했다. 삼성전자는 지난 3월부터 이 업체와 협력해 갤럭시 앱 스토어에서 영어 외에 힌디어, 우르두어, 벵골어 등 12개 현지 언어를 제공한 바 있다. Gnani.ai는 다양한 언어를 지원하는 자동음성인식(ASR) 엔진 개발에 힘쓰고 있다. 영어와 힌디어, 타밀어, 칸나다어, 텔루구어 등을 인식하고 처리하는 음성 어시스턴트를 선보였다. 삼성전자는 Gnani.ai와의 협력으로 ASR, 자연어 처리(NLU) 등의 기술을 확보하고 빅스비 지원 언어를 확대할 것으로 관측된다. 실반 이노베이션 랩스는 사물인터넷(IoT) 솔루션 업체다. 아마존 에코를 탑재한 홈 보안 솔루션을 선보여 눈길을 끌었다. 삼성전자는 실반 이노베이션 랩스의 IoT 플랫폼을 기반으로 2020년까지 모든 가전제품에 IoT를 적용하겠다는 목표에 속도를 내게 됐다. ◇신산업·인도 달래기… '일거양득' 효과 삼성이 인도에서 대규모 투자를 추진한 이유는 스타트업과의 협업으로 미래 기술을 선점하기 위해서다. 삼성은 작년 AI, 5세대(5G) 이동통신, 바이오, 전장부품 등 4대 신산업에 25조원을 투입한다는 계획을 밝혔다. 삼성은지난해 전 세계 36개 연구개발(R&D) 센터에 150억 달러(약 17조원)를 투입하며 미래 산업 키우기에 힘쓰고 있다. 이번 투자도 큰 클에서 신산업 육성의 연장선이지만 동시에 인도의 일자리 감소 우려를 해소하려는목적도 있다. 삼성전자 인도법인은 최근 네트워크 사업부 150여 명을 해고했다. 모바일 사업의 수익성이 악화된 영향이다. 이미 저성과자들에게 해고 방침을 통보했고 오는 10월까지 추가로 인력을 줄일 계획이다. 삼성전자의 감원 조치로 약 1000개의 일자리가 줄어들 것이라고 현지 언론은 전했다. 삼성은 현지 스타트업을 육성해 일자리 창출 효과를 가져오겠다는 전략이다. 삼성의 지원은 스타트업 확대에 주력하는 나렌드라 모디 정부에게도 반가운 소식이다. 모디 정부는 2024년까지 스타트업 5만개 이상을 출범시킬 계획이다. 3년간 세금 면제, 기업등록 간소화, 1조6000억원의 기금 마련 등 다양한 육성 정책을 펼치고 있다.
"듀얼스크린이 뜨거운 성원으로 배송 지연이 예상됩니다. 60~68일 소요될 예정입니다." 직장인 백모씨(28)가 지난달 26일 받은 문자다. LG V50 ThinQ(씽큐)를 구입한 당일이었다. 백 씨는 "매장에서 V50 씽큐를 추천할 때는 지연 사실을 공지받지 못했다"며 "나중에 구매 계약서를 쓴 후에야 직원이 말해줬다"고 밝혔다. 그로부터 이주가 흘렀으나 듀얼스크린은 여전히 받지 못했다. 배송 상태를 확인할 수 있는 페이지에서도 '신청 완료'라는 네 글자만 적혀있었다. 11일 관련 업계에 따르면 LG전자의 전용 액세서리 듀얼스크린 공급이 계속 지연되고 있다. 듀얼스크린 무상 증정 이벤트 초기인 5월 중순에는 한 달 안에 듀얼스크린을 받을 수 있었으나 지연 기간이 점차 늘어 같은 달 말 휴대폰을 구매한 고객은 40일 이상이 걸렸다. 6월 말 이후 V50을 산 고객은 듀얼스크린을 받는 데 최소 두 달이 넘게 소요된다. 9월에야 듀얼스크린을 배송받을 수 있는 셈이다. SK텔레콤 대리점 관계자는 "V50 씽큐가 인기가 많아 듀얼스크린은 두 달이 지나야 받을 수 있다"며 "전국 어느 매장을 가더라도 마찬가지"라고 밝혔다. LG전자는 V50 씽큐 구매 고객을 대상으로 배송 지연을 문자로 안내하고 있다. 지연에 따른 보상으로 1만원권 모바일 상품권도 제공한다. LG전자는 배송 지연의 원인을 V50 씽큐의 흥행으로 보고 있다. 판매량이 기대치를 웃돌면서 준비했던 물량을 전부 소진했다는 이야기다. 구체적이 판매량은 공개되지 않았지만 V50 씽큐는 5월 10일 출시 이후 국내에서 한 달 만에 26만대가 팔린 것으로 추정된다. 현재까지 가장 많은 판매량을 기록한 G3에 이어 두 번째로 판매 속도가 빠르다. V50 씽큐의 수요가 급증하며 듀얼스크린 물량 부족에 영향을 미친 건 맞지만 단순히 흥행 하나로 이를 설명하기엔 부족하다는 게 업계의 중론이다. 업계 관계자는 "비용 절감을 위해 재고를 낮은 수준으로 유지하면서 일부 스크린 공급이 지연되고 있다"고 설명했다. LG전자 스마트폰 사업을 담당하는 모바일커뮤니케이션(MC) 사업부는 17분기 연속 적자가 이어지며 실적 개선이 절실한 상황이다. LG전자는 원가 절감을 통해 수익성을 개선할 방침이다. 이를 위해 국내 생산라인을 베트남으로 옮긴다. LG전자는 지난 6월부터 경기 평택시 공장의 스마트폰 물량을 줄여 연내 가동을 중단할 계획이다. 평택에서 생산하던 물량은 베트남 북부 하이퐁 공장이 담당한다. 스마트폰 유기발광다이오드(OLED) 공급선도 다변화하고 있다. LG전자는 주로 계열사인 LG디스플레이에서 OLED 패널을 공급받아왔으나 최근 중국 BOE와 납품을 논의하고 있다. 협력이 성사되면 내년에 출시되는 LG전자는 스마트폰에 BOE의 패널이 탑재될 전망이다. 업계는 듀얼스크린 물랑 부족이 한동안 이어질 것으로 관측했다. 무상 증정 이벤트가 당초 6월 말에도 이달까지로 연장되면서 판매량이 일정 수준 이상 유지될 가능성이 높아서다. 경쟁사들의 신제품 출시가 8월 말 이후인 점도 V50 씽큐에 호재로 작용한다. 삼성전자는 내달 말부터 갤럭시노트10을 국내에서 시판할 예정이다. 첫 폴더블폰인 갤럭시 폴드도 비슷한 시기에 내놓았다. 애플은 9월 초 아이폰 XS 후속 신제품을 내놓는다.
지난해 공기업 하청회사 소속 비정규직 근로자의 죽음 이후 하청업체의 열악한 업무 환경 실태 조사와 산업계 전반에 퍼진'원청-하청-재하청'으로 이뤄진 고용구조를 개선해야 한다는목소리가 높다. 고용노동부에 따르면 지난해 산업재해로 숨진 노동자 가운데 하청 노동자가 40%를 기록했다. 산재로 숨진 노동자는 모두 796명으로 이중 하청 노동자는 38.8%인 309명으로 집계됐다. 전 세계적으로한국 산업재해 발생률은 줄고있지만, 산업재해로 인한 사망률이일본과 독일 등 선진국에 비해 3배 높은 수치를 기록하는 등 산업재해에 대한 우려가 끊이지 않고 있다. 특히 조선, 건설업 등 특정 산업 분야의 외주화가 확산되면서 하청노동자의산업재해를 막기 위해'위험의 외주화'를 즉각 중단해야 한다는 주장이다. ◇'위험의 외주화'로 죽음에 몰리는 하청 노동자 위험의 외주화란 유해하고 위험한 업무가 법과 제도의 사각지대에 있는 하청노동자에게 집중되는 현상을 말한다. 원청인 기업이 필요하지만 유해하고 위험한 작업을 분리해 하도급 형태로 다수의 하청 기업에떠넘기고 있는 셈이다. 기업이 하청을 두는 이유는 경영 효율성을 높이기 위해서다. 인력 운용의 유연성이 필요한 업무의 경우 정규직을 뽑아 일을 시키는 것보다는 하청업체와 계약을 맺고 일정 기간 맡기는 게 효율적이라고 판단해서다. 문제는 기업이 이윤을 챙기는 동안 하청의 안전과 고용을 보장받지 못한다는 점이다. 지난해 말 충남 태안화력발전소에서 시설점검을 하다숨진 비정규직 청년 노동자의 재해 사고가 알려지면서 안타까운 죽음을 막기 위해 위험의 외주화를 막아야 한다는 주장이 제기됐다. 숨진 노동자는 한국발전기술 소속 계약직 현장 운전원 김용균(24)씨로 9·10호기 석탄운송설비 컨베이어벨트에 끼여 죽은 채 발견됐다. 특히 김씨는 한국발전기술 1년 계약직으로 채용된 지 석 달 만에 변을 당해 안타까움을 자아냈다. 다행히 김 씨의사망사고를 계기로 산업안전보건법이 30년 만에 전면 개정되는 등 조치는취했지만, 위험의 외주화가 관행처럼 계속되는 이상 비정규직 노동자를 죽음으로 내몰 수밖에 없다. 실제 5개 발전사에서 일하는 간접고용 비정규직은 7800여 명에 달한다. 원청인 발전회사들이 '경상정비는 생명·안전업무가 아니라서 직접 고용할 의무가 없다'며정규직 전환을 외면하고하청 노동자 고용만 늘리고 있다. 하청 노동자 비중이 늘게 되면 당연히 위험 노출이 잦아지고, 사고 위험 확률이 높아지게 된다. 또한하청업체의 경우설비 투자 능력이 부족한 데다 원청으로부터 업무 기간 단축 압력을 받아 기본적으로 안전한 작업 환경을 만들기 어려워 사고의 악순환이 이어지게 된다는 게 전문가들 지적이다. ◇'관행의 외주화' 조선·건설업에서도 사고 '빈번' 하청 노동자의 억울한 죽음은 조선업과 철강, 건설업에서도 자주 발생한다. 조선업 대형 사고를 조사한 '조선업 중대 산업재해 국민 참여 조사위원회' 보고서에 따르면 2007년부터 지난 2017년 9월까지 약 10년간 조선업의 산재 사망자는 모두 324명이고 이 중 하청 노동자가 257명(79.3%)에 달했다. 실제 지난 2017년 5월 경남 거제 삼성중공업 조선소에서 크레인 충돌사고로 숨진 노동자모두 하청업체 소속이었다. 800t급 골리앗 크레인과 32t급 지브형 크레인이 충돌해붕괴하면서 지상 흡연실과 간이화장실을 덮쳐 6명의 노동자가 사망했고, 25명이 다치는 중대 재해가 발생한 가운데사망자 모두 하청 노동자였다. 특히 삼성중공업은크레인 참사 후 2년 만에거제조선소 내 해양조립공장에서 작업하던 협력업체 노동자 A씨가 전도된 H빔에 머리를 부딪히며사망,안전 불감증과 함께 외주화가 또 다시 도마 위에 올랐다. 현대제철 당진공장은 잦은 산업재해 사망사고로 악명 높다. 지난 10년 새 33명이 사망한 것으로 알려지면서 '죽음의 공장'으로 불리고 있다. 가장 최근에는 지난 2월 20일 당진공장에서 작업 중이던 50대 외주 노동자 B씨가 숨지는 사고가 발생했다. 사고 두 달 뒤 공장은 중대 재해 발생에 따른 안전조치를 완료했다고 판단, 재가동에 나섰지만 이 과정에서 하청 노동자의 서명을 강요했다는 의혹이 제기되는 등 뒷말이 무성하다. 삼성중공업과 현대제철 산업재해모두 위험 업무를 하청업체에 맡기는 '위험의 외주화' 관행이비정규직 노동자가 죽음으로 내몰렸다는 게 업계 중론이다. 국회에서위험의 외주화를 막기 위해일명 '김용균법(산업안전보건법 개정안)'이 통과시키기도 했지만 하청 노동자 사고 재발 방지를 막을지는 미지수다. 특히 목숨과 맞바꿀 수 없지만 산업재해로 인한 경제적 손실도 상당하다. 산업재해통계에 따르면 지난해 현재 산업재해로 인한 경제적 손실 규모는 22조2000억원 정도로 추정된다. 업계 관계자는 "기업이 위험 업무를 둘러싸고 하청을 통해 노동자 산재의 책임을 피하고, 정규직 노조와의 갈등을 피할 수는 있지만 하청 노동자의 안전은 책임질 수 없다"며 "위험의 외주화 고리를 끊어내 안전을 보장해야한다"고 강조했다.
한일 경제전쟁이 확전되면 르노삼성자동차에서 위탁 생산되고 있는 닛산 ‘로그’의 국내 생산이 조기 중단될 수 있다는 지적이 나왔다. 특히 일본이 신뢰할 수 있는 수출국으로 지정하는 ‘화이트 국가’에서 한국을 제외할 경우 로그의 국내생산은 어려울수있다고 일본 언론은 보도했다. 로그의 국내 위탁 조기 중단될 경우 르노삼성차를 비롯해 부산지역 경제에 적잖은타격이 예상된다. 일본 일간공업신문은 9일(현지시간) 강제징용 배상 판결과 관련한 일본의 반도체 소재 등 수출 규제 조치를 놓고 한일 양국간 공방이 르노삼성차에서 위탁생산하고 있는 ‘로그’에 영향을 줄 수 있다고 보도했다. 이와 함께 공업신문은 지난달 열린 닛산 주주총회에서 ‘로그 위탁생산 문제’도 거론됐다고 덧붙였다. 이 신문은 “닛산은 르노의 한국 자회사 르노삼성차를 통해 '로그'의 생산을 위탁하고 있다”며 “한일 경제전쟁이 확전될 경우 로그의 한국 생산이 중단될 수 있다”고 지적했다. 또한 6월 닛산 주총에서 주주들로 부터 로그 모델에 대한 위탁 계약분을 취소해야 한다는 의견에 니시 히로히토 사장이 “차기 투자 단계에서 가장 효과적인 방법을 강구하겠다”고 밝혔다는 내용도 전했다. 이에 따라 한일 경제전쟁이 르노삼성차의 로그 위탁생산까지 불똥이 튀는 게 아니냐는 우려가 나온다. 실제로 로그 국내 생산이 중단될 경우 르노삼성차는 물론 부산 지역경제에도타격이 예상된다. 르노삼성차 지난달 수출 실적은 1만1122대이며, 이중 로그 비중은 90.7%(1만186대)에 달한다. 특히 지난해까지 르노삼성 전체 생산량의 절반이 닛산 로그 위탁생산 물량이라는 점을 고려할 때 르노삼성차 매출(5조6000억원)을 기준으로 2조~3조원을 좌우할 것이라는 분석이다. 부산상공회의소에 따르면 부산지역 내 총생산(GRDP)에서 르노삼성차가 차지하는 비중은 약 8%로, 부산 전체 수출 물량의 20%를 르노삼성차이 책임지고 있다. 다만, 로그의 위탁생산 계약 기간이 올해말 까지로 예고된 만큼 설령 조기 중단으로 이어질 경우도피해는 크지 않을 것이라는분석도 있다. 한편, 르노삼성차는 로그를대체할 새로운 SUV인 ‘XM3’에 대한 위탁생산을위해 프랑스 르노그룹과 긴밀한 협의를 이어가고 있다.
애플이 중국 BOE와 유기발광다이오드(OLED) 패널 공급을 위해 협력을 확대할 전망이다. 일본의 수출 규제로 삼성과 LG의 생산 차질이 우려돼서다. 애플이 BOE로 눈을 돌리며 글로벌 디스플레이 시장에서 국내 업계의 입지가좁아질것이란 분석이 제기된다. 10일 관련 업계에 따르면 애플이 차기 아이폰에 탑재될 OLED 패널을 BOE로부터 공급받을 전망이다. BOE는 올 초 애플로부터 스마트폰용 플렉시블 OLED 공급사 지위를 따냈지만 실제 납품으로 이어지진 않았다. 애플의 까다로운 인증을 거쳐야 해서다. BOE의 기술력과 애플이 요구하는 수준이 차이를 보여 납품까진 오랜 기간이 걸릴 거라는 게 업계의 중론이었다. 하지만이 같은 관측을깨고 BOE의 패널 공급은 예상보다 빨라질 것으로 보인다. 일본의 수출 규제로 삼성디스플레이, LG디스플레이로부터 패널을 안정적으로 공급받기 어렵다는 판단이다. 일본은 지난 4일부터 반도체·디스플레이 핵심 소재 3개에 대해 수출 규제를 강화했다. 규제 대상에는 플렉서블 올레드용 패널 공정에 필요한 플루오린 폴리이미드(PI)도 포함됐다. PI는 불소 처리를 통해 열 안정성과 전용성을 높인 기판용 폴리이미드 필름이다. 일본의 규제로 국내 디스플레이 업계들은 피해가 불가피해졌다. LG디스플레이는 일본 카네카에서, 삼성디스플레이는 일본 우베코산과의 합작사인 유에스머티리얼즈로부터 PI를 공급받아왔다. 업계는 재고가 있어 큰 문제가 없다는 입장이지만 규제가 장기화되면 소재 확보를 장담하기 어렵고 결국 생산에 차질을 빚게 된다. 애플의 고민은 커지고 있다. 아이폰에 탑재되는 OLED 패널은 삼성디스플레이가 사실상 독점해왔다. 월 10만5000장 규모, 연간 1억대분의 아이폰용 패널을 공급한 것으로 알려졌다. 애플이 처음으로 OLED 패널을 탑재한 아이폰X에서는 삼성디스플레이 패널이 쓰였다. 당장 올가을 공개 예정인 아이폰 신제품에는 LG디스플레이와 삼성디스플레이의 패널이 탑재된다. 양 사가 OLED를 원활히 공급하지 못하면 아이폰 신제품 생산에도 악영향을 미칠 수밖에 없다. 더욱이 BOE는 OLED 투자를 가속화하며 기술 확보에 열을 올리고 있다. 올 초 푸저우에 4번째 플렉시블 OLED 공장을 짓기로 하며 삼성디스플레이를 제치고 세계 최대 6세대 플렉시블 OLED 생산능력을 갖추게 됐다. 최근 2년간 OLED 공장에 투자한 금액만 30조원에 이른다. L BOE의 거센 추격 속에 일본의 수출 규제까지 겹치며 글로벌 시장에서 국내 디스플레이의 업계의 입지가 좁아질 것으로 우려된다. 시장조사기관 IHS마킷에 따르면 BOE는 모바일용 AMOLED 시장점유율(생산량 기준)이 13%에서 2023년 21%로 증가할 전망이다. 삼성디스플레이는 같은 기간 70%에서 43%로 감소할 것으로 예측된다.
신한은행이 일본 키라보시은행과 손잡고 아시아 지역에 진출한 양국의 중소기업을 지원한다. 일본 정부의 경제 보복 조치에 따른 한국과 일본이 첨예한 갈등을 빚고 있는 시점에서 현지 은행과 협력 관계를 구축, 안전판을 마련했다는 평가다. 10일 관련 업계에 따르면 신한은행의 일본법인 SBJ은행은 최근 키라보시은행과 아시아 지역에 진출한 한·일 중소기업 지원하기 위한 협력체를 구성하기로 합의했다. 이미 두 은행은 자체적으로 중소기업 지원 프로그램을 갖춘 상태다. 신한은행은 중소·중견기업의 해외 진출을 지원하기 위해 운영하는 ‘글로벌 경영 컨설팅’을 운영하고 있다. 최근에는 대상 지역으로 아세안(ASEAN) 지역과 인도로 대상 국가를 확대했다. 신용등급이 높지 않거나 담보가 부족하더라도 기술력 또는 사업전망 등을 근거로 기업에 자금을 지원하는 ‘관계형 금융’으로만 대출한 누적금액이 1조원이 훌쩍 넘는다. 신은행도쿄 등 3개 은행이 합병해 탄생한 키라보시은행은 이미 아시아 지역에 진출한 자국 중소기업을 대상으로 현지 통화로 대출하는 상품을 운영하고 있다. 신한은행은 이번 협력으로 중소기업 지원 등에 특화된 금융 기법을 아시아 전역으로 확대할 수 있는 발판을 마련했다. 일본의 경제 보복에 따른 불확실성도 줄일 수 있게 됐다. 신한은행의 국가별 자금조달 편중도를 보면 지난 3월 기준 △한국 28.24% △일본 23.83% △중국 13.3% △미국 6.69% △영국 2.95% 등으로 국내를 제외하면 일본의 비중이 가장 크다. 또한 일본은 신한은행 탄생 과정에서 떼어 놓을 수 없는 곳이다. 1982년 재일교포들이 자본금 250억 원을 투자해 세운 국내 최초의 순수 민간은행이 바로 신한은행이다. 재일교포 주주들은 현재 20%가량의 신한금융지주 주식을 보유하고 있는 것으로 알려졌다. 매년 신한금융지주 회장과 신한은행장이 일본을 방문해 재일교포 주주들과 만나는 이유다. 금융권 관계자는 "일각에서 일본이 반도체 소재 수출제한 등에 이어 송금규제 등 금융부문의 추가적 경제보복 조치를 내놓을 수 있다는 관측이 제기되고 있다"며 "이번 협력 관계를 구축으로 현지영업에 차질이 빚어질 가능성을 어느 정도 줄일 수 있을 것"이라고 말했다. 한편 SBJ은행은 신한은행이 2009년 100% 출자해 세운 일본법인이다. 한국 금융회사의 유일한 일본법인이자 일본에서 외국계 법인으로는 씨티은행에 이어 두 번째다.
러시아 국영 원자력에너지 기업 로사톰이 체코 신규 원전 사업 입찰을 공식적으로 선언하며 한국수력원자력과 치열한 '2파전'을 예고했다. 알렉세이 리하체프(Alexey Likhachev) 로사톰 최고경영자(CEO)는 지난 9일(현지시간) "체코 두코바니 원전 사업에 입찰하겠다"고 밝혔다. 이 사업은 체코 두코바니에 1200㎿급 원전을 짓는 프로젝트다. 이미 체코 정부로부터 예비승인을 받았고 오는2021년에 국제 입찰이시작될 전망이다. 2028~2030년 착공해 2034~2035년 완공을 목표로 한다. 체코 정부는 지난 2016년 입찰참여의향서를 접수한 상태다. 로사톰뿐 아니라 한수원, 중국광핵집단(CGN), 프랑스 EDF, 프랑스·일본 컨소시엄 ATMEA, 미국 웨스팅하우스 등이 입찰 의사를 밝혔다. 리하체프 최고경영자는 "누가 승리할지 예측하기 어렵다"면서도 "우리의 기술력은 체코 시장에 이미 잘 알려져있다"고 자신감을 표출했다. 업계에선 로사톰과 한수원을 유력 수주 후보로 꼽고 있다. 로사톰은 중국을 비롯해 인도, 이란, 터키, 요르단, 이집트 등 세계 12국에서 원전 36기를 건설하고 있다. 해외에서 향후 10년 동안 1335억 달러(약 158조원) 상당을 일감을 확보했다. 체코에서 운영 중인 원전 6기가 러시아산이라는 점도 로사톰에 유리하게 작용할 전망이다. 한수원은 40여 년간 축적된 원전 건설 경험을 앞세워 경쟁력을 확보한다. 건설 일정과 예산 등에 있어 최상의 조건을 제시해 사업을 수주하겠다는 전략이다. 정재훈 한수원 사장은 올 초 "안드레이 바비시 체코 총리가 문재인 대통령과 면담할 때 한국 원전 장점을 먼저 언급하며 수주 가능성에 힘을 실어줬다"고 강조한 바 있다. 또한 다나 드라보바 체코 원자력안전위원장은 "한수원이 체코 원전을 맡는 것이 긍정적"이라고 밝힌 바 있다.
'사우디 아람코'에 현대가(家)의 희비가 엇갈리고 있다. 현대건설이 3조원이 넘는 초대형 플랜트 공사를 수주에 성공한 반면 현대중공업은해양설비 수주에 실패로 울상을 짓고 있다. 사우디아라비아의 국영 석유회사 아람코가 추진하는마잔(Marjan) 해상유전 개발 프로그램을육상과 해양시설 패키지로 나뉘어 발주한 가운데 현대건설이 육상 패키지만 수주에 성공한 것이다. ◇현대重, 마잔 프로젝트 해양 설비 수주 실패 10일 관련 업계에 따르면 사우디아라비아 국영 석유회사 아람코가 진행하는 초대형 플랜트 공사에서 현대건설이 육상 패키지 수주에 성공했지만, 현대중공업은 해양 설비 수주에 실패한 것으로 알려졌다. 수주에 성공한 현대건설은 함박 웃음을 짓고 있지만, 현대중공업은 눈독을 들여온해양설비 일감확보에 실패하면서수주 목표액 달성에 비상등이 켜졌다. 사우디 아람코는 마잔 해양 설비 패키지 2와 관련해 현대중공업이 아닌 인도 Larsen&Toubro(L&T)사를 우선협상대상자로 선정 한 뒤본계약 체결도 추진하고 있는 것으로 알려졌다. 앞서 아람코는 마잔 해양 설비 프로젝트는 해상 가스오일 분리 플랜트와 원유 파이프라인 등을 건설하는 공사로, 해양 설비를 1, 2, 4 패키지로 나눠 입찰을 진행했다. 지난 6월 플랫폼과 9개의 WHP, 200km 해저파이프라인 등으로 구성된 패키지 1과 4를 미국 맥더못과 중국 COOEC 컨소시엄에발주한 데 이어 남은 패키지 2마저 인도 L&T사를 택함으로써 현대중공업은 최종 수주에 실패했다는 분석이다.현대중공업은이탈리아 사이펨(Saipem)과 컨소시엄을 구성해 3개 패키지에 참여했었다. 인도 L&T는 아랍에미레이트 NPCC와 컨소시엄을 구성해 참여했다. 패키지 2는 10억 달러(약 1조1811억원) 규모로 GCP(Gas cap production) 네트워크로 2개의 플랫폼과 2개의 GCP WHP 등의 건설이 포함됐다. 조선업계 관계자는 "패키지 2가 10억 달러 규모라 현대중공업의 물량은 작겠지만 해양 야드 수주 잔고가 들어오는데 의미를 뒀었다"며 "수주 실패로 해양 설비 자신감 하락 및 수주 목표액 달성에 차질이 예상된다"고 밝혔다. ◇현대건설, '3조원' 마잔 프로젝트 육상 패키지 수주 현대중공업이 울상을 짓는 동안 현대건설은 사우디 아람코의 육상 패키지 수주를 거머쥐면서 축배를 들었다. 현대건설에 따르면 지난 9일(현지 시간) 사우디의 국영 석유회사 아람코가 발주한 사우디 마잔 개발 프로그램 '패키지 6'과 '패키지 12' 공사를 총 27억 달러(약 3조2000억원)에 수주하고 사우디 현지에서 계약을 체결했다. 현대건설이 수주한 공사는 사우디 동부 담맘에서 북서쪽으로 약 250km 떨어진 마잔 지역의 해상 유전에서 생산되는 가스와 원유를 처리하는 가스플랜트를 짓는 것이다. 패키지 6은 원유와 가스를 분리 처리하는 기존 공장에 하루 30만 배럴의 원유와 가스를 추가로 분리 처리할 수 있는 시설을 확장하는 것이다. 총 공사금액은 약 14억8000만 달러(약 1조7189억원)에 달한다. 또 패키지 12는 육상의 가스 처리 플랜트에 전력과 용수 등 공장 운영에 필요한 유틸리티를 공급하는 간접시설 설치 공사다. 수주금액은 12억5000만 달러(약 1조4570억원)다. 두 패키지 모두 공사 기간은 착공 후 41개월이 소요될 예정이다. 현대건설 관계자는 "우쓰마니아 에탄 회수처리시설 공사 등에서 보여준 기술력과 시공능력을 바탕으로 발주처의 신뢰를 얻은 것이 이번 양질의 공사 수주로 이어졌다"며 "앞으로 사우디뿐만 아니라 중동지역에 추가 발주될 공사 수주에도 유리한 위치를 선점할 것으로 기대한다"라고 말했다.
LG전자가 최근 논란이 된 듀얼 인버터 히트펌프 건조기 '콘덴서 자동 세척 기능'에 대해 10년 무상보증을 내세웠으나 소비자들의 불만은 사그라지지 않고 있다. 환불 혹은 리콜 조치를 요구하며 LG전자와 입장 차를 보여서다. 9일 관련 업계에 따르면 네이버 카페와 밴드 등을 중심으로 건조기 환불 혹은 리콜 조치를 요구하는 목소리가 끊이지 않고 있다. 소비자들은 네이버 카페 '건조기·의류관리기 정보공유 커뮤니티'에서 LG전자의 공식 입장에 대해무상보증 조치 수용을 거부하며 환불 혹은 리콜을 촉구했다. 자동 세척이라는 광고 문구에 속아 구매했으니 자발적으로 리콜을 하거나 환불을 해달라는 요구다. 무상보증을 하더라도 매번 서비스 기사를 불러 건조기를 청소하는 번거로움이 여전하다는 지적도 나왔다. AS를 신청해야 하는 불편함이 있고 잦은 분해 시 내구성이 우려된다는 주장이다. 향후 이 카페는 소비자들의 의견을 받아 LG전자에 공식 입장을 전달할 예정이다. 지난 8일 시작된 청와대 국민청원 또한 이날 오후 3시 기준 1만1000여 명을 넘어섰다. 주요 골자는 LG전자 건조기를 리콜 조치하고 책임을 물어달라는 내용이다. 이처럼 LG전자가 무상보증 조치를 밝힌 이후에도 소비자들의 항의는 지속되는 분위기다. 기본적으로 소비자들은LG전자 건조기에성능 결함이 발견돼공정거래위원회가 고시한 소비자 분쟁 해결 기준의 교환·환불 대상이라고 주장하고 있지만LG전자는 이를 정면 부인하고 있다. LG전자는 이날 내놓은 입장문에서도 "콘덴서에 일정 수준의 먼지가 있더라도 의류 건조기의 성능에 영향을 미치는 것은 아니다"라고 강조했다. 이번에 논란이 된 콘덴서는 건조 과정에 나온 습기를 냉각해 수분을 배출하고 공기만 건조에 이용하는 장치다. 기존 제품은 사람이 직접 콘덴서를 청소해야 했지만LG전자는 자동세척 시스템을 탑재해인기를 모았다. 3개의 물살을 이용해 콘덴서를 자동으로 세척하고 건조 기능을 최상으로 유지해준다는 것이다. LG전자의 개발 의도와 달리 소비자들 사이에선 자동세척 기능이 먼지를 제대로 씻어내지 못한다며불만이 잇따랐다. 소비자 상당수는 먼지가 콘덴서에 쌓여 건조 기능이 떨어지고 악취를 유발한다고 항의했다. 이에 LG전자는 "고객들이안심하고사용할 수있도록자동세척콘덴서에대해제품구입후10년간무상으로보증하겠다"고 약속했다.또 "보증기간내에불편함을느끼는고객의경우 서비스엔지니어가방문해제품 상태를점검하고적절한서비스를무상으로제공하겠다"고 밝혔다.
현대중공업그룹이 대우조선해양 인수를 위해 공정위에기업결합 신청서를제출한 가운데 일각에선 현대중공업이 대우조선인수에 나선 진짜 이유가 '기업지배 구조' 때문이라는 주장이 제기됐다. 기업결합이 승인되지 않아 대우조선 인수가 무산되더라도 승인된 회사분할은 유효하다는빅피쳐(큰그림)에 따라 인수 작업을 서둘렀다는 분석이다. 현대중공업 입장에서는 합병 추진 과정에서 인수 비용 부담도 줄일 수 있고, 회사분할이라는 소기의 목적을 달성했으니 남는 장사라는 것이다. 인수 작업 자체가 그룹 지배구조 개편과 현대중공업그룹 최대주주인 정몽준 아산재단 이사장의 장남 정기선 현대글로벌서비스 대표의 승계 작업을 돕기 위한 행보라는 해석이 나오는 이유다. ◇'현대-대우' 인수과정 험로 예상 9일 관련 업계에 따르면 한국조선해양은 지난 1일 한국 공정거래위원회에 대우조선해양과의 기업결합 심사 신청서를 제출했다. 공정위는 신청서를 접수 받은 만큼 관련 시장의 확정, 경쟁제한성 평가 등을 종합적으로 검토해 승인 여부를 판단할 예정이다. 현대중공업과 대우조선 모두 자산총액이 2조원 이상인 대규모 회사에 해당해 공정위 기업결합심사를 통과해야 합병이 가능하다. 이에 현대중공업은 국내 공정위를 비롯해 △EU △일본 △중국 △카자흐스탄 등 5개 심사 대상국을 확정, 신청서를 제출할 예정이며 추가적으로 기업결합 대상 국가를 검토해 신청할 계획이다. 특히 EU와 일본 등은 한국 조선소의 합병을 반대해깐깐한 기업결합심사를 예고,심사 통과까지 험로가 예상된다. 이렇듯 인수 합병 절차가 쉽지 않은데 현대중공업은 왜대우조선에 인수를적극 추진한걸까. ◇"인수 부담 축소 및 일감몰아주기 규제 대상 제외" 기대 업계에서는 현대중공업이 대우조선 인수 과정에서 손해 보지 않는 장사라는 판단하에 적극 나섰다는 시각이 우세하다. 인수 부담을 줄이는 건 물론 지배구조 개선을 통해 일감몰아주기 규제 대상에서 피할 수 있기 때문이다. 앞서 현대중공업은 대우조선해양을 그룹에 편입하기 위해 지난 5월 말 임시 주주총회을 열고 회사의 물적 분할안을 승인했다. 현대중공업 조선 자회사들의 컨트롤타워 역할을 할 중간지주회사인 '한국조선해양'과 조선·특수선·해양플랜트·엔진기계 사업을 하는 자회사 '현대중공업'으로 분할등기된다. 한국조선해양은 현대중공업이 이름을 바꾼 존속법인으로, 본사는 서울로 이전한다. 한국조선해양이 지분 100%를 보유한 신설 자회사의 이름이 현대중공업이 된다. 이후 한국조선해양의 주식을 산업은행이 보유한 대우조선의 주식과 교환하는 방식으로 대우조선을 한국조선해양의 자회사로 편입할 예정이다. 이렇게 되면 현대중공업그룹과 산업은행이 한국조선해양의 공동 주주가 되는 방식인데, 산업은행이 2대 주주가 돼 현대중공업그룹의인수비용 부담을 덜어주게 된다. 또한 현대중공업의 대우조선 인수과정에서 진행한 기업 지배구조 개선을 통해 일감몰아주기 규제 감시대상에서도 벗어날 수 있다. 현대중공업그룹의 지배구조는 현대중공업지주 아래 중간지주사인 한국조선해양이 들어서고, 그 아래에 신설 현대중공업과 기존 현대삼호중공업·현대미포조선, 인수·합병을 앞둔 대우조선이 놓이는 구조로 바뀐다. 올해 1분기 말 기준으로 현대중공업 최대주주인 정몽준 고문은 현대중공업 지주 지분 25.8%를, 아들 정기선 현대글로벌서비스 대표는 현대중공업 지주 지분 5.1%를 보유하며, 경영권 승계 작업을 본격화했다. 정기선 대표는 이번 주식 매입으로 단숨에 현대중공업지주 3대주주가 됐다. 현대중공업 지주가 100% 출자해 2016년 설립한 선박 유지·보수·수리 업체 현대글로벌서비스는 지난해 매출의 35.6%에 해당하는 849억원을 내부거래로 발생시켜 내부거래 규제 대상이었다. 현재 공정위는 상장사가 지분 50% 이상을 보유한 자회사가 계열사와 총액 200억원 이상 계약을 할 수 없도록 내부거래를 제한하고 있다. 그러나 인수과정에서 진행한 물적분할로 중간지주사인 한국조선해양이 생기면서 현대글로벌서비스는 현대중공업지주의 자회사가 아닌 손자회사가 돼 개정 공정거래법이 시행되더라도 규제 대상에서 빠지게 된다. 이렇다 보니 현대중공업의 대우조선 인수작업이국내 조선업 재편 목적이 아닌 기업지배 구조 재편과 함께 재벌 3세인 정기선 대표의 승계 작업 터닦기 수순이라는 지적이 나온다. 조선업계 관계자는 "현대중공업이 지배구조 개선으로 순환출자 고리를 끊었고, 나아가 지주회사체제를 도입해 투명한 지배구조를 만들었다는 평가가 나온다"면서도 "다만한국조선해양이 총수 일가 지분 승계를손쉽게 하는 방향으로 작용, 경제의 공정성을 해칠 것이라고 우려도 나온다"라고 밝혔다.
괌 공항 ‘면세점철수’ 위기에 놓인 롯데면세점이 운명의 갈림길에 놓였다. 괌 공항공사가 괌법원에 항소한 재판이 막바지에 접어들었기 때문이다. 특히 1심 판결이롯데에게 불리한데다항소심도 불리한 판결이 나올경우롯데면세점의 괌 공항 철수는 불가피하다. 9일 업계에 따르면 괌 최고법원은 이날(현지 시간) 괌 공항공사가 항소한 재판에 대한 마지막 공판을진행했다. 이날 재판부는 양측의 입장을 듣고, 괌 공항공사가 당시 입찰에서 관련 법령을 위반했지 여부를 집중적으로 살폈다. 이번 소송전은 지난 2013년으로 거슬러 올라간다. 당시 롯데면세점은 입찰을 통해 세계 면세점 1위 사업자인 DFS를 누르고 지난 2013년 괌 공항면세점 최종사업자로 선정됐었다. 그러나 DFS는 입찰 결과를 놓고 당시 롯데면세점이 입찰 과정에 문제가 있다며 소송을 제기해왔었다. 괌 법원은 지난 2014년 DFS가 제기한 소송을 각하해 DFS와 롯데면세점과의 법적 분쟁은 마침표를 찍는 듯했으나, DFS가 괌 공항공사는 상대로 심사 과정을 놓고 다시 이의를 제기했다. 재판부는 지난 2018년면세사업자 선정을 위한 입찰을 무효로 하고 재입찰하라고 판결해 DFS의 손을 들어줬다. 이에 괌 공항공사는 괌 최고법원에 항소했다. 그러나 현지 분위기는DFS쪽으로 기우는 분위기다. 공판 과정에서 괌 공항공사가 입찰 마감 이후 롯데면세점에게 입찰 조건을 변경할 수 있도록 허용했다는 사실이 공개됐기 때문이다. 재판부가 1심처럼 입찰과정에서 괌 공항공사가 관련 법령을 위반했다고 판단하고 입찰을 무효로 하고 재입찰하라고 판결할 경우 롯데면세점은 매장을 철수해야 한다. 한편, 롯데면세점은 2013년괌 공항면세점 입찰에 성공하며10년간 1억5400만 달러에달하는 임차료를 내기로 했다.
LG전자가 인도에서 2012년 출시한 발광다이오드(LED) TV를 최신 모델로 속여 팔았다며 판매 사기 논란에 휩싸였다. 9일 관련 업계에 따르면 인도 애슈와니 쿠마(Ashwani Kumar)씨는 현지지역 소비자포럼에 LG전자와 현지 딜러사인 탈와 전자(Talwar Electronics)를 판매 사기 혐의로 제소했다. 지역 소비자포럼은 지방에서 일어난 소비자 분쟁을 처리하고 소비자 권익을 보호하고자 인도에서 만든 재판 기구다. 쿠마 씨는 양사가 LED TV 출시 시기를 속여 팔았다고 주장했다. 그는 작년 8월 3만4000루피(약 58만원)를 주고 LED TV를 샀다. 당시 최신 모델로 알고 구매했으나 실제로는 2012년 제품이었다. 해당 제품은 단종된 상태였다. 쿠마 씨는 즉각 항의하며 교환을 요청했지만새 제품을 받지 못했다. 또 LG전자와 딜러사가 소비자를 속일 의도로 송장에 제조 연도를 기입하지 않았다고 비판했다. LG전자는 쿠마 씨가 구입한 제품이 2012년 모델이라고 인정했다. 다만 제조사 잘못이 아니라고 반박했다. 제품 판매는 LG전자와 무관하며 전적으로 탈와 전자가 담당한다는 입장이다. 지역 소비자포럼은 LG전자의 주장을 받아들였다. 라흐나 아로라(Rachna Arora) 지역 소비자포럼 의장은 "LG전자의 서비스에는 문제가없었다"며 "딜러사가 최신 제품을 주거나 구입일로부터 6% 이자를 더한 금액을 고객에게 환불해줘야 한다"고 판결했다. 이번 판결로 LG전자는 사기 혐의를 벗었으나 딜러사와 구설수에 휘말리며 이미지 타격을 피하기 어렵게 됐다. LG전자는 인도 스마트TV 시장에서 지난해 물량 기준 점유율 28.2%로 1위다. 인도 전체 TV 시장은 지난해매출액 기준 39억2000만 달러(약 4조6000억원)에서 올해 42억 달러(약 5조원)로 7%가량 성장할 것으로 전망된다.
[더구루=오소영 기자] 멕시코가 한국을 비롯해 4개국에서 수입한 탄소강 무계목 강관에 대해 관세 부과 기간을 5년 연장했다. 지난 2018년 첫 관세를 부과한 후 재심을 진행한 결과다. 냉연강판에 이어 무계목 강관까지 반덤핑 관세를 추진하면서 규제를 강화하는 분위기다. [유료기사코드] 6일 멕시코 경제부에 따르면 지난달 25일(현지시간) 한국과 인도, 스페인, 우크라이나산 탄소강 무계목 강관에 대한 반덤핑 관세 부과를 5년 연장키로 했다. 멕시코 경제부는 지난 2018년 4월 4일 4개국 제품에 대해 관세를 처음 매겼다. 덤핑 판정을 받은 품목은 HS코드(수출입국 간 품목분류코드) 7304.19.01, 7304.19.02, 7304.19.99, 7304.39.05, 7304.39.06, 7304.39.99 등 6개 항목이다 일진제강을 비롯해 한국산 톤(t)당 0.1312달러, 스페인산 t당 0.3785달러, 인도산 t당 0.2067달러, 우크라이나산 t당 0.1701달러의 관세 부과를 결정했다. 작년 4월 3일 관세 부과 기간이 종료되면서 멕시코 정부는 그해 3월부터 재심을 추진했다. 1년 만인 지난 3월 예비판정에서 현지 제조사들의 피해를 방지하기 위해 관
[더구루=오소영 기자] 미국이 캄보디아와 말레이시아, 태국, 베트남 등 4개국에서 수입하는 태양광 제품에 관세를 부과하기로 했다. 한화솔루션 큐셀부문을 비롯해 미국 기업들의 요청을 적극 수용한 결과다. [유료기사코드] 5일 미 상무부에 따르면 이 부처는 지난 1일(현지시간) 캄보디아와 말레이시아, 태국, 베트남 4개국에서 수입하는 태양광 전지에 상계관세를 부과하는 예비판정을 내렸다. 국가별 관세율은 캄보디아 8.25%, 말레이시아 9.13%, 태국 23.06%, 베트남 2.85%다. 이들 국가에서 수출하는 규모가 큰 기업들의 관세율도 결정됐다. 총 17개 기업으로 관세율 범위는 최소 0.14%에서 최대 292.61%다. 기업별로 보면 한화큐셀이 말레이시아에서 수출하는 제품은 14.72%의 관세가 매겨졌다. 반면 중국 진코솔라의 말레이시아 법인은 3.47%에 불과했다. 미 상무부에 관세 부과를 요청했던 한화큐셀이 중국 기업보다 관세율이 높은 셈이다. 한화큐셀 미국법인과 퍼스트솔라 등 7개 업체는 지난 4월 상무부에 청원을 넣었다. 동남아시아 4개국에서 제품을 생산·수출하는 중국 기업들이 현지 정부의 지원을 등에 업고 저렴한 가격으로 미국 시장에 진입해 막대한